Metro de Lima
Transporte
El Consorcio Nuevo Metro de Lima se compromete a una programación de entregas parciales de la Línea 2 en dos etapas y hacer realidad un transporte de calidad, inteligente y sostenible como merecen los 9 y medio millones de pobladores de Lima y Callao, equivalente al 30% de la población peruana.
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Consorcio Nuevo Metro se compromete entregas parciales de la
E
l adjudicatario afirma tener más de cien concesiones de transporte rápido en todo el mundo y haber construido 3 650 kilómetros de túneles, 800 de ellos con tuneladoras, además de ser fabricante y productor de materiales rodantes y ferroviarios.
Etapa 1 Constará de dos fases: 1A) Unirá la Av. Evitamiento con el Mercado de Santa Anita y estará lista en mayo de 2016. Se acometerá en 8 frentes de ataque simultáneo desde 4 pozos de emergencia interestaciones.
Línea 2
El Consorcio construirá el túnel utilizando métodos convencionales y para las estaciones, a ejecutarse en paralelo, utilizará la técnica ‘cut and cover’. A esta metodología se sumará la loza de cubierta de hormigón, in situ, de modo que, apenas concluyan las pantallas y pilas, sea colocado el hormigón en la superficie para permitir que vuelvan a transitar los vehículos y las personas por esa zona. Fase 1B) Va desde la Plaza Bolognesi a la Municipalidad de Ate y está prevista para ser puesta en servicio en diciembre de 2017. Incluye los tramos Mercado de Santa Anita y Municipalidad de Ate y Evitamiento con la
avenida Nicolás Arriola. Aquí se utilizarán métodos convencionales. En prolongación Javier Prado se apelará a la excavación en caverna, la única en todo el proyecto. En tanto, en el tramo entre Nicolás Arriola y la Plaza Bolognesi se utilizará una tuneladora de presión de tierras, un moderno equipo que va perforando el túnel a medida que coloca anillos de hormigón para sostenerse.
Etapa 2 Va desde el Parque Murillo al Puerto del Callao y el ramal de la Línea 4 –que une la estación Gambetta y Carmen de la Legua– que entrará en servicio en el 2019.