Recortes 164 03 11 2015

Recortes nº 164 Índice – 03 de novembro de 2015  Porto de Setúbal recebe formandos da Fernave  Porto de Setúbal foi palco da recepção de formandos da FERNAVE  Porto de Setúbal é o líder do segmento ro-ro de veículos novos em Portugal  Portos continuam a alavancar negócio  Porto de Aveiro bate recorde  "Falar apenas no preço da factura portuária é não ter em conta a totalidade da realidade portuária"  Porto de Leixões e Exponor serão os anfitriões da V Edição do evento 'Fórum do Mar'

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APP, 02 de novembro de 2015

Porto de Setúbal recebe formandos da Fernave O Porto de Setúbal recebeu, no dia 23 de outubro, um grupo de formandos da 2ª edição do Curso de Especialização em Gestão Portuária, ministrado pela Fernave - Formação Técnica, Psicologia Aplicada e Consultoria em Transportes e Portos, SA destinado a profissionais dos setores portuário e marítimo.

O programa incluiu a receção no Auditório da APSS, onde foi feita uma apresentação Porto de Setúbal e visionado o vídeo institucional, ao que se seguiu uma visita ao edifício do VTS – Vessel Traffic Services, e deslocações ao Terminal Mulitusos Zona 1, ao Terminal de Contentores, ao Terminal Ro-Ro Coelho da Mota e área logística Sapec Bay.

Cargo News, 02 de novembro de 2015

Porto de Setúbal foi palco da recepção de formandos da FERNAVE No passado dia 23 de Outubro, o Porto de Setúbal foi palco da recepção de um grupo de formandos da 2ª edição do Curso de Especialização em Gestão Portuária, levado a cabo pela Fernave - Formação Técnica, Psicologia Aplicada e Consultoria em Transportes e Portos, SA destinado a profissionais dos sectores portuário e marítimo.

O programa foi composto pela recepção no Auditório da APSS, onde foi feita uma apresentação Porto de Setúbal e durante a qual foi visionado o vídeo institucional, e por uma visita ao edifício do VTS – Vessel Traffic Services, e deslocações ao Terminal Multiusos Zona 1, ao Terminal de Contentores, ao Terminal RoRo Coelho da Mota e área logística Sapec Bay.

Cargo News, 02 de novembro de 2015

Porto de Setúbal é o líder do segmento ro-ro de veículos novos em Portugal O Porto de Setúbal é o primeiro pólo nacional de movimentação de unidades ro-ro e veículos novos, sendo, por um lado, a principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa, a segunda empresa em Portugal que mais exporta, e por outro, a principal porta de entrada marítima dos veículos novos que abastecem o mercado nacional, que apresenta sinais de recuperação. São números que significam, sensivelmente, 90 mil veículos exportados e 70 mil importados.

O contexto competitivo e estrutural do Porto de Setúbal corre também sobre rodas noutros aspectos: a VW Autoeuropa estendeu a concessão do seu terminal por mais 15 anos e as obras de expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota para Jusante seguem em ritmo elevado, podendo terminar no final de 2015. São mais 5,8 ha de terrapleno para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e passar a oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente em parques logísticos exteriores ao porto.

Pretende-se a criação de um hubro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e potenciar a distribuição de automóveis para a Península Ibérica, até Madrid, com áreas de actividades logísticas especializadas no interior do porto.

Outro desafio projectado é a ampliação do Terminal Autoeuropa para nascente, uma necessidade de mais espaço que advirá da programada produção de um novo modelo automóvel pela VW Autoeuropa.

LogĂ­stica & Transportes Hoje, setembro/outubro 2015

Jornal de Neg贸cios, 03 de novembro de 2015

APP, 02 de novembro de 2015

"Falar apenas no preço da factura portuária é não ter em conta a totalidade da realidade portuária" Lisboa acolheu um evento sobre a Competitividade dos Portos Nacionais, promovido pelo Jornal da Economia do Mar - em colaboração com a Câmara de Comércio Luso-BelgaLuxemburguesa - que surgiu no seguimento do estudo da Autoridade da Concorrência, a qual colocou em causa a competitividade do sistema portuário nacional.

João Franco, presidente da Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) foi um dos oradores numa mesa que juntou os cinco principais portos do sistema portuário nacional.

Sobre o estudo levado a cabo pela Autoridade da Concorrência (AdC), bastante criticado por boa parte do sector, João Franco foi moderado na análise e até o considerou "um bom trabalho", embora admita não concordar "com algumas conclusões".

"Do que lá vem não se podem tirar todas as conclusões que se tiraram”, vinca o presidente da APS, centrando depois a sua análise em pontos concretos. O primeiro dos quais, a duração das concessões, cujo estudo sugere que sejam de menos anos, e que João Franco salienta ter "três decisões na equação: a duração da concessão, a renda paga pelo concessionário à Administração Portuária e os preços cobrados aos clientes”.

Outra questão aprofundada, de forma menos positiva, no estudo da AdC, prende-se com a análise feita à factura portuária. Ora, João Franco salienta que “o que interessa é a relação entre o preço e a produtividade". "Falar apenas no preço da factura portuária é não ter em conta a totalidade da realidade portuária”, salienta.

Sobre o prazo das concessões, João Franco recordou que a sugestão da AdC vai contra o que vem sendo praticado na Europa: “As concessões, a nível europeu, podem ir até aos 99 anos de duração. Em Espanha a legislação foi alterada recentemente e podem ir até aos 75 anos. Em Portugal praticam-se prazos de 25 ou 30 anos”.

Outra questão apontada por João Franco, que coloca os portos portugueses em desvantagem competitiva face aos concorrentes europeus, tem a ver com o facto dos portos do Norte da Europa não pagarem impostos nem dividendos ao accionista, algo que se paga em Portugal. Sines, de resto, entregou ao accionista Estado mais de 3 milhões de euros no passado ano.

"Este é um mercado extremamente volátil mas os investimentos que têm que ser feitos nas infraestruturas portuárias são avultadíssimos. E isto é muito complicado de gerir”, referiu ainda o máximo responsável da APS.

Cargo News, 02 de novembro de 2015

Porto de Leixões e Exponor serão os anfitriões da V Edição do evento 'Fórum do Mar' A FÓRUM OCEANO e a AEP irão organizar em conjunto a V Edição do Evento Internacional FÓRUM DO MAR, a realizar entre os dias 16 e 19 de Novembro de 2015, tendo o evento lugar no Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões e na Feira Internacional do Porto, EXPONOR. Como se pode ler no website do FÓRUM DO Mar, este "acolherá conferências internacionais, seminários e workshops promovidos por parceiros do cluster do Mar. Nos dias 16 a 19, na EXPONOR, decorrerá a PORTUGAL ATLANTIC CONFERENCE, coorganizada pela DGPM – Direção-Geral de Política do Mar e pela Fórum Oceano. No dia 16, na Fundação Calouste Gulbenkian, decorrerá o side event Seminário WavEC 2015: Portugal e França: Uma Força Condutora na Investigação e Inovação das Energias Renováveis Marinhas, coorganizado pela WavEC Offshore Renewables, Embaixada Francesa e Instituto Francês em Portugal."

Como se encontra explicitado, "O FÓRUM DO MAR promoverá um programa de encontros de negócios entre empresas nacionais e estrangeiras, centros de I&D e clusters marítimos de países europeus, para promoção da internacionalização dos produtos e serviços portugueses. Decorrerá também no dia 17, na Embaixada Francesa (Lisboa), o side event B2B - Parcerias Atlânticas em Investigação e Inovação nas Energias Renováveis Marinhas, promovido pela WavEC." O FÓRUM DO MAR integrará um espaço de exposição de produtos, serviços e tecnologias da área do mar, para exposição das entidades interessadas e suporte à realização de momentos de networking, espaço que contará também com momentos de animação e show cooking.