Recortes 148 02 08 2013

Recortes nº 148 Índice – 2 de agosto de 2013         

Terminal de contentores do Porto de Setúbal avaliado positivamente pelo representante da Tarros Line Tarros Line dá nota “bastante positiva” ao terminal de contentores do porto de Setúbal Porto de Setúbal presente na Feira de Sant’iago Porto de Setúbal na Feira de Sant’iago Barreiro e Mar da Palha são as opções para travar contentores na Trafaria Investimento previsto para a Trafaria já é o dobro do inicialmente estimado Porto de Sines obtém certificação ISO/IEC 27001 Governo não garantiu lugar a trabalhadores Funchal renasce com cinco estrelas

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Rostos (online), 1 de agosto de 2013 Terminal de contentores do Porto de Setúbal avaliado positivamente pelo representante da Tarros Line O Terminal Multiusos Zona 2 (TMS2) do Porto de Setúbal é escalado pela Tarros Line, desde novembro de 2009, com a linha de serviço regular Great Pendulum Service. Desde então, a Tarros Line que, em Portugal, escala exclusivamente o Porto de Setúbal, tornou-se um armador âncora na exportação por este porto para o Mediterrâneo.

O responsável pela linha Tarros Line na Atlantic Lusofrete, Dr. Gonçalo Barreiros, em entrevista de balanço sobre o serviço do TMS2, classifica como “bastante positiva” a avaliação global do terminal, destacando “o serviço prestado em terra, na atribuição e receção de equipamento, na informação prestada, nas relações pessoais com os clientes e disponibilidade demonstrada”.

A Tarros Line movimenta exclusivamente carga contentorizada, sendo as principais exportações constituídas por produtos florestais, agroalimentares, cerâmicas, produtos químicos e agroquímicos.

Afirma aquele responsável que são cargas com origem na região de Setúbal; na região centro, eixo entre Leiria e Aveiro; em Lisboa e na Extremadura Espanhola. Estas cargas saem pelo Porto de Setúbal “fruto de um esforço por parte da Atlantic Lusofrete de oferecer aos clientes soluções competitivas, sempre que possível, com recurso à intermodalidade”.

O destino são portos mediterrânicos, a zona de ação da Tarros Line, onde destacam os mercados italiano, através dos portos de La Spezia e Salerno, o turco, o egípcio e grego, relevando também a crescente importância dos mercados argelino e líbio.

Recorda, ainda, que a opção Porto de Setúbal “ficou a dever-se em grande parte ao volume de cargas expectável com origem na região de Setúbal, o que se veio posteriormente a confirmar”. Quanto ao futuro, considera existir “potencial de crescimento para o serviço em Setúbal, nomeadamente através da melhoria na regularidade” com a implementação, no futuro, de escalas fixas semanais.

Conclui, considerando “haver da parte do terminal espaço para uma estratégia de maior competitividade na obtenção de cargas. Uma estratégia dessa natureza permitir-nos-ia alavancar a nossa oferta, nomeadamente, na zona norte do país, assim como, em Espanha, procurando atrair cada vez mais cargas oriundas destas regiões”.

O porto de Setúbal, como porto de shortsea por excelência, reúne quatro características comerciais fundamentais que raramente são observáveis juntas num porto e que o distinguem: localização na Região de Lisboa; vastas áreas para expansão da Plataforma Logístico/Portuária de Setúbal; acessibilidades marítimas para navios de média dimensão, é garantida a entrada de navios com calados até 12 metros todos os dias do ano, condicionados à maré, e possui um dos maiores terminais de contentores do país, o TMS2, com 20 ha de parque.

O TMS2 tem uma frente de cais acostável de 725 metros com 4 postos de acostagem, fundado a 15 metros.

Está equipado com um pórtico de cais Panamax e outro Post-panamax. Com a instalação de mais dois ou quatro pórticos pode aumentar a sua capacidade para 400 a 600 mil TEU.

Cargo News, 1 de agosto de 2013

Tarros Line dá nota "bastante positiva" ao terminal de contentores do porto de Setúbal Gonçalo Barreiros, responsável pela linha Tarros Line na Atlantic Lusofrete, fez uma avaliação "bastante positiva" do Terminal Multiusos Zona 2 (TMS2) do porto de Setúbal, o qual é escalado pela Tarros Line desde novembro de 2009, com a linha de serviço regular Great Pendulum Service.

Na avaliação ao terminal, Gonçalo Barreiros destacou ainda “o serviço prestado em terra, na atribuição e receção de equipamento, na informação prestada, nas relações pessoais com os clientes e disponibilidade demonstrada”.

A Tarros Line movimenta exclusivamente carga contentorizada, sendo as principais exportações constituídas por produtos florestais, agroalimentares, cerâmicas, produtos químicos e agroquímicos. Afirma aquele responsável que são cargas com origem na região de Setúbal; na região centro, eixo entre Leiria e Aveiro; em Lisboa e na Extremadura Espanhola. Estas cargas saem pelo Porto de Setúbal “fruto de um esforço por parte da Atlantic Lusofrete de oferecer aos clientes soluções competitivas, sempre que possível, com recurso à intermodalidade”.

O destino são portos mediterrânicos, a zona de ação da Tarros Line, onde destacam os mercados italiano, através dos portos de La Spezia e Salerno, o turco, o egípcio e grego, relevando também a crescente importância dos mercados argelino e líbio.

Gonçalo Barreiros recorda ainda que a opção porto de Setúbal “ficou a dever-se em grande parte ao volume de cargas expectável com origem na região de Setúbal, o que se veio posteriormente a confirmar”. Quanto ao futuro, considera existir “potencial de crescimento para o serviço em Setúbal, nomeadamente através da melhoria na regularidade” com a implementação, no futuro, de escalas fixas semanais.

Conclui, considerando “haver da parte do terminal espaço para uma estratégia de maior competitividade na obtenção de cargas. Uma estratégia dessa natureza permitir-nos-ia alavancar a nossa oferta, nomeadamente, na zona norte do país, assim como, em Espanha, procurando atrair cada vez mais cargas oriundas destas regiões”.

Cargo News, 1 de agosto de 2013

Porto de Setúbal presente na Feira de Sant’iago O porto de Setúbal participa na edição de 2013 da Feira de Sant’iago, em Setúbal, que decorre de 20 de julho a 4 de agosto, continuando a marcar presença com um stand institucional do porto, onde foram distribuidos folhetos informativos, prestadas informações acerca do porto de Setúbal e oferecidos balões às crianças.

Trata-se de uma iniciativa que visou a aproximação do porto à população da cidade de Setúbal e aos seus visitantes, dando a conhecer o contributo que esta infra-estrutura confere à economia da região onde está integrada.

APP, 2 de agosto de 2013 Porto de Setúbal na Feira de Sant’iago O Porto de Setúbal participa na edição de 2013 da Feira de Sant’iago, em Setúbal, que decorre até 4 de Agosto, continuando a marcar presença com um stand institucional do porto, onde foram distribuidos folhetos informativos, prestadas informações acerca do Porto de Setúbal e oferecidos balões às crianças.

Trata-se de uma iniciativa que visou a aproximação do porto à população da cidade de Setúbal e aos seus visitantes, dando a conhecer o contributo que esta infra-estrutura confere à economia da região onde está integrada.

Diรกrio Econรณmico, 2 de agosto de 2013, pรกgs. 26 e 27

Diรกrio Econรณmico, 2 de agosto de 2013, pรกg. 27

APP, 2 de agosto de 2013

Porto de Sines obtém certificação ISO/IEC 27001

A Administração do Porto de Sines obteve a certificação do seu Sistema de Gestão de Segurança de Informação de acordo com a norma ISO/IEC 27001:2005. A certificação foi atribuída pela Lloyd’s Register Quality Assurance e tem como âmbito a gestão da segurança da informação nos serviços de governação da JUP - Janela Única Portuária no Porto de Sines, para o suporte aos despachos associados às escalas de navios e às mercadorias carregadas e descarregadas.

Trata-se de um marco importante no processo de implementação da Janela Única Portuária no Porto de Sines, pois, após alguns anos de funcionamento da JUP II, foi agora reconhecida pela Lloyd’s Register Quality Assurance a maturidade ao nível da segurança da informação nesta importante plataforma de suporte ao negócio do Porto de Sines.

O processo de implementação do Sistema de Segurança de Informação foi o resultado de um trabalho integrado de todos os utilizadores da JUPII no Porto de Sines, designadamente de toda a equipa técnica e operacional da APS, das autoridades, dos terminais e dos agentes de navegação e despachantes.

Diário de Notícias, 2 de agosto de 2013, pág. 9

Correio da Manhรฃ, 2 de agosto de 2013, pรกg. 17