Recortes 099 24-05-2013

Recortes nº 099 Índice – 24 de maio de 2013 • Porto de Setúbal foi palco de simulação de combate a incêndios de grande dimensão • Porto de Setúbal treina combate a incêndios de grande dimensão • Porto de Setúbal soma dois meses consecutivos acima das 600 mil toneladas • Estrangeiros vêm a Portugal comprar “tecnologia do mar” • Bruxelas lança projecto de lei para controlar a transparência financeira dos portos • Preparar os portos para o futuro “aproveitar ao máximo um recurso vital” • Bruxelas moderniza portos nacionais • Porto de Leixões recebe cruzeiro “MS Europa 2” • JUP II no porto de Lisboa

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Cargo News, 23 de maio de 2013

Porto de Setúbal foi palco de simulação de combate a incêndios de grande dimensão As instalações do Trem Naval de Combate à poluição e Reboques do porto de Setúbal foram palco de um exercício/treino conjunto entre a Direção de Segurança Marítima e Portuária da APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e a Companhia dos Bombeiros Sapadores de Setúbal, no âmbito do protocolo de cooperação entre a APSS e a Câmara Municipal de Setúbal.

O exercício consistiu na utilização, em contexto real, da bomba de grande caudal para combate a incêndios pertencente à Autoridade Portuária.

A bomba tem uma capacidade de bombagem de 700 metros cúbicos (700.000 litros) de água por hora, um alcance máximo de 130 metros com água e 110 metros com espuma, dispondo de várias bocas de incêndio para ligação de mangueiras com agulhetas e monitores adicionais, e foi concebida para o combate a incêndios de grandes dimensões em navios e áreas portuárias, constituindo uma significativa mais valia para a segurança do Porto de Setúbal.

APP, 24 de maio de 2013 Porto de Setúbal treina combate a incêndios de grande dimensão As instalações do Trem Naval de Combate à poluição e Reboques do Porto de Setúbal foram palco, a 14 de maio, de um exercício/treino conjunto entre a Direção de Segurança Marítima e Portuária da APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Companhia dos Bombeiros Sapadores de Setúbal, no âmbito do protocolo de cooperação entre a APSS e a Câmara Municipal de Setúbal. O exercício consistiu na utilização, em contexto real, da bomba de grande caudal para combate a incêndios pertencente à Autoridade Portuária.

A bomba tem uma capacidade de bombagem de 700 metros cúbicos (700.000 litros) de água por hora, um alcance máximo de 130 metros com água e 110 metros com espuma, dispondo de várias bocas de incêndio para ligação de mangueiras com agulhetas e monitores adicionais, e foi concebida para o combate a incêndios de grandes dimensões em navios e áreas portuárias, constituindo uma significativa mais valia para a segurança do Porto de Setúbal.

Setúbal na Rede, 22 de maio de 2013

Porto de Setúbal soma dois meses consecutivos acima das 600 mil toneladas O Porto de Setúbal mantém a rota da recuperação. Abril foi o segundo mês consecutivo com mais de 600 mil toneladas de carga movimentada, desempenho que já não se verificava desde março e abril de 2011. Por sua vez, do total de 2,2 milhões de toneladas movimentadas nos primeiros quatro meses do ano, cerca de 1,4 milhões correspondem a mercadorias embarcadas, ou seja, 63% do total.

Neste período, de janeiro a abril de 2013, a movimentação de carga geral registou um crescimento de 11%, face a igual período de 2012, com um total de 1,1 milhões de toneladas, assente no crescimento de 15,4% da carga geral fracionada, com um total de 905 mil toneladas. No mesmo período, também a carga contentorizada voltou a registar números positivos com um movimento de 19 mil TEU, um crescimento de 7,1%.

O conjunto dos terminais de Serviço Público do Porto de Setúbal já está a crescer em relação a 2012, em abril de 2013, o acumulado da movimentação atingiu cerca de 1,3 milhões de toneladas.

Destaca-se o Terminal Multiusos Zona 2, com um movimento de 500 mil toneladas, a que corresponde um crescimento de 31,4%.

Fonte: APSS Setúbal na Rede - 22-05-2013 16:35

Jornal de Neg贸cios, 24 de maio de 2013, p谩g. 11

APP, 24 de maio de 2013 Bruxelas lança projecto de lei para controlar a transparência financeira dos portos Leia a notícia do "El Vigía" La Comisión Europea ha presentado una propuesta de ley con el objetivo de mejorar los servicios portuarios y la transparencia financiera en 319 enclaves considerados como "esenciales" del litoral europeo. Desde Bruselas, aseguran que las directrices y modificaciones legislativas ayudarán a los operadores a mejorar sus servicios e instalaciones, además de garantizarles una mayor autonomía financiera.

Entre otras cosas, Bruselas busca la generación de procedimientos transparentes y abiertos para designar a los prestadores de servicios portuarios. En este sentido, la propuesta establece normas para evitar abusos de precios por parte de los operadores con derechos exclusivos.

Asimismo, y en busca de la eficiencia, desde la Comisión se presentará, antes del verano, un pliego de propuestas destinadas a reducir la burocracia y los trámites administrativos en los puertos, esto son las denominadas propuestas del "cinturón azul".

Libertad para recaudar tasas La propuesta de la Comisión amplía la libertad de los puertos europeos para recaudar tasas por infraestructura y refuerza la transparencia en materia de fijación de tasas y de utilización de fondos públicos. Las propias autoridades portuarias son, de hecho, las más adecuadas para identificar las necesidades de los usuarios y fijar las tasas. Al mismo tiempo, y según la propuesta de directiva, una mayor transparencia permitirá disponer de fondos públicos sin falsear indebidamente la competencia y contribuirá a atraer la inversión privada. Los puertos también podrán reducir las tasas a los buques con mejor comportamiento medioambiental.

La estiba, fuera de la propuesta Los problemas de la estiba han quedado fuera de la proposición presentada por la Comisión Europea, algo que no ha sido bien visto por las asociaciones internacionales del sector. De todas formas, a partir de junio, la Comisión creará un comité de diálogo social para los puertos, que permitirá a trabajadores y empresarios debatir y abordar cuestiones relacionadas con el trabajo portuario. La Comisión proporcionará apoyo técnico y administrativo a los trabajos de este Comité y evaluará sus avances en 2016.

Próximas etapas La iniciativa forma parte de la acción clave sobre el transporte marítimo anunciada en el Acta del Mercado Único II adoptada por la Comisión en octubre de 2012. Complementa otras iniciativas de la Comisión como la futura directiva sobre la adjudicación de contratos de concesión (que se aplicará a las concesiones sobre manipulación de la carga en los puertos y en las terminales de pasajeros) que establece procedimientos comunes y refuerza la transparencia para garantizar la adjudicación de concesiones de forma no discriminatoria.

Esta iniciativa incluye una comunicación que revisa la política portuaria europea y anuncia ocho actuaciones de la Comisión y una propuesta legislativa dirigida al Parlamento Europeo y al Consejo con el fin de introducir las nuevas disposiciones legales necesarias para materializar la política y los objetivos. La propuesta deberá ser aprobada por el Parlamento Europeo y los Estados miembros antes de su adopción mediante el procedimiento legislativo ordinario.

Diรกrio Econรณmico, 23 de maio de 2013, pรกg. 12

Diรกrio Econรณmico, 23 de maio de 2013, pรกg. 23

APP, 24 de maio de 2013 JUP II no porto de Lisboa No dia 20 de Maio às 7.00 horas o Porto de Lisboa passou a dispor da nova Janela Única Portuária. A JUP II representa mais um passo fundamental no processo de competitividade do porto de Lisboa, ao integrar todo o processo de despacho de navios e mercadorias, com procedimentos simplificados e harmonizados, envolvendo todos os agentes económicos públicos e privados numa única plataforma informática, e introduz uma nova dinâmica, flexibilidade e mobilidade à atividade portuária já que pode agora ser acedida a partir de qualquer equipamento que possua navegador de internet, nomeadamente “smartphones” e “tablets”.

Nos 2 primeiros dias foram criadas 42 escalas e registaram-se um total de 3636 acessos à aplicação efetuadas por 206 utilizadores distintos. Quatro escalas já efetuaram todo o ciclo do navio, isto é, desde o aviso de chegada até aos despacho de largada dado pela capitania.

A entrada em funcionamento da nova plataforma foi antecedida de um período de formação, que decorreu entre 9 de abril e 14 de maio, e abarcou um universo de 276 formandos entre agentes de navegação, entidades oficiais (Alfândega, SEF, Sanidade, Capitania e Polícia Marítima), oficiais de proteção de instalações portuárias e empresas de reboques, amarração e recolha de resíduos.

A implementação da nova plataforma não implicou qualquer alteração dos sistemas com os quais interage eletronicamente (Alfândega, IPTM/IMT , EMSA e de agentes de navegação) tendo decorrido sem qualquer perturbação na atividade portuária.

Transportes em Revista, 23 de maio de 2013

Viagem inaugural

Porto de Leixões recebe cruzeiro “MS Europa 2” O porto de Leixões recebeu, hoje, a visita do navio de cruzeiro “MS Europa 2”, que se encontra a realizar a sua viagem inaugural. O navio partiu de Bilbao, tendo como destino Lisboa, de onde partirá para uma pequena viagem pelo Mediterrâneo.

O “MS Europa 2” tem 225 metros de comprimento, capacidade para 516 passageiros e uma tripulação de 370 elementos. Pertence à companhia de cruzeiros Hapag-Lloyd e “possui todas as caraterísticas de luxo que devem constar num navio desta qualidade”, refere o porto de Leixões. por: Laura Melgão