Recortes 069 29 04 2015

Recortes nº 069 Índice – 29 de abril de 2015  Porto de Setúbal cresce no tráfego Ro-Ro  La Plataforma Logística de Badajoz firma una alianza estratégica con los puertos lusos de Sines, Setúbal y Lisboa  O Mar de Sesimbra na Europa e no Mundo é o tema da 12.ª Assembleia Municipal de Jovens  Setúbal - Projeto IN2SET no Almoço-Debate promovido pelo FIAPAL - Projeto tem como objetivo criar uma plataforma de conhecimento sobre a região  VW Autoeuropa reduz 20% de emissões de CO2 no transporte para porto de Setúbal  Lisboa lidera crescimento dos contentores  Porto de Leixões recebe navio Costa Pacifica  Portos batem recordes de carga movimentada

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Revista de Marinha, 27 de abril de 2015

Gobex, 29 de abril de 2015

La Plataforma Logística de Badajoz firma una alianza estratégica con los puertos lusos de Sines, Setúbal y Lisboa La Plataforma Logística de Badajoz y los puertos portugueses de Sines, Setúbal y Lisboa han firmado un convenio marco de colaboración para dar un impulso estratégico al transporte intermodal y al comercio en el suroeste de la Unión Europea.

La alianza ha sido suscrita en Madrid por el presidente de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo, Angel García, y los representantes de las autoridades portuarias de Sines-Algarve, SetúbalSesimbra y Lisboa, João Paulo Farinha Franco, Vítor Manuel dos Ramos Caldeirinha y Marina João da Fonseca Lopes Ferreira, respectivamente. En el acto ha participado, en representación del Gobierno de Extremadura, el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor Del Moral.

La firma ha tenido lugar en el marco del Foro ‘Extremadura en clave logística’, un encuentro de profesionales y entidades relacionadas con la logística y el transporte con el objetivo de dar a conocer las iniciativas emprendidas en Extremadura en materia de infraestructuras y transporte intermodal.

La cita, organizada por la Plataforma Logística del Suroeste Europeo y el Foro Ibérico de la Logística, ha estado presidida por Víctor Del Moral y el presidente de Puertos del Estado de España, José Llorca. Ha contado también con la presencia de importantes entidades españolas y portuguesas como CaixaBank, Idom Ingeniería, UTE Plataforma Logística de Badajoz, UTE Plataforma Ferroviaria de Badajoz, Expacio Mérida, Expacio Navalmoral y la compañía portuguesa Delta Cafes.

El consejero extremeño ha valorado que el acuerdo rubricado demuestra que “en Europa existe un sur competitivo” llamado a desempeñar un papel protagonista en el transporte y logística internacional.

“Portugal es nuestra puerta al mar y sus puertos son nuestras plataformas exportadoras”, ha declarado Del Moral, quien también ha remarcado que, recíprocamente, “Extremadura es la conexión natural portuguesa por ferrocarril y carretera con el resto de Europa”.

El titular autonómico de Infraestructuras ha destacado que “hace años que las fronteras dejaron de ser barreras que representan límites, sino territorios que albergan oportunidades” y con esta alianza estratégica se da “un paso de gigante” porque establece “nuevas sinergias”.

El objeto de la alianza es crear líneas de cooperación entre las cuatro entidades firmantes con la finalidad de potenciar Sines, Setúbal y Lisboa como nodos multimodales de entrada y salida por vía marítima de los productos importados y producidos en la Plataforma Logística de Badajoz; así como la utilización de esta importante infraestructura extremeña como puerto seco destinado a la distribución de mercancías provenientes de los tres puertos portugueses.

IMPULSO ECONÓMICO PARA EL SUROESTE EUROPEO Los objetivos básicos que se han marcado las partes en el convenio marco son seis: 1. La promoción de soluciones logísticas intermodales integrales para el crecimiento sostenible a medio plazo del transporte en el corredor Sines /Setúbal/ Lisboa – Badajoz – Madrid – Europa, fomentando nuevas alianzas entre operadores logísticos, gestores de infraestructuras, empresas y administraciones públicas.

2. La promoción conjunta de las ventajas de los puertos de Sines, Setúbal y Lisboa y de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo para fomentar el establecimiento de nuevos operadores logísticos e industriales.

3. Alargar el ‘hinterland’ de los puertos lusos, incluyendo toda la Euro-región Alentejo-CentroExtremadura, facilitando así la entrada y salida por vía marítima de las mercancías importadas y producidas en la zona.

4. Potenciar la Plataforma Logística del Suroeste Europeo como Puerto Seco para la distribución de las mercancías procedente y con destino a los puertos portugueses.

5. Optimizar la gestión del transporte internacional de mercancías, reduciendo costes y emisiones de CO2, cubriendo todas las necesidades logísticas de los clientes.

6. Impulsar alianzas y acuerdos estratégicos.

El objeto del convenio marco se materializará a través del desarrollo de otros acuerdos específicos y con la realización de diversos proyectos y programas de actuación promovidos por las cuatro partes.

Entre ellos están la participación conjunta en proyectos europeos para el desarrollo del corredor Sines/Lisboa – Badajoz – Madrid – Europa. Así como la realización de estudios con el objetivo de definir acciones y medidas que permitan crear conexiones eficientes y medioambientalmente sostenibles entre la zona.

PLATAFORMA LOGÍSTICA DE BADAJOZ

La Plataforma Logística de Badajoz, cuyas obras ya se han iniciado con una inversión final que superará los 25 millones de euros, estará operativa a finales de 2016.

Este nodo logístico e industrial, liderado y financiado por el Gobierno de Extremadura, se desarrollará en su primera fase sobre una superficie de 60 hectáreas, cerca de la frontera de Caya. Contará con tres accesos por carretera hacia Lisboa y Madrid, y dispondrá de una terminal ferroviaria de mercancías, que permitirá y facilitará el transporte intermodal por carretera y ferrocarril con las dos capitales ibéricas. Tendrá una capacidad de recepción de hasta 11 trenes al día de 700 metros de largo y 1.500 toneladas.

PUERTO DE SINES Sines es un puerto de aguas profundas, líder en Portugal por la cantidad de mercancías transportadas. Presenta unas condiciones naturales excepcionales en la costa portuguesa para acoger toda clase de navíos. Dotado de modernos terminales especializados (graneles líquidos, petroquímico, multiusos, GNL y contenedores), puede mover cualquier tipo de mercancías, está abierto al mar y cuenta con excelentes accesos marítimos sin limitaciones, estando diseñado para la recepción de los megacarriers de última generación que realizan rutas transoceánicas de contenedores.

Es el principal puerto en la fachada íbero-atlántica y sus características geofísicas han contribuido a su consolidación como activo estratégico ibérico, siendo la principal puerta de abastecimiento energético de Portugal (petróleo y derivados, carbón y gas natural), y como un gran hub de la Península Ibérica, con un elevado potencial de crecimiento para ser una referencia ibérica, europea y nacional.

APS-Administração dos Portos de Sines e do Algarve SA es la entidad gestora de la ZALSINES (Zona de Actividades Logísticas de Sines) – Zona Intraporturia, actualmente con 12,3 hectáreas totalmente urbanizadas y con diversos clientes instalados, estando ya proyectada su segunda fase con una ampliación de más de 18 hectáreas. ZALSINES también dispone de la Zona Extraportuaria con aproximadamente 200 hectáreas.

Sines movió 37,6 millones de toneladas de mercancías en 2014. En el primer trimestre de 2015 ha alcanzado 9,9 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 21% con respecto a los tres primeros meses de 2014.

PUERTO DE SETÚBAL El Puerto de Setúbal es el principal puerto de Portugal en el movimiento de carga fraccionada y carga roll-on roll-off, dos sectores de elevado valor añadido y que dan ejemplo del dinamismo económico y logístico que se desarrolla a su alrededor. En 2014, volvió a registrar un récord en el movimiento de mercancías al superar los 8 millones de toneladas, registrando un crecimiento del 15%, resultante del esfuerzo exportador del país en un contexto de reactivación de la actividad económica.

Situado en la confluencia de las rutas marítimas del Océano Atlántico, el Puerto de Setúbal constituye un polo logístico donde se concentran las mayores industrias de Portugal, destacando el Clúster de la industria del automóvil (centrado en Volkswagen Autoeuropa), la industria cementera (Secil y Cimpor), industria del papel (Portucel), industria del acero (SN Seixal-Siderurgia Nacional y

Lusosider), industria minera (Somincor), reparación naval (Lisnave), industria agroindustrial, fertilizantes y abonos (SAPEC), pesca y acuicultura, industria de los aceites alimentarios y melazas, entre las principales.

La vocación exportadora de Puerto de Setúbal (67% del movimiento portuario, correspondiente a más de 5,4 millones de toneladas de mercancías) no es ajena al hecho de que en su zona de influencia se sitúan dos de los municipios más exportadores del país: Palmela, que ocupa el segundo lugar en el ranking nacional (1.985 millones de euros) y Setúbal (1.531 millones de euros), posicionado en cuarto lugar.

Dotado de terminales especializadas en los diversos segmentos de carga, el Puerto de Setúbal dispone de condiciones singulares de expansión y desarrollo del frente portuario, además de buenas accesibilidades por tren y carretera, y pretende afirmarse como gran centro logístico ibérico, con respuesta inmediata al aumento previsto de la demanda de transporte marítimo.

PUERTO DE LISBOA Lisboa tiene un puerto natural, resguardado y profundo, localizado en la desembocadura del río Tajo con el Océano Atlántico, insertado en el mayor centro de consumo (Región de Lisboa y Valle del Tajo) y principal región económica de Portugal. En su vertiente fluviomarítima abarca una superficie de 32.500 hectáreas, la mayor en el contexto portuario de Portugal, constituyéndose como un puerto multifuncional dotado de 18 terminales portuarias que sirven todos los segmentos de carga.

El Puerto de Lisboa es el líder de Portugal en el segmento de cruceros y en el negocio agroalimentario y, como líder de este mercado, presenta excelentes condiciones para la industria importadora y exportadora agroalimentaria de toda la península ibérica, y una amplia diversidad de conexiones marítimas a sus mercados estratégicos. En este sentido es considerado un eje estratégico de conexión en las rutas del comercio internacional entre el Mediterráneo y el Norte de Europa y entre Europa, América y África.

Zoom Online, 28 de abril de 2015

O MAR DE SESIMBRA NA EUROPA E NO MUNDO É O TEMA DA 12.ª ASSEMBLEIA MUNICIPAL DE JOVENS

No dia 9 de maio, a Escola Básica de Sampaio recebe a reunião da 12.ª Assembleia Municipal de Jovens (AMJ), projeto de promoção da cidadania dinamizado pela Assembleia Municipal, que tem como tema O Mar de Sesimbra na Europa e no Mundo.

Tal como nos anos anteriores, os jovens irão apresentar, discutir e aprovar as várias propostas, numa sessão sempre muito participada, onde os mais novos deixam bem expressa a sua vontade de contribuir para o desenvolvimento do concelho. Para uma parte deles é o primeiro contacto com um projeto que lhes tem proporcionado experiências que não vão esquecer, e que enriqueceram o seu conhecimento sobre a realidade que os rodeia. Foi disso exemplo a iniciativa Eleito Por Um Dia, em que acompanharam o dia a dia dos autarcas locais, ou a visita de estudo a vários locais, como o Comité Olímpico Nacional, onde decorreu a eleição da mesa, que contou com a presença de Joana Pratas, atleta olímpica e madrinha da presente edição da AMJ, o Porto de Setúbal, a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, e o Instituto Português do Mar e da Atmosfera.

O projeto inclui ainda a exposição de trabalhos de pintura e desenho incluídos na 8.ª edição do concurso As Cores da Cidadania, que se destina aos alunos do 3.º e 4.º ano do 1.º ciclo do Ensino Básico de 14 escolas do concelho, e pretende promover a realização de trabalhos inéditos nas áreas da poesia, composição e desenho, alusivos à mesma temática da AMJ. Os vencedores de cada uma das áreas serão conhecidos no dia 9 de maio, em cerimónia a realizar na Sala Multiusos da Fortaleza de Santiago.

O concurso As Cores da Cidadania tem como principais objetivos aprofundar o conhecimento e o sentido crítico da vivência em sociedade, incentivar o sentido artístico e literário e sensibilizar os mais novos para os direitos e deveres em cidadania entre povos e culturas diferentes.

A exposição estará patente de 5 a 17 de maio, na Fortaleza de Santiago.

Rostos, 29 de abril de 2015

Setúbal - Projeto IN2SET no Almoço-Debate promovido pelo FIAPAL Projeto tem como objetivo criar uma plataforma de conhecimento sobre a região O Fiapal promoveu no passado dia 27 de abril, em Setúbal, mais um almoço debateno qual, estiveram presentes várias empresas associadas do FIAPAL e que teve como convidado especial, o Prof. Pedro Dominguinhos, Presidente do Instituto Politécnico de Setúbal, para apresentar o Projeto IN2SET. O Projeto IN2SET – Interface colaborativo para o desenvolvimento e inovação da Península de Setúbal, é um projeto que tem como objetivo criar uma plataforma de conhecimento sobre a região que permita a investidores, candidatos a sistemas de incentivos e população em geral, obter informação atualizada sobre a região.

Nesta 1ª fase, o projeto tem como parceiros o Instituto Politécnico de Setúbal, a AMRS, a Adrepes, a Baía do Tejo, Cáritas Diocesana de Setúbal, Volkswagen Autoeuropa, Sem Mais, Porto de Setúbal, ACISTDS e o FIAPAL. Poderão integrar esta parceria, todas as empresas e entidades interessadas no desenvolvimento e inovação da Península de Setúbal.

O objetivo dos Almoços-Debate do FIAPAL é a partilha de informação e experiências entre os Associados e empresas da região, em áreas de interesse comum, bem como a disseminação de novos conceitos e boas práticas. Em todas as edições existirá espaço para Networking onde se poderão realizar contactos one-to-one potenciando as oportunidades de negócio.

O próximo almoço-debate terá lugar no dia 25 de maio, em Setúbal, e terá como convidado especial o Dr. Rui Semedo, Presidente do Banco Popular.

Logística Moderna, 28 de abril de 2015

VW Autoeuropa reduz 20% de emissões de CO2 no transporte para porto de Setúbal A Volkswagen Autoeuropa lançou, em 2014, um projecto de inovação que visa a redução significativa das emissões de CO2 nos seus circuitos logísticos. Neste momento, a empresa conta já com nove camiões ao serviço, convertidos do sistema diesel para o sistema bi-fuel.

Como refere a empresa, esta alteração permite a redução de 20% de emissões de CO2, correspondentes a 110 toneladas por ano, na operação realizada pela frota que assegura o transporte da fábrica para o terminal portuário de Setúbal.

O projecto arrancou inicialmente com a conversão de um dos camiões que assegura o fluxo diário Just In Time (JIT) de componentes à Volkswagen Autoeuropa, do sistema diesel para o bi-fuel.

Após o sucesso do projecto-piloto, procedeu-se à reconversão de nove camiões da Sintax Logística e da Rodocargo, empresas de transporte ao serviço da Volkswagen Autoeuropa. Estes veículos percorrem, em média, cerca de 800.000km/h por ano e foram modificados para o sistema com nível de emissões Euro III e Euro IV, o que permite uma redução anual de cerca de 20% de emissões de CO2.

A responsabilidade de conversão técnica esteve a cargo das empresas proprietárias dos camiões.

Este projecto insere-se na política de desenvolvimento sustentável da empresa, corporizada através do programa estratégico Think Blue.Factory da marca Volkswagen.

Transportes & Negócios, 27 de abril de 2015

Lisboa lidera crescimento dos contentores O movimento de contentores nos principais portos nacionais atingiu um novo recorde no primeiro trimestre. Mas caiu em Março. Lisboa liderou os ganhos acumulados e Sines cedeu no terceiro mês.

Entre Janeiro e Março, os portos do Continente movimentaram 582 920 TEU, mais 2,1% que no período homólogo de 2014. Destacou-se Lisboa, com um ganho acumulado de 11,1% e um total de 119 841 TEU. Sines cresceu 3% para os 279 347 TEU, ganhando quota de mercado e afastando-se mais de Leixões, que recuou 4,9% para os 152 379 TEU. Setúbal processou 26 632 TEU (mais 0,3%) e a Figueira da Foz 4 682 (menos 3,6%). Em Viana do Castelo contaram-se apenas 39 TEU (menos 33,9%).

Em Março, e pela primeira vez em muitos meses, o movimento de contentores caiu. Só Lisboa escapou à tendência, que nem poupou Sines e o seu Terminal XXI. Em Março movimentaram-se 201 257 TEU (menos 2% em termos homólogos). Lisboa fez 44 440 (mais 7,3%). Sines somou 88 296 (menos 5%). Na capital, a maré parece dar sinais mais consistentes de mudança. No porto alentejano, ter-se-á tratado de uma pausa na tendência de crescimento, fruto do rearranjo de serviços da MSC e da 2M. Leixões ficou perto da linha de água (menos 0,6), co 57 339 TEU. Setúbal caiu 7,6% (9 895 TEU) e a Figueira da Foz afundou 50,9% até aos 1 269 TEU.

APP, 29 de abril de 2015

Transportes em Revista, 27 de abril de 2015

Primeiro trimestre de 2014

Portos batem recordes de carga movimentada Os portos nacionais registaram, no primeiro trimestre deste ano, um crescimento de 9,5 por cento em relação ao período homólogo de 2014. Com 20,9 milhões de toneladas movimentadas pelos sete principais portos comerciais, este foi mesmo um recorde para o período de janeiro a março. O crescimento foi impulsionado, sobretudo, pelo aumento de carga movimentada em Sines, de mais 21,6 por cento, e na Figueira da Foz, mais 17,5 por cento.

"Os volumes de carga atingidos nestes portos representam os valores mais elevados de sempre registados nos períodos homólogos, sendo, nesta marca, acompanhados por Leixões e Aveiro, que registaram, respetivamente, variações positivas de 5,2 por cento e de 0,5 por cento ", fez saber o Instituto da Mobilidade e dos Transportes no seu relatório do primeiro trimestre. Do lado oposto, Viana do Castelo, Lisboa e Setúbal registaram quebras de 9,8 por cento, 4,9 por cento e 5,8 por cento, respetivamente, no volume de carga transportada.

No que diz respeito à carga contentorizada, foram movimentados, neste mesmo período, 582,9 mil TEU, um crescimento de 2,1 por cento em comparação com período homólogo. Os sete principais portos do continente receberam ainda 2.492 escalas de navios, um aumento de 2,6 por cento face a 2014