Recortes 057 23 05 2016

Recortes nº 057 Índice – 23 de maio de 2016  Porto de Setúbal celebra 82 anos com especial foco para as crianças  Subida de 9,2%: Porto de Sines registou novo máximo de navios entrados em 2015  TCL opera 36 navios numa semana e faz fluir "número invulgar" de camiões e comboios  Greve de estivadores atinge ilhas  Greve de cinco dias vai parar todos os portos do país  Portos paralisam com as greves do próximo mês  Portos nacionais arriscam parar cinco dias

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O Setubalense, 20 de maio de 2016

Cargo News, 20 de maio de 2016

Subida de 9,2%: Porto de Sines registou novo máximo de navios entrados em 2015 Em 2015, o Porto de Sines registou um novo máximo no que concerne ao número de navios entrados: 2.187 navios, uma subida homóloga de 9,2%, tendência à qual se associa a arqueação bruta total, que atingiu os 80.071.117 GT (Gross Tonnage). Estes dados reforçam a capacidade do porto alentejano na recepção dos mais possantes navios que cruzam actualmente as águas e realçam a vital contribuição de Sines para o cômputo económico no contexto nacional.

No relatório 'Estatísticas de Tráfego', divulgado pela APS, contendo uma análise estatística e funcional do Porto de Sines, acompanhando esta dinâmica encontra-se também a média da arqueação bruta dos navios entrados no Porto de Sines, representado por um valor de 36.612 GT médio. Este dado espelha o crescimento consolidado ao longo dos anos com o início das operações no Terminal de Contentores, "acompanhando assim o ciclo de desenvolvimento do sector, em particular da evolução dos navios porta-contentores", como sublinha o relatório.

Como relata o documento, o crescimento sustentado do GT médio encontra nos terminais especializados do Porto de Sines um factor essencial para a sua consumação, já que são estes a garantir " condições adequadas para a operação, como foi o caso em 2015, dos 30 navios da classe CapeSize no Terminal Multipurpose, dos 9 navios da classe VLCC (Very Large Crude Carrier) e 52 navios da classe SuezMax no Terminal de Granéis Líquidos e a operação dum navio da classe Q-Flex no Terminal de Gás Natural".

A estes factores junta-se igualmente um realce importante para os navios que aportaram Terminal de Contentores, responsável por 50,3% do número total de navios atracados - o que se traduz num crescimento de 17,2% face ao ano de 2014. Refere o documento, que o terminal foi escalada, durante 2015, "por 7 dos maiores navios porta-contentores actualmente em operação, com capacidades superiores a 15.000 TEU e constantes do top 30 mundial desta tipologia de navios".

APP, 23 de maio de 2016

TCL opera 36 navios numa semana e faz fluir "número invulgar" de camiões e comboios "Intenso trabalho" aquele que se vive, ininterruptmente, no Terminal de Contentores de Leixões (TCL), acentuando ainda mais nos últimos dias, devido à greve no Porto de Lisboa.

Como anunciou o TCL, "entre os dias 9 e 15 de Maio, correspondentes à semana n.º 20, no TCL, foram operados 36 navios e atendidos um número invulgar de camiões e comboios a descarregar/carregar contentores".

Explica o TCL, que, na frente de cais, a semana assistiu a uma movimentação de 10.279 contentores, a que equivaleram 16.697 TEU. Especifica o TCL que o melhor dia da semana foi o Sábado, " com a operação de oito navios e o movimento de 1.942 contentores, 3.160 TEU". Na retaguarda, no parque de contentores, o número de contentores adicionalmente despachados atingiu os 9.494, "resultado da recepção de 4.823 e da entrega de 4.671 caixas que entraram/saíram do porto por via terrestre".

SOL, 21 de maio de 2016

Diário de Notícias, 23 de maio de 2016

Jornal de NotĂ­cias, 23 de maio de 2016

Transportes & Negócios, 23 de maio de 2016

Portos nacionais arriscam parar cinco dias Os portos nacionais poderão paralisar durante cinco dias, entre 2 e 6 de Junho, em consequência da greve anunciada pelo Sindicato Nacional da Administrações portuárias.

De acordo com o pré-aviso de greve, a paralisação iniciar-se-á às zero horas dia 2 e prolongar-se-á até às 24 horas de dia 6.

O sindicato indica como fundamentos para a convocação da greve, “nomeadamente, a ausência de resposta do Governo ao processo de descongelamentos [das carreiras], não obstante os compromissos assumidos, o facto de objectivamente algumas Administrações Portuárias violarem claramente a legislação laboral aplicável àqueles trabalhadores, incluindo o ACT em vigor”.

Em 2012, 0 mesmo sindicato convocou uma greve em solidariedade com os trabalhadores portuários de Lisboa. Em declarações ao “DN”, o presidente do sindicato lembrou que, em 2012, “mesmo o porto que dizem que nunca faz greve, Leixões, acabou por parar, porque não é possível fazerem manobras sem o nosso pessoal”.

Desta feita não será esse, inteiramente, o caso apesar de o pré-aviso referir também “a situação para que está a ser arrastado o Porto de Lisboa, tornando-o insustentável com as inevitáveis e gravíssimas consequências para todos os seus trabalhadores”.