Recortes Nº 45 de 2012

Recortes nº 45 Índice – 2 de março de 2012 • • • • • • • • •

APSS lança concursos para licenças de utilização de armazéns Concessões portuárias renderam 61 milhões de euros Porto de Leixões obteve lucro de dez milhões Assembleia unida por Leixões e partida por detalhes ideológicos Santos Pereira reforça importância da aposta na bitola europeia Portugal e Espanha apostam em ligação ferroviária de bitola europeia Corredor Atlântico é aposta de Portugal e Espanha Presidente da Carris visitou porto de Sines Grupo luso-holandês investe em fábrica de cabos de amarração no porto de Viana • Pastor reabre las disputas territoriales com una nueva revisión de las redes trnseuropeas • Travesía Central de los Prineos: una necesidad de Europa

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Logística & Transportes Hoje – 29 de fevereiro de 2012

APSS lança concursos para licenças de utilização de armazéns por Diogo Pereira 29 de Fevereiro - 2012 A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) lançou dois concursos para a atribuição de licenças de utilização de quatro armazéns localizados no porto de abrigo de Sesimbra, sendo três destinados preferencialmente à atividade marítimoturística/lazer e o outro à construção, reparação e manutenção de embarcações e armazenagem de aprestos.

Os termos dos concursos e prazos para a elaboração de propostas podem ser consultados nos Editais nº 1/2012, referente aos primeiros três armazéns e nº 2/2012, referente ao quarto, disponíveis no site da APSS ou através de cópia solicitada à Direção do Porto de Sesimbra através do número de telefone 212233566.

Transportes & Negócios – 1 de março de 2012

Concessões portuárias renderam 61 milhões de euros As 32 concessões portuárias renderam no ano passado 61,2 milhões de euros às administrações portuárias. O TCL foi quem mais pagou: 13,8 milhões de euros.

Comparativamente a 2010, os concessionários pagaram mais 5%, sensivelmente dois milhões de euros. A receita total superou o previsto em 9%. A explicação reside no crescimento da actividade marítimo-portuária, com reflexo nas rendas variáveis devidas pelos concessionários. No ano passado, os portos nacionais processaram um volume recorde de mercadorias.

Os dados constam do Boletim Informativo sobre as Parcerias Público-Privadas e Concessões elaborado pela Direcção-Geral de Tesouro e Finanças (DGTF) e relativo ao quarto trimestre do ano passado.

A TCL, concessionária do Terminal de Contentores de Leixões, foi, de novo, e de longe, quem mais pagou. Foram 13,8 milhões de euros, cerca de 22,5% do total recebido pelas administrações portuárias.

O segundo lugar neste ranking continuou da Sotagus, concessionária do terminal de contentores de Santa Apolónia, em Lisboa, que pagou 7,2 milhões de euros. O terminal de granéis líquidos de Sines (concessionado à Petrogal) rendeu 7,7 milhões e o terminal de produtos petrolíferos de Leixões (idem) valeu 6,3 milhões.

Seguiram-se-lhes o Terminal Multipurpose de Sines (4,3 milhões), o TCGL, de Leixões (3,6 milhões), e o Terminal Multiusos Zona II de Setúbal, com 3,4 milhões de euros.

Das 32 concessões portuárias, apenas quatro não cumpriram com as receitas previstas. Das mais pequenas e com desvios sem significado.

O relatório da DGTF alude igualmente à estimativa de investimentos de algumas das concessões, a preços de 2011. E aí a PSA Sines lidera destacadíssima, com um montante de 459,3 milhões de euros, seguida, a grande distância, pela Portsines (Multipurpose de Sines), com 163,5 milhões. A TCL atinge os 89 milhões de euros, a Sotagus os 78,8 milhões e a TCGL os 53,3 milhões de euros.

Transportes em Revista . Online – 23 de fevereiro de 2012 No exercício de 2011

Porto de Leixões obteve lucro de dez milhões O porto de Leixões ultrapassou pela primeira vez a fasquia dos dez milhões euros de lucro em 2011, o que constituiu o seu melhor desempenho de sempre e um crescimento de 59 por cento face a 2010. O resultado recorde foi alcançado através do aumento de seis por cento do volume de negócios, da redução de custos em pessoal, fornecimento e serviços externos de 14 por cento face ao ano anterior.

O volume de negócios Administração dos Portos do Douro e Leixões atingiu os 45,6 milhões de euros, naquele que foi o maior aumento de atividade registado nos últimos quatro anos. Foram, no entanto, as melhorias operacionais, nomeadamente a acentuada redução dos custos de atividade, que permitiram ao porto de Leixões assegurar um aumento de quase 60% nos seus resultados líquidos.

Desde 2009, a empresa conseguiu reduzir em 17 por cento os seus custos com pessoal e fornecimentos e serviços externos, ultrapassando assim a meta exigida pelo Governo no Orçamento de Estado de 2011, que se fixava numa redução de 15 por cento dos custos das empresas públicas na comparação entre 2009 e 2011.

Nos últimos quatro anos, o porto de Leixões investiu 127 milhões de euros, apenas com recurso a fundos próprios e apoios comunitários. por: Carlos Moura

Jornal de Notícias – 2 de março de 2012 – Pág. 19

Cargo News – 1 de março de 2012

Santos Pereira reforça importância da aposta na bitola europeia Em declarações proferidas na Universidade de Aveiro, onde encerrou a conferência "Aprender a crescer com a crise", o Ministro da Economia voltou a vincar a importância de uma linha ferroviária de mercadorias que ligue o porto de Aveiro a Espanha, de forma a reforçar a capacidade exportadora da infraestrutura portuária. Álvaro Santos Pereira aproveitou o evento para lembrar os planos do Governo nesta matéria: "A intenção do governo é exatamente criar uma linha de mercadorias desde o porto de Aveiro que ligue depois Salamanca a Irún, a outra que já está considerada neste quadro comunitário de apoio que vai de Sines, Lisboa, para cima também até Irún".

Quanto à importância deste projeto, o Ministro da Economia lembrou o problema das diferentes bitolas que obriga a perdas de tempo e de dinheiro quando se chega à fronteira com a Espanha e depois à fronteira com a França, "tornando as nossas mercadorias mais caras". "É por isso mesmo que temos insistido muito para a necessidade de termos linhas de bitola europeia que permitam as nossas empresas de saírem do porto de Aveiro, ou de Sines, ou de outras partes do país, e serem ligadas à Europa para serem mais competitivas”, acrescentou o governante.

Logística & Transportes Hoje – 29 de fevereiro de 2012

Portugal e Espanha apostam em ligação ferroviária de bitola europeia Os ministros da economia de Portugal e Espanha tiveram esta semana reunidos, num encontro em Lisboa onde Álvaro Santos Pereira realçou a “importância de uma linha de alta prestação em bitola europeia que ligue os portos de Sines e Algeciras a Irún”.

Esta deve ser uma “das grandes apostas dos dois Governos”.

“As nossas exportações têm tudo a ganhar tendo uma linha de bitola [distância entre carris] europeia que assegure uma baixa de custo”, salientou o governante.

Já a ministra do Fomento, Ana Pastor, afirmou que com a criação de um corredor Atlântico, as mercadorias espanholas e portuguesas vão chegar ao centro da Europa, tornando uma realidade um transporte “mais rápido e eficiente”, avança a Agência Financeira.

Foi também acordada a constituição de um grupo de trabalho para avaliar a ligação ferroviária Porto-Vigo, que será coordenado pelos secretários de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (Portugal) e da Planificação, Infraestruturas e Habitação (Espanha) e que deverá equacionar vários cenários que garantam o serviço público. por Diogo Pereira

Transportes em Revista . Online – 1 de março de 2012 Sines e Algecíras a Irún

Corredor Atlântico é aposta de Portugal e Espanha A importância de uma linha de alta prestação em bitola europeia que ligue os portos de Sines e Algecíras a Irún continua a ser uma das grandes apostas dos governos de Portugal e Espanha, afirmou o ministro da Economia e do Emprego, Álvaro Santos Pereira, no final de uma reunião com a ministra espanhola do Fomento, Ana Pastor.

"As nossas exportações têm tudo a ganhar tendo uma linha de bitola europeia que assegure uma baixa de custo", salientou Álvaro Santos Pereira. Por seu lado, a governante espanhola referiu que a criação de um Corredor Atlântico permitirá um transporte mais rápido e eficiente das mercadorias espanholas e portuguesas ao centro da Europa.

O Governo português pretende construir uma linha mista convencional e uma linha de alta prestação em bitola europeia no traçado entre Sines e a fronteira do Caia. A intenção de alterar o projeto inicial obrigou a conversações com o Governo espanhol. A queda do Executivo anterior levou a uma ausência de interlocutor do lado espanhol, situação que foi ultrapassada agora com a reunião entre Álvaro Santos Pereira e a nova responsável do ministério do Fomento espanhol, Ana Pastor.

Questionado sobre o que acontecerá ao concurso para a construção da ligação de alta velocidade ferroviária entre Poceirão e Caia, adjudicado ao consórcio Elos (liderado pela Soares da Costa e pela Brisa), o ministro da Economia e Emprego remeteu para mais tarde uma posição sobre o assunto. Álvaro Santos Pereira salientou, no entanto, que o Governo tem estado e continuará em contacto com o agrupamento de empresas. O ministro também não disse o que o acontecerá às verbas que Bruxelas já tinha destinado para o projeto português de alta velocidade.

Na reunião entre Álvaro Santos Pereira e Ana Pastor também foi acordada a constituição de um grupo de trabalho para avaliar a ligação ferroviária Porto – Vigo, que será coordenado pelos secretários de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (Portugal) e da Planificação, Infraestruturas e Habitação (Espanha) e que deverá equacionar vários cenários que garantam o serviço público.

Os ministros português e espanhol também acordaram a reativação de grupos de trabalho sobre o serviço ferroviário Lusitânia Comboio Hotel e as pontes rodoviárias e/ou ferroviárias entre Portugal e Espanha. por: Carlos Moura

Transportes em Revista . Online – 29 de fevereiro de 2012

Relações institucionais

Presidente da Carris visitou porto de Sines O porto de Sines recebeu a visita institucional do presidente da Carris, José Manuel Silva Rodrigues, acompanhado por Fernando Moreira da Silva, vogal do Conselho de Administração. A delegação foi recebida por Lídia Sequeira e João Franco, respetivamente presidente e vogal do Conselho de Administração do Porto de Sines.

Na reunião foram apresentados os principais indicadores económico-financeiros da empresa, os valores de movimentação portuária e ainda os principais fatores de competitividade que fazem do Porto de Sines líder nacional em mercadorias movimentadas.

Após a reunião, a delegação teve oportunidade de conhecer o funcionamento da JUP – Janela Única Portuária, um sistema informático de última geração, que permite agilizar o despacho dos navios e mercadorias, aumentando assim a eficiência portuária. O encontro terminou com a visita aos terminais especializados do Porto de Sines, onde foi possível apreciar, in loco, as excelentes condições operacionais deste porto para a movimentação de todos os tipos de carga. por: Carlos Moura

Cargo News – 1 de março de 2012

Grupo luso-holandês investe em fábrica de cabos de amarração no porto de Viana O grupo luso-holandês Royal Lankhorst Euronete já iniciou obras com vista à instalação de uma fábrica de cabos para amarração de plataformas petrolíferas no porto de Viana do Castelo, num investimento de 6,5 milhões de euros e que empregará 70 trabalhadores.

José Gramaxo, presidente da Royal Lankhorst Euronete, referiu à Lusa, que a fábrica deverá ficar concluída entre abril e maio e estará em funcionamento em pleno mês de julho ou, no pior dos casos, em agosto.

O presidente do grupo acrescentou ainda que a escolha do porto de Viana do Castelo se deveu à facilidade de escoar a produção, algo que fará com que uma das unidades da empresa, situada na Póvoa do Varzim, seja "descontinuada" transferindo para Viana do Castelo a sua atividade e os seus 24 trabalhadores.

El Vigia – 20 de fevereiro de 2012 – Pág. 16

El Vigia – 20 de fevereiro de 2012 – Pág. 17