Recortes 033 16 03 2016

Recortes nº 033 Índice – 16 de março de 2016  Os armazéns da APSS e o Cais 3  Pesca desportiva recusa sair da Doca dos Pescadores  Porto de Setúbal: Rebonave responde a duas assistências marítimas em 24 horas  A CPS – Comunidade Portuária de Setúbal reúne com Ministra do Mar  Comunidade Portuária de Setúbal reúne com Ministra do Mar  Administração comum mas com salvaguarda da capacidade decisória: ministra do Mar tranquiliza CPS  Ministra do Mar confirma investimentos no porto de Setúbal  TCL movimentou cerca de 100.000 TEU em Janeiro e Fevereiro e cresce 2,1% face a 2015  TCL movimentou cerca de 100.000 TEU em Janeiro e Fevereiro e cresce 2,1% face a 2015  Madeira recebe seminário sobre Portos e Economias insulares APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

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O Setubalense, 16 de marรงo de 2016

O Setubalense, 16 de marรงo de 2016

APP, 14 de março de 2016

Porto de Setúbal: Rebonave responde a duas assistências marítimas em 24 horas O Porto de Setúbal volta a ver uma empresa parceira em destaque. A Rebonave demonstrou estar preparada para atuar em todas as atividades associadas ao reboque local, costeiro e oceânico e em operações de assistência marítima de emergência na costa portuguesa, mesmo em condições meteorológicas adversas, ao acudir a dois pedidos de assistência a embarcações em dificuldade, com a segunda chamada a ser ativada menos de 24 horas depois da conclusão da primeira.

Respondendo a um pedido de assistência, o rebocador oceânico “MONTENOVO” largou da sua base de operação no porto de Setúbal dia 26 de fevereiro, pelas 19h45, para prestar um serviço de reboque à embarcação de pesca “ANACLETO ANTONIO”, com avaria a cerca de 50 milhas da costa portuguesa, com entrega em segurança do pesqueiro, no Porto de Sesimbra, dia 27 de fevereiro, às 04h50, regressando à base no Porto de Setúbal, no mesmo dia às 21h45, depois de percorridas 150 milhas no total.

Menos de 24 horas depois, um novo pedido foi atendido, no dia 28 de fevereiro, pelas 11h15, para prestar um serviço de reboque, à embarcação de recreio francesa “ETOILE MAGIQUE”, com avaria a cerca de 40 milhas a NW de Peniche, na costa portuguesa, tendo a mesma sido rebocada, novamente pelo “MONTENOVO”, para Lisboa. As tripulações da Rebonave mais uma vez deram prova da sua competência e profissionalismo, contribuindo de forma ativa para a segurança no Mar Português.

Náutica Press, 15 de março de 2016

A CPS – Comunidade Portuária de Setúbal reúne com Ministra do Mar A Direção da CPS – Comunidade Portuária de Setúbal foi recebida no passado dia 7 de março pela Senhora Ministra do Mar, Engª. Ana Paula Vitorino, que se fez acompanhar pelo seu Secretário de Estado Dr. José Apolinário e restantes membros do seu Gabinete.

Durante mais de hora e meia de reunião, que decorreu num ambiente de grande abertura e frontalidade, foram abordados diversos assuntos relacionados com as anunciadas alterações na gestão do Porto de Setúbal, designadamente no que respeita à salvaguarda da capacidade de decisão em matérias de basilar importância que garantam a trajetória de crescimento e a sustentabilidade do porto de Setúbal e sobretudo transmitir as preocupações da CPS quanto às possibilidades de as alterações de “governance” a introduzir possam de alguma forma vir a perturbar ou, num cenário ainda mais grave, a obstaculizar o desenvolvimento do porto.

Foram ainda abordadas questões relacionadas com os investimentos já programados, como as dragagens de aprofundamento do porto e as melhorias da capacidade ferroviária, os projetos de expansão, quer em termos de promoção logística para a península de Setúbal, quer para os projetos específicos “Setubal Plus” e “Blue Atlantic”.

Face à demonstração destas preocupações, a Senhora Ministra foi muito firme nos seus esclarecimentos, adiantando que o modelo de fusão dos portos de Setúbal e Lisboa não era definitivamente a opção deste Governo, mantendo-se as duas estruturas portuárias como entidades juridicamente independentes, mas que seria criado um conselho de administração comum aos dois portos que assumirá, em posição de absoluta equidade, a definição das estratégias que melhor se adequem às especificidades de cada uma das estruturas portuárias, valorizando as valências de cada uma, por forma a se repor o máximo equilíbrio operacional entre as capacidades disponíveis dos dois portos, num quadro de maior integração e coesão territorial da Região.

Também em matéria de investimentos já programados, foi confirmada a intenção do Governo em manter e respeitar os planos já antes definidos, adiantando mesmo que

quaisquer outras melhorias que possam contribuir para o aumento da competitividade de cada porto, desde que daí não resultem custos acrescidos para o contribuinte, não deixarão de ser criteriosamente avaliadas para complemento dos referidos investimentos.

A importância e a intenção da tutela em aprofundar um regular relacionamento com as Comunidades Portuárias foi outro registo francamente positivo que a CPS obviamente aplaude, no sentido de que só em trabalho conjunto e numa postura de compromissos mútuos, se poderá ganhar mais valor nos portos nacionais, criar mais riqueza e mais postos de trabalho, assegurando mais e melhores condições para aumentar as nossas exportações e ganhar escala em toda a cadeia do negócio portuário.

APP, 16 de março de 2016

Comunidade Portuária de Setúbal reúne com Ministra do Mar A Direção da CPS – Comunidade Portuária de Setúbal foi recebida no dia 7 de Março pela Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, que se fez acompanhar seu Secretário de Estado José Apolinário e restantes membros do seu Gabinete.

Durante mais de hora e meia de reunião, que decorreu num ambiente de grande abertura e frontalidade, foram abordados diversos assuntos relacionados com as anunciadas alterações na gestão do Porto de Setúbal, designadamente no que respeita à salvaguarda da capacidade de decisão em matérias de basilar importância que garantam a trajetória de crescimento e a sustentabilidade do porto de Setúbal e sobretudo transmitir as preocupações da CPS quanto às possibilidades de as alterações de “governance” a introduzir possam de alguma forma vir a perturbar ou, num cenário ainda mais grave, a obstaculizar o desenvolvimento do porto.

Foram ainda abordadas questões relacionadas com os investimentos já programados, como as dragagens de aprofundamento do porto e as melhorias da capacidade ferroviária, os projetos de expansão, quer em termos de promoção logística para a península de Setúbal, quer para os projetos específicos “Setubal Plus” e “Blue Atlantic”.

Face à demonstração destas preocupações, a Senhora Ministra foi muito firme nos seus esclarecimentos, adiantando que o modelo de fusão dos portos de Setúbal e Lisboa não era definitivamente a opção deste Governo, mantendo-se as duas estruturas portuárias como entidades juridicamente independentes, mas que seria criado um conselho de administração comum aos dois portos que assumirá, em posição de absoluta equidade, a definição das estratégias que melhor se adequem às especificidades de cada uma das estruturas portuárias, valorizando as valências de cada uma, por forma a se repor o máximo equilíbrio operacional entre as capacidades disponíveis dos dois portos, num quadro de maior integração e coesão territorial da Região.

Também em matéria de investimentos já programados, foi confirmada a intenção do

Governo em manter e respeitar os planos já antes definidos, adiantando mesmo que quaisquer outras melhorias que possam contribuir para o aumento da competitividade de cada porto, desde que daí não resultem custos acrescidos para o contribuinte, não deixarão de ser criteriosamente avaliadas para complemento dos referidos investimentos.

A importância e a intenção da tutela em aprofundar um regular relacionamento com as Comunidades Portuárias foi outro registo francamente positivo que a CPS obviamente aplaude, no sentido de que só em trabalho conjunto e numa postura de compromissos mútuos, se poderá ganhar mais valor nos portos nacionais, criar mais riqueza e mais postos de trabalho, assegurando mais e melhores condições para aumentar as nossas exportações e ganhar escala em toda a cadeia do negócio portuário.

Cargo News, 15 de março de 2016

Administração comum mas com salvaguarda da capacidade decisória: ministra do Mar tranquiliza CPS No seguimento da anunciada administração comum entre a APSS e a APL, a direcção da CPS – Comunidade Portuária de Setúbal reuniu-se no passado dia 7 com a ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, tendo sido abordados temas relacionados com as mudanças na gestão do Porto de Setúbal no que toca à salvaguarda da capacidade decisória que permita a rota de crescimento e a sustentabilidade do porto de Setúbal e também quanto às potenciais perturbações que as alterações possam causar na gestão/desenvolvimento do porto.

Como avança a 'Náutica Press', na reunião foram também abordados os investimentos já alinhavados e programados, como as dragagens de aprofundamento do porto e as melhorias da capacidade ferroviária, os projectos de expansão, quer em termos de promoção logística para a península de Setúbal, quer para os projectos específicos “Setubal Plus” e “Blue Atlantic”. A ministra Ana Paula Vitorino sossegou as receios da CPS, reiterando a independência jurídicas das duas entidades e a sua equidade no conselho de administração comum.

Segundo Ana Paula Vitorino, a administração comum fomentará a articulação entre as duas entidades, na definição das estratégias que se adequem melhor às estruturas portuárias, valorizando as valências de cada uma, na execução de um equilíbrio operacional entre as capacidades disponíveis dos dois portos. Foi garantido também, pela ministra, que serão respeitados os investimentos já alinhados.

Este encontro, que permitiu estreitar relações entre a tutela e a CPS, foi visto como um passo importante na harmonia relacional que deve imperar para que o sector possa prosperar, no contexto de um cooperativismo mútuo. Refere a 'Náutica Press' que a reunião demonstrou a vontade de se engajar num processo de entreajuda que poderá acrescentar valor aos portos nacionais e às exportações lusas, facto que agradou bastante à direcção da CPS.

Transportes & Negócios, 16 de março de 2016

Ministra do Mar confirma investimentos no porto de Setúbal Os investimentos previstos para o porto de Setúbal são para manter, independentemente da gestão conjunta com Lisboa. A garantia foi dada pela ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, numa reunião com os dirigentes da comunidade do porto sadino.

Setúbal tem previstos investimentos na melhoria das acessibilidades marítimas (aguarda-se para breve a declaração de impacte ambiental sobre as dragagens para -14 metros) e das acessibilidades ferroviárias (em conjunto com a IP). E está a promover no mercado um plano de expansão de médio/longo prazo, que mais do que duplicará a frente de cais, além de potenciar o desenvolvimento das áreas logísticas contíguas (em parceria com a aicep Parques e a Sapec.

Na reunião, em que a ministra do Mar esteve acompanhada do secretário de Estado José Apolinário e restantes membros do Gabinete, Ana Paula Vitorino garantiu aos dirigentes da Comunidade Portuária ser intenção do Governo manter e respeitar os planos já definidos.

Mais, disse, quaisquer outros investimentos que contribuam para a competitividade do porto sadino serão também avaliados, desde que não impliquem custos para o erário público.

Confrontada com as preocupações dos agentes económic0s do porto de Setúbal sobre uma possível subalternização do porto face a Lisboa, a ministra do Mar garantiu que a fusão não está, de todo, nos planos do Governo. A nomeação de um conselho de administração comum visará, outrossim, a definição das estratégias específicas para cada um dos portos, em posição de “absoluta equidade”, numa lógica de equilíbrio operacional e maior coesão regional.

O Governo decidiu há dias a nomeação de uma administração comum, em regime de acumulação, para os portos de Lisboa e Setúbal. De acordo com o decreto-lei já publicado em Diário da República, a reestruturação deverá ficar concluída num prazo de 180 dias.

APP, 16 de março de 2016

TCL movimentou cerca de 100.000 TEU em Janeiro e Fevereiro e cresce 2,1% face a 2015 Em Janeiro e Fevereiro de 2016, o Terminal de Contentores de Leixões (TCL) movimentou 99.699 TEU, valor equivalente a 60.995 contentores movimentados nos dois primeiros meses do presente ano. Se tivermos em conta apenas o mês de Fevereiro de 2016, o TCL movimentou 28.193 contentores, a que corresponderam 46.372 TEU. Como releva oportunamente o TCL no seu site oficial, "na comparação com o período homólogo do ano passado, o resultado, agora, alcançado representa um crescimento de 2,1%, em TEU, e de 7,2%, em unidades movimentadas". Mas, como lembra e bem o TCL, "a actividade do TCL não se esgota na movimentação de contentores de/para os navios que demandam o terminal".

Isto porque a eficiência com que no TCL se atendem os camiões também é digna de relevo; no que toca à carga e descarga dos camiões que diariamente requisitam o Terminal de Contentores de Leixões para entregar ou recolher mercadorias, o tempo que cada camião espera até ser atendido no TCL, desde que chega até que lhe é autorizada a entrada, é, em média, de 11 minutos.

O tempo médio de permanência dos camiões, no interior do perímetro portuário, desde que entram até que saem pela portaria única, é de uns lestos e eficientes 38 minutos, confirmando a qualidade da alta performance operacional global do TCL, que é, sem dúvida, "um elo fundamental das cadeias logísticas que integra, favorecendo a competitividade de todos os demais players envolvidos".

Cargo News, 14 de março de 2016

TCL movimentou cerca de 100.000 TEU em Janeiro e Fevereiro e cresce 2,1% face a 2015 Em Janeiro e Fevereiro de 2016, o Terminal de Contentores de Leixões (TCL) movimentou 99.699 TEU, valor equivalente a 60.995 contentores movimentados nos dois primeiros meses do presente ano. Se tivermos em conta apenas o mês de Fevereiro de 2016, o TCL movimentou 28.193 contentores, a que corresponderam 46.372 TEU. Como releva oportunamente o TCL no seu site oficial, "na comparação com o período homólogo do ano passado, o resultado, agora, alcançado representa um crescimento de 2,1%, em TEU, e de 7,2%, em unidades movimentadas". Mas, como lembra e bem o TCL, "a actividade do TCL não se esgota na movimentação de contentores de/para os navios que demandam o terminal".

Isto porque a eficiência com que no TCL se atendem os camiões também é digna de relevo; no que toca à carga e descarga dos camiões que diariamente requisitam o Terminal de Contentores de Leixões para entregar ou recolher mercadorias, o tempo que cada camião espera até ser atendido no TCL, desde que chega até que lhe é autorizada a entrada, é, em média, de 11 minutos.

O tempo médio de permanência dos camiões, no interior do perímetro portuário, desde que entram até que saem pela portaria única, é de uns lestos e eficientes 38 minutos, confirmando a qualidade da alta performance operacional global do TCL, que é, sem dúvida, "um elo fundamental das cadeias logísticas que integra, favorecendo a competitividade de todos os demais players envolvidos".

Transportes em Revista, 16 de março de 2016

No Funchal

Madeira recebe seminário sobre Portos e Economias insulares A Escola da APEL - Associação Promotora do Ensino Livre, em parceria com a Secretaria Regional da Economia, Turismo e Cultura da Madeira e a Universidade Autónoma de Lisboa, irá promover no próximo dia 18 de março, uma Conferência subordinada ao tema "A importância dos Portos em Economias Insulares". O evento irá contar com diversos especialistas do setor e terá como Keynote Speaker, o Diretor-Geral para a Mobilidade e Transportes da Comissão Europeia, Dimitrios Theologidis, que irá abordar o tema “A abordagem europeia para os portos insulares”.

Em comunicado, a entidade organizadora do evento revela que esta atividade é crucial “para o crescimento económico Regional” e que a discussão desta temática “irá trazer novas perspetivas para a melhoria do desempenho dos diversos agentes ligados à atividade portuária.

Para além de Dimitrios Theologidis, a conferência irá também contar com a presença de Eduardo Cardadeiro (UAL), João Carvalho (AMT), Amadeu Rocha (Porto de Lisboa), Vitor Caldeirinha (Porto de Setúbal), Belmar da Costa (AGEPOR), Tiago D´Alte (Universidade Católica), Francisco Teixeira (Melair Cruzeiros), entre outros.