Recortes 030 07 03 2016

Recortes nº 030 Índice – 07 de março de 2016  Fusão dos portos de Lisboa, Setúbal e Sesimbra abre ‘guerra’ política no distrito  Portos de Lisboa e Setúbal passarão a ter administração comum  Mudança global na gestão dos principais portos poderá estar em marcha  Administração única nos portos de Lisboa e Setúbal  “Quero muito que o terminal do Barreiro dê certo”  Apesar da redução nos contentores face a Janeiro de 2015, TCL faz Leixões crescer 13,4%

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Sem Mais Jornal, 05 de marรงo de 2016

APP, 07 de março de 2016

Portos de Lisboa e Setúbal passarão a ter administração comum A informação tinha já sido ventilada pelo actual Executivo, e a versão final do Orçamento de Estado veio confirmar tal dado: o objectivo de dotar o Porto de Lisboa os Portos de Setúbal e Sesimbra de maior articulação administrativa e coordenação estratégica ampla (não só ao nível funcional como no patamar do fomento das potencialidades e da captação de investimento) foi aprovado no Conselho de Ministros da passada quinta-feira.

Assim, e como explica o comunicado, a aprovação de "um conjunto de medidas com o objectivo de promover a competitividade, a integração do território e a descentralização", contempla a criação de um Conselho de Administração comum referente ao Porto de Lisboa e aos Portos de Setúbal e Sesimbra, "com o objetivo de promover a coordenação estratégica" - em regime de acumulação de funções, com o foco na "promoção de sinergias organizacionais e operacionais de ambas as empresas".

"O Governo preconiza assim, diversas iniciativas de avaliação, preparação e lançamento de intervenções estratégicas nos portos portugueses, designadamente quanto ao incremento da capacidade de movimentação de contentores e, mais especificamente, a coordenação estratégica entre os portos de Lisboa e de Setúbal", pode ler-se no comunicado.

Cargo News, 04 de março de 2016

Mudança global na gestão dos principais portos poderá estar em marcha Segundo informações recolhidas e avançadas em primeira mão pelo jornal 'Diário Económico', Ana Paula Vitorino, líder da pasta do Mar, estará actualmente a coordenar o processo de mudança global nas equipas de gestão dos principais portos nacionais, sendo expectável que existam alterações nas chefias durante as próximas semanas, em Sines, Leixões, Lisboa, Setúbal e Aveiro. A informação carece, contudo, de cariz oficial.

Segundo adianta o jornal, a possibilidade das cinco administrações portuárias cessarem actividade nas próximas semanas é elevada. Recorde-se que o porto de Sines, sinónimo de liderança performativa e produtiva em Portugal, gere igualmente os portos de Faro e de Portimão, enquanto o porto de Setúbal tutela o porto de Sesimbra. Aveiro inclui o porto da Figueira da Foz, ao passo que o de Leixões inclui outros portos no Douro e o de Viana do Castelo.

Desta feita, caso se confirmem as informações avançadas pelo 'Diário Económico', o sector portuário poderá estar perante um acentuada mudança no que às administrações diz respeito, numa hipotética alteração que poderá implicar não só os grandes e principais portos do continente mas também os seus incorporados.

Transportes em Revista, 07 de março de 2016

Conselho de Ministros do mar

Administração única nos portos de Lisboa e Setúbal O Governo aprovou um decreto-lei que obriga à coordenação estratégia entre os portos de Lisboa e Setúbal, que terão uma administração única. A medida foi anunciada pela ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, após o Conselho de Ministros dedicado aos assuntos do mar, realizado no passado dia 3 de março. A ministra salientou igualmente a aposta na coordenação territorial e descentralização, anunciando ter sido aprovado um decreto-lei que obriga à coordenação estratégica entre os portos de Lisboa e Setúbal, que terão uma administração única.

Além de terem de fazer um plano estratégico coordenado, as administrações portuárias conjuntas de Lisboa e Setúbal passarão a contar com um elemento indicado pela Área Metropolitana de Lisboa, entidade que também terá competências na aprovação do plano estratégico.

O Conselho de Ministros dedicado aos assuntos do mar aprovou ainda um conjunto de outras medidas com o fatura única portuária por navio, o arranque dos programas Mar2020 e do Fundo Azul.

Este fundo, que este ano não contará com dotações do orçamento do Estado, arranca com dez milhões de euros. Será capitalizado com parte de taxas cobradas nas administrações portuárias, capitanias, assim como pelo fundo de segurança alimentar, o fundo português de carbono ou o fundo energético, "que também irão contribuir", mas o objectivo é que "em velocidade de cruzeiro se financie a si próprio".

O Governo aprovou ainda a fatura única portuária por navio, uma das medidas que irão integrar o Simplex 2016, que será apresentado este ano. Sempre que um navio escale um porto nacional, em vez de ter uma factura de cada entidade – capitania, autoridade tributária, autoridade portuária, entre outros – terá um interlocutor único.

A ministra adiantou que o Estado repartirá em seguida essas receitas, realçando que com esta medida além de uma redução das horas de trabalho para operadores e para a administração portuária, há ainda uma vantagem ambiental, já que serão necessárias "menos 600 mil folhas A4".

Expresso, 05 de marรงo de 2016

Cargo News, 04 de março de 2016

Apesar da redução nos contentores face a Janeiro de 2015, TCL faz Leixões crescer 13,4% Apesar da contracção (de 2,4%) registada no movimento dos contentores nos portos do Continente, durante o mês de Janeiro de 2016 face ao mês de Janeiro de 2015, no Porto de Leixões e no Terminal de Contentores de Leixões (TCL), esse mesmo segmento registou um crescimento de 13,4% quando comparado com o período homólogo de 2015.

Os dados foram divulgados pela Autoridade da Mobilidade e Transportes (AMT) e demonstra bem que, apesar do segmento dos contentores terem sofrido uma redução no que toca à movimentação, a veia dinamizadora do TCL empurrou o Porto de Leixões para um cenário que contrasta com a média dos portos do continente.

Como sublinha o site oficial do TCL, "no arranque do novo ano, o conjunto dos portos do Continente movimentou cerca de 187 mil TEU. O TCL contou mais de 54 mil TEU e reforçou a sua quota de mercado para os 27,6%". Ou seja, na totalidade de TEU's movimentados nos portos do Continente em Janeiro, o TCL teve um peso superior a um quarto do total, perto mesmo de representar um terço desses movimentos.