Recortes 155 12-08-2010

Recorte nº 155 Índice – 12 de Agosto de 2010 • • • • • •

PROMAR apoia Sesimbra Sines recebe megaporta-contentores ‘Irene’ ‘MSC Irene’ foi o primeiro ’14 mil’ a escalar Sines Portos e Transportes Marítimos debatidos pelo FEM Autoeuropa produziu o Volkswagen Scirocco 100 mil ArtesanalPesca aumenta capacidade produtiva e APSS abre concurso para a ponte-cais nº 3

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Boletim da CM de Sesimbra– Junho de 2010 – Pág. 19

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Diário de Notícias – 12 de Agosto de 2010 – Pág. 31

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Cargo News– 11 de Agosto de 2010

"MSC Irene" foi o primeiro ‘14 mil’ a escalar Sines Esta madrugada atracou no Porto de Sines, em viagem inaugural, o novo «megacarrier» MSC Irene, com 14.000 TEU de capacidade, 366 metros de comprimento e 51 metros de boca. É o primeiro "14 mil" a escalar Sines.

O MSC Irene integra o Lion Service, serviço regular que semanalmente liga o Terminal de Contentores (Terminal XXI) ao Extremo Oriente, oferecendo serviços no “inbound” (importação) e no “outbound” (exportação).

O navio atracou às 03.00 horas com 15,95 metros de calado, o que vem reforçar a visão estratégica segundo a qual, já hoje, os portos «hub» (em que Sines se insere, de pleno, como o grande «hub» da fachada atlântica e um dos maiores na Península Ibérica) terão de possuir profundidades ao Zh (Zero hidrográfico) iguais ou superiores a 16 metros, prontos a receber este tipo de navios.

Com o alargamento do canal do Panamá em 2013, esta situação geoestratégica de Sines de porto «hub» para «megacarriers» ficará ainda mais vincada no contexto internacional, permitindo, então, o encaminhamento e a ligação directa com o mercado da costa oeste dos Estados Unidos e do Canadá.

A operação do navio irá envolver uma movimentação de 1.747 TEU, rumando posteriormente o MSC Irene para o porto do Havre.

No Terminal XXI estão neste momento a desenvolver-se as obras de expansão, projecto da inteira responsabilidade da PSA Sines, concessionária do Terminal, que consistem na ampliação do cais para 730 metros, permitindo, no futuro, a operação simultânea de dois megacarriers.

Para além das obras de ampliação, o Terminal será ainda reforçado em termos de equipamento, sendo que esta fase de expansão engloba a aquisição de mais três pórticos de cais e equipamento de movimentação em parque.

O investimento total desta fase de expansão é da ordem dos 78 milhões de Euros que resultarão numa maximização da eficácia e operacionalidade do Terminal XXI, aumentando a sua capacidade de movimentação para 800.000 teu/ano.

A Administração do Porto de Sines prevê para este ano o arranque das obras de alargamento do molhe e de melhoramento dos fundos da bacia de manobra do Terminal XXI, dotando-a das condições adequadas para o crescimento da operação deste tipo de navios em Sines.

Com os novos serviços das linhas de contentores conquistados durante os dois últimos anos, estima-se que, no final do ano, o Terminal XXI ultrapasse o valor de 350.000 TEU.

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Cargo News– 12 de Agosto de 2010

Portos e Transportes Marítimos debatidos pelo FEM O congresso “Portos e Transportes Marítimos”, que conta com o alto patrocínio do Presidente da República, vai ter lugar a 21 de setembro próximo, no Centro de Congressos de Lisboa, numa organização do Fórum Empresarial da Economia do Mar (FEM).

O seminário irá levar a discussão temas como: A Economia dos Portos e Transportes Marítimos; Um Novo Sistema Portuário; A Competitividade dos Portos Portugueses; e as Auto-Estradas do Mar. Como oradores irão estar presentes personalidades como Ernâni Lopes, António Nogueira Leite, Jorge Coelho, Miguel Sequeira, José Honório, entre outros.

O encerramento do evento deverá ficar a cargo do primeiro-ministro, José Sócrates.

Entrada livre mediante inscrição por email para sg@fem.pt

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O Setubalense – 11 de Agosto de 2010 – Pág. 4

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O Sesimbrense – 30 de Junho de 2010 – Pág. 13

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