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Newsletter dos Portos de SetĂşbal e Sesimbra NÂş 7 - Abril de 2005 - Trimestral

FICHA TÉCNICA Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Número 7 - Abril de 2005 Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992 Email: geral@portodesetubal.pt www.portodesetubal.pt Directora: Fátima Évora Edição: Departamento de Marketing e Documentação Colaboradores neste número: Dr.ª Rita Lopes Maximino Concepção Gráfica: N design_integrado Impressão: Armazém de Papéis do Sado, Lda. ISSN: 1645-913X Depósito Legal: 202330/03 Tiragem: 1.500 exemplares Periodicidade: Trimestral Distribuição: Gratuita APSS,SA - Todos os direitos reservados.

EDITORIAL

Vai fazer no próximo dia 23 de Maio três anos, que este

competitivos dos portos de Setúbal e Sesimbra, e tendo presente

Conselho de Administração tomou posse e deu início a uma nova

a procura, tem vindo a ser executado em função da aprovação das

fase na vida da empresa, cuja estratégia assentava, essencialmente,

candidaturas dos vários projectos a fundos comunitários, à

na concretização do processo de concessões, no equilíbrio

capacidade financeira para suportar o seu auto-financiamento, bem

económico-financeiro da APSS, SA e no desenvolvimento dos

como à comparticipação pelo PIDDAC.

portos de Setúbal e Sesimbra, através da implementação de um criterioso plano de investimentos.

A cobertura financeira, com fundos próprios relativa ao investimento realizado no exercício de 2004, ascendeu a 3,6 milhões

Hoje, podemos constatar que os objectivos foram

de Euros e foi de 63,7%.

plenamente atingidos.

Assim, para o ano de 2005, consolidada que está a situação Os Resultados Líquidos do Exercício de 2004 foram positivos no valor de 5,1 milhões de Euros e os Resultados Operacionais

financeira, alguns projectos do Plano de Investimentos serão alanvacados com fundos prórpios.

também positivos de 1,5 milhões de Euros. É de realçar que, desde a passagem a Sociedade Anónima, a qual ocorreu em final de 1998,

O ano de 2004 caracterizou-se também pelo início de uma

há cerca de 6 anos, foi a primeira vez que a APSS, SA obteve

nova fase de grandes projectos de investimento para os portos de

Resultados Líquidos positivos.

Setúbal e Sesimbra, nomeadamente:

No artigo de opinião da Sra. Dra. Rita Maximino, Directora

- Relocalização das Instalações de Apoio ao Trem Naval de

Financeira da APSS, SA, é dado realce a este tema, por ser oportuno,

Combate à Poluição e de Reboque – Tendo sido concluída a 1ª

após a conclusão do Relatório e Contas relativo a 2004, onde se

fase, e adjudicada a empreitada para a 2ª fase já em 2005.

apresenta uma excelente recuperação da estrutura financeira da APSS, SA, através da observação dos respectivos indicadores económico-financeiros.

Os contratos de concessão do Terminal Multiusos da Zona 1 à Tersado, SA e da Zona 2 à Sadoport, SA, foram assinados em 16 de Julho de 2004, e a sua entrada em funcionamento verificouse em 22 de Novembro de 2004. Foi um processo longo e de difíceis negociações, mas que irá marcar profundamente a história do porto

O Presidente, Dr. Duarte Silvestre Amândio

de Setúbal.

Foram também assinados os contratos de concessão de serviço público de movimentação de granéis liquidos com a SAPEC,

- Expansão do Terminal Ro-Ro para jusante, que inclui a

o de serviço público de transporte fluvial colectivo de passageiros,

construção do terrapleno de 6 ha, já adjudicada e com início

de veículos ligeiros de passageiros e de mercadorias entre Setúbal

no 2º trimestre de 2005.

e Tróia, com a Atlantic Ferries, do Grupo SONAE, e o contrato de concessão de uso privativo do cais da Secil. Refira-se ainda os

- Recuperação Ambiental e Funcional do Terminal da Eurominas

necessários ajustamentos realizados ao contrato de concessão de

e Acessos Terrestres, tendo sido adjudicada a elaboração do

uso privativo com a Autoeuropa materializadas por duas novas

projecto técnico e processo de concurso e lançada a consulta

adendas ao contrato inicial.

para a elaboração do Estudo de Impacte Ambiental.

Encontra-se também em preparação o contrato de

- Expansão do Cais do Terminal Ro-Ro para Montante, tendo

concessão com a Maurifermentos e, o caderno de encargos e o

sido adjudicada a elaboração do projecto técnico e processo

programa de concurso, para a concessão do Terminal Roll-On Roll-

de concurso e a elaboração do Estudo do Impacte Ambiental.

Off e para a concessão da Doca de Recreio das Fontainhas, depois de ter sido aprovado em Outubro, em Conselho de Ministros.

- Conclusão da construção, e entrada em funcionamento da Infra-estrutura de Apoio às embarcações de pesca do porto de

O plano de investimentos, orientado para a melhoria da

Sesimbra.

qualidade dos serviços prestados e para o reforço dos factores

03

EDITORIAL

estimulantes, que nos ajudaram nas tomadas de decisão e a vencer - Plano de dragagens de manutenção para 4 anos, iniciado em

muitos dos desafios com que nos deparámos.

2004.

Encaramos assim o futuro com optimismo, pois a confiança A movimentação portuária que em 2004 cresceu 7,1%

com que no passado o enfrentamos permite-nos hoje viver o

situando-se nos 6,5 milhões de toneladas, já cresceu neste primeiro

presente com um optimismo reforçado e que queremos partilhar

trimestre 6,3%.

com todos.

O porto de Setúbal viu consolidada a sua posição de líder de mercado no “tráfego” roll-on roll-off, com uma quota de mercado de 93% e, no tráfego de carga fraccionada, assegurando 35% do movimento deste tipo de carga, por via marítima.

Também, o número de navios que escalaram o porto de Setúbal aumentou cerca de 4%, situando-se no total de 2.124 navios, dos quais, 1670 em actividade comercial.

Espera-se que os concessionários, Tersado e Sadoport, venham potenciar ainda mais este crescimento, nomeadamente ao nível de contentores, considerando as infra-estruturas disponíveis, as condições operacionais e as acessibilidades marítimas, com as dragagens de manutenção do canal da barra a -12 metros de profundidade, a concluir no 2º trimestre de 2005.

Também o movimento de pescado nos portos de Setúbal e Sesimbra registou um acréscimo de 10,1% em tonelagem e 9,2% em valor, em relação a 2003.

Constata-se assim a consolidação de crescimento contínuo e sustentado que a empresa tem vindo a prosseguir e que se perspectiva a sua continuidade para 2005.

Acentuou-se e será também orientação estratégica futura, o reforço da Autoridade Portuária, nomeadamente na fiscalização, na promoção do porto, e nos vectores da Qualidade, da Segurança e do Ambiente e nos Sistemas e Tecnologias de Informação e Comunicação, por forma a preparar o porto para os desafios do futuro, nomeadamente no que respeita, à sua ligação com as Auto-estradas Marítimas e no que respeita ao desenvolvimento da náutica de recreio e das pescas.

Estes resultados alcançados acentaram na competência, na qualificação e no empenho dos trabalhadores da APSS, SA onde a Administração, ao longo do seu mandato, teve sempre como preocupação a valorização dos seus recursos humanos.

Por último, gostaria também de reconhecer o bom relacionamento, a confiança e a cooperação com todas as Entidades e Clientes do porto e os seus contributos, muitas vezes tão

04

ENTREVISTA

Primeiros meses de concessão da SADOPORT e TERSADO

economias nos transportes por efeito de escala; a disponibilidade de cais para atracação é enorme já que a SADOPORT dispõe de 725 m de cais e a TERSADO de 864 m de cais o que anula, praticamente, a possibilidade de não atracação de navios por

No âmbito do contrato de concessão do Terminal

coincidência de datas de chegada evitando demoras e os respectivos

Multiusos do Porto de Setúbal, visando reforçar as relações

custos; a existência do canal de barra dragado a -12 m, bem como

comerciais já estabelecidas, a APSS – Administração dos Portos

a bacia de manobra do Terminal da SADOPORT, e de -10,5 m no

de Setúbal e Sesimbra, SA convidou as concessionárias

Terminal da TERSADO, coloca estes Terminais no topo das

SADOPORT – Terminal Marítimo do Sado, SA e TERSADO –

condições de acesso marítimo de terminais nacionais concorrentes,

Terminais Portuários do Sado, SA a fazer um balanço dos primeiros

evitando capacidades inutilizadas de transporte – o frete morto –

meses de actividade.

e possibilita a utilização de navios maiores com as inerentes economias de escala e sem demoras para entrada na barra e atracação em porto; a existência de ligações curtas e muito rápidas dos Terminais a duas auto-estradas para o Norte, uma para Este e outra para Sul do país, com pr ol on gamento s à r ede europeia de auto-estradas, bem como a existência de linhas de caminho de ferro dentro dos Terminais com ligação às redes ferroviárias nacionais e internacionais.

Quanto às facilidades existentes na TERSADO e SADOPORT para os seus clientes, destacam-se a existência dentro dos Terminais de um PIF e um PIC e de “entreposto aduaneiro tipo A” que caracterizam uma oferta de referência em Terminais portugueses com todo o conjunto de benefícios que advém para os importadores e exportadores que utilizem o porto de Setúbal.

Quais as vantagens dos serviços prestados nos novos terminais da SADOPORT e TERSADO?

A organização das empresas TERSADO e SADOPORT permite uma coordenação de tarefas com disponibilização de informação por via informática ao cliente, que permitirá saber a

Desde logo, conviria di zer que as vantagens

situação das suas mercadorias e que entrará em funcionamento nos próximos três meses, bem como a ligação, já existente, em

decor rem d os r ecur so s

“on line” à Alfandega de Setúbal com um processo muito agilizado

técnicos e humanos afectos

de entrada e saída de mercadorias dos Terminais; por outro lado,

às empresas, da organização

estando em funcionamento os requisitos do ISPS Code, os serviços

e das i nfra-estruturas e

de portaria são substancialmente mais rápidos do que os prestados

facilidades existentes.

noutros Terminais nacionais e mesmo estrangeiros, razão pela qual grande parte dos transportadores rodoviários praticam preços

Começando pel as i nf r a -e st r u t ur a s ,

a

disponibilidade de espaço

idênticos para o transporte de mercadorias para Lisboa ou para os Terminais de Setúbal, mesmo quando a origem/destino do transporte se localiza a Norte do rio Tejo.

para parqueamento de mercadorias é uma referência em Portugal, permitindo que clientes com poucas capacidades próprias de

O recrutamento de recursos humanos especializados e

armazenagem ou de transporte - no caso de carga/descarga directa

com longa experiência nas funções que desempenham realizado

– possam exportar/importar maiores quantidades beneficiando de

05

ENTREVISTA

crescimento da procura nos portos, para além, obviamente, do efeito negativo inicial da campanha sistemática e caluniosa, ainda em curso, feita contra as empresas concessionárias e o porto de Setúbal; apesar dessa campanha, funcionou um velho principio que sustenta que ninguém consegue enganar todos em todo o tempo e assim vimos registando um crescimento gradual da procura pelo Terminal Multiusos Zona -1.

Em relação ao Terminal Multiusos Zona -2, em que a carga contentorizada é muito importante, temos verificado um aumento significativo da atractividade potencial do Terminal ainda que a carga contentorizada apresente maior resistência temporal à mudança por razões que implicam a deslocalização de algumas operações logísticas a montante e a jusante das operações portuárias no segmento dos contentor es. É preciso não esquecermos o facto de no porto de Setúbal não se movimentarem, praticamente, contentores e, só agora, dispormos de um excelente Terminal para a movimentação desse tipo de cargas. pela TERSADO e SADOPORT, a formação profissional enquadrada

No conjunto do trimestre, podemos afirmar que o

na actividade das empresas e a selecção criteriosa de fornecedores

TMUS – 1 se encontra dentro do intervalo dos cenários que

para as funções desempenhadas em “outsourcing” garantem a

considerámos, apresentando uma tendência crescente, que também

qualidade do serviço prestado, estando o processo de certificação

se verifica no TMUS – 2 apesar de, neste caso e neste primeiro

de qualidade em curso (temos três meses de actividade como

trimestre, ter estado abaixo do intervalo dos nossos cenários.

empresas concessionárias) herdando o “saber fazer” dos seus accionistas, que foram das primeiras empresas do sector, em Portugal, a merecer a certificação de qualidade ainda na década de noventa e que permanecem no sector há mais de trinta e de setenta anos, num dos casos.

No contexto das vantagens comparativas destacamos, obviamente, os preços praticados pelos Terminais para os serviços prestados que são, em média, inferiores em mais de 10% aos praticados em Terminais portuários nacionais com estatutos idênticos e, também por isso, assistimos ao incremento de novos clientes nos Terminais da TERSADO e da SADOPORT, em Setúbal.

Em termos de movimentação, qual o balanço feito no primeiro trimestre de actividade?

Como

é

do

conhecimento de todos, a economia portuguesa terá apresentado sintomas de recessão no final de 2004; esta co nj u ntur a nã o é pr op íci a p ar a um f or te

06

ENTREVISTA

Qual a estratégia dos concessionários para atrair novos clientes

Quais as perspectivas para os próximos meses?

e negócios em termos comerciais, operacionais e logísticos?

Como foi referido, as perspectivas para os próximos meses Estamos em mercados que aconselham estratégias de

são animadoras, quer pela evolução crescente da procura, quer

marketing relacional. Pretendemos oferecer soluções aos nossos

pela implementação interna de novos processos de optimização

clientes disponibilizando ofertas tendencialmente mais abrangentes

que depois desta primeira fase de arranque constituirão um dos

dos problemas relacionados com operações portuárias em sentido

enfoques da gestão das empresas.

lato, logística e serviços complementares através de empresas do grupo, de “outsourcing” de funções e, sobretudo, de acordos de

Por outro lado, temos registado um aumento significativo

“parcerias” que vimos desenvolvendo no âmbito do transporte

do numero de clientes que consideram existir uma melhoria na

rodo-ferroviário, de plataformas logísticas e de parques de segunda

qualidade do serviço prestado no TMUS -1 e no TMUS – 2, quer

linha, de forma a criar o maior valor acrescentado ao serviço prestado,

em relação à fase anterior às concessões, quer em relação a outros

apresentando uma solução mais global e integrada aos problemas

Terminais Nacionais que operam em circunstancias idênticas; as

de cada cliente.

nossas estimativas são de um crescimento significativo da actividade e “performance” das empresas já nos próximos meses e, sobretudo,

Divulgando e apresentando aos potenciais clientes as nossas

que esse crescimento será sólido.

vantagens comparativas e al argando o “hinterland” dos TMUS – 1 e TMUS – 2 através de soluções de logística e transportes

Dr. António Andrade, Presidente do Conselho de Administração

integrados na oferta de serviços; investindo em novas tecnologias

da SADOPOR e TERSADO, SA.

que permitem ao cliente uma “proximidade” ao percurso de movimentação dos seus produtos sem necessidade de deslocação física aos Terminais; investindo na formação de recursos humanos por forma a melhorarmos o nível de eficiência dos Terminais que na sua componente de ritmos de carga/descarga já hoje são uma referencia nacional em muitos tipos de mercadorias.

Investindo em novos equipamentos portuários e realizando transformações nos actuais por forma a aumentar as suas capacidades e velocidades de laboração nos Terminais da SADOPORT e TERSADO, no Porto de Setúbal.

07

NOTÍCIAS

Adjudicação do Projecto Técnico de Recuperação Ambiental e Funcional do Terminal Eurominas

terminal de condições para o exercício da actividade, minimizando os impactes ambientais.

Deverão também ser contempladas no projecto medidas de segurança integral nos aspectos aplicáveis ao terminal, nas vertentes de “safety” e “security”.

O Projecto Técnico, que visa a transformação das instalações da antiga unidade fabril de ferro-magnésio da

Com a conclusão do projecto técnico, bem como do EIA

Eurominas num terminal especializado em graneis sólidos,

(Estudo de Impacte Ambiental), e uma vez obtida a Declaração de

permitindo assim responder às necessidades de tráfego até 2015,

Impacte Ambiental, será solicitado apoio comunitário, através do

está já em fase de adjudicação e representa um investimento de

Fundo de Coesão, para a realização da empreitada de execução.

cerca de 230 000€.

As intervenções a realizar na área da recuperação ambiental incluem a demolição das antigas infra-estruturas, a reabilitação do cais, silo horizontal e edifícios, bem como a descontaminação dos

Adjudicação do Pavimento dos 5,8 ha no Terminal Ro-Ro

solos, sendo contempladas soluções ambientalmente adequadas Dando continuidade à estratégia definida pela APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, que assenta essencialmente na prossecução de projectos e acções nos domínios do ordenamento dos espaços de vocação portuária, na melhoria das condições operacionais e do s a ce s so s

r o do -

ferroviários dos terminais comerciais, será adjudicada brevemente a empreitada de pavimentação dos 5,8 ha no terminal Ro-Ro. Este proj ecto, que representa um investimento de cerca de 2,1 milhões de euros, está integrado num conjunto de melhorias das condições operacionais e de segurança do Terminal Roll-On Roll-Off e visa colmatar uma necessidade temporária de áreas de parqueamento para o tráfego ro-ro. no que diz respeito ao destino dos materiais resultantes da demolição.

A obra, cujo concurso público decorreu durante o ano de 2004, consiste na execução da pavimentação em blocos de betão

No que diz respeito à melhoria das acessibilidades terrestres,

de uma área de 5,8 ha, bem como de redes especiais de incêndio,

prevêem-se intervenções por forma a melhorar o perfil transversal,

eléctrica e esgotos pluviais, permitindo assim responder às

procedendo-se a um reforço do acesso e pavimento rodoviário

necessidades temporárias do Terminal Ro-Ro.

com o alargamento da plataforma, e a criação de uma nova via de ligação ferroviária com cerca de 4,5 km.

A recuperação funcional do terminal inclui a recuperação de algumas instalações existentes, a remodelação de infra-estruturas e pavimento, a instalação de diversos equipamentos e redes de água de abastecimento e incêndios, esgotos, drenagem, de electricidade e de iluminação. Estas intervenções irão dotar o

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APSS, SA participa no PROJECTO INOVE O Projecto INOVE – A sustentabilidade como motor da inovação das empresas, teve o seu inicio a 1 de Julho de 2003, sendo o seu coordenador o CEISET – Centro de Empresas e de Inovação de Setúbal em parceria com o INETI – Instituto Nacional

NOTÍCIAS

de Engenharia e Tecnologia Industrial, o IPS/ESCE – Instituto

significativo a diminuição do consumo de água (33%).

Politécnico de Setúbal/Escola Superior de Ciências Empresariais, a FCT/UNL – Faculdade de Ciências e Tecnologia/Universidade Nova

O Projecto INOVE finalizou em Setembro de 2004, tendo

de Lisboa e a AMDS – Associação de Municipios do Distrito de Setúbal

contribuído de forma significativa para que as empresas se

, aos quais se associaram algumas entidades da região, entre as quais

tornassem mais viáveis economicamente, ambientalmente eficientes e socialmente responsáveis, resultando do mesmo benefícios

a APSS, SA.

relacionados com uma melhor utilização de recursos, com a redução Este projecto teve como principais objectivos no domínio da inovação e desenvolvimento ambiental: criar massa crítica; difundir

da quantidade de emissões e resíduos e com a prevenção de riscos ambientais.

novos conceitos, metodologias e ferramentas de gestão; contribuir para a transferência de tecnologia entre instituições de investigação e empresas; identificar problemas, necessidades tecnológicas e oportunidades de I&D nas empresas e por fim formular propostas concretas de projectos para a candidatura ao III Quadro Comunitário

Plataformas Logísticas do hinterland do Porto de Setúbal

de Apoio.

No seguimento de uma estratégia comercial , de A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

planeamento e de comunicação ado ptada pela APSS –

SA associou-se ao INOVE, apresentando-se os resultados da sua

Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, fez-se uma

participação de forma sintética:

aposta na divulgação de espaços livres na área de jurisdição da empresa por forma a atrair novas actividades industriais e logísticas Apresen tação: Empr esa

nas mais diversas áreas de negócio, elaborando mais um suporte

nacional, com sede em Setúbal.

de comunicação: o Mapa do Porto de Setúbal.

Actividade principal: Actividade portuária.

O Porto de Setúbal possuí grandes potencialidades e

Nº de Colaboradores: 189.

disponibilidade de áreas para expansão portuária, de incorporação

Facturação: 13.993.000€ (2003)

de valor, capazes de responder de uma forma eficiente e moderna

Área Alvo: Empreitada de

à procura prevista para a região, dispondo no seu hinterland de

Ampliação da doca pesca.

várias plataformas logísticas.

Resultados: Tendo em atenção os pr incipai s prob lemas ambientais detectados, foram geradas 35 ideias, das quais 12 passaram a ser opções viáveis. Destas, 2 opções foram já implementadas, 6 estão em implementação e 4 passaram para 2º ciclo (uma das quais é de I&D).

Benefícios Ambientais: Redução do consumo de água; redução do consumo de energia; redução da quantidade de efluentes líquidos no meio marinho; redução da quantidade de resíduos para aterro, com aumento da sua valorização.

Benefícios Sociais: Maior sensibilização e consciencialização dos trabalhadores; maior satisfação pessoal e reforço da motivação; desenvolvimento do potencial de crescimento dos funcionários; melhoria da imagem da empresa; melhoria da inserção social da empresa.

Opção relevante: Utilização de plastificantes no fabrico de betão.

Tipo de opção: modificação do processo.

Um projecto que apresentou como resultados globais, numa distribuição de 135 opções, que, entre outros, 51% incidem nas boas práticas de gestão com pequeno custo ou custo nulo. No que toca à

O Sodiapark – Parque Empresarial de Setúbal, situado na

região de Setúbal, este projecto permite melhorias a nível das empresas

Estrada do Vale da Rosa, dispõe de uma área total de 56 hectares,

e da salvaguarda ambiental da região, sendo um exemplo

sendo que 100 000 m2 são de área coberta. Este parque empresarial

09

NOTÍCIAS

está especialmente vocacionado para a localização de industrias

Outro dos parques pertencentes ao hinterland do Porto de Setúbal

ligeiras não poluentes e de empresas de serviços com relevo para

é o da Sintax Logística Transportes, SA dedicado ao transporte

os sectores automóvel, electromecânica, logística e distribuição,

terrestre de veículos automóveis com uma área total de 30 000 m2,

dispondo de infra-estruturas que permitem o desenvolvimento das

dos quais 2 500 m2 são de área coberta.

actividades ali instaladas.

O Parque Industrial da AutoEuropa, cuja gestão é assegurada pela empresa Sogepin, dispõe de infra-estruturas que permitem a recepção de novos negócios ligados à industria automóvel. No que diz respeito a acessos este parque beneficia de ligação directa à auto-estrada.

O Parque Industrial de Vendas Novas com uma área total de 200 000 m2 e com ligações a Lisboa, Espanha, Évora e Setúbal por auto-estrada, está vocacionado para diversos sectores de actividade como são: industrias transformadoras, construção, comércio e reparação de veículos automóveis, alojamento e restauração, comunicações, transportes e armazenagem, educação e actividades associativas.

O Parque Logístico da STIFA – Transporte Internacional Ferroviário de Automóveis, SA, situado no Terminal Tertir em Alverca, é constituído por 6 hectares totalmente vedados, incluído 1 600 m2 de área coberta. Este parque com capacidade para parqueamento de cerca de 2 750 unidades, tem tido como principais clientes a Ford Lusitana, a Mitsubishi e a Opel Portugal, entre outros.

A SAPEC explora um conjunto de infra-estruturas, entre elas, o parque logístico “Sapec Bay”, cuja gestão é assegurada pela SAPEC Imobiliária, SA, inserida no âmbito de uma política de logística integrada, que tem norteado vários investimentos do Grupo Sapec.

O “Sapec Bay”, que dispõe de um interface directo com os cais portuários concessionados, bem como de interface com as vias rodoviárias e ferroviárias internacionais, é um parque de grande dimensão, com versatilidade e capacidade de adaptação à instalação de qualquer negócio.

10

NOTÍCIAS

Por fim temos a Quimiparque – Parques Empresariais, SA,

aumento da movimentação de TEU’s, em 3.033 contentores,

um parque servido de ligação ao Porto de Setúbal por auto-estrada

passando de 2.650 para 5.683 TEU’s movimentados nos meses de

e ferrovia, e que dispõe de infra-estruturas para a recepção dos

Janeiro e Fevereiro. O número de veículos movimentados também

mais diversos negócios numa área total de 240 hectares.

aumentou em 5.757 unidades representando um incremento de 16,5 % em número e 11,7% em tonelagem, passando de 34.930

Todas estas plataformas logísticas, entre outras, apoiam

unidades para 40.687.

áreas de negócio directa ou indirectamente ligadas à actividade do Porto de Setúbal.

Porto de Setúbal cresce 13% O porto de Setúbal movimentou nos meses de Janeiro e Fevereiro de 2005 cerca de 1.199 mil toneladas, representando um acréscimo de 13,3% comparativamente com o mesmo período do ano passado, quando se movimentaram cerca de 1.058 mil toneladas.

O principal responsável por este incremento foram os segmentos dos graneis líquidos, carga roll-on roll -off e contentorizada, com respectivamente aumentos de 230,8%, 11,7% e 7,7%. Na carga contentorizada este incremento cifrou-se no

Projectos da APSS em curso Investimento Total

Extensão do Cais do Terminal Ro-ro para montante - 1ª fase (Estudos)

€ 400.000

Recuperação Ambiental e Funcional do Terminal Eurominas e Acessos Terrestres - 1ª fase (Estudos)

€ 600.000

Expansão do Terminal Ro-ro para jusante Equipamento de Pilotagem Recuperação funcional e ambiental da área industrial do Moinho Novo

€ 2.100.000 € 800.000 € 2.342.000

Sistema Integrado de Informação e Gestão Portuária

€ 705.000

Plano de Monitorização Ambiental dos Portos de Setúbal e Sesimbra

€ 784.000

Dragagens (Plurianuais) de Manutenção no porto de Setúbal

€ 5.440.000

Relocalização do Trem Naval de Combate à poluição e de reboques : Projecto + Obra

€ 6.140.000

Ordenamento do Porto de Sesimbra

€ 700.000

Sistema AIS no centro VTS

€ 142.000

TOTAL € 20.153.000

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OPINIÃO

A melhoria da situação financeira da APSS, SA Dr.ª Rita Lopes Maximino (*)

“Alguém disse que os números governam o mundo. Talvez. Mas estou certo de que os números nos mostram se está a ser bem ou mal governado.”

Johann Wolfgang von Goethe, escritor alemão

O ano de 2004 evidenciou uma melhoria geral com inversão ao nível dos resultados e reforço da estrutura financeira

respectivamente) contribuíram expressivamente para a inversão da tendência de resultados líquidos negativos.

da APSS, SA o que se reflectiu na evolução favorável de todos os indicadores financeiros.

Um dos principais motivos da obtenção de resultados operacionais positivos resulta da importante alteração contabilistica

A estrutura financeira da APSS, SA apresenta-se mais

que se traduz no reconhecimento da quota parte dos subsídios ao

fortalecida devido à melhoria dos capitais próprios que sofreram

investimento como proveito operacional em vez de proveito

um acréscimo de 1,5 milhões de euros (+ 1,3%) e à redução do

extraordinário, como acontecia até 2003. Esta alteração vem eliminar

endividamento bancário.

a distorção existente ao nível destes resultados que até então incluíam os custos resultantes das amortizações dos bens, mas

Pela primeira vez desde que a APSS, SA é uma sociedade anónima (1999) que se atingiram resultados positivos, quer em

não incluíam a correspondente compensação por via dos subsídios a eles afectos.

termos operacionais, quer em termos de resultados líquidos do exercício.

Em termos operacionais importa, ainda, realçar a boa performance das áreas de negócio da APSS, SA com um aumento Os resultados líquidos de 5,1 milhões de euros são obtidos

de 1,2 milhões de euros traduzido por aumentos de 6% nos serviços

em consequência de uma redução de 0,6% dos custos globais

portuários, 14% nas taxas de ocupação e licenças e 16% nas

conjugada com um aumento de 38,8% dos proveitos globais.

concessões.

Efectivamente, o comportamento das prestações de serviços, que cresceram 9% aliado à obtenção de mais-valias com a alienação

Por outro lado, é importante referir o grande peso das

de equipamento portuário no âmbito da Concessão do Terminal

rubricas de custos com pessoal e amortizações que representam

Multiusos e à redução das amortizações, permitiu esta viragem.

respectivamente 45% e 31% dos custos operacionais, absorvendo 70%

RUBRICAS Resultados Operacionais Resultados Financeiros Res ultado s E xtraordiná ri os

1999

2000

2001

2002

2003

2004

-2.287,61

-3.003,71

-3.029,30

-5.055,69

-4.123,23

1.584,67

-980,09

-320,40

-595,85

-776,30

-738,08

-528,04

1.879,11

2.425,78

1.531,04

2.778,18

3.848,36

5.047,22

dos

mesm os

proveitos.

Os resu ltado s financeir os, apesar d e negativos, apresentaram

Resultados Líquidos do Exercício

-1.388,58

-906,09

-2.103,75

(Unid: 1000 Eur os)

-3.064,55

-765,23

5.100,65

uma melhor ia de 28% derivada de uma redução

de custos financeiros associados ao endividamento bancário da Os resultados operacionais e extraordinários que

APSS, SA especialmente devido à diminuta utilização do descoberto

registaram, em 2004, significativos acréscimos (138% e 31%,

bancário conseguida durante 2004 e à redução do capital em divida

OPINIÃO decorrente da amortização incluída nas respectivas prestações.

Quanto aos resultados extraordinários e conforme já foi dito foram afectados pela alteração contabilistica. Todavia, em virtude das mais-valias de 4,7 milhões de euros obtidas com a venda de imobilizado para a Concessão do Terminal Multiusos ainda apresentaram uma variação positiva de 31%.

Tudo isto traduziu-se numa excelente recuperação da estrutura financeira que se pode constatar nos vários indicadores económico-financeiros: Meios Libertos Líquidos (Cash Flow) com o valor de 11 milhões de euros, apresentaram um aumento de 91%, ou seja + 5,3 milhões de euros - consequência do aumento dos resultados líquidos; Meios Libertos Operacionais (EBITDA) com o valor de 7,5 milhões de euros apresentaram um aumento de 212% ou seja + 5,1 milhões de euros - consequência do aumento das prestações de serviços e da alteração contabilistica que aumentou os proveitos

euros), sendo os restantes

operacionais;

36,2% (1,3 milhões de euros) financiados p or recur sos

Valor Acrescentado Bruto (VAB) com o valor de 16,8

externos, ou seja Fundos

milhões de euros apresentou um aumento de 45%, ou seja + 5,2

Comuni tár ios e PIDDAC .

milhões de euros – consequência da obtenção de resultados Embora esta tenha sido

oper acio nai s posi tivos e da redução das amor tizações;

uma das áreas de retracção Rentabilidade Bruta das Prestações de Serviços atingiu

durante o ano de 2004, face

8% e a Rentabilidade Liquida 26%, contrariamente aos anos

à preocupação de tentar obter

anteriores que eram negativas;

um equilíbrio sustentado, verifica-se que 52,3% dos valores investidos dizem respeito a imobilizado em curso, evidenciando o

Rentabilidade dos Capitais Próprios com 15% e a

inicio de uma nova fase de grandes projectos de investimento.

Renta bi li dad e Bru ta do s Ca pi tai s Pr óp ri os co m 33%; No 1º trimestre de 2005 continuou a verificar-se a melhoria, Fundo de Maneio com o valor de 5,8 milhões de euros

com os proveitos operacionais a crescerem 15,1% (+ 618.156,79

registou um aumento de cerca de 7,2 milhões de euros –

€) quando comparados com período homólogo. Contudo, será de

consequência dos montantes aplicados que em 31/12 eram de 7,4

esperar alguma quebra nos resultados líquidos pois, importa ter

milhões de euros;

presente que o resultado de 2004 foi fortemente influenciado pelas mais-valias apuradas na transferência de património para a

Os r ácios de Autonomia Financeir a com 0,29 e Solvabilidade com 0,41 sofreram l i g ei r o s

a cr ésc i mo s

Concessão do Terminal Multiusos, situação que não se repete em 2005.

–

consequência da melhoria dos

Assim, e concluindo, prevê-se, de acordo com o Plano

resultado s lí quidos e da

de Actividades e Orçamento para 2005 que a APSS, SA mantenha

r ed ução do pa ssi vo de

a evolução favorável, consolidando o equilíbrio da exploração e a

médio/longo prazo.

confirmação da reestruturação sustentada que foi desenvolvida sobretudo no último ano.

No que se refere aos investi mentos foram re aliz ados m o n t a n te s

33 ,6 %

dos

p r e v i st o s ,

(*) Directora Financeira e de Aprovisionamento, Licenciada em Organização e Gestão de Empresas (ISCTE) e Técnica Oficial de Contas

atingindo 3,7 milhões de euros, dos quais a APSS, SA suportou 63,8% (2,4 milhões de 13

SESIMBRA

Porto de Sesimbra A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, na continuação de uma política de melhoria das infra-estruturas portuárias, por forma a prestar um serviço de qualidade, adjudicou a empreitada de iluminação do molhe exterior do porto de abrigo de Sesimbra, cuja conclusão se prevê vir a concretizar-se na primeira quinzena de Junho de 2005.

Esta obra, certamente irá constituir uma importante mais valia, não só para o incremento da qualidade das infra-estruturas portuárias no porto de abrigo de Sesimbra como, também vir a constituir um

bom

or na m e n t o

luminotécnico visto da vila de Sesimbra, que certamente contribuirá para a sua riqueza turística. Outro dos projectos em curso é a construção do muro cais da futura sede do Clube Naval de Sesimbra, prevendo-se a sua conclusão para o 4º trimestre de 2005.

os passeios turísticos, as escolas de pesca desportiva e mergulho, em regime de serviço público, e no âmbito da política de segregação das actividades da pesca profissional, das actividades ligadas à náutica de recreio e actividades marítimo turísticas, indo desta forma ao encontro dos desejos manifestados pelos intervenientes nestes sectores, a APSS, S.A., irá também construir uma rampa de alagam de embarcações de recreio ou marítimo turísticas, em regime de serviço público.

Uma obra que se prevê estar concluída durante o 4º trimestre de 2005, permitindo assim, não só mais um canal de acesso à área líquida de embarcações em actividades lúdicas mas ainda, que o actual plano inclinado passe então a ser exclusivo da pesca profissional, certamente mais um passo no sentido de um adequado ordenamento do porto de abrigo de Sesimbra.

Estão também previstos estudos de viabilidade e a preparação do processo de concurso para, em regime “BOT”, se vir a proceder à construção e exploração de uma edificação para restauração, comércio de produtos portuários, estacionamento, paragem de autocarros e de apoio às actividades portuárias, a erigir n a zo na on de se l oca li zav am o s anti go s estal ei ro s.

Estas obras encontram-se enquadradas num projecto mais

Complementando a decisão já tomada, de mandar promover as necessárias condições para a instalação de uma plataforma flutuante, para o embarque e desembarque de passageiros no âmbito das actividades da náutica de recreio, onde se enquadram

14

amplo e estratégico, de ordenamento do porto de abrigo de Sesimbra, que este Conselho de Administração da APSS,SA gostaria de ver aplicado, e que se reflecte na foto abaixo.

SESIMBRA

Homenagem a Joaquim Brandão

Em 1923, é o autor do projecto de lei que criou a Junta Autónoma das Obras do Porto e Barra de Setúbal e do Rio Sado (percursora da Junta Autónoma do Porto de Setúbal, criada em 1950), onde ocupou o lugar de Vice-Presidente, vindo a ser lançada a primeira pedra no dia 28 de Julho de 1930.

Em 1926, é o autor da proposta de lei para a criação do Distrito de Setúbal, tendo sido ainda, o mentor da construção do “Liceu” de Setúbal.

“Luta” pela 1ª travessia, por uma ponte sobre o rio Tejo, que previa a ligação ferroviária entre Xabregas e o Montijo, que consid er ava d a ma ior i mpo rtância par a a r egi ão S ul.

Faleceu a 22 de Outubro de 1927, quando era Provedor Adjunto da Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, sendo sepultado no jazigo dos provedores daquela instituição, no cemitério do Alto de S. João. É posteriormente homenageado em:

O Conselho de Administração da APSS, S.A. deliberou a prestação de uma sentida homenagem a JOAQUIM BRANDÃO, reflectida no descerramento de uma placa, no jardim da sua Delegação do porto de abrigo de Sesimbra, a realizar em Abril de 2005.

Setúbal, tendo a Câmara Municipal de Setúbal, atribuido o seu nome a uma rua (a anteriormente alcunhada de “rua da moagem”, por ter ali existido uma moagem) e, pela Junta Autónoma das Obras do Porto e Barra de Setúbal e do Rio Sado, que descerra o seu retrato no salão nobre da sua sede, e em, Sesimbra (a sua terra natal), no dia 4 de Maio de 1931, dia do Nº Sr. das chagas,

"Curriculum Vitae" JOAQUIM BRANDÃO nasce em Sesimbra a 8 de Setembro de 1876.

(padroeiro dos pescadores) em que, por iniciativa da Câmara Municipal de Sesimbra, foi inaugurada uma placa toponímica e, se procedeu ao descerramento do seu retrato na respectiva sala de sessões.

Logo após a implantação da República, em 5 de Outubro de 1910, é Deputado da República pelo Círculo de Setúbal, lugar que ocupará até 28 de Maio de 1926.

Fez parte da primeira comissão administrativa da Câmara Municipal de Setúbal, primeiro como Vogal e depois como Presidente.

Em 23 de Setembro de 1920, quando exercia o cargo de Secretário Geral do Ministério do Comércio e Comunicações, é o autor da portaria que permitiu a criação do porto de abrigo de Sesimbra, de que foi um dos maiores pugnadores, obtendo assim, finalmente, a primeira verba para a sua construção, concretizada em 1921, só cerca de 25 anos após o governo monárquico ter decidido, em 1896, proceder às primeiras obras do porto de S esimb r a, ma s q ue nu nca vi er am a co ncr eti zar -se.

15

BREVES

APSS, SA assina contrato com a Secil No passado dia 18 de Março a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA celebrou um contrato de concessão com a Secil – Companhia Geral de Cal e Cimento, SA, que visa a utilização em regime de licença de uso privativo, de uma parcela de terreno do domínio público do Estado afecto à administração portuária.

Um contracto que agradou a ambas as partes e que segundo o Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA, Dr. Duarte Silvestre Amândio “ ...é de relevante importância pois conseguiu transformar um processo temporário num de trinta anos, para além de contribuir para que a cabotagem possa tirar os camiões das estradas da Serra da Arrábida.”

APSS, SA e Alfândega inauguram PIC A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Alfândega de Setúbal inauguraram, no passado dia 7 de Março o PIC – Posto de Inspecção de Contentores, no Terminal Multiusos de Setúbal.

Um espaço onde serão executados pela Alfândega os controlos aduaneiros, designadamente a verificação física das mercadorias acondicionadas em contentores, e que segundo o Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA, Dr. Duarte Silvestre Amândio, é um “... espaço que foi cedido a titulo gratuito, por dois anos, e visa criar condições para uma melhor e maior operacionalidade”.

Para o Presidente do Conselho Executivo da Secil, Engº Carlos Alves, a assinatura deste contrato é motivo de congratulação “pela forma como o processo decorreu, o que permitirá à Secil e às empresas associadas, investirem de forma mais sustentável.”

16

BREVES

Porto de Setúbal recebe visita da Embaixada de França

Câmara de Comércio Luso-Espanhola visita o Porto de Setúbal

O Embaixador de França, Patrick Gautrat visitou no passado

O Secretário-Geral da Câmara de Comércio Luso-Espanhola,

dia 17 de Março o Porto de Setúbal, onde foi recebido pelo Dr.

D. Francisco Contreras, visitou o Porto de Setúbal no passado dia

Duarte Silvestre Amândio, Engº Caldeira Lucas e Dr. José Carlos

7 de Fevereiro, acompanhado pelas senhoras Sara Peñas e de

Carvalho, respectivamente Presidente e Vogal do Conselho de

Fátima del Pino, respectivamente promotora de negócios da Junta

Administração e Director do Gabinete de Auditoria Interna e Métodos.

da Extremadura e promotora de negócios da Junta da Andaluzia, e pelo Engº Caetano Carvalho do Sodiapark – Parque Empresarial

O representante da Embaixada de França, que se fez

de Setúbal.

acompanhar pela sua comitiva, visitou o VTS onde se inteirou do funcionamento de todo o processo de controlo do tráfego marítimo no rio Sado, e tomou conhecimento das potencialidades de desenvolvimento futuro do Porto de Setúbal.

O representante da Câmara de Comércio Luso-Espanhola e a sua comitiva forma recebidos pelo Dr. Vitor Caldeirinha, Director do Desenvolvimento Estratégico e Logístico e pela Dra. Maria Merced Guillén, assessora do Conselho de Administração da APSS, SA, numa visita onde puderam observar as capacidades operacionais do Porto de Setúbal e onde se inteiraram dos aspectos relacionados com a segurança e áreas de expansão.

Imoareia apresenta Projecto para a Marina de Tróia e terminal de Ferries No passado dia 4 de Março, a Imoareia apresentou, no auditório do edifício sede da APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, o projecto para a Marina de Tróia e Terminal de Ferries.

17

BREVES

Este projecto contempla uma marina que será dotada com cerca de 184 postos de acostagem, com capacidade para embarcações entre os 8 e os 10 metros, bem como de infra-estruturas de apoio à náutica; e o novo Terminal de Ferries, que ficará situado junto do empreendimento Sol Tróia, dotado de um espaço de parqueamento com capacidade mínima para 130 viaturas.

Um processo que já inclui a Declaração de Impacte Ambiental e cujo RECAPE – Relatório de Conformidade Ambiental do Projecto de Execução se encontra em fase de aprovação junto da CCDR – Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo.

APSS assina contrato de concessão com a Atlantic Ferries No passado dia 14 de Fevereiro, a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Atlantic Ferries – Tráfego Local, Fluvial e Marítimo, SA assinaram o “Contrato de Concessão do Serviço Público de Transporte Fluvial de Passageiros, Veículos Ligeiros e Pesados e de Mercadorias, entre Setúbal e a Península de Tróia”.

Um contrato que tem por objecto a exploração regular e co ntín ua do ser vi ço d e

APSS, SA celebra protocolo com a AFLOPS

transportes fluviais entr e Setúbal e Tróia na área de jurisdição da APSS, SA, e no

A APSS – Admi nistração dos Portos de Setúbal

qual é dada à concessionária

e Sesimbra, SA assinou recentemente um protocolo com a AFLOPS –

um prazo de 15 anos a contar

Associação de Produtores Florestais.

do início da exploração do serviço publico concedido,

Um protocolo que visa a criação de um sistema de informação

prazo esse que poderá ser

abrangendo o estuário do Sado e respectiva influência, para apoio à

prorrogado por períod os

tomada de decisão e permitir a comunicação entre os diversos agentes,

su cessi vo s d e 5 an os.

a elaboração de um conjunto de normas de procedimento com vista à correcta gestão ambiental do Estuário e sua área de influência e, por fim, a organização de uma estrutura representativa dos interesses públicos, privados e científicos que, de forma permanente, seja garante

APSS, SA participa na FILDA 2005

da qualidade ambiental, organize os usos existentes e promova os novos usos sustentados.

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA irá participar na FILDA – Feira da Industria e Logística 2005 a realizar nos dias 20, 21 e 22 de Maio, no Parque Industrial de Vendas Novas.

18

BREVES

A APSS, SA estará presente no certame com um stand promocional que tem por objectivo mostrar as facilidades do porto para a recepção de diversos tipos de mercadorias, bem como

Porto de Setúbal Negoceia Novos Serviços de Contentores

evidenciar a sua componente multimodal e logística, sendo o tema “Porto de Setúbal – Excelência na Logística.”

A APSS – Administração dos Porto de Setúbal e Sesimbra S.A. tem vindo a desenvolver um plano alargado de contactos comerciais com diversos armadores internacionais e agentes de

Porto de Setúbal Estuda três Novos Serviços Short-Sea

navegação nacionais relacionados com o mercado das linhas regulares de navios de contentores.

Este plano vai prosseguir neste primeiro semestre,

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra está a estudar a criação de três novos serviços de linha regular dedicados ao transporte inovador de curta distância (short-sea-shipping).

esperando-se que brevemente sejam concretizadas algumas negociações que permitam aproveitar o excelente potencial da infra-estrutura da zona 2 do Terminal Multiusos, com características físicas e operacionais de padrão internacional.

Um protocolo de cooperação comercial com o armador espanhol Suardiaz com vista à criação de uma linha regular semanal de navios roll-on roll-off para “trailers” com cargas, que deverá escalar o porto de Setúbal e outros portos do Mediterrâneo e do Norte da Europa; uma nova parceria com o porto de Zeebrugge, com o qual já possui um protocolo comercial desde 1998, com os portos de Cherbourg e de Leixões para o estabelecimento de uma serviço regular de “fast-ships” tipo “hovercraft”, a desenvolver pelo armador Conoship Internacional e pela empresa francesa Sens e Developpement.

Finalmente, o estudo de uma auto-estrada marítima no âmbito do Arco Atlântico, entre Portugal, Espanha, França e a Irlanda, incluindo os portos de Bilbao e Nantes Saint-Nazaire.

APSS, SA reforça relação comercial com Cearáportos No âmbito do protocolo de cooperação celebrado, em Novembro de 2004, entre a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Companhia de Integração Portuária do Ceará, a Directora-Adjunta do Conselho de Administração, responsável pela área das concessões e património dominial, Dra. Beatriz Vilhena Mendes e a Chefe do Departamento de Planeamento e Gestão de Concessões, Dra. Paula Fidalgo, visitaram no passado mês de Março o Porto do Pecém.

19

BREVES

Uma visita que proporcionou às representantes da APSS,

Os representantes da comunicação social visitaram também

SA conhecer as infra-estruturas portuárias do Porto do Pecém,

os terminais do porto onde puderam realizar algumas fotografias

bem como uma troca de informação sobre a organização de ambos

para ilustrar os artigos.

os portos, a análise das vantagens do conhecimento dos tráfegos existentes e a capacidade de captação de novos tráfegos.

Porto de Setúbal contrata sistema de gestão integrada do Ambiente e das infra-estruturas portuárias A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e a TRIEDE - Consultoria e Projectos de Engenharia Civil, S.A., celebraram, no passado dia 7 de Abril, um contrato para o fornecimento do sistema de gestão integrada do Ambiente e das infra-estruturas portuárias (SIGAP), assinado pelo Dr. Duarte Silvestre Amândio e Professor Doutor João Carlos Quaresma Dias, respectivamente presidente e vogal do Conselho de Administração da APSS,S.A, e pelo Eng. Manuel de Pinho Vaz da Silva, administrador da TRIEDE, S.A..

O SIGAP permitirá o acompanhamento das tecnologias de base, nomeadamente das plataformas de software de informação geográfica e de bases de dados e a sua evolução no que respeita à natureza e estruturas de informação envolvidas, tendo em conta a experiência resultante da sua aplicação.

O sistema vai permitir também identificar fontes poluidoras e gerir a qualidade do ar, da água e do solo e sedimentos, bem como defender os valores florísticos e de vegetação, faunísticos e habitats presentes.

APSS, SA recebe Comunicação Social A AP SS – Admini str ação dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, no âmbito de uma política de continuidade no bom relacionamento com a comunicação social, recebeu recentemente o Dr. José Limão da “Transportes em Revista”, e o Senhor Nuno Miguel Silva da “Transportes & Negócios”.

Os dois jornalistas foram recebidos pelo Dr. Duarte Silvestre Amândio, Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA, que foi entrevistado, visando promover o Porto de Setúbal, bem como os seus serviços.

20

Valores Acumulados a Fevereiro

ESTATÍSTICAS

Movimento de Navios Unidade : Número 2003 132 74 18 12 0 0 236

2004 153 79 21 15 2 1 271

2005 122 71 30 13 1 0 237

Var.04/03 15,9% 6,8% 16,7% 25,0% 100,0% 100,0% 14,8%

Mercadorias por modo de acondicionamento Graneis líquidos Graneis sólidos Carga geral Carga fraccionada Carga contentorizada Carga ro-ro Total

2003 124 334 308 238 11 59 766

2004 118 616 323 243 25 55 1.058

2005 390 534 275 187 26 62 1.199

Var.04/03 -4,9% 84,5% 5,0% 2,2% 119,1% -5,9% 38,0%

Mercadorias carregadas Cimento Clinquer Conc. de cobre Ro-Ro Pasta de Madeira P.Metalúrgicos Adubos Pedras Ornamentais P. Agrícolas Fuelóleo Frutas Madeiras Ácidos Carvão e Coque Gasóleo e Gasolina Outros Total

2003 109,0 26,0 64,9 39,0 50,1 5,8 2,9 0,0 3,9 0,9 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 2,7 306

2004 136,5 126,6 73,1 32,5 31,4 5,7 9,3 2,9 4,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 24,7 447

2005 119,1 114,0 56,9 34,3 39,2 5,3 7,8 0,9 3,3 1,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21,7 404

Unidade : Mil Tons Var.05/04 Var.04/03 -12,7% 25,2% -9,9% 387,0% -22,1% 12,6% 5,6% -16,7% 24,8% -37,4% -5,6% -3,0% -16,7% 220,7% -68,8% 100,0% -22,9% 7,5% 100,0% -100,0% 0,0% 0,0% 0,0% -100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% -12,3% 803,4% -9,6% 46,2%

2004 120,8 136,1 40,7 74,4 47,4 53,1 22,8 18,0 13,2 0,3 29,0 5,0 0,0 0,0 0,0 49,8 611

2005 114,1 99,0 308,1 37,6 71,5 52,3 27,5 24,2 21,5 10,3 0,3 3,1 0,2 0,0 0,0 25,5 795

Unidade : Mil Tons Var.04/03 Var.05/04 -0,5% -5,6% 286,3% -27,2% 3,3% 656,1% 24,1% -49,4% -7,0% 50,8% -14,2% -1,6% 15,6% 20,5% -17,6% 34,3% 833,3% 62,8% -76,8% 2851,0% 217,0% -98,8% 0,0% -37,1% -100,0% 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 56,9% -48,7% 32,6% 30,2%

Tipos de Navio Carga geral Transp. Especiais G. Líquidos Graneleiros Contentores Outros Total

Var.05/04 -20,3% -10,1% 42,9% -13,3% -50,0% -100,0% -12,5%

Movimento de Mercadorias

Mercadorias descarregadas P.Metalúrgicos Carvão e Coque Fuelóleo P. Agrícolas Adubos Gasóleo e Gasolina Ro-Ro Ácidos Cimento Frutas Madeiras Pasta de Madeira Pedras Ornamentais Clinquer Conc. de cobre Outros Total

Unidade : Mil Tons

2003 121,5 35,2 39,4 60,0 51,0 61,9 19,7 21,9 1,4 1,5 9,2 5,0 1,1 0,0 0,0 31,8 461

Var.05/04 230,8% -13,4% -14,9% -23,2% 7,7% 11,7% 13,4%

Fonte: APSS, SA (DELOG)

21

CP da APSS

João Gonçalves

Eleição dos Corpos Sociais Biénio 2005/2006

José Rodrigues

No passado dia 23 de Março, realizou-se a 1ª assembleia - geral

Henrique Caracol

Patrícia Pombinho Suplentes – Maria João Cabrito

ordinária de 2005 da CPPSS, na qual foi aprovado o relatório e contas de 2004 e eleitos os novos Corpos Gerentes para o biénio

Conselho Fiscal

de 2005/2006.

Presidente - Júlio Crespo Foi também aprovado um voto de pesar pelo falecimento do senhor

Vice-Presidente - Isabel Cebolinho

Engenheiro António Silva Trigo, antigo presidente da JAPSS e

Relatora - Vânia Mendes

fundador da CPPSS.

Comédia Musical “Kiss Kiss” Dando cumprimento ao plano de actividades aprovado para o ano em curso, a CPPSS organizou no passado dia 25 de Fevereiro, uma ida ao Teatr o Tiv oli , a fi m dos associados poderem assistir à comédia Musical "Kiss Kiss".

Um espectáculo muito alegre, d a autori a d e Alexandro Honrado, José da Ponte e M arco

de

Camil lis ,

interpretado por Fernando Mendes, Lília Matos e Luís Caboco, que fez as delícias A lista, eleita para os novos corpos gerentes, tem a seguinte

d os

composição:

momento cultural e de lazer.

Assembleia Geral Presidente – Engº Pedro Ponte Vice-Presidente – Dra. Paula Fidalgo

O Carnaval foi em...

Secretária – Dra. Lúcia Teixeira As actividades da Direcção

casa do pessoal são as mais

Presidente – Engº Paulo Aldeia

pr o p o r ci o na r mai s u m

Vice-Presidente – Manuel Caparica

momento de salutar convívio,

diversas. Numa tentativa de

Secretária – Lilia Morais

a CP PSS or gani zo u um

Tesoureiro – Fernando Borda d’Água

passeio ao Algarve.

Vogais – Amândio Borges

22

a ss o c i a d o s

n um

CP da APSS

Quarenta e seis associados, familiares e amigos foram desta forma festejar o fim de semana carnavalesco ao sul, onde puderam assistir a um dos mais antigos desfiles de carnaval na bonita vila de Loulé.

Torneio Interno de Pesca de Mar 2005 As actividades da CPPSS não param, desta feita, e já com os novos órgãos sociais eleitos, realizou-se no passado dia 9 de Abril, o 1º Torneio Interno de Pesca de Mar 2005.

Dezoito associados participaram neste torneio que decorreu, entre as 6h30 e as 18h00, num ambiente de convívio e divertimento que a todos agradou.

Embora a quantidade pescada não fosse muito grande, foram variadas as espécies capturadas das quais se destacou uma bica com 1490 gramas (maior exemplar), um sargo veado com 1400g e diversos besugos, sarguetas, safios, polvos, entre outros.

A classificação final do torneio, que decorreu a bordo da embarcação “Emília”, foi a seguinte: 1º Luís Durães - 6,700 kg 2º Helder Rodrigues - 5,300 kg 3º Irene Camoezas - 4,990 kg 4º Sixto Ferreira - 4,700 kg Maior exemplar: Maria João - 1490 kg (Bica)

Próximas Actividades Depois do enorme êxito que obteve a viagem à Ilha da Madeira, a nova Direcção da CPPSS tem no seu programa para o biénio de 2005/2006 a realização de uma viagem ao Açores. Entretanto nos próximos dias 22, 23, 24 e 25 de Abril vai-se realizar um passeio à Serra Nevada, Granada, Torremolinos e Cadiz.

23

GREEN AWARD P ORT