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“Avec du talent, de la rigueur et une motivation au-dessus de la moyenne, il ne manque plus qu’à Damien un partenaire à la hauteur de son ambition : remporter la Transat 6.50” Corentin Douguet, (vainqueur de la Transat 6.50 Proto 2005)


SOMMAIRE I. PRESENTATION DU SKIPPER : Damien

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PREAMBULE : UN ENFANT DE LA MER

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PRESENTATION DU SKIPPER

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REGATES & PALMARES

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SON AMBITION

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SA STRATEGIE

II. PRESENTATION DU PROJET

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PRESENTATION DE LA TRANSAT 6.50

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PLANNING 2012 - 2014

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PLANNING DETAILLE

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LE BATEAU : NACIRA 6.50

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BUDGET 2012 - 2013

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LES RETOMBEES MEDIA

III. DEVENEZ SPONSOR

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LE SPONSORING

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INTERET FISCAL

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LES AVANTAGES EN COMMUNICATION INTERNE & EXTERNE

IV. DEVENIR SPONSOR DE DAMIEN CLOAREC

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UN BATEAU AUX COULEURS DES SPONSORS

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CATEGORIES DE SPONSORS

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EXEMPLE D’AFFICHAGE SUR LE NACIRA 6.50

LIENS INTERNET

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PRESENTATION DU SKIPPER PREAMBULE Enfant de la mer, porté par le vent breton, depuis sa naissance à Morlaix, Damien Cloarec avance en passionné du nautisme et de la voile. Ce breton y consacre sa vie, son énergie. Depuis son enfance le murmure de la mer l’a amené à s’y émerger, s’y confronter. Il fait ses premières armes dans la baie de Morlaix, découvrant l’esprit de compétition et la rudesse du milieu marin en Optimist. Et c’est toujours avec une envie grandissante de vouloir dompter les éléments qu’il passera sa jeunesse, qu’il s’essaiera à différents supports, s’entraînant sans relâche et par tous temps.

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Sa soif de liberté des horizons maritimes et de victoires, son amour de la mer et son goût pour le dépassement, l’amèneront à en faire sa profession et c’est avec le désir de vaincre, de se surpasser qu’il se prépare à relever tous les défis du monde de la compétition...

PRESENTATION Damien CLOAREC a 28 ans. Il est officier de la marine marchande. Il s’est mis en disponibilité depuis ses derniers résultats, afin de se consacrer entièrement à la préparation de ses courses. Il est volontaire et promis par ses pairs à un bel avenir. Comme c’est un homme intègre, il a tenu en se présentant à affirmer qu’il désirait des relations de long terme avec ses sponsors, de réelles relations de confiance et d’échanges. Mais ce qui interpelle chez lui, c’est le mélange de sa jeune expérience et de son sens maîtrisé des risques, sa douceur apparente et sa pugnacité. De sa solitude marine, il en rapporte un goût naturel pour partager sa passion dans toutes les situations avec une facilité déconcertante qui en fait une figure « media compatible ».


PRESENTATION DU SKIPPER REGATES / RACES

Transat Ag2r sur Figaro, Concarneau-Saint Barth Solitaire du Figaro Tour de Bretagne (Figaro) Challenge Multi Port Médoc (Multi 50) Trophée de St Quay Portrieux (Multi 50) Trophée de Fécamp (Multi 50) Med Race (M34) Portlafcaracup Quiberon Solo (Figaro) Cap Istanbul (Figaro) Melges 24 Grand Prix Petit Navire (Class 40)

Record SNSM (Class 40 Cheminée Poujoulat) Convoyage Mexique - Guadeloupe Spi Ouest France Grand Prix de l’Ecole Navale Championnat de France espoirs ( Solitaire et équipage) Transmanche (Solitaire - Figaro 2) Télégramme Tresco Trophée (Figaro 2) Championnat de France de course au large (Figaro 2) Obélix Trophy…

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LA SELECTION QUI REVELE LES MEILLEURS (Cammas, Le Cleac’h, Josse, Pratt, Gabart...) Finaliste du Challenge espoir région Bretagne (Figaro 2) en 2008

1 2011 2009 2009 2007 2007 2006

Portlaf cara cup Record SNSM (Class 40 Cheminée Poujoulat) National Caravelle Championnat de France espoirs Bizuth de la finale du Championnat de France de course au large (Solitaire - Figaro 2) Obélix Trophy

2 2010 2009 2008

National Melges 24 Grand Prix Petit Navire Spi Ouest France

3 2011 2008 2008

Challenge Multi Port Médoc Grand Prix de l’Ecole Naval Télégramme Tresco Trophée (Figaro 2)

PODIUM

Palmarès


PRESENTATION DU SKIPPER SON AMBITION

Fort d’un palmarès déjà conséquent, Damien Cloarec souhaite à 28 ans offrir un souffle nouveau à son objectif professionnel. Passionné et persévérant, il est arrivé à l’âge où pour le skipper tout doit s’écrire maintenant : gagner un maximum de courses afin de monter sur les marches du podium de la Route du Rhum d’ici trois ans…

« Damien est un régatier de référence pour son âge (…), c’est un bon marin, quelqu’un d’appliqué et de motivé (…) forcément, il arrivera dans les années à venir à être un des tous meilleurs navigateurs au large français ». Jérémie Beyou

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(élu meilleur sportif de l’année 2011 par les journalistes du Télégramme & vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2011 - Double vainqueur Solitaire du Figaro 2005 & 2011) 

SA STRATEGIE

Damien a choisi de cibler des courses dans lesquelles il sera victorieux. Il vise maintenant la 1ère place. Il s’est fixé comme objectif d’être Vainqueur de la course Mini Transat en classe série en 2013 et de partir ainsi sur la Route du Rhum l’année suivante, victorieux et confiant pour viser les premières marches du podium. Pour ses courses de qualification, il se prépare tel un sportif de haut niveau et gère sa carrière comme un excellent chef de projet en se donnant les moyens de réussir. Son budget 2012 est donc basé d’abord sur l’acquisition d’un bateau neuf, le Nacira 6.50. Ce bateau sera son fer de lance.

« Damien est un coureur à fort potentiel ». Franck Citeau

(Directeur & Coach au sein du Centre d’Entraînement Méditerranée)


« Clairement Damien peut viser très rapidement la victoire en Mini. En Figaro, il saura jouer les premiers rôles rapidement avant de s’installer de façon durable sur les podiums» Jérémie Beyou

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« Damien possède les qualités d’un chef de projet et sait transmettre la passion de son métier de sportif » Franck Citeau


PRESENTATION DU PROJET Présentation de la Transat 6.50

La Transat 6.50 (anciennement appelée Mini-Transat) est une course transatlantique en solitaire et sans assistance, à bord de voiliers de 6,50m. Elle a été créée en 1977 par Bob Salmon. « En dehors des tours du monde, je ne connais pas une ocurse aussi extraordinaire. Il y a autant de vainqueurs possibles que de concurrents au départl ». Jean-Luc Van Den Heede (Deuxième de la transat 1979)

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La Mini Transat a été créée pour réagir au gigantisme des courses transatlantiques qui sont organisées depuis les années 70. Dans l’esprit de Bob Salmon, il s’agissait de renouer avec l’esprit aventureux des premières transatlantiques, telles qu’elles étaient vécues par Éric Tabarly par exemple. Ainsi, les concurrents de la Mini Transat ne disposent que du minimum technique indispensable pour traverser l’Atlantique. Les bateaux utilisés sont allégés au maximum. Deux catégories de bateaux courent en même temps mais sur des classements séparés. D’une part, des prototypes, véritables laboratoires de technique nautique, d’autre part les bateaux de série, qui sont des anciens prototypes ayant fait leurs preuves et qui sont alors construits en série (plus de 10 unités). La Classe Mini est avant tout l’association de tous les passionnés de ces petits voiliers fabuleux, ayant envie de partager les surfs endiablés, les journées à attendre le vent et tous les instants de bonheur que l’océan nous offre. De nombreux grands noms de la voile contemporaine sont passés par la Classe Mini : Loïck Peyron et son frère Bruno Peyron, Jean-Luc Van Den Heede, Marc Thiercelin, Yves Parlier, Laurent Bourgnon et son frère Yvan Bourgnon, Isabelle Autissier, Michel Desjoyeaux, Ellen MacArthur, Roland Jourdain, Lionel Péan, Marc Guillemot, Thomas Coville, Catherine Chabaud, Lionel Lemonchois, Jacques Caraës, Patrice Carpentier, Thierry Dubois, Halvard Mabire, Didier Munduteguy, Yannick Bestaven, et bien d’autres, ont participé à la Mini Transat. La Classe Mini, très décriée à ses débuts en raison de la prise de risque énorme induite par la si petite taille des bateaux, s’est peu à peu imposée comme un passage quasi obligatoire pour les futurs grands skippers. C’est une véritable école de la course au large et en solitaire, où le skipper doit être polyvalent et autonome pour faire avancer son bateau malgré l’exigence de cette transatlantique.


PRESENTATION DU PROJET Planning 2012 - 2014

« C’est la Mini Transat qui m’a donnée le goût du large. Je ne l’oublierai jamais » Ellen MacArthur (Vainqueur de la Route du Rhum 2002)

2012 COURSES Cruiser Racer : NACIRA Centre d’entraînement Méditerranée

CLASSIQUES “Mini” 7 COURSES 

2013 COURSES Cruiser Racer : NACIRA Centre d’entraînement Méditerranée

CLASSIQUES “Mini” 11 COURSES 

2014 ROUTE DU RHUM

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PRESENTATION DU PROJET PLANNING DETAILLE 2012-2013

Une porte vers les plus grandes compétitions ! Quelques chiffres - 2011 295 coureurs 25% d’étrangers 13% de femmes 165 ‘racer’ 820 mini 6.50

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ESPAGNE

FRANCE

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ITALIE

ANGLETERRE

UK Fastnet Mai 2012 - 2013 La Trinité - Plymouth Mai 2012 - 2013 Chrono 6.50 Mai 2013 Pornichet Sélect Avril 2013 Demi-Clé Avril 2013

C

D

Trophée Marie-Agnès Péron Mai 2012 - 2013

B

C

C

D

Mini Fastnet Juin 2012 2013

C

Transgascogne Juillet 2013

C Arcipelago Mars 2013

B

B

Les Sables - Les Açores Les Sables Juillet - Août 2012

Trophée Mini 6.50 Mini Transat La Rochelle Douarnenez-AcoresSeptembre 2012Guadeloupe 2013 Novembre 2013 Mini Barcelona Octobre 2012 D

A

B CATEGORIES niveaux de difficultés


PRESENTATION DU PROJET LE BATEAU : NACIRA

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GV : 26,50 m² Solent : 17,40 m² Spi mini : 50 m²

Spi max : 75 m² Voile de cape : 5 m² Tourmentin : 4 m²


PRESENTATION DU PROJET

BUDGET 2012 - 2013 2012 : 120.000 euros H.T. 2013 : 120.000 euros H.T.

DES POSTES COMPRESSIBLES Certaines dépenses peuvent être apportées en nature :

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véhicule d’assistance, assurances, vêtements techniques, matériels électroniques, matériel de sécurité, accastillage.

DES ACCORDS DEJA CONCLUS

Le Nacira 6.50 : l’achat du bateau est porté aujourd’hui par une société privée. Celle-ci s’est engagée à lancer la fabrication du bateau pour une livraison fin avril 2012. Il s’agit là d’un point important pour la réussite du Skipper qui bénéficie d’un bateau de dernière génération. Le jeux de voile d’un montant de 6.000 euros sont en cours de négociation avec la société VOILES OCEAN à Brest. Le plan de communication.


PRESENTATION DU PROJET

LES RETOMBEES MEDIA Les retombées média 2009 en chiffres

VITRINE WEB DE LA COURSE 8,2 millions / Pages vues 10.8% du global en anglais 221 432 Visiteurs uniques 21 209 / Pages vues / Smartphones 28 millions / Pages Vues /Cartographies

PLATEFORME VIDEO 20 PAD prêt à diffusions /Reportages vidéo 60 000+ Visiteurs uniques

SERIOUS GAME Le jeu Virtual Regatta 48 749 Joueurs inscrits

PRESSE / RADIO / TV 500 + Articles presse internet 1000+ Articles presse internationale 62 Journalistes accrédités “village de la course” 3000+ Articles presse, web, TV, radios 60+ dépêches AFP 55 + Sujets sur la télévision Française 500+ Sujets sur les radios Françaises 31 Articles presse économique et grand public 60+ Articles presse spécialisée 600+ Articles presse quotidienne régionale

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DEVENEZ SPONSOR L’ESPRIT D’AVENTURE

Le Sponsoring FAITES ENTRER VOTRE ENTREPRISE DANS LA COMPETITION

Positionner son entreprise sur le podium Associer la victoire du skipper à la victoire de l’entreprise Montrer son esprit compétiteur aux concurrents Apporter une valeur ajoutée à ses produits Toucher l’international

Être sponsor, c’est consolider et renforcer son image, proposer à ses employés, clients, fournisseurs et prestataires un regard différent sur l’ambition que l’on porte et le message que l’on véhicule.

DEFINITION

14 “Le sponsoring se caractérise comme un acte de commerce qui sert essentiellement à promouvoir les produits et les marques, à accroître sa notoriété et l’image de l’entreprise. Une campagne publicitaire peut être menée en parallèle ou tout autre action de communication valorisant l’engagement du sponsor.” Il existe 4 types de sponsoring possible :

FINANCIER : apport de financement; EN NATURE: marchandises, services, matériels; TECHNOLOGIQUE: savoir faire, technique; COMPETENCE : mise à disposition de compétences et salarié(s).

Intérêt Fiscal Le fait d’être un sponsor permet de déduire les dépenses engagées du résultat fiscal de l’entreprise. Cette déduction est conditionnée au fait que les dépenses doivent avoir un intérêt direct pour l’exploitation de l’entreprise ; pour remplir cette condition, il faut que l’entreprise soit identifiable et que la somme versée soit cohérente avec les contreparties attendues.


DEVENEZ SPONSOR L’ESPRIT D’AVENTURE

Les avantages du sponsoring IL EXISTE DE NOMBREUX AVANTAGES A ASSOCIER SA COMMUNICATION D’ENTREPRISE A UN EVENEMENT SPORTIF

COMMUNICATION INTERNE Associer son entreprise par le sponsoring à un challenge, donne la possibilité de travailler sur la cohésion interne de ses salariés, de les motiver et de les souder sur les valeurs de l’entreprise dans un contexte “ propice et convivial”, d’organiser des “opérations incentives”.

B TO B Etre sponsor permet également de communiquer et d’associer ses clients, prospects et fournisseurs à la dynamique de l’entreprise. C’est également la possibilité de créer des relations informelles, de les inviter à certains évènements et d’avancer sur de futurs contrats.

MERCHANDISING Associer son/ses produit(s) à un évènement sportif est l’occasion d’y apporter de la valeur ajoutée, éthique, émotionnelle vers le client. C’est aussi le moyen de démontrer la qualité de son/ses produit(s) auprès du public et professionnels sur les évènements.

PRESSE / MEDIA Sponsoriser un skipper offre l’avantage d’économiser sur son budget de communication en quantité de public touché. La couverture médiatique importante qui lui est associée remplace avantageusement l’achat d’encarts ou spots publicitaires de même ampleur pour un R.O.I optimisé.

CONCURRENCE Le sponsoring permet enfin de se démarquer efficacement de ses concurrents et de se positionner en terme d’image comme leader sur son marché.

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«C’est un sport qui véhicule des valeurs proches de celles de l’entreprise»

« On dit souvent que la publicité fait connaître, le marketing fait vendre et le sponsoring fait aimer ! »


DEVENEZ SPONSOR L’ESPRIT D’AVENTURE

Un bateau de course aux couleurs des sponsors ! UNE VISIBILITE CONSTANTE

Marquage coque, voiles, bôme et mât Marquage véhicule d’assistance Citation dans les communiqués de presse Présentation de votre entreprise sur les documents Présentation de votre entreprise dans les dossiers de presse Présentation de votre entreprise sur les documents officiels Visibilité sur le site professionnel du Skipper Visibilité sur les réseaux sociaux Marquage des vêtements

La garantie d’une stratégie de communication professionnelle Afin de garantir pour lui et son/ses sponsor(s) les meilleurs atoûts en terme de visibilité, de cohérence et de gestion, Damien CLoarec a passé un contrat spécifique avec une agence spécialisée dans le développement de marque et la stratégie en communication. C’est aussi un outil qui est apporté pour coordonner la communication autour du sponsoring et donner les moyens d’exploiter efficacement votre action.

Des ressources spécifiques Votre engagement comme partenaire et sponsor vous donne également l’accès à une banque d’images, photos, pour animer votre site internet et à utiliser sur vos supports de communication : dossiers, fly, voeux, affiches, kakémonos, stands, produits... Intervention du SKIPPER dans votre entreprise ou lors d’actions commerciales.

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LES CATEGORIES DE SPONSOR Sponsor : catégorie 1 (50% ou +) EN COURSE

AU PORT

SUPPORTS

50% Grande Voile 50% Spi et Solent 50% Bôme 50% Coque 50% Bôme 50% Coque Cagnard arrière Kakémono Bôme Drapeau Chausette du mât Kakémono Ponton Site internet / Réseaux Sociaux Relations Presse / Dossier Presse Vêtements du Skipper / Casquette

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Sponsor : catégorie 2 EN COURSE

AU PORT

SUPPORTS

10% Grande Voile 10% Spi et Solent 25% Bôme 25% Coque 25% Bôme 25% Coque 33% Cagnard avant Drapeau Kakémono Ponton Site internet / Réseaux Sociaux Relations Presse / Dossier Presse Vêtements du Skipper

Sponsor : catégorie 3 EN COURSE

10% Grande Voile 10% Spi et Solent

AU PORT

Drapeau Kakémono Ponton

SUPPORTS

Site internet / Réseaux Sociaux Relations Presse / Dossier Presse


AFFICHAGE DES SPONSORS

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LIENS INTERNET

SPONSORING VOILE : www.eurolarge.fr/2012/01/video-le-sponsoring-de-lavoile-valeur-refuge-en-temps-de-crise/ http://lexpansion.lexpress.fr/economie/la-voile-poursponsors-au-coeur-bien-accroche_25448.html http://www.lesponsoring.fr/2011/12/le-sponsoringvoile-en-temps-de-crise-1/ http://www.lesponsoring.fr/2011/12/le-sponsoringvoile-en-temps-de-crise-22/

DAMIEN CLOAREC :

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http://damien-cloarec.fr/Damien-CLoarec-Skipper/ Sur Facebook : Damien Cloarec Skipper Sur Twitter : @Cloarec_Skipper Sur VIadéo : Damien CLOAREC http://www.capistanbul.com/fr/skipper.asp?id=16

SES PARTENAIRES : Voiles Océan - http://www.voiles-ocean.com/ Photographe Studio André à Morlaix - http://www.studioandre.fr/ Entretien : Chantier Naval Yvin - http://chantiernavalyvin. com/Accueil.php La construction du bateau : FR Nautisme - http://nacira650.blogspot.com/ Navi Ouest Henvic - http://www.naviouest.fr/ Le Friant Publicité - http://www.lefriant-publicite.com/


« Nous avons jugé la “télé” trop onéreuse et trop encombrée. Le sponsoring sportif nous a semblé plus judicieux [...]. La voile présente l’un des meilleurs rapport qualité/ prix pour une PME (...]» Patricia Brochard ( PDG SODEBO )


« Damien CLoarec est motivé et passionné. Il a prouvé par ses résultats qu’il est fait pour la course au large...» Armel Le CLéac’h ( SKIPPER BANQUE POPULAIRE)


Damien Cloarec Skipper - Dossier Ponsoring (c) Cedric bescond - 2012