La Estrategia de Movilidad en Bicicleta considera las siguientes estrategias:426 • • • •
Crear una red ciclista de infraestructura vial. Integrar la bicicleta al transporte intermodal. Hacer accesible la bicicleta a la población. Establecer una cultura del uso de la bicicleta.
Como parte de la primera estrategia, el Gobierno del Distrito Federal consideró elementos como ciclovías, biciestacionamientos tanto en la vía pública como en estaciones del metro, así como el impulso al uso de la bicicleta pública. En su sexto informe, la Secretaría del Medio Ambiente reporta la instalación de aproximadamente 1 000 biciestacionamientos, así como la existencia de proyectos ejecutivos para varias ciclovías, incluyendo la de Reforma.427 Esta ciclovía, inaugurada en diciembre de 2010, va de la calle Lieja a la Avenida Juárez, con 6.8 km de longitud, 36 cajas bici, 25 semáforos ciclistas y 60 biciestacionamientos.428 El 12 de junio de 2012 fue inaugurada la ciclovía unidireccional, sur-norte, sobre 20 de noviembre, de Fray Servando a la Plaza de la Constitución, con 1.2 kilómetros. Están pendientes algunas obras ciclistas adicionales: carril bus-bici en Paseo de la Reforma hasta Periférico; ciclovía sobre avenida Juárez, ciclovía Circuito Gandhi, ciclovía Tolstoi, ciclovía Chapultepec de Sonora a 20 de noviembre, todas ellas, según el informe de la Secretaría de Medio Ambiente, para inaugurarse durante la administración 2006-2012.429 Asimismo, para reforzar las acciones de proyección y prioridad de peatones y ciclistas, el 17 de febrero de 2010, se publicaron adecuaciones al Reglamento de Tránsito Metropolitano.430 Por último, respecto a planes de largo plazo, tanto la Estrategia de Movilidad en Bicicleta como el Informe de la Secretaría del Medio Ambiente exponen una postura de largo plazo, aunque aún no se cuenta con un plan maestro de expansión.431
426
Idem. smadf, 6º Informe de Trabajo de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, México, smadf, 2012, p. 89, disponible en <http:// www.sma.df.gob.mx/sma/links/download/biblioteca/sexto_informe_trabajo_sma/6to_informe_sma_completo.pdf>, página consultada el 29 de octubre de 2012. 428 Ibidem, p. 91. 429 Ibidem, pp. 91-93. 430 Véase n. 277. 431 smadf, “Estrategia de Movilidad en Bicicleta de la Ciudad de México”, doc. cit. 427
Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal
El derecho a la movilidad en el Distrito Federal: análisis de la normatividad y políticas públicas
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