¢ producto MERCEDES-BENZ ACTROS 4144 8X4 Mercedes-Benz Argentina, el Actros 4144 es un enorme referente en un nicho de mercado muy específico en donde operaciones puntuales tienen un fuerte impacto sobre el volumen total. Por lo tanto, la concreción de inversiones y adjudicación de obras asociadas a las industrias mencionadas anteriormente pueden tener un impacto muy significativo en la evolución del segmento. En este sentido, el mayor potencial a corto plazo se observa en la industria petrolera, ligado a las inversiones que podrían realizarse, por ejemplo, en Vaca Muerta. Por otro lado, al menos para 2014, ve un menor potencial en lo que respecta a la minería y la construcción. El Actros 4144 todoterreno también nos dió una gran impresión por parte de los conductores que allí estaban operándolo. Ellos coincidieron en su robustez y resistencia, ya que durante el período en el que experimentaron sus operaciones tuvo una disponibilidad del 98%, que para el segmento es excelente, principalmente debido a que el vehículo se utiliza casi 24 horas al día y en las condiciones más severas.
Motor Modelo MB OM-501 LA Euro III, con mando electrónico Tipo 6 cilindros en “V”, turbocooler Cilindrada 11.946 cm3 Potencia máxima (ISO 1585) 320 kW (435 cv) a 1.800 rpm Par motor máximo (ISO 1585) 2.100 Nm (214 mkgf) a 1.080 rpm Consumo específi co 190,0 g/kWh (139,7 g/cvh) a 1.200 - 1.400 rpm Alternador (V/A) 28/80 Batería (cantidad x V/Ah) 2 x 12/165
Embrague Embrague Ø 400 mm; bidisco seco Caja de cambios “Mando telligent” MB G 240 - 16 / 11,7 - 0,69 Marchas 16 adelante - 2 marcha atrás Toma de fuerza en la caja de cambios (para montaje directo bomba hidráulica) Desmultiplicación: Grupo lento: 1,07 / Grupo rápido: 1,29 Par motor máximo: 400 Nm
Chasis Bastidor – Tipo Escalera Dimensiones del perfi l 270 mm x 70 mm/espesor: 9,5 mm Material E 500 TM Llantas Base inclinada 8.50x24.0 Neumáticos 12 R x 24.00 Dirección hidráulica Dirección LS 8 BK Tanque de combustible (l) 400 lts acero.
Cabina
confiada al sistema electrónico EBS (incluye antibloqueo ABS / Control de tracción ASR) y al freno hidrodinámico (Retarder) opcional, aunque actualmente Mercedes-Benz Argentina está importando casi todas las unidades con este equipamiento. La cabina del camión no dista de las que ya conocemos de otros Actros, al igual que sus hermanos de ruta cuenta con la premisa de ofrecer un mayor confort, proporcionando un acceso fácil a los controles, los compartimientos y de almacenamiento de objetos. Enorme espacio interior, ergonomía al detalle y gran comodidad de trabajo. Esta prueba la realizamos en Brasil, por lo tanto algunos items de equipamiento podrán variar de las versiones que llegan para nuestro mercado. Esta unidad viene con una de las funciones más valoradas por ese mercado como el Eco Meter que indica el modo más económico de la conducción, además de la la función Hill Holder asiste en partidas en trepadas, permitiendo que el vehículo permanezca detenido por unos segundos, incluso cuando el conductor retire el pie del freno. Otros destacados son el aire acondicionado, la alarma para el uso de cinturones de seguridad, alarma de marcha atrás, la manguera de aire para la limpieza de la cabina y el soporte de goma flexible en los escalones de la cabina son otros detalles muy inteligentes. Según el ingeniero Horacio Marciano, de
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Tipo Frontal - Simple - Techo normal Asiento conductor Individual con base neumática - Cinturón de seguridad de tres puntos Asiento de acompañante Individual con base fija - Cinturón de seguridad de tres puntos Columna de dirección Regulable en Altura y Profundidad Volante Multifunción - Manejo de computadora de abordo y radio Climatización Calefacción / Aire acondicionado
Radio AM / FM / CD Suspensión de cabina Dos casquillos amortiguadores delanteros y dos brazos telescópicos traseros Alzacristales Eléctricos Escotilla de techo Metálica con apertura interior - Diversas posiciones de ajuste Espejos retrovisores Eléctricos con desempañador incorporado Espejos de Rampa Cierre de cabina Centralizado - Eléctrico Control de velocidad Máxima / de crucero
Frenos Freno de Servicio Neumático doble circuito - Tambor en ruedas delanteras y traseras - Comando y asistencia electrónica (Telligent) con ABS (sistema antibloqueo-desconectable) ASR (control de tracción-desconectable) Freno de Estacionamiento Tipo Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumático Actuación Ruedas traseras Freno adicional Freno - Motor y Top Brake Accionamiento Electroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicio Freno hidrodinámico (opcional) Retardador Voith R115 HV (aplicado en salida de caja de cambios)
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