www.planeta-camion.com máxima motricidad, solidez y productividad dado por la calidad de los materiales, la conformación de las cadenas cinemáticas, el pre-equipamiento de las carrocerías, un mayor ahorro de combustible, mayor potencia y tecnologías que reducen su impacto en el medio ambiente.
LA NOVEDAD Para responder a otra de las demandas de los clientes, Renault Trucks ideó el Renault Premium Lander, un vehículo que combina las mejores características de un rutero con la solidez de un off-road. Su configuración 6x4 permite una carga útil de 17. 800 kg (sin carrocería), disponer de mayor maniobrabilidad gracias a un radio de giro mejorado y un mayor ahorro de consumo de combustible. Para Renault Truck, el nuevo camión es la herramienta ideal para responder a trabajos en emprendimientos mineros ya que reduce los costos y el tiempo de inmovilización ante un fácil mantenimiento. Desde el exterior, la cabina se presenta con 2 peldaños, una nueva rejilla de calandra, cristales de faros en policarbonato y defensa (paragolpes) en 3 partes con refuerzos (laterales de acero, y peldaño de acceso al parabrisas más ancho y más ergonómico). También incluye una visera translúcida y espejos retrovisores con un nuevo diseño y radio de curvatura (1300 mm), un gran angular -de serie- del lado derecho y regulación eléctrica con antivaho.
LOS LIDERES Tanto el Kerax 440 6x4 Portador y Renault Kerax 440 6x4 Tractor, lucen como cualidades propias una de las mejores distancia al suelo gracias a su cuba de puente plana y la capacidad de franquear rampas de acceso con una inclinación de +35%. El motor DXi Euro 3 de 11 litros entrega una potencia de 440 CV y brinda un par muy elevado (de 2000 Nm) a bajo régimen durante un largo período. Las cajas de cambios ZF 16S2180DD (Portador) y ZF 16S2530TO (tractor) fueron objeto de un desarrollo especial lo que asegura movilidad y potencia en toda situación. Su pre-equipamiento les permite adaptarse a la mayoría de las carrocerías. Incluso, el material del chasis de los camiones (acero de alto límite elástico) permite una robustez para los usos extremos sin penalizar la carga útil. Desde el exterior, se destaca la defensa de acero de gran espesor (2,5 mm) dividida en tres partes, los faros equipados con rejillas de protección y primer peldaño de acceso de material composite. Interiormente sobresale el nuevo cuadro de mandos funcional, los nuevos tejidos de asientos, y suspensión neumática, un ambiente más luminoso y sereno. “Estamos trabajando sobre la producción de 2011 y logrando una participación en el crecimiento del 2,5%. La meta es lograr un 8,5% para el año que viene. Para llegar a este desafío mucho tiene que ver la ampliación de la oferta con esta Gama Construcción y Minería“, cierra Petitjean.
Texto_ Pablo Schillaci Fotos_ Silvio Serber
FICHA TECNICA Renault Premium Lander 320 DXi 6x4 MOTOR DXi7. Diesel 6 cilindros en línea – 4 válvulas por cilindro- Distribución trasera. Inyección directa alta presión COMMON RAIL 1700 bars. Potencia máxima: 320CV a 2300 rpm CAJA DE VELOCIDADES ZF 9S 1110 TO. 9 relaciones delanteras sincronizadas y 1 relación trasera (9,48 -0,75). Rejilla de accionamiento Super H. Cambio de velocidades asistido por Servo Shift. Mando velocidades por cable. FRENO MOTOR Ralentizador en el escape (130Kw) accionado por electroválvula regulada permanentemente (entre 2 y 7,5 bares). TOMA DE FUERZA Sin toma de fuerza en la caja de cambios. EMBRAGUE Monodisco diámetro 430 mm. Mando hidráulico con ayuda neumática. Ajuste automático del juego. PUENTE TRASERO Capacidad 21 t. Doble reducción. Bloqueo diferencial. DIRECCION Hidráulica integral. NEUMATICOS Y RUEDAS. Michelin 295/80 R 22,5 XZE2 +XDE2+ Llantas de acero. FRENADO Freno de servicio: Sistema de frenado electro neumático, con dos circuitos independientes dirigido por la electrónica EBS 5 (Electronic Braking System). Freno de discos en todas las ruedas. Gestión electrónica de la producción de aire por APM (Air Product Management). Secador de cartucho, optimizado por mantenimiento preventivo. EBS Sistema de antibloqueo de las ruedas (ABS). Asistencia al frenado urgente. Alerta realización de frenado del tractor y del remolque. Anti patinaje de ruedas (ASR). Asistencia al arranque en cuesta (Hill Start Aid). Equilibrio desgaste de las plaquetas. SUSPENSION Delantera: Ballestas parabólicas delanteras (7,1 T). Amortiguadores hidráulicos. Barra estabilizadora. Trasera: parabólica. Barra estabilizadora y Amortiguadores hidráulicos. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE En acero. Capacidad: 255 litros. P.B.T. 26.000 kg P.B.C. 29.500 kg Carga útil 17.763 kg Peso chasis con cabina 8.237 kg
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