museumstoomtram hoorn - medemblik 1968 - 2018 50 jaar verbindend
23 mei 1968 (Vervolg pagina 8) ex GS 21, dat reeds in 1962 in de NS-motorrijtuigenloods Hoorn onder dak was gebracht, rijtuig 43 van de Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM) en stadstrams uit Den Haag en Amsterdam. De zaak kwam in een stroomversnelling toen de studentenvereniging Leeghwater van de TH (Thans TU) Delft de wens te kennen gaf, een jubileum met stoomritten over de sporen van de vroegere Westlandsche StoomtramwegMaatschappij te willen vieren. De TS wilde hier wel aan meewerken en liet loc GS 18 in de NS-werkplaats Tilburg reviseren en van een luchtreminstallatie voorzien om met de jubileumtreinen te kunnen rijden. De studentenvereniging hielp met het financieren hiervan, wat geëerd werd met het vernoemen van de loc, die de naamplaten ‘Leeghwater’ kreeg. Bovendien werd door de TS van het Gemeentelijke Gasbedrijf Rotterdam stoomloc 30 aangekocht; geen tramlocomotief, maar vanwege haar kleine gestalte zeker bruikbaar voor tramdiensten. Deze loc werd bij de firma Spoorijzer in Delft gereviseerd en van een luchtreminstallatie voorzien. De jubileumritten vonden op 15 december 1967 plaats en als rijtuigen werden van de NS gehuurde zogenaamde ‘Blokkendozen’ gebruikt: rijtuigen, afkomstig van het elektrische materieel dat in 1924 voor het eerst werd gebruikt. Daags erna werd er nog een rit gemaakt voor leden van de NVBS. De regie en het stellen van bevoegd personeel voor deze ritten was geheel in handen van de NS. Maar de Tramweg-Stichting mocht wel de beide stokers van de locomotieven leveren.
Loc GS 18 nog in dienst bij de Suikerfabriek in Roosendaal in de jaren ’60. Foto SDC-archief. 10
Treinkaartje eerste rit, 23 mei 1968. Foto Rein Korthof.