36
●
TiisTai 6. maalisKUUTa 2018
Kuvat: irina luoto, Jenga markkinointiviestintä Oy
van viime vuoden lopussa. – Finavian ja päättäjien suuntaan on tehty aktiivista vaikuttamistyötä kesästä 2016 alkaen, joten työvoitto tämä oli, Aalto myöntää ja korostaa tämän olleen monen tahon – ei vain hänen itsensä – ansiota. Kiitosta hän jakaa myös Tampereen tuoreelle pormestarille. – Lauri Lyly lähti heti kautensa alussa ajamaan tätä erittäin aktiivisesti Finavian suuntaan, mitä suuresti arvostan, Aalto kehaisee.
... jatkoa sivulta 34
Työvoitto
Finavian päätös yllätti myös Aallon. Mutta siis ehdottomasti myönteisessä mielessä. Puhuipa hän Helsingin Sanomien haastattelussa jopa joululahjasta, koska asiasta tiedotettiin ai-
Entäpä se lentorata? Mutta millä mielellä Marja Aalto tuumii viime aikoina noussutta ajatusta Tampereen ja Helsinki–Vantaan välisestä rautatieyhteydestä, niin sanotusta lentoradasta. Eikö se vie ne viimeisetkin matkaajat Tampereelta pääkaupunkiseudulle? Aalto kertoo näkevänsä asian toisin. Sen puolesta puhuvat myös hänen some-viestinsä. Hän oli ensim-
Selitys matkustajakadolle
Remontissa uusitaan kentän koko kiitorata ja kiitoradan päihin saadaan aivan uudet kääntöpaikat. Käytännössä työn alla on aitojen taakse
mäisten joukossa peukuttamassa lentoradan puolesta, kun se julkisuuteen nousi. – Olemme Suomen toiseksi suurin ja kovaa vauhtia kasvava talousalue, ja toimiva raideyhteys on aivan välttämätön. Kolmannen raiteen kanssa ollaan jo nyt myöhässä, hän kirjoitti Twitterissä kommenttina uutiseen. – Lentoyhteys on tärkeä paitsi Helsinki–Vantaan syöttöliikenteelle myös sen takia, että myös siellä kapasiteettirajat tulevat vastaan. Maa-
Tilausliikenne Timo Tuomisto KY 14.–15.4. KÄSITYÖMESSUT TALLINNASSA LAULUKENTÄLLÄ 138,-/ Hotelli Park Inn by Radisson Central Tallinn, 1 yö hlö/2-hh 10.–12.5. TOUKOKUUSSA TARTTOON hotelli London ****, lisähinnasta Les Miserables
228,-/
19.–31.5. GARDAJÄRVELTÄ ALPEILLE hotelleissa puolihoito
1680,-/ hlö/2-hh
25.–27.5. TALLINNA JA JÄNEDAN KUKKAMARKKINAT Park Inn by Radisson Meriton Conference & Spa
228,-/
hlö/2-hh
hlö / 2-hh
4.–16.6. SLOVENIA – KROATIA – SVEITSI 1550,-/ RUNSAASTI OHJELMAA JA MAHTAVIA MAISEMIA hlö /2-hh
a: Lisätieto
Tilausliikenne Timo Tuomisto Ky Ikaalinen, puh. 03 558 9000 tilausliikenne@timotuomisto.fi www.timotuomisto.fi
jäävä kiitorata ja muu kentän infrastruktuuri, ei itse asema. Negatiivinen puoli on se, että kyseessä olevan remontin myötä lentokenttätoiminta joudutaan ajamaan alas 17.7.– 12.8.2018 väliseksi ajaksi eli lähes kuukaudeksi. Kun matkustajia ei liiku, ja remontin ajoitus osuu normaalisti vilkkaaseen kesäkauteen, on lopputuloksena se Aallon alussa kaavailema noin 40 000 matkustajan väheneminen. Vaihtoehdot olivat vähissä. Työnsä vuoksi matkustavien liikemiesten suhteen kyseinen ajankohta on paras, sillä se on liikematkailun osalta hiljaisin. – Ja juuri liikematkustajat ovat ne varsinaiset kanta-asiakkaamme, ja täten myös leipäpuumme, Aalto muistuttaa. On aikataulutukseen tosin myös toinen syy. Tammikuu olisi ehdottomasti hiljaisin kuukausi matkustajien osalta, mutta samalla myös keleiltään sellainen, että maatyöt eivät juuri houkuttele.
ilman lentoliikenteen on arvioitu tuplaantuvan vuoteen 2030 mennessä, ja se tulee näkymään myös meillä, hän jatkaa. Tässä yhtälössä Tampere–Pirkkalan kentällä taas on erinomaiset saumat toimia jatkossa Helsingin varaventtiilinä. – Helsinki tarvitsee yhä enemmän kaukolentotilaa, joten Euroopan lennoista osa voitaisiin ohjata myös Tampereelle, hän visioi. Tampere on puolestaan luonnollisin ylivuotokenttä jo edellä mainitun harppiharjoituksen perusteella.
Ensi kevään reiteistä tiedetään lisää syksyllä
Pakkopaussi on ehdottomasti huono juttu myös neuvottessa tulevia reittejä suunnittelevien lentoyhtiöden kanssa. – Minun tehtäväni on muistuttaa lentoyhtiöiden reittisuunnittelijoita siitä, että notkahdus johtuu tästä nimenomaisesta syystä. Pitkällä tähtäimellä investointi on Aallon mukaan silti Pirkanmaan sekä kaikkien kentän käyttäjien etu. – Tämän mittaluokan remontti, on tärkeä indikaattori siitä, että alueella on pysyvää merkitystä ja että lentoliikenteeseen todella panostetaan. Lentoyhtiöiden suuntaan se on viesti, jota on mukava viedä, 15 miljoonaa on tämän kokoiselle kentälle merkittävä juttu, Aalto summaa. Matkustajamääriin nyt tehty investointi ei vaikuta heti, mutta optimitilanteessa uusia yhteyksiä saadaan jo ensi vuoden kevääseen, sillä varsinaiset päätökset tulevaista reiteistä lentoyhtiöissä tehdään seuraavan
Lentoliikenteen huimista kasvuvisioista vastaavat eritoten kolmannen maailman valtiot kuten Intia ja Kiina, mutta myös Etelä-Amerikassa tapahtuu jo nyt kovaa kasvua. Etenkin Aasian maissa tapahtuva kasvu on varmasti jatkossa näkyvissä myös Suomessa, onhan Helsinki–Vantaan kenttä toteuttanut jo vuosia Aasia-strategiaa, jossa aika moni isompi päätös on tehty juuri kaukolennot edellä. Tilanne ei Euroopassakaan ole lähelläkään miinusmerkkistä lukua, vaan täälläkin
kerran syys–lokakuun vaihteessa.
Edelleen toisiksi kansainvälisin
Se, että Tampere on romahtanut lentomatkustajien määrässä mitattuna hopeapallilta sijalle seitsemän, on ollut kiistämättä heikko suoritus, mutta aivan koko totuutta tämä listaus ei Aallon mukaan kerro. Pirkanmaan lentokenttä sattuu olemaan siinä mielessä vähän erityisasemassa moneen muuhun, että täältä lennetään merkittävästi vähemmän sisämaanlentoja eli käytännössä Helsinkiin suuntautuvia matkoja. – Me olemme edelleen Suomen toiseksi kansainvälisin lentoasema, sillä meiltä leijonanosa matkustuksesta tapahtuu ulkomaille, Aalto aloittaa. – Tampere–Pirkkalan Helsinkiin lentävistä matkustajista lähes kaikki jatkavat eteenpäin. Noin kahdeksan prosenttia kaikista Tampereen lentomatkustajista lentää Suomen sisäisellä reitillä kotimaan kohteeseen ja
lentoliikenteen kasvu on kuuden prosentin tienoilla. Siitä koituu vuosikymmenessä aikamoinen määrä. Helsinki–Vantaalla lentoyhtiöissä pitkään työskennelleenä Aalto tietää hyvin, että Suomen ykköskentän asemaa ei ole uhkaamassa jatkossakaan kukaan, mutta näkee silti Suomen nykyisen strategian turhan suppeana. – Esimerkiksi Ranskassa ei ole lähdetty sulkemaan yhtäkään lentoasemaa, koska myös niitä uskotaan tarvittavan jatkossa.