Betriebsanleitung 125 MAX DD2
7. Montage des Starttasters und des Ein/Aus-Schalter Beide Komponenten sind im oberen Bereich des Front-Schilds seitlich zu montieren, wo der beste Feuchtigkeitsschutz gegeben ist. ¨
Für den Starttaster (2) ein Loch mit 22 mm / 0,87 in seitlich in das Front-Schild bohren.
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Im Abstand von ca. 40 mm / 1,58 in für den Ein/Aus-Schalter (1) ein Loch mit 12 mm / 0,47 in bohren.
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Starttaster mit Gummikappe mit SK-Mutter am Front-Schild befestigen.
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Ein/Aus-Schalter mit den beiden Muttern (SKMutter innen und die gerändelte Mutter außen) am Front-Schild befestigen. Bild 7
¡ Hinweis:
Die Befestigungsmuttern für den Starttaster und den Ein/Aus-Schalter sind mit Handkraft anzuziehen.
8. Montage der Batterie Für eine ausgewogene Gewichtsverteilung wird empfohlen, die Batterie entweder hinter dem Fahrersitz, links neben dem Fahrersitz oder vorne vor dem Kraftstofftank zu montieren. Zur fachgerechten Befestigung der Batterie am Rahmen wird von ROTAX im Zubehörkarton eine entsprechende Halterung für die Batterie mit den Anschlußteilen serienmäßig mitgeliefert (siehe Bild 8, Pos. 22) ¨
Batteriehalter (Pos. 22) mit den beiden Rohrschellen (Pos. 18 – 21) an einer geeigneten Stelle am Rahmen befestigen.
¡ Hinweis:
Die Rohrschellen (Pos. 18) sind für ein Rahmenrohr mit 32 mm / 1,26 in Durchmesser ausgelegt. Hat das Rahmenrohr einen kleineren Durchmesser kann die Distanz zwischen dem Rahmenrohr und den beiden Rohrschellen mittels Schleifpapier überbrückt werden.
Achtung: Die Rohrschellen (Pos. 18) dürfen beim Festziehen der Zylinderschrauben (Pos. 20) nicht überdehnt werden, ansonsten können die Rohrschellen brechen. ¨
Batterie in Batteriehalter (Pos. 22) einlegen. Vorgangsweise zum Anschluss der Batterie an den Kabelstrang siehe Kapitel 19.
S Warnung: Es darf unter keinen Umständen ein Kurzschluss zwischen den Anschlußpolen der Batterie erzeugt werden. Dies führt zur Zerstörung der Batterie bzw. kann zur Explosion der Batterie führen.
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Ausgabe/edition 01/2006