주 관 : 체 리 힐 제 일 교 회
후 원 : U N I K A I N C . ( 선 박 건 조 전 문 기 업 )
협 찬 : 남 부 뉴 저 지 한 인 회
출 연 : 부 채 춤 , 모 듬 북 , 검 무 / 남 부 뉴 저 지 통 합 한 국 학 교
바 이 올 린 / 블 라 디 미 르 조 , 소 프 라 노 / 신 은 미 , 보 컬 밴 드 / 그 루 터 기
조
추 석 대 잔 치
남 부 뉴 저 지 시 니 어 를 위 한
체리힐제일교회 유튜브채널
시사
상반기 미 수출액 76억달러 기록
대만 통한 재수출은 3배 더 많아
고율관세 땐 한 반도체 치명상
삼성 DS 영업이익률 2.9% 그쳐
대미 투자 계획 재조정할 수도
도널드 트럼프 대통령이 한국 최대
수출품인 반도체에 자동차(25%) 이상
의 관세를 부과할 수 있다는 뜻을 밝
히면서 한국 경제에 비상등이 켜졌다.
미국의 관세 폭탄이 떨어지면 메모리반
도체 불황을 견디고 지난해 턴어라운
드에 성공한 삼성전자와 SK하이닉스의
실적이 직격탄을 맞을 수밖에 없다.
미국이 한국산 반도체에 실제 관세
를 부과하면 수출 성장에 의존해 올
해 1.0% 성장률을 기대하는 한국 경
제의 성장세가 크게 둔화될 것으로 우
려된다.
트럼프 대통령은 16일(현지 시간) 영
국 국빈 방문을 위해 백악관을 나서면 서 자동차 관세에 대한 질문을 받자
“난 아무것도 타협하지 않았다”며 반
도체와 의약품에 고율의 관세를 부과 하겠다는 의지를 밝혔다.
미국 자동차 업계는 트럼프 대통
령이 일본 등의 자동차 관세를 기존
25%에서 15%로 낮
추는 무역 합의를
타결한 데 대해 불
만을 표시하고 있
다. 트럼프 대통령은
“그들은 수년간 아
무 관세도 내지 않
았지만 이제 15%를
내고 있다”며“반도
체와 의약품은 수익
률이 자동차보다 높으니 더 낼 수 있
다”고 말했다. 앞서 트럼프 대통령은
다른 자리에서 반도체 품목관세율은 100%, 의약품은 150~250%로 언급한
바 있다.
트럼프 대통령은 지난달 6일“반도
체에 100%의 관세를 부과할 것”이라
면서도“(반도체 공장을) 미국에 건설
중이라면 아직 대규모 고용이나 생산
이 이뤄지지 않아도 관세를 부과하지
않을 것”이라고 말하기도 했다.
트럼프 대통령의 발언이 전해지자
증시부터 충격을 받았다. SK하이닉스
(-4.17%)와 삼성전자(-1.51%)가 이날
코스피에서 각각 12거래일 8거래일
만에 주가가 하락했다. 반도체 대형주
가 뒷걸음질을 치자 연일 사상 최고치
를 이어가던 코스피(-1.05%)도 12거래
일 만에 하락하며 랠리가 중단됐다.
시장과 업계는 미국 수출용 반도체
에 고율의 관세가 부과되면 파장이 만
만치 않을 것으로 판단하고 있다. 한
국무역협회에 따르면 올 상반기 반도
체(MTI 3단위 기준) 수출액은 1031억
달러(약 142조 3500억 원)에 달하며
최대 수출 품목이다. 2위 수출품인 자
동차(477억 달러)보다 수출 규모가 3 배가량 크다. 전체 반도체 수출액 중
미국은 상반기 기준 76억 달러(약 10 조 5000억 원)로 7.4%가량을 차지하
고 있다. 한 해 150억 달러의 반도체 가 미국으로 수출된다고 할 때 자동
차 수준의 관세(25%)만 맞아도 37억 5000만 달러(약 5조 1700억 원)의 피 해가 발생할 수 있다. 하지만 업계는 관세 폭탄에 따른 실 제 파장은 예상보다 더 클 것이라고 우 려한다. 미국으로 직접 수출하는 물량 보다 세계 최대
30년 고정 이자 6.39%
재융자 신청 58% 급증
전국 주택담보대출(모기지) 금리가
지난해 10월 이후 최저 수준으로 떨 어지면서 특히 재융자 수요가 폭발적
으로 증가하고 있다고 CNBC 등 언론
들이 17일 보도했다.
전미모기지은행협회(MBA)에 따
르면 30년 고정금리 모기지(대출 한
도 80만6,500달러 이하)의 평균 계
약 금리는 6.49%에서 6.39%로 하락
했으며, 포인트(수수료 포함)는 0.56
에서 0.54로 줄었다. 이는 20%의 다
운페이먼트를 하는 조건이다. 모기지
뉴스 데일리에 따르면 일부 지역에
서 30년 고정금리는 6.13%까지 내려
가 2022년 말 이후 최저치를 기록했 다.
특히 지난주 재융자 신청 건수는
전주 대비 58% 급증했으며, 지난해
같은 기간과 비교하면 70%나 늘었다.
이에 따라 전체 모기지 신청에서 재
융자가 차지하는 비중은 59.8%로, 직
전 주 48.8%에서 크게 상승했다.
7% 이상의 높은 이자율을 갖고 있
는 주택 소유주들이 더 낮은 모기지
이자율로의 적극적인 재융자를 통해
페이먼트를 줄이기 위한 노력을 하고
있다는 것이다.
MBA 수석 이코노미스트 마이크
프라탄토니는“대출 규모가 큰 주택
소유주들이 적극적으로 움직였다”며
“재융자 평균 대출 규모가 MBA가 조
사를 시작한 35년 이래 가장 높은 수
준을 기록했다”고 밝혔다.
특히 변동금리 모기지(ARM) 재융
자 신청이 크게 늘었다. ARM의 비
중은 전체 모기지 신청의 12.9%로, 2008년 이후 가장 높은 수준을 기록
했다.
프라탄토니는 “ARM은 보통 5년, 7년, 10년 동안 금리가 고정돼 있어
2008년 금융위기 전처럼 조기 상환
부담이 크지 않다”며“현재 ARM 금
리는 30년 고정금리보다 약 0.75%포
인트 낮다”고 설명했다.
다만 신규 주택구입 수요는 재융자
만큼 크게 반응하지는 않았다. 주택
구입을 위한 모기지 신청은 전주보다
3% 늘었으며, 전년 대비로는 20% 증 가했다. <조환동 기자> 전국 모기지 금리… 1년 만에 최저치
캘리포니아서 10대 소년 사고 다른 소송 2억달러 배상
일론 머스크가 이끄는 전기차 업체
테슬라가 주행보조 소프트웨어 오토
파일럿 관련 사망 사고 소송을 또다
시 합의로 해결했다.
16일 캘리포니아주 알라메다 카운
티 고등법원에 따르면 테슬라는 2019 년 모델3 차량의 오토파일럿 작동 중 교통사고로 사망한 10대 소년의 유족
이 제기한 소송에 대해 배심원단 재 판을 앞두고 최근 원고 측과 비밀리 에 합의했다.
이 소송의 원고는 2019년 테슬라 차량이 낸 교통사고 피해자인 벤저민
맬도나도 측이다.
맬도나도와 그의 15세 아들 조바 니가 포드 익스플로러를 타고 집으로 돌아가던 중 차량 흐름이 느려지기 시작했고 맬도나도는 오른쪽으로 이 동하려고 깜빡이를 켰는데, 몇 초 후 테슬라 모델3 차량이 뒤에서 돌진해 이들의 차를 들이받으면서 차량이 전 복돼 중앙분리대에 충돌했다. 맬도나 도의 아들은 조수석에서 튕겨 나와 크게 다친 끝에 사망했다. 사고 당시 테슬라 차량은 오토파일럿으로 주행 중이던 상태였다. 그동안 테슬라는 오토파일럿 작동 중에 일어난 교통사고 피해자들에게 여러 차례 소송을 당했으나, 대부분 합의로 해결했다.
