EDU-GEO MAGAZINE (MARITIM INDONESIA)

EDU-GEO EDU-GEO

MAJALAH EDUKASI GEOGRAFI

PARADIGMA PARADIGMA MARITIM MARITIM INDONESIA INDONESIA

Upaya membangun paradigma maritim Upaya membangun paradigma maritim

masyarakat Indonesia melalui pengenalan budaya

masyarakat Indonesia melalui pengenalan budaya

menuju Indonesia sebagai poros maritim dunia menuju Indonesia sebagai poros maritim dunia

DAFTAR ISI

01 KONSEP KONSEP PERBEDAAN NEGARA KEPULAUAN DAN NEGARA PERBEDAAN NEGARA KEPULAUAN DAN NEGARA

MARITIM MARITIM

06 SEJARAH SEJARAH

INDONESIA SEBAGAI NEGARA MARITIM INDONESIA SEBAGAI NEGARA MARITIM

17 5 PILAR 5 PILAR

POROS MARITIM DUNIA POROS MARITIM DUNIA

24 SUMBER DAYA ALAM SUMBER DAYA ALAM

MARITIM INDONESIA MARITIM INDONESIA 34

FUN FACT FUN FACT

PENYEBAB KARBONDIOKSIDA TERBESAR DI LAUT PENYEBAB KARBONDIOKSIDA TERBESAR DI LAUT

PELAUT PERTAMA DI INDONESIA PELAUT PERTAMA DI INDONESIA 36

FUN FACT FUN FACT

DAFTAR ISI

GEMARIKAN GEMARIKAN GEMAR MAKAN IKAM GEMAR MAKAN IKAM

NENEK MOYANGKU SEORANG PELAUT NENEK MOYANGKU SEORANG PELAUT

TIM REDAKSI & LAYOUT TIM REDAKSI & LAYOUT

OUR TEAM OUR TEAM UCAPAN TERIMAKASIH UCAPAN TERIMAKASIH

PENDIDIKANGEOGRAFIUNJ PENDIDIKANGEOGRAFIUNJ KEPADAPEMBACA KEPADAPEMBACA

WELCOME READ WELCOME READ

Halo semuanya! Introduce our team

Assalamualaikum Wr. Wb, salam sejahtera semuanya. perkenalkan kami tim edukasi maritim dengan media e-magazine dari Program Studi Pendidikan Geografi UNJ, salam kenal ya!

Dengan tujuan membangun paradigma maritim masyarakat Indonesia melalui pengenalan budaya menuju Indonesia sebagai poros maritim dunia. Besar harapan kami EDU-GEO Magazine ini dapat bermanfaat bagi semua. Selamat membaca, sobat geo!

Apakah,

INDONESIA sudah menjadi negara maritim?

BELUM indonesia menjadi negara maritim

MESKIPUN indonesia negara kepulauan

KARENA

Indonesia belum mampu memanfaatkanlautyangsudah beradadidalamkekuasaannya ataupunkewenangannya.

tapi Indonesia kini memiliki cita-cita membangkitkan kembali kejayaan maritim Indonesia dengan menjadikan Indonesia sebagai porosmaritimdunia.

APA KATA APA KATA

"hingga kini Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia belum mampu menjadi negara maritim dengan indikator bahwa Indonesia belum mampu memanfaatkan potensi sumberdaya yang ada di laut"

Hasyim Djalal Pakar Hukum Laut Internasional

SEJARAH

Indonesia sebagai negara maritim

Indonesiaterletakdiantarabenua

Asia dan Australia dan di antara samudra Hindia dan Pasifik, menjadikan wilayah laut Indonesia

khususnyasebagai jalur pelayaran yang sangat penting bagi dunia internasional.

Indonesia dikenal sebagai negara denganyang sebagian besar luas wilayahnya adalah perairan, sehinggakehidupannyatidakdapat dipisahkan dari kemaritiman.

Segala peristiwa dan aktivitas masyarakat hampir selalu bersinggungan dengan air, baik dalam konteks kelautan maupun dalam konteks yang lebih luas, meliputi segala perairan yang membentangditiapdaerah

Dalam dunia maritim, muncul kebijakan yang memengaruhi

dinamikakemaritiman,sepertiPernyataanPemerintahIndonesia tentangkonsepwilayahperairanIndonesiadituangkanmelalui Deklarasi Djuanda pada 13 Desember 1957 yangmerupakan

pernyataansepihakdariIndonesia,yangkemudiandikuatkan dengan Undang-Undang (UU) Nomor 4/Prp.1960.

Berkembangnya pemahaman mengenai laut melahirkan

konvensiinternasionalTheUnitedNationsConventiononthe LawoftheSea(UNCLOS).

Sriwijaya

Kerajaan Sriwijaya adalah negaramaritim yang

sebagianbesarmasyarakatnya hidup dari pelayaran dan perdagangan.

Bahkan, para sejarawan pun mengakui bahwa Sriwijaya pernah menjadi kerajaan

bahari terbesar di Asia

Tenggara sekitar abad ke-7 hinggake-12

Salah satu kunci keberhasilan

Sriwijaya menjadi sebuah negara maritim yang besar pada zamannya adalah kebijakan dan sikap yang responsif terhadap terhadap lingkungangeostrategisnya.

ArmadalautSriwijayasangat kuat.ArmadaniagaSriwijaya berlayar sampai ke negaranegara yang jauh di Asia

BaratdanAsiaTimur.

Sriwijayajugamampu memaksa kapal-kapal

niaga asing untuk menyinggahi daerah kekuasannya

Sriwijaya adalah sebuah negara dengan banyak

pelabuhan (amultiportstate).

Dr. Yves Manguin

peta kerajaan SRIWIJAYA

Daerah kekuasaan Sriwijaya membentang dari Kamboja, Thailand Selatan, Semenanjung Malaya, Sumatera, Jawa

Barat hingga Jawa Tengah.Kerajaaniniberkembangdan menjadi penguasa utama di jalur lalu lintas pelayaran dan perdaganganlaut.

Kerajaan Sriwijaya memanfaatkan lokasinya dalam

pendistribusian komoditas dagangnya: lada, kapur barus, damar,danemasyangberadadiwilayahhulukewilayah pesisirhinggakemudiankepelabuhandisegalapenjuruAsia

Tenggara

Majapahit

KerajaanMajapahitberkembang pasca-KerajaanSriwijaya.Pada umumnya,kerajaanMajapahit

menempatkan laut dan sungai

sebagai bagian dari aktivitas pelayarandanperdagangan.

Kekuatan maritim Majapahit didukung oleh lokasi kerajaan yang dekat dengan perairan yang kala itu terdapat jalur perdagangan yang ramai karena menghubungkan Selat MalakadanKepulauanMaluku.

Kondisi ini menguntungkan Majapahit untuk melaksanakan berbagai ekspedisi dari satu pulau ke pulau lain untuk memperluaskekuasaannya.

Penguasaan Majapahit terhadapwilayahmaritimnya tidakdapatdilepaskandari duo kepemimpinan raja dan patihnya,HayamWurukdan PatihGajahMada

Keberhasilan Majapahit dalam mengembangkan teknologi bahari dengan membangun kapal bercadik menjadi tumpuan utamakekuatanarmadalautnya.

Kapal Jung Java

peta kerajaan majapahit

Diketahui daerah kekuasaan Majapahit meliputi Sumatera, Semenanjung Malaya, Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku,Papua,Tumasik(Singapura)danFilipina.

Pada masa perdaganganMajapahit, di sekitar perairan Nusantara telah dikuasai oleh para pedagang yang berasal

dari Tuban, Gresik, dan

Jepara yang kemudian menetap di Pelabuhan

Malaka yang saat itu menjadi pusat perdagangan internasional di Asia Tenggara.

Komoditas unggulan Majapahit yang diperdagangkan di antaranya beras, lada, garam, rempah-rempah, mutiara, kulit penyu, gula, pisang, kayu cendana, kelapa, kapas, belerang, perak, dan emas.

RAJA HAYAM WURUK

PATIH GAJAH MADA

fun fact!

fun fact!

Di relief candi Borobudur

Kolonial

Masa surut terendah

kehidupan maritim

Nusantara dialami setelah

masuknya VOC ke

Indonesia, yaitu pada

tahun 1602- 1798 SM.

maritimperdagangan

Sistem

penyesuaianmengalamisetelah

munculnya pedagangparaBarat di Nusantara (Manguin, 1993: 198-9).

Kota perdagangan di sepanjang pantai utara Jawa, kecuali Banten, dalam keadaan lemah

ketika Belanda mulai

memperluas monopoli mereka pada abad ke-17.

VOC mulai memaksakan

kebijakan monopoli pembelian terhadap

orang-orang pribumi.

Kebijakan kontrol yang ketat oleh VOC beserta penguasaan modal yang besar telah memungkinkan Belanda mendominasi pelayaran dan perdagangan di kepulauan Indonesia.

Dengan demikian, ‘takdir’ Hindia Belanda (saat itu) hingga

Indonesia kini sebagai bangsa maritim telah diputus oleh kekuatan kolonialisme.

Salah satu peristiwa bersejarah yang menandai

hilangnya kejayaan budaya bahari Nusantara adalah

ditandatanganinya naskah Perjanjian Giyanti pada

tahun 1755 oleh pihak Belanda dengan Raja Surakarta dan Yogyakarta

PERJANJIAN PERJANJIAN

giyanti giyanti

Salah satu inti Perjanjian Giyanti tersebut adalah bahwa

kedua raja keturunan Mataram tersebut menyerahkan

perdagangan hasil laut, hasil bumi, dan rempah-rempah

dari wilayahnya kepada Belanda

ARSIP Jurnal

pahatan kapal pada relief candi Borobudur

Kapal-kapal dari Majapahit di pelabuhan Malaka

Pelabuhan Melaka

potongan gambar peta pesisir Lampung, 1801

kapal pengangkut barang

hasil bumi di Pelabuhan

Bima, 1951

Pantai di Teluk Jakarta, 1950

5 5 PILAR PILAR POROS POROS MARITIM MARITIM

1 5 Pilar Poros Maritim

Berkomitmen dalam menjaga dan mengelola sumber daya laut 5 Pilar Poros Maritim

3 5 Pilar Poros Maritim

Diplomasi maritim yang mengajak semua mitra Indonesia untuk bekerja sama pada bidang kelautan

Membangun kekuatan pertahanan maritim 5

APA KATA APA KATA

“Usahakanlah agar kita menjadi bangsa pelaut kembali Bangsa pelaut yang mempunyai armada niaga Bangsa pelaut, armada militer Bangsa pelaut yang kesibukannya di laut menandingi Irama gelombang lautan itu sendiri"

Ir. Soekarno Presiden Pertama Republik Indonesia

Sumber Daya Sumber Daya Alam Maritim Alam Maritim Indonesia Indonesia

Sumber Daya Alam Sumber Daya Alam

Maritim Indonesia Maritim Indonesia

Indonesia memiliki laut dengan

potensi sumber daya kelautan yang

sangat kaya. Sumber daya laut

adalah unsur hayati dan non hayati

yang terdapat di wilayah laut. Potensi sumber daya laut Indonesia tidak

hanya berupa ikan, tetapi juga semua

SDA yang berada di bawah permukaan laut.

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia?

PERIKANAN PERIKANAN

Di Indonesia bagian barat, jenis ikan yang banyak ditemukan adalah ikan pelagis kecil. Di Indonesia bagian timur, banyak ditemukan ikan pelagis besar, cakalang, dan tuna.

Potensi wilayah pesisir dan lautan lndonesia

Perikanan laut (Tuna/Cakalang, Udang, Demersal, Pelagis kecil, dan lainnya) sekitar 4.948.824 ton/tahun, mariculture (rumput laut, ikan, dan kerang-kerangan serta mutiara) sebanyak 528.403 ton/tahun, perairan umum 356.020 ton/tahun, budidaya tambak 100 ton/tahun, dan budidaya air tawar 1.039,100 ton/tahun.

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia?

PERIKANAN PERIKANAN

Potensi kelautan secara total potensi

sumber daya perikanan Indonesia

Potensi kelautan secara total potensi sumber daya perikanan Indonesia

senilai US$ 71.935.651.400

dan yang baru sempat digali sekitar US$

17.620.302.800 atau 24,5

%. Hal tersebut menunjukkan masih perlu adanya pengembangan potensi bioteknologi sumber daya perikanan Indonesia.

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia? PERIKANAN PERIKANAN

Pengelolaan Berdasarkan Kebijakan

Kementerian PPN/Bappenas, strategi yang akan dioperasikan untuk

menciptakan pengelolaan perikanan

berkelanjutan , sebagai berikut :

Peningkatan produksi ikan

Peningkatan konsumsi ikan

Peningkatan daya saing dan nilai tambah

Pengembangan ekonomi kelautan (Kementerian Kelautan dan Perikanan)

Pengelolaan aset dan pertahanan keamanan laut (Kementerian Kelautan dan Perikanan)

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia? PERIKANAN PERIKANAN

Selain itu, ada lagi nih strategi menciptakan pengelolaanperikananberkelanjutan!

Tata Kelola

Pengurangan dampak

bencana pesisir dan

pencemaran laut

SDM dan IPTEK yang

mendukung

Peningkatan kesejahteraan

pelaku usaha perikanan atau

masyarakat pesisir

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia?

HUTAN MANGROVE HUTAN MANGROVE

Hutan Mangrove adalah

hutan khas yang hidup di sepanjang pantai di daerah

tropis yang dipengaruhi oleh pasang surut air laut. Banyak

terdapat di pesisir timur

Sumatera, pesisir Kalimantan, dan pesisir selatan Papua

Luas terbesar hutan mangrove ada di Papua yaitu 3,6 juta hektar, sedangkan

Kalimantan sekitar 165 ribu hektar.

Sumatera 417 ribu hektar. Sulawesi 53

ribu hektar, Jawa 34,4 ribu hektar, Bali

dan Nusa Tenggara 3,67 hektar

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia?

HUTAN MANGROVE HUTAN MANGROVE

Luas mangrove Indonesia

terus mengalami kenaikan dari tahun ke tahun. Ini menunjukkan indikasi positif dalam upaya konservasi ekosistem mangrove di Indonesia.

Hutan mangrove Indonesia

cukup luas bukan?

Namun, tahukah kamu ?

Jika dibandingkan, luasnya mangrove itu hanya kurang

lebih 2% dari total hutan di Indonesia.

Meski begitu, mangrove Indonesia tetap mampu menyimpan karbon sebesar 10% dari semua emisi yang ada.

TERUMBU KARANG TERUMBU KARANG Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia?

Terumbu karang adalah terumbu (batuan sedimen kapur di laut) yang terbentuk dari kapur yang sebagian besar dihasilkan dari koral (binatang yang menghasilkan kapur untuk kerangka tubuhnya).

Sebaran terumbu karang banyak ditemukan di bagian tengah wilayah Indonesia seperti di Sulawesi, Bali, Lombok, dan Papua. Konsentrasi terumbu karang juga ditemukan di Kepulauan Riau, pantai barat dan ujung barat Sumatra.

FACT : Sebagai negara kepulauan, Indonesia merupakan negara yang memilikiterumbukarangterluasdidunia.

Ada apa saja ya SDA Maritim Indonesia?

PADANG LAMUN PADANG LAMUN

Padang lamun adalah tumbuhan tinggi yang

sudah sepenuhnya menyesuaikan diri hidup terendam di dalam laut.

Lamun tumbuh subur di daerah terbuka

pasang surut dan perairan pantai yang dasarnya berupa lumpur, pasir, kerikil, dan patahan karang mati, dengan kedalaman sampai 4 meter

Manfaat lamun di lingkungan perairan dangkal adalah sebagi produsen primer, habitat biota, penangkap sedimen, dan pendaur zat hara.

FUN FACT

PENYERAP KARBONDIOKSIDA TERBESAR DI LAUT

Penyerapan karbon dioksida ini dilakukan oleh berbagai tumbuhan laut, seperti terumbu karang, padang lamun, fitoplankton, hutan bakau dan lainnya. Beberapa binatang laut pun punya peran yang serupa.

FUN

FACT

PENYERAP KARBONDIOKSIDA

TERBESAR DI LAUT

Namun, beberapa penelitian

telah menyebutkan bahwa

laut semakin kehilangan

kemampuannya untuk menyerap karbon dioksida.

Padahal, penyerapan ini berfungsi untuk menjaga keseimbangan alam.

FUNFACT

PELAUTPERTAMADIINDONESIA

AfonsodeAlbuquerque(tibadiMalukupada1512)

PortugistibadiMalaka

pada1509.Setelah

RajaPortugal

mendengarlaporanlaporanpertama

yangberasaldari

pedagangAsia

mengenai

kekayaanMalaka

yangsangat

besar.Kemudian

RajaPortugal

mengutusDiogo

LopesdeSequeira

untukmenemukan

Malakagunamenjalin

persahabatandengan

penguasanya.

Padaawalnya kedatanganPortugis disambutbaikoleh

SultanMahmudSyah. Akantetapi komunitasdagang

IslamInternasional yangadadikota

itumenyakinkan

SultanMahmud

bahwakedatangan Portugismerupakan ancaman.Kemudian

SultanMahmud memerangidengan menyerangPortugis.

Bahkanmenawan beberapaorang

FUNFACT

PELAUTPERTAMADIINDONESIA

AfonsodeAlbuquerque(tibadiMalukupada1512)

Setelahdiserang,Portugis berlayarkelautlepas.Di sana,Portugis

mempersiapkandiri.

Karenapenaklukan

merupakansatusatunyacarayang

terbukabagi

Portugisuntuk memperkokohdiri.

PadaApril1511, Afonsode Albuquerque

melakukanpelayaran dariPortugismenuju

Malaka

denganmembawa pasukansekitar1.200

orangdan17atau18

kapal.Setelahberhasil menguasaiMalaka, Albuquerque memerintahkan kapal-kapalyang pertamadatang untukmelakukan pelayaranmencari kepulauanrempahrempah.Rombongan yangdipimpinAfonso deAlbuquerquetibadi Malukupada1512.

GEMAR GEMAR MAKAN MAKAN IKAN IKAN

Gerakan Memasyarakatkan Makan Ikan

Pelaksanaan Gerakan Memasyarakatkan

Makan Ikan (GEMARIKAN) dari Kementerian

Kelautan dan Perikanan bersama dengan

instansi terkait untuk meningkatkan

konsumsi ikan masyarakat Indonesia

akan turut mendukung pemerintah

dalam mempersiapkan generasi

muda yang berkualitas.

MANFAAT MANFAAT MAKAN MAKAN IKAN IKAN

Kira-kiraapasajayamanfaatnya?checkitout! Kira-kiraapasajayamanfaatnya?checkitout!

1) Membantu pertumbuhan otak anak

2) Turunkan risiko penyakit jantung

3) Baik untuk kesehatan tulang dan gigi

4) Menurunkan risiko penyakit autoimun

5) Meningkatkan kualitas tidur

dan masih banyak lagi, guys!..

MENU BERBAHAN IKAN masak bareng yuk!!

BAHAN

Fillet Tuna Goreng Tepung

350gramfillettuna.Potongsesuai selera,cucibersih,beriperasan jeruklemondanbilasKembali

2siungbawangputihparut

1sdtladabubuk

Garam

BAHAN ADONAN TEPUNG

100grtepungterigu

50grtepungtapioka

20grtepungmaizena

1sdtladabubuk

Garam dan kaldu bubuk secukupnya

(Campur semua bahan tepung

dan aduk rata. Kemudian ambil 3 sdm adonan tepung. Masukkan

dalam wadah, beri 4- 5 sdm air es/airdinginuntukadonanbasah.)

BAHAN BUMBU TUNA

MENU BERBAHAN IKAN masak bareng yuk!!

Fillet Tuna Goreng Tepung

CARA PEMBUATAN

Rendam tuna dengan bumbu diamkan30menit.

Setelah itu ambil tuna, celupkan ke dalam adonan basah.

Lalu masukkan ke tepung kering sambil sedikit diremasremasdanketuktepung.

Goreng tuna dengan minyak yang banyak dan panas dengan api kecil hingga matang.

Sajikan dengan saus sambal ataumayonessesuaiselera

Nenek Moyangku

Seorang Pelaut

Nenek moyangku seorang pelaut

Gemar mengarung luas samudra

Menerjang ombak, tiada takut

Menempuh badai, sudah biasa

Angin bertiup, layar terkembang

Ombak berdebur di tepi pantai

Pemuda b'rani, bangkit sekarang Ke laut, kita beramai-ramai

Scanabarcodebelow toplaythissong

NenekMoyangkuSeorangPelaut

AND LAYOUT TIMREDAKSI

thankyou, CINDYLMARGARETHA

1402620041

MahasiswiPendidikanGeografi UniversitasNegeriJakarta

thankyou, TALITHASABITHA

1402620029

MahasiswiPendidikanGeografi UniversitasNegeriJakarta

thankyou, ARIERAMADHAN

1402620034

MahasiswaPendidikanGeografi UniversitasNegeriJakarta

thankyou, RASTRIINDAHB

1402620043

MahasiswiPendidikanGeografi UniversitasNegeriJakarta

thankyou, SURYADINARR

1402620031

MahasiswaPendidikanGeografi UniversitasNegeriJakarta

ThankYou

Terimakasih banyak kami haturkan kepada seluruh pembaca

EDU-GEO Magazine yang

tercinta!semogasetiaphalyangkamikemas dapat menjadi ilmu yang bermanfaat bagi semua serta dapat meningkatkan kesadaran pentingnya membangun paradigma maritim kepada seluruh masyarakat Indonesia guna mengenalkan sejarah/budaya maritim dan harapan Indonesia menjadi poros maritim dunia.

Salam,PendidikanGeografiUNJ2020.