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LOGÍSTICA
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I N F
La logística afronta el reto de la
robotización
Dron de DHL en pleno vuelo de inventario.
RN
EL USO DE DRONES COMO MEDIO DE REPARTO EN ZONAS URBANAS SE ENCUENTRA ALGO MÁS CERCA EN ESPAÑA DESDE HACE POCO MÁS DE UN MES TRAS LA APROBACIÓN DE LA NORMATIVA QUE AMPLIABA EL MARCO NORMATIVO QUE REGULABA SU USO. UNA NUEVA ERA LOGÍSTICA COMIENZA.
E
l Consejo de Ministros aprobó a mediados de diciembre el Real Decreto que desarrollaba y ampliaba el marco normativo para el uso de aeronaves pilotadas por control remoto. Es decir, se abría la puerta y legalizaba el uso de drones en espacios hasta hace poco vetados para estos aparatos, como las inmediaciones de edificios, poblaciones, reuniones de personas al aire libre y, sobre todo, en horario nocturno. La espita al uso masivo y comercial de estos ingenios tecnológicos al aire libre queda definitivamente abierta. Las perspectivas para el sector del reparto y logístico son enormes, ya que a la aprobación del Real Decreto seguirá durante el primer trimestre de este año, según ha anunciado el Ministerio de Fomento, la publicación de un ‘Plan Estratégico de Drones’ para dar forma real al desarrollo de esta industria. Previo al anuncio del Gobierno español, en noviembre la Unión Europea y el Parlamento Europeo cerraron un principio de acuerdo para sentar las bases de una futura normativa
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europea sobre el uso civil de drones. Es decir, que el escenario donde el espacio aéreo de las ciudades aparece surcado de pequeñas aeronaves sin piloto deja de ser ciencia ficción para tomar cuerpo de realidad cotidiana. Estimaciones del sector apuntan que esta nueva industria moverá más de 11.000 millones de euros hasta 2035 y generará más de 17.000 empleos en Europa. La nueva normativa española “convergerá con la que se está preparando en la Unión Europea donde se propone la creación del espacio comunitario (U-space), donde el control de tráfico aéreo sería automatizado para todos los drones de menos de 150 kilos que vuelen por debajo de 150 metros de altura. El espacio aéreo serviría para delimitar la zona por la que pueden volar estos vehículos y prohibir en ella otro tipo de aparatos. El sistema también podría enviar información a los Drones autónomos para evitar colisiones. Además, la Comisión propone la creación de un Registro Europeo de Drones. Esta propuesta de regulación, que se espera que la ley definitiva entre
222 / FEBRERO 2018