Paisaje Sonoro de Santiago: SIstemas de Percepción en la Movilidad de las Autopistas.

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Notas de Partida

He aquí la primera duda, incertidumbre o problemática. Bienvenida sea: es muy probable que aquellos procedimientos que cuenten con cierto tipo de respaldo u apoyo gubernamental5, verán acrecentadas sus posibilidades de concreción. Sin embargo, como medida facilitadora del apoyo gubernamental, se hace necesario generar una relación que mantenga ciertos niveles de reciprocidad con el fin de que todos los actores involucrados obtengan algún grado de beneficios. Es justamente en este mecanismo de “nivelación” que un trabajo de carácter académico como el que nos convoca, puede verse negativamente afectado y dispuesto a tener que ceder parte del proceso teórico en función del sistema político-económico. Es de suma importancia que concentremos la visión en enfocar nuestros procesos a lo que realmente nos convoca. No es recomendable descansar en la tranquilidad del respaldo gubernamental; sus objetivos no han de ser los nuestros, ni mucho menos nuestras metas. Es crucial que el entorno académico sepa salvaguardar el desarrollo de procesos capaces de plantear interrogantes y reflexiones en torno a la construcción de la experiencia urbana. Aunque no tiene sentido desestimar el rol que la universidad y los profesionales universitarios tienen en función del sistema económico, es crucial plantear miradas de mayor amplitud con el objetivo de hacer frente a las contrariedades que se presentan en cuanto a la construcción de la ciudad, la construcción cultural y el desa12

rrollo económico. Si bien las universidades son un motor de crecimiento económico y empresarial, también son un factor esencial de creación de ciudad y de dinamización del tejido urbano. Es justamente desde las universidades que surgen aquellas personas que aprendieron a pensar y a enfocar las cosas de una nueva manera6. En este punto, merece ser mencionada la visión crítica que el arquitecto nacional Francisco Díaz sostiene al respecto. Desde su perspectiva, formamos parte de una nación de carácter reactivo que se rige en función de las “metas”. Dichas metas, evaluadas por medio de indicadores, terminan por convertirse en la única herramienta de validación y, por medio de sus mecanismos, son las encargadas de certificar el éxito o los logros obtenidos. Lamentablemente, la velocidad parece ser el principal objetivo y mientras mayor sea nuestra capacidad de disminuir los tiempos, mayor éxito obtendremos. Con esto, hacemos poco más que fijarnos metas cortoplacistas que deben ser cumplidas a la brevedad y con ello, generamos soluciones de emergencia que terminan por ser las definitivas. Además, plantea que “sólo desde la utopía –cuya naturaleza es generar productos disfuncionales al sistema- es posible devolverle a la arquitectura 5. Parte importante de este capítulo surge a propósito de la alianza que inicialmente se generó entre el Magíster (PIC) de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Diego Portales y el Ministerio de Obras Públicas del Gobierno de Chile en torno a la intervención de los espacios residuales que se presentan en la ciudad de Santiago 6. Manuel Castells. La ciudad de la nueva economía. 2000. (Conferencia).


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