PB Racing - Lotus Cup Italia - Lotus Driving Academy

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PUNTO DI RIFERIMENTO LOTUS IN ITALIA In qualità di Concessionaria e Centro Assistenza ufficiale Lotus Cars, Centro Lotus Motorsport e costruttore esclusivo di tutte le Elise Cup PB-R che partecipano alla Lotus Cup Italia, PB Racing dà il benvenuto a tutti i suoi clienti e agli appassionati dello storico marchio britannico.

Il mondo automotive e motorsport sono diventati elementi fondamentali e inseparabili di PB Racing nel corso degli anni, grazie ai numerosi successi sportivi e traguardi raggiunti.

Nel nostro quartier generale potrete trovare lo showroom e l’officina autorizzata ufficiale Lotus Cars, situati a Lallio (Bergamo) a pochi chilometri da Milano e dall’aeroporto di Orio al Serio, a soli 700 metri dal casello di Dalmine sulla autostrada A4 Milano-Venezia.

Uno staff di professionisti lavora tutti i giorni per soddisfare al meglio il cliente, dall’acquisto all’assistenza in ogni aspetto, sia per quanto concerne le autovetture di serie che quelle da competizione. La nostra storia costellata di successi è il miglior biglietto da visita per qualsiasi realtà che voglia abbinare il proprio nome ad un brand prestigioso, con un’identità fortissima ed una storia nell’automotive e motorsport unica.

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OLTRE 20 ANNI CON LOTUS PB Racing nasce nel 1998 come centro Lotus Motorsport e workshop ufficiale Lotus e, a partire dal 2007, diventa concessionaria Lotus Cars per la vendita di vetture stradali e da competizione. Nel 2008 PB Racing diventa organizzatrice ufficiale ed esclusiva della Lotus Cup Italia quale unico centro Lotus Motorsport in Italia, con un’intensa attività nelle competizioni che ha portato l’azienda bergamasca ad un incredibile livello di know-how che la elevano tra i centri Lotus Cars più quotati in Europa e nel mondo, nonché quale centro Motorsport con i migliori risultati all’attivo sia nel mondo rally che pista. Il presidente di PB Racing è Stefano d’Aste, pilota professionista e Campione del Mondo FIA WTCC Indipendents nel 2007, una figura fondamentale che supporta le attività dell’azienda in ogni ambito, mettendo a disposizione la sua pluriennale esperienza agonistica. Stefano è anche pilota ufficiale Lotus Cars, terzo nel Campionato Europeo GT4 su Lotus Evora nel 2011 e tester pro-driver nello sviluppo di nuove vetture del marchio inglese (come la recente 3-Eleven).

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2003 2004 2005 2006 2007

2008

2009 2010

2011 2012

2013 2014 2015

Elise Trophy (campioni italiani) Vittoria al Monza Rally Show Campionato Italiano CIVM (classe GT, 1° classificato) PB Racing sviluppa la Lotus Exige Rally GT, classe FGT, per il Campionato Italiano Rally 3° posto nel Campionato Italiano GT Cup - Casco d’Oro Autosprint - Vittoria al Monza Rally Show - Vittoria al Bomboogie GT Challenge (Motorshow di Bologna) Lancio della Lotus Cup Italia - Stefano d’Aste lavora insieme a Lotus Cars per sviluppare la Lotus 2-Eleven GT4 Light per il FIA GT4 Championship - Vittoria al Monza Rally Show (classe GT) e Master Show Lotus Cup Italia - Franciacorta Rally Circuit - Vittoria al Monza Rally Show e Master Show Lotus Cup Italia - Franciacorta Rally Circuit - Vittoria al Monza Rally Show e Master Show - Vittoria alla 24 Ore di Dubai Lotus Cup Italia - 6 Ore di Misano - Vittoria al Monza Rally Show e Master Show Lotus Cup Italia - Vittoria al Rally del Sebino - Vittoria al Imola Rally Circuit, Varano Rally Circuit e Merry Christmas Magione Rally Circuit - Casco d’Oro Autosprint FIA WTCC (5° posto nello Yokohama Indipendents Trophy) - Lotus Cup Italia - Coppa Italia Lotus Cup Italia Lotus Cup Italia

PB Racing progetta e commercializza kit di elaborazione per vetture Lotus, partendo dalle parti meccaniche relative a motore e trasmissione sino a componenti aerodinamici in fibra di carbonio. Lo staff PB Racing è composto da personale qualificato e motivato con esperienza pluriennale nel mondo automotive e motorsport derivante da oltre 20 anni di attività sportiva, sia in pista che nei rally, attività svolte parallelamente alla cura che quotidianamente riserviamo alle Lotus di serie dei nostri numerosi clienti. PB Racing è uno dei più conosciuti e avanzati centri Lotus Cars e Lotus Motorsport nel mondo, grazie anche alle moderne attrezzature presenti nella propria sede di Lallio.

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2016 Lotus Cup Italia - Lotus Cup USA 2017 Lotus Cup Italia - Dubai 24 Hours (3° posto classe A3) 2018 Lotus Cup Italia - Coppa Italia Turismo (2° posto) 2019 Lotus Cup Italia - Dubai 24 Hours (2° e 3° posto classe A3) - Lotus Driving Academy 2020 Lotus Cup Italia - Dubai 24 Hours - Lotus Driving Academy

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ELISE, VIVI L’ESSENZA DA CORSA Lotus Cup Italia, organizzata da PB Racing, ha avuto nel 2014 il suo anno della rinascita grazie all’adozione di un unico modello di vettura. Lotus Elise Cup PB-R, sviluppata dall’azienda bergamasca (dealer ufficiale Lotus Cars e unico centro Lotus Motorsport in Italia) in collaborazione con Hexathron Racing Systems, ha subito riscosso un ottimo successo grazie alle sue prestazioni ed affidabilità, con 20 unità vendute nel primo anno.

Lotus Elise Cup PB-R, disponibile in versione base al costo di € 69.220,00 (IVA esclusa), è una vera e propria GT in grado di divertire e farsi guidare da ogni tipo di pilota, dal gentleman al professionista passando per il giovane che vuole approcciare il mondo dell’automobilismo professionistico; questa vettura, oltre che nella serie tricolore, può essere utilizzata nei trofei Lotus Cup Europe, Lotus Cup USA e altre competizioni nazionali, gare endurance internazionali (24H Series oppure 24 Ore di Dubai o del Nurburgring) oltre che in cronoscalate, gare challenge e slalom. La vettura è spinta dal motore Toyota 1.8 a 4 cilindri con compressore volumetrico, in grado di erogare oltre 270 cavalli grazie al kit specifico PB Racing; la trasmissione è caratterizzata dal cambio sequenziale Quaife a sei rapporti e differenziale autobloccante. Aerodinamicamente, Lotus Elise Cup PB-R è caratterizzata da un’ampia ala posteriore in carbonio, diffusore, minigonne e splitter anteriore, un mix in grado di generare una notevole deportanza alle medie-alte velocità. Roll-bar omologato, cinture a cinque punti, estintore e altre caratteristiche peculiari fanno di essa una tra le vetture GT più sicure nonostante il suo peso a secco sia inferiore agli 870 kg. Per maggiori informazioni visita elisecuppbr.net

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DATA

CIRCUITO

1

28-29/03

MUGELLO

2

09-10/05

ADRIA

3

20-21/06

MISANO ADRIATICO

4

11-12/07

IMOLA

5

05-06/09

VALLELUNGA

6

24-25/10

IMOLA

FORMAT VENERDÌ o SABATO

PROVE LIBERE 1 (30’) PROVE LIBERE 2 (25’)

SABATO

QUALIFICHE & SUPERPOLE (25’ + 5)

DOMENICA

GARA 1 (25’) GARA 2 (25’)

MOTORE & TRASMISSIONE

TELAIO & CARROZZERIA

ALTRE CARATTERISTICHE

Toyota 4 cilindri in linea, 1.796 cc

Telaio in alluminio estruso modulare

Sovralimentazione con compressore volumetrico

Sterzo a pignone e corona

Serbatoio 40L (opzionale omologato FIA FT3-1999 da diverse capienze) Sedile OMP Racing omologato FIA

270 cv a 7.000 giri/min.

Ammortizzatori Bilstein con taratura fissa PB Racing; molle coassiali PB Racing

240 Nm a 5.000 giri/min.

ABS sportivo, TCS regolabile

Roll-bar omologato MSA-FIA

Velocità max circa 240 km/h

Barra antirollio anteriore regolabile

Stacca-batteria

Cambio a 6 rapporti con flat-shift

Dischi freno baffati autoventilanti e pastiglie freno sportive PB Racing

Dashlogger AiM Sportline (opzionale)

Differenziale autobloccante Frizione e scarico sportivi PB Racing Centralina e mappatura Lotus Cars

Kit aerodinamico con splitter anteriore, ala posteriore regolabile, diffusore posteriore e louvre.

Impianto di estizione

Cerchi MAK XLR 8x17” (o Lotus Cars) Ulteriori optionals disponibili su richiesta

LOTUSCUP.IT

ROUND

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LE LEGGENDE DELLA LOTUS CUP Oltre sessanta piloti hanno scelto Lotus Cup Italia dal 2014 a oggi, incluso l’ex pilota di F1 Ivan Capelli, che ha così commentato: “Lotus Elise Cup PB-R è una vera auto da corsa che incarna l’anima delle vetture ideate da Colin Chapman, una caratteristica impossibile da trovare su altre GT. È ben bilanciata, ideale per chiunque voglia divertirsi, andare forte e approcciarsi alle competizioni professionali. I miei complimenti a PB Racing, Lotus Cars ed Hexathron Racing Systems per questo compionato, attualmente il migliore in circolazione come rapporto qualità/ prezzo”. Ci sono altri numerosi Vip dal mondo delle due e quattro ruote che hanno partecipato negli anni alla Lotus Cup Italia quali Marco Melandri, Mattia Pasini, Guido Meda, Andrea Aghini, Dindo Capello, Beppe Gabbiani, Arturo Merzario e Franco Bobbiese.

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RELAX E DIVERTIMENTO PER TUTTI Lotus Cup Italia è sinonimo di sano agonismo contraddistinto dal rispetto in pista, ma anche di risate e un clima amichevole tra i partecipanti che difficilmente si respira altrove. Tre le classi sul podio ad ogni gara: oltre ai primi tre assoluti, Lotus Cup Italia premia anche i piloti meno esperti e meno giovani con tre classifiche e relativi trofei dedicati: “Lotus Gold Rookie”, “Trofeo Hankook” e “Over 50”, perché per noi correre deve essere innanzitutto divertimento e gratificazione per le belle prestazioni ottenute in pista.

In ogni weekend, il Lotus Village è pronto ad accogliere piloti, squadre, ospiti, sponsor, partners e i tanti fan del marchio di Hethel, così come l’hospitality dove è possibile usufruire di pranzo e cena grazie ad un rinomato catering.

Un angolo di paddock tutto dedicato alle Lotus Elise Cup PB-R ma non solo: nel Lotus Village potrete trovare in esposizione anche modelli stradali delle supercar “Made in Hethel”, un ritrovo anche per i numerosi clienti e appassionati che vogliono vivere un weekend “a tutto gas”. Un’opportunità unica per stare a stretto contatto con piloti e meccanici, per vedere da vicino e toccare con mano le vetture, dove è altresì possibile acquistare l’abbigliamento e il merchandising ufficiale della serie.

Ogni evento Lotus Cup Italia è animato anche dai simpatici ragazzi di HeyDJ Radio! che trasmettono in diretta, con la loro straordinaria simpatia, con la radiocronaca delle gare e simpatici contest. Tramite PB Racing, è possibile acquistare pacchetti dedicati per ogni week end comprendenti pass paddock, hospitality e molto altro ancora!

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TV, WEB TV E MAGAZINE Grazie al supporto dell’ufficio Marketing di Lotus Cars e ad un duro lavoro negli anni, Lotus Cup Italia vanta una copertura a livello mondiale, con dei numeri incredibili per una serie nazionale.

Con il re-branding del marchio Lotus Cars avvenuto nel 2019, Lotus Cup Italia ha inaugurato a fine anno il rinnovato sito web, completamente rivisto e ammodernato, ricco di contenuti, immagini, curiosità; sul canale ufficiale YouTube sono disponibili invece on-demand la telecronaca delle gare, interviste, retroscena e molto altro ancora, il tutto raggiungibile da ogni angolo del pianeta. In aggiunta a questo, Lotus Cup Italia rinnova la propria partnership con Paddock TV (format settimanale curato e condotto da Franco Bobbiese) che trasmette highlights delle gare, la differita integrale delle gare e il Lotus Cup Magazine di ogni evento, all’interno di “Bobb Gear”, trasmesso su LA6 TV e altre 60 emittenti nazionali.

Lo stesso Franco Bobbiese, insieme a Stefano d’Aste, è il telecronista ufficiale della serie: durante gli eventi, il simpatico “biondo” è nel Lotus Village pronto a raccontare aneddoti, curiosità e intrufolarsi nel “dietro le quinte” con i piloti e gli addetti ai lavori della serie, con il tutto trasmesso in streaming sul canale YouTube della trasmissione.

HeyDJ Radio!, con i suoi simpaticissimi DJ e speaker, trasmette inoltre la radiocronaca in diretta di ogni gara Lotus Cup Italia, protagonisti insieme a piloti e appassionati nel paddock di ogni evento, con trasmissioni live, interviste e altre simpaticcisime attività, tutte ascoltabili su heydjradio.com e sulla app dedicata disponibile per iOS e Android.

Per ogni appuntamento, Lotus Cup Italia gode di un’intera pagina dedicata sul più autorevole settimanale di motori in Italia (nonché nel mondo), Autosprint. Sullo stesso poi, durante l’arco dell’anno, sono redatti approfondimenti con tre redazionali da due pagine riguardanti, campionato, piloti e le novità della serie, per un’informazione capillare a 360°.

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LOTUS 2.0 La comunicazione è fondamentale e per questa ragione, la nostra struttura ha un ufficio marketing e un ufficio stampa dedicati. La vera forza comunicativa del 21° secolo è il commerciale e marketing sul web; per raggiungere chiunque in tutto il mondo. PB Racing, Lotus Cup Italia e tutte le attività correlate hanno una presenza importante su internet, grazie a moderni website “SEO friendly” dove sono contenute tutte le news, gallery, comunicati stampa, video, risultati e altro ancora, dove l’appassionato ha la possibilità di vivere in diretta il week end di gara o conoscere gli ultimi aggiornamenti dedicati alle attività a 360°.

Oggi il network PB Racing conta oltre 100.000 fan e follower tra Facebook, Twitter, YouTube e Instagram (senza contare il bacino di utenza aggiunto grazie a Lotus Cars e ai partner della serie). In aggiunta, il nostro ricco database di contatti permette la ricezione e pubblicazione dei comunicati stampa e newsletter su moltissime testate, magazine e quotidiani locali, regionali, nazionali ed internazionali, grazie anche al supporto marketing e condivisione di Lotus Cars.

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intenzione di tornare nel Mondiale Superbike) poi la gara al Mugello della Lotus Cup

ternano del team Siliprandi Racing si è imposto nella competizione

http://www.corrieredellosport.it/news/motori/gare/2015/08/07­3046864/lotus_cup_marco_melandri_sulla_elise/?cookieAccept

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scattare meglio di tutti prendendo il comando del plotone alla San Donato, seguito come un’ombra da Nespoli e Melandri mentre Orsini era autore di una partenza non perfetta che lo faceva scivolare in quarta piazza. Il giovane pisano però non ci metteva molto a recuperare terreno e al quarto passaggio riusciva ad avere la meglio sullo svizzero leader del campionato e sul centauro ravennate, issandosi in seconda piazza dietro a Sauto. Nel frattempo anche Pasotti si portava in scia a Melandri mettendolo sotto pressione, con l’ex campione del mondo di motociclismo che metteva due ruote nella ghiaia all’uscita dell’Arrabbiata 2, per fortuna senza perdere terreno. Al sesto passaggio Orsini rompeva gli indugi e conquistava la testa della corsa con un bel sorpasso al Correntaio mentre Nucci e Utzieri sopravanzavano Fabiani. Con un Orsini oramai saldamente al comando, dietro si infiammava la lotta per i restanti gradini del podio: alla Casanova Melandri riusciva a portare la sua Elise davanti a quella di Nespoli con uno straordinario sorpasso all’esterno, guadagnando la terza piazza provvisoria e mettendosi subito a caccia di Sauto, che sorpassava poco dopo alla Luco con le due Elise che venivano a contatto: ad avere la peggio era proprio il pilota meranese che era costretto a cedere la posizione anche a Nespoli e Pasotti, retrocedendo al quarto posto. Melandri, scatenatissimo, al passaggio successivo attaccava con successo anche Nespoli all’esterno della San Donato ma pochi metri più tardi colpo di scena: la sua Elise perdeva improvvisamente potenza e il ravennate era costretto mestamente al ritiro. L’ultima emozione della gara la riservava Pasotti

Maxi tempesta di sabbia investe la Giordania

Lorenzo Pegoraro

dominando la Gara 2 del terzo round Lotus Cup Italia andato in scena

Motorsport. Con condizioni meteo perfette, al semaforo verde era l’esperto Vincenzo Sauto a

Nubifragio a Firenze: volontari a lavoro dopo la devastazione

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GARA 1 nuovamente sul gradino più alto del podio la Lotus Elise Cup PB-R preparata dalla Cipriani

anni, non mancano gli impegni. Prima la visita all'EXPO di Milano (dove ha dichiarato la sua

Una novità importante nell’ambito della Lotus Cup Italia è il modello unico di auto utilizzato nelle gare: quest’anno infatti le vetture saranno tutte Lotus Elise Cup PB-R con motore 1.8 da 230 cavalli, cambio sequenziale a 6 rapporti, peso inferiore agli 800 kg e una configurazione aerodinamica del tutto rinnovata. Sono queste le caratteristiche tecniche che l’organizzatore del campionato P.B. Racing in collaborazione con Hexathron Racing Systems, hanno scelto di apportare alle Lotus Elise dell’edizione 2014.

Il titolare del Cocoricò: ''La chiusura non risolve lo sballo''

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Cercala Lotus Cup di Monza. Il giovane pilota Lorenzo Pegoraro domina

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domenica 5 luglio. Con un attacco magistrale portato a termine nel corso del terzo giro il giovane e veloce pilota ternano, new entry del team Siliprandi Racing, ha battuto il leader del campionato, lo svizzero

Le tappe della Lotus Cup Italia previste per il 2014 sono sei in tutto: Adria il 15 giugno, Monza il 6 luglio, Magione il 20 luglio, Mugello il 7 settembre, Imola il 5 ottobre e infine Vallelunga il 26 ottobre.

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che riusciranno a portare entrambi i piloti, grazie anche al giovane svizzero che è apparso decisamente in

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crescita nelle ultime prove. Discorso analogo per la Siliprandi Racing con Marco Coldani e Stefano Caprotti, la cui costanza in campionato ha sinora dato i suoi frutti in termini di classifica piloti-squadre ma su cui pesano gli inconvenienti patiti a Magione e in Gara 1 al Mugello; entrambi però sono carichi per ottenere due importanti risultati a Imola, in attesa del rientro di Ivan Capelli nell’ultimo round di Vallelunga.

Occhi puntati su due outsider di primo livello che in terra toscana, tre settimane or sono, hanno dimostrato di poter essere il terzo incomodo per la lotta al titolo: il ticinese Fabrizio Scolari è intenzionato a salire sul gradino più alto del podio così come Filippo Manassero, entrambi tra i più veloci al volante delle Lotus Elise

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Cup PB-R. In casa Giafima, oltre a Manassero, saranno della partita altri due piloti: dopo il debutto di Adria,

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filo da torcere ai propri avversari anche Mauro Guastamacchia, con la vettura della Faber Racing, e Marco Fumagalli che porterà in pista la nuova livrea della sua Elise Cup PB-R firmata “Johnny Rapina”.

Volti nuovi anche in casa Cipriani Motorsport che schiererà a Imola due Lotus: sulla prima ci sarà Luli Del

per saggiare le qualità della Lotus Elise Cup PB-R in vista di un possibile impegno a tempo pieno nella prossima stagione. Autori di un contatto tra loro in Gara 1 al Mugello, Vito Utzieri e Alberto Grisi sono

Geminiani.

(trasparente ai fini della classifica), Fiore, Nucci, Fabiani, Utzieri, Perlini ed Enrico Ferraresi.

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"Dal 2010 equipaggiamo le vetture della Lotus Cup Italia ", dichiara Giuseppe Pezzaioli, responsabile Motorsport di Yokohama Italia, "e siamo molto onorati di continuare questa collaborazione che permette a Yokohama di mostrare il lato sportivo e altamente performante dei suoi prodotti. Quest’anno, con la nuova formula a macchina unica, la Lotus Cup Italia sarà davvero interessante: sono curioso di vedere come andranno le gare, sicuramente saranno ancora più spettacolari e susciteranno un grande coinvolgimento" conclude Giuseppe Pezzaioli.

Un grande show, con moltissimi appassionati accorsi a Verona, ha contraddistinto il primo evento targato Lotus Cup Italia del 2015. Nella due giorni di Motorcircus le Lotus Elise Cup PB­R sviluppate e realizzate da PB Racing ed Hexathron Racing Systems hanno dato spettacolo, con otto piloti a darsi battaglia sul circuito ricavato all’esterno dei padiglioni fieristici. A prevalere, dopo sei manche giocate sul filo del centesimo, è stato il bergamasco Andrea Agazzi, bravo a disputare tutte le prove sempre con ottimi tempi (le Lotus Elise Cup si sono dimostrate più veloci di vetture S2000 e R5 da rally) e senza sbavature, battendo in una tiratissima finale un pur ottimo Mauro Guastamacchia: il pilota dell’Aggressive Team Italia ha vissuto un weekend da protagonista dopo una piccola toccata nella prima manche di sabato, candidandosi subito ad un posto sul podio. Terzo il giovane Eugenio Pisani, al debutto sulla supercar inglese curata dalla Siliprandi Racing, che è riuscito a prevalere su Simone Marchetti. Al quinto posto si è classificato lo svizzero Marco Fiore davanti a Piero Nichetti, Marco Fumagalli e Alberto Grisi, quest’ultimo bersagliato dalla sfortuna nell’intero weekend e costretto al ritiro in semifinale a causa di una foratura.

Nello stand PB Racing – Lotus Cup Italia, gli appassionati hanno potuto ammirare una Lotus Elise Cup  PB­R “nuda”, ovvero senza cofano anteriore e posteriore così da mettere in bella vista tutti i lavori di sviluppo fatti per rendere questa vettura una delle più apprezzate del 2014, con Stefano d’Aste e l’ing.

Marco Calovolo a disposizione del pubblico.

Lo stesso pilota genovese, insieme all’ingegnere di Hexathron Racing Systems hanno poi presentato sul palco di Motorcircus la stagione 2015 della Lotus Cup Italia. Tante le novità annunciate, in primis quella di avere una griglia esclusiva (quindi non più in condivisione con la Coppa Italia) all’interno dei weekend motoristici organizzati dal Gruppo Peroni Race; il calendario si preannuncia decisamente variegato, con l’inizio fissato per il 25­26 Aprile a Varano De’ Melegari, a cui farà seguito Adria (09­10 Maggio), Monza (04­05 Luglio), Misano Adriatico (18­19 Luglio), Mugello (05­06 Settembre) prima della chiusura a Imola, fissata per il 10­11 Ottobre; non si esclude però una settima gara (collocata eventualmente nel mese di Giugno), al momento al vaglio degli organizzatori. Per quanto concerne il format, saranno due i turni di prove libere da 25’ mentre le qualifiche saranno anch’esse divise in due sessioni consecutive da 17’ l’una, la prima valida per la Griglia di Gara 1, la seconda per la Griglia di Gara 2; entrambe le gare invece sono state portate ad una durata di 25’ e godranno della diretta streaming live con commento dedicato, immagini onboard e altro ancora, come i servizi all’interno della trasmissione televisiva “Paddock” curata da Franco Bobbiese. Confermato anche l’ampio sharing mediatico sui social networks (Facebook, twitter, Google Plus e YouTube), grazie anche alla collaborazione con Lotus Cars ed Hexathron Racing Systems. Dal punto di vista tecnico, novità per l’impianto frenante (le cui pastiglie freno saranno ora della giapponese Winmax), nuovo collettore di scarico accoppiato ad un secondo intercooler (in aggiunta a quello già esistente) per migliorare il raffreddamento globale, ed infine coppia conica più lunga per risolvere i problemi legati alla rapportatura troppo corta evidenziata sui circuiti veloci nel 2014.

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CIP: JACOPO FACCIONI RICORRE AL COLLEGIO DI GARANZIA DELLO SPORT DEL CONI.  26/01/2015

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focalizzati sul consolidare quanto di buono fatto vedere nella giornata di test di due settimane fra proprio all’Enzo & Dino Ferrari, dove dovranno vedersela anche con il duo formato da Davide Stabellini e Gianluca

http://www.megamodo.com/2014185534­lotus­cup­2014­penultimo­atto­a­imola/

Per il quarto anno consecutivo Yokohama sarà il fornitore ufficiale degli pneumatici. Le inglesi Lotus Elise Cup PB-R, auto estremamente sportive e performanti, saranno equipaggiate con i profili Yokohama nella misura 230/625 R17 ADVAN A005 slick e 230/610 R17 ADVAN A006G rain .

Presentata la stagione 2015 mentre in pista trionfa Andrea Agazzi

GT ITALIANO: RAFFAELE GIAMMARIA E LORENZO CASÈ PREMIATI A VERONA PER LA CONQUISTA DEL TITOLO GT3

Castello, vogliosa di riscattare il non ottimo week-end del Mugello, mentre sulla seconda GT inglese salirà invece Franco Nespoli: il vice-campione 2014 della SEAT Cupra Cup ha scelto la gara sulle rive del Santerno

che, a pochi minuti dal termine, sopravanzava Nespoli portandosi al secondo posto mentre nelle

“Over 50”), Sauto, Guastamacchia e Fumagalli (entrambi autori di una gara in solitaria), Rota

Al via la quarta stagione di “Downton Abbey”: da domani su Retequattro

team Essecorse/Flower Power Racing; per la squadra diretta da Stefano Secci sarà fondamentale il contributo

retrovie continuava la lotta tra Fabiani, Nucci e Utzieri, con il pilota umbro del team Santilli che sopravanzava l’alfiere della Siliprandi Racing proprio sulla linea del traguardo. Sotto la bandiera a scacchi era quindi Orsini a transitare per primo, seguito da Pasotti, Nespoli (vincitore per gli

 27/01/2015

campionato che vedrà la sua chiusura a fine mese con l’appuntamento di Vallelunga.

Anche quest’anno Yokohama Italia sarà fornitore esclusivo di pneumatici per le gare della Lotus Cup Italia 2014. La prestigiosa competizione monomarca riservata alle vetture inglesi, nata dalla passione per i motori e dalla carriera del pilota professionista Stefano d’Aste e del suo Team P.B. Racing, prenderà il via il prossimo 15 giugno sul circuito nazionale di Adria.

Dopo 25 tiratissimi minuti è stato il giovane Dario Orsini a trionfare, il quale ha portato

Nonostante la stagione prematuramente terminata a Marco Melandri, che oggi compie 33

Paolo Andreucci si aggiudica il Casco di Bronzo

Systems con la collaborazione di Lotus Cars. Sui 4.909 metri dell’Autodromo “Enzo & Dino Ferrari” di Imola sarà altissima l’attenzione su molti dei protagonisti ancora in lotta per la vittoria in uno dei titoli in palio, CRONACA

Mugello, sotto un sole splendente, ha visto trionfare il giovane Dario Orsini in Gara 1 e il

VENERDÌ 7 AGOSTO 2015 16:43

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L'ex iridato della 250 ha vinto la seconda gara. Nella prima invece c'è stata l'affermazione di Orsini

squadre. Di seguito la cronaca delle due gare:

VIDEO

WTCC: Il riassunto, Goldenport Park

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prestazione anche per Stefano Pasotti, due volte 2°, e per Vincenzo Sauto, che si aggiudica il

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 27/01/2015

Milano Firenze

Torino - Napoli

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Altre Endurance

titolo “Over 50” con una prova d’anticipo, mentre l’Aggressive Team Italia fa suo il titolo a

MONDO AUTO

Sport

Per la Lotus Cup Italia si avvicina il week-end del quinto appuntamento in calendario, penultimo della prima

11/Luglio/2015 - 20:00

Il pilota ravennate, finita l'avventura in MotoGP, prepara una wild card al Mugello per il 6 settembre.

MOTO

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stagione che ha visto protagoniste le Lotus Elise Cup PB-R sviluppate da PB Racing ed Hexathron Racing

Mugello

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TURISMO

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Lotus Cup 2014: penultimo atto a Imola

Lotus Cup, vittoria di Lorenzo Pegoraro

Tanto spettacolo e agonismo in pista nel quinto appuntamento della Lotus Cup Italia che al

RALLY

12 giugno 2014 17:06

Orvieto

Nato il 7 agosto 1982 AUTOMOBILISMO nazionalità Italia (IT) altezza 166 cm peso 62 kg VAI ALLA SCHEDA »

centauro ravennate Marco Melandri in Gara 2, dopo due prove ricche di colpi di scena. Grande

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Le Elise Cup PB-R monteranno gli pneumatici giapponesi anche nella stagione 2014

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Home » Automobilismo » A IMOLA SI DECIDE LA LOTUS CUP ITALIA 2016

Clio Cup

09/10/2016

LOTUS CUP: VINCONO LARINI E PEGORARO MA PASOTTI E' IL CAMPIONE Un’ultima prova ricca di emozioni e duelli quella vissuta dai protagonisti della Lotus Cup Italia 2016 nel fine settimana a Imola, in un round caratterizzato dalla pioggia che ha più volte fatto capolino sul circuito emiliano mescolando le carte.

Formula 1 GP2 Series

Formula 3 GP3 Series Auto GP Formula Renault 3.5 F2 Italian Trophy - F. Abarth Formula Renault

Nel giro di schieramento invece cadeva una nuova tegola sull’Aggressive Team Italia, con Luca Flaccadori fermo alle Acque Minerali con la Elise 23 nuovamente ammutolita dopo il calvario vissuto anche nella giornata di sabato.

Formule Cadette Endurance

La pioggia caduta nella notte ha forzato i piloti a partire con gli pneumatici da bagnato, nonostante un timido sole facesse capolino sullo schieramento di partenza. Al semaforo verde Nicola Larini non aveva problemi a mantenere il comando delle operazioni ma dietro Franco

Italiano Prototipi

Si preannuncia una sda spettacolare e ricca di colpi di scena quella che vedrà protagonista

La piccola di Casa Renault da sempre crea piloti che poi si metteranno in luce anche in tante altre categorie. Sopra in azione Massimiliano Danetti, a destra derapata di Massimiliano Ciocca

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Il quarto round Lotus Cup Italia è nel segno di Franco Nespoli e Lorenzo Pegoraro A Monza spettacolo e battaglie, dove ben figurano anche Baiguera, Riccardi e il debuttante Pica.

Dopo le sorprese delle qualifiche, anche le due gare di Monza valide per il quarto appuntamento del calendario Lotus Cup Italia 2016 hanno regalato emozioni e risultati incerti sino alla bandiera a scacchi, sotto la quale a primeggiare sono stati i “ritrovati” Franco Nespoli e Lorenzo Pegoraro, entrambi alla prima affermazione stagionale.

Oggi

GARA 1: Dopo il violento nubifragio di sabato pomeriggio, un sole cocente accoglie i protagonisti della Lotus Cup Italia sulla griglia di partenza di Gara 1 a Monza. Al semaforo verde Franco Nespoli sorprende il poleman Stefano Pasotti e va subito al comando mentre Enrico Riccardi fulmina con una staccata eccezionale il bresciano alla Prima Variante, guadagnando la seconda posizione.

A metà gruppo, Stratta tocca Pica che va in testacoda seminando il panico, con Utzieri e Baiguera che vengono a contatto a loro volta. Alla frenata della Variante Ascari Giacomo Stratta ha la meglio su Pegoraro, che si ritrova poco dopo attaccato anche da Baiguera e Manassero. Al termine del primo giro il giovane bresciano della Brixia Horse Power tira la staccata al ternano dell’Aggressive Team Italia guadagnando così la posizione con un sorpasso da manuale; ma il pilota umbro non ci sta e replica poco più tardi ristabilendo le posizioni originarie.

Lotus Cup

battaglia aperta

Nello stesso momento, Pasotti si scatena e va all’attacco di Riccardi, guadagnando la seconda piazza provvisoria mentre un ottimo Francesco Guerra ha la meglio su Manassero. L’incidente al via costa a Giacomo Stratta un Drive Through e diverse posizioni, penalità che sconta nel corso del quinto passaggio. A centro gruppo Vito Utzieri riesce a distanziare Liberatore e Zerbi, quest’ultimo molto combattivo alle spalle del pilota della Cipriani Motorsport.

IL MONOMARCA DI PB RACING È PRONTO A SCATTARE AL MUGELLO CON UN GRAN NUMERO DI PILOTI CHE PUNTA ALLA CIMA DELLA CLASSIFICA ASSOLUTA

Al terzo giro Riccardi è velocissimo e sorprende Pasotti che però non demorde e tiene la scia del portacolori della Elitcar Lotus Milano mentre dietro Stefano Zerbi dà spettacolo sorpassando Liberatore, manovra imitata poco dopo anche da Giampaolo Benedini. Anche Baiguera non si risparmia e fa segnare il Giro Più Veloce provvisorio, mettendo a segno anche un ottimo sorpasso su Giacomo Stratta. Continua la lotta per il secondo gradino del podio tra Riccardi e Pasotti, con il leader della serie che ha la meglio sulla verde Elise #7 all’ingresso della Parabolica.

Continua la bella lotta tra Zerbi e Utzieri con il milanese che scavalca il monegasco guadagnando l’ottava posizione. Baiguera sopravanza Pegoraro e sale quarto, con il ternano che deve guardarsi anche dal compagno Guerra, davvero in ottima forma sul veloce tracciato brianzolo. Non c’è un attimo di respiro nelle posizioni di vertice, se non per Nespoli che conduce indisturbato con 4” di vantaggio sugli avversari: dietro di lui, Riccardi sferra nuovamente il proprio attacco su Pasotti alla Variante della Roggia riconquistando la seconda piazza; questa lotta favorisce Baiguera e Pegoraro che si avvicinano ai due.

Nelle retrovie Pica risale posizioni e ingaggia una bella lotta con Utzieri nel corso del settimo giro. Alla staccata della Prima Variante Pegoraro riesce a sopravanzare Baiguera; Pica ha un ottimo passo e riesce a passare Utzieri portandosi alla caccia di Zerbi, mentre il monegasco deve difendersi dagli attacchi di Liberatore.

Al penultimo passaggio Riccardi segna il giro più veloce in 2:06.725 mentre Baiguera riesce a riconquistare

L’

Guarda le previ

appuntamento del Mugello darà il via alla nuova stagione della Lotus Cup Italia. Archiviata l’edizione 2016, che ha visto il giovane Stefano Pasotti conquistare il titolo, il campionato riservato alle Elise Cup realizzate dalla Pb Racing su licenza di Lotus Cars si preannuncia particolarmente combattuto. Dopo avere fatto registrare lo scorso anno una media superiore alle 15 vetture, con un crescente interesse testimoniato dalla vendita del trentesimo esemplare della Gt inglese (due di queste protagoniste nella Lotus Cup Usa), sono attese diverse novità.

Quest’inverno in casa Pb Racing, che organizza ufficialmente il campionato, si è lavorato sempre in collaborazione con la Hexathron Racing Systems sul 2017. La partecipazione alla 25 Ore di Thunderhill e alla 24 Ore di Dubai, che hanno entrambe fruttato un terzo posto, sono servite da banco prova per alcuni “upgrade” meccanici e aerodina-

IL CALENDARIO 2017 9 aprile

Mugello

30 aprile

Franciacorta

25 giugno

Monza

16 luglio

Misano

10 settembre Vallelunga 30 settembre Imola

mici che porteranno ad un notevole incremento di performance in questa stagione. Sul fronte gomme è stato invece confermato il supporto di Pirelli, con un pneumatico più largo al posteriore. Dal lato sportivo, confermate le tre classifiche assoluta, Pirelli Cup e Over 50, mentre il format vede l’allungamento a 40’ complessivi della sessione di qualifica (due turni di 20’) mentre rimane invariato il calendario di sei doppi round all’interno dei weekend del Gruppo Peroni Race.

un 2016 in crescendo, mentre Fumagalli sarà della partita in tre appuntamenti, alternandosi con le due “new entry” Mariano Giunta e Filippo Rota.

La Cipriani Motorsport punta in alto con lo svizzero Franco Nespoli, già campione 2015, il quale sarà affiancato nella stessa squadra dal duo Paolo Ferraresi-Fabio Rezzonico e da Francesco Liberatore, mentre sulla quarta auto ci sarà il debuttante Andrea Giuliani. Confermata la presenza del monegasco Vito Utzieri con la Adv Motorsport, così come quelle di Filippo Manassero e Mario Minella, in pista con il team Pellin Racing che schiererà una seconda Lotus per l’esordiente Giacomo Giubergia.

Atteso protagonista nella Pirelli Cup è anche l’altro svizzero Luca Flaccadori, che nel 2016 ha conquistato un podio a Magione. Con la Brixia Horse Power sarà al via Andrea Baiguera, un altro dei giovanissimi del campionato, intenzionato a puntare a quel titolo che lo stesso Pasotti cercherà

La griglia di partenza

Per quanto riguarda i piloti al via, su tutti spicca il ritorno, dopo una parentesi nel Campionato Italiano Gran Turismo, di Vincenzo Sauto, al volante di una vettura gestita dalla Lg Motorsport; con il team di Luca Guariso ci saranno anche Stefano Zerbi e Marco Fumagalli. Il primo, al terzo anno nella serie, è atteso tra i protagonisti della Pirelli Cup dopo

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CI SONO ANCHE LORO

Da non dimenticare anche il portacolori Lg Motorsport Stefano Zerbi, sopra, e Luca Flaccadori, in centro nell’altra pagina

Continua la collaborazione tra Lotus Cup Italia e relativo campionato Usa, con dettagli ufficializzati a breve.

Previsto comunque il gemellaggio

Imola

a Lotus Cup Italia si appresta a tagliare il traguardo delle quattro edizioni, da quando si disputa in esclusiva con le Elise Cup PB-R. Il monomarca riservato alle vetture della Casa di Hethel è riuscito a trovare ben presto una sua propria identità, attirando un sempre maggiore numero di piloti e team.

La stagione 2016 ha assegnato il titolo a Stefano Pasotti. Il giovane bresciano della LG Motorsport si è laureato campione solamente in occasione del conclusivo round di Imola, precedendo nella classifica generale un mai domo Lorenzo Pegoraro.

Sempre accesa la lotta in pista anche nella Coppa Over 50, il cui successo nel 2016 è andato a Vito Utzieri, mentre nella Pirelli Cup a trionfare è stato Enrico Riccardi.

Con una media di 14 partecipanti registrata quest’anno (15 la punta massima di iscritti in occasione dell’appuntamento del Mugello), gli organizzatori guardano adesso al futuro con una buona dose di ottimismo: il “target” più realistico per il 2017 è fin da adesso di 20 vetture in griglia, con cinque nuovi esemplari pronti entro la fine del mese di marzo.

a metà giugno e di quella di Misano. Tutti gli appuntamenti della stagione godranno della copertura streaming in diretta sul web. Oltre al titolo assoluto, anche il prossimo anno verrà assegnato quello riservato ai Team e al migliore Rookie.

La stampa in pista

A partire dal 2016, nel contesto del monomarca è stata introdotta la Clio Cup Press League di Renault Italia: un vero e proprio trofeo riservato ai giornalisti specializzati delle maggiori testate di settore, che si disputa nel contesto della stessa Clio Cup Italia.

Per una volta saranno loro i protagonisti con i protagonisti. Con la Clio Cup Press League, il cui titolo nel 2016 è stato vinto dalla giovane Alessandra Brena, si vuole dare la possibilità di “raccontare” la Clio Cup Italia dall’interno dell’abitacolo e vivere un’esperienza sicuramente straordinaria. l

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A destra, Marco Fumagalli.

Sotto, Andrea Baiguera e Filippo Manassero.

In basso, Francesco Liberatore e Franco Nespoli. Tutti pronti a puntare alla corona vinta nel 2016 da Stefano Pasotti, in alto nell’altra pagina

MARTEDÌ 05 LUGLIO 2016 - 10:07:53

Misano

LA COUPÉ DI PB RACING CONTINUA AD INNOVARSI E LE NOVITÀ 2017 LA RENDERANNO ANCORA PIÙ VELOCE E DIVERTENTE

TANTI NOMI PER UN TITOLO

PRIVACY

16 luglio

UN CAMPIONATO A CAVALLO DELL’OCEANO ATLANTICO

agilità e coppia

CAMPIONATI AL VIA CLASSIFICHE

Monza

Lotus Cup

di difendere. Ad affiancare negli stessi weekend le Elise Cup PB-R sono attesi i piloti dello Speed Championship, la serie riservata alle Lotus stradali e derivate come Evora, Exige V6, Elise Cr e Caterham. Per loro sono previste tre sessioni di 20’ nella giornata di domenica, con classifiche suddivise in tre classi oltre a quella assoluta. Al termine dei cinque appuntamenti (Mugello, Franciacorta, Monza, Misano e Vallelunga), i primi due classificati disputeranno la gara di Imola di ottobre della Lotus Cup Italia al volante di una vettura schierata dalla Pb Racing.

Tutte le gare saranno trasmesse in diretta streaming sul sito www.lotuscup.it e in differita su Telereporter (canale 13 del Digitale Terrestre), in aggiunta al magazine Bobb Gear di Franco Bobbiese, un “dietro le quinte” della serie con intervista e retroscena ed altro.

Dario Lucchese

La vettura e i costi

A fare da “catalizzatore” nel monomarca è la coupé inglese progettata dalla PB Racing di Stefano D’Aste e dalla Hexathron Racing Systems che fa capo all’ingegnere Marco Calovolo, il tutto con la collaborazione di Lotus Cars. Con il motore 1.8 litri da 235 Cv per circa 900 kg, la sua caratteristica principale è l’ideale rapporto pesopotenza che la rende particolarmente agile, nonché un ottimo carico aerodinamico.

Alle novità del 2016 (come la nuova barra antirollio anteriore e un inedito sistema per la regolazione del precarico delle molle), per la prossima stagione ne sono in arrivo delle altre. Come l’introduzione del diffusore in alluminio, in abbinamento al nuovo terminale di scarico alto, che ha già esordito con successo nelle gare americane. Grazie a un apposito kit sarà inoltre possibile l’impiego del paddle-shift al volante mentre un aggiornamento del motore lo renderà di circa il dieci per cento più potente, con una coppia motrice superiore. Il prezzo della vettura pronta gara e senza optional è inferiore ai 60.000 euro. Il costo di un’intera stagione si aggira invece intorno ai 50.000 euro.

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CALENDARI 2016

Franciacorta

25 giugno

1 ottobre

La vettura

In Gara 1, primo match point per Stefano Pasotti; i colpi di scena che contraddistinguono la lotta per il titolo iniziano ancor prima di scendere in pista, con Lorenzo Pegoraro costretto a partire dalla quinta fila dopo una retrocessione di 5 posizioni in griglia di partenza per una infrazione commessa nel corso delle prove ufficiali.

Mugello

30 aprile

CLIO SEMPRE IN AZIONE

Reginetta del monomarca è la Renault dio-alto ed un motore sempre pronto nelClio Rs 1.6 turbo 4 cilindri in linea 16V, 220 la risposta, ne fa un mezzo estremamente Cv di potenza a 6000 giri/minuto: una vet- propedeutico anche e soprattutto per chi tura concettualmente di ultima generazio- si affaccia al mondo delle ruote coperte. Il ne, dotata di un moderno cambio Sadev a prezzo di una stagione è inferiore a 70.000 sei marce sequenziale con euro (circa 11.000 euro per paddle-shift al volante. A ciascun appuntamento).

SI VA ANCHE A BRNO “calzarla”, dal 2017, saran9 aprile Mugello no gli pneumatici Michelin Il format da 17”. La parola d’ordine Nel 2017 saranno sei i round 11 giugno Brno è “affidabilità”. Sostanzialdel calendario, che dopo 25 giugno Monza mente questa vettura si rifà due anni tornerà ad incluW infatti al concetto della berdere una trasferta all’este16 luglio Misano AUTOMOTOR 3 lina stradale, veloce, scatro e si comporrà in totaShare Tweet 10 settembre Vallelunga SHARE 6 OTTOBRE 2016 tante e sicura. Costo totale di 14 gare. “Variabile” le: 44.900 euro Iva esclusa. il format dei weekend, che 1 ottobre Imola Dal 1991 ad oggi, sono stain quattro occasioni preveti cinque i differenti modelli della Renault derà due gare della durata di 25 minuti, Clio impiegati nel campionato, con l’ulti- precedute da due turni di prove libere da A IMOLA SI DECIDE LA LOTUS CUP ITALIA 2016 TRA STEFANO PASOTTI E LORENZO moPEGORARO introdotto nel 2014, quando è suben- mezzora ciascuno e due sessioni di qualifitrato alle più datate Rs 2 litri aspirato. La ca di 20 minuti. Tre invece le gare (sempre guida Tra i due un distacco di 27 punti a favore del pilota LG Motorsport; al via anche l’ex F.1pulita, Nicolaimposta dalle proprie carat- di 25 minuti) che verranno disputate in octeristiche tecniche, con un baricentro me- casione della tappa di Brno in programma Larini

A trionfare nelle due gare sono stati Nicola Larini (autore anche delle due pole position) e Lorenzo Pegoraro, con Stefano Pasotti che invece si è laureato campione grazie al risultato di Gara 1 mentre, tra i team, la LG Motorsport di Suzzara succede all’Aggressive Team Italia nell’albo d’oro della serie tricolore.

Formula 2

radizione e innovazione contraddistinguono la Clio Cup Italia, uno dei monomarca storici di Casa Renault. Agili e divertenti, quando si parla delle veloci berline francesi lo spettacolo è sempre assicurato. La serie tricolore, organizzata dalla Fast Lane Promotion, ha ereditato il testimone dalla Coppa Renault 5, vera fucina di campioni negli anni ’70. Cambia il contesto, ma non l’anima del campionato.

Un campionato praticamente aperto a tutti, dai giovani ai piloti più esperti, fino ai gentleman puri, nessuno escluso. Nel corso delle ultime stagioni si è assistito ad Vo un continuo ricambio di protagonisti: dai su team storici come Composit Motorsport e Rangoni Corse, alle nuove realtà che rispondono ai nomi di Essecorse, Mc Motortecnica e Melatini Racing. Ad assegnare il titolo 2016, andato nelle mani di Cristian Ricciarini dopo un finale Sincandescente con Fabio Francia, è stata la penultima gara del conclusivo appuntamento di Imola; segno di una continua “vivacità”, che rappresenta la vera essenza di questa categoria.

9 aprile

10 settembre Vallelunga

tradizione continua

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IN AUTOMOBILISMO, CLASSIFICHE, ISCRITTI, NEWS, VELOCITÀ IN CIRCUITO

SFIDA IN SEI ROUND

Il format

Rimane immutato rispetto al 2016 il format dei sei doppi appuntamenti, 12 gare in totale, tutti in abbinamento con il calendario del Gruppo Peroni Race. Due le “new entry”: Franciacorta e Vallelunga.

Ogni weekend si comporrà di due sessioni di prove libere di 25 minuti, due di qualifica di 20 minuti che andranno a definire entrambi gli schieramenti e due gare, sempre della durata di 25 minuti. I primi cinque round si svolgeranno in abbinamento negli stessi fine settimana con il Lotus Speed Championship, la nuova serie organizzata insieme al Club Lotus Italia e aperta alle vetture stradali del marchio, mentre è sempre più stretta la collaborazione tra la serie tricolore e quella statunitense, con dettagli che verranno ufficializzati a breve. Al momento si ipotizza inoltre un gemellaggio tra Lotus Cup Italia ed il campionato Usa. Tutte le gare del monomarca tricolore verranno infine trasmesse in “live streaming”.

Anche le “star” al via

Una delle prerogative della Lotus Cup Italia, nel corso delle sue prime tre edizioni, è stata quella di fare alternare al volante di volta in volta anche delle “guest star”.

L’ultimo nome illustre è quello dell’ex pilota di F.1 Nicola Larini, che ha preso parte all’ultimo appuntamento di Imola che si è disputato lo scorso ottobre, vincendo la prima delle due gare in programma. In precedenza era toccato a Marco Melandri, sulla pista del Mugello. Nel 2015, al suo rientro nel monomarca in cui aveva fatto una sola apparizione sei anni prima e per prima volta al volante della Elise Cup PBR, il centauro romagnolo è andato a segno in gara-2. l

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