ORGANIZAÇÃO VIÁRIA

O terreno do projeto está localizado na cidade de Campinas, nas proximidades do perímetro urbano ao sul do município e faz divisa com o bairro Jardim Itaguaçu I. Visto que os únicos acessos ao terreno se dão por rodovias (SP-324 e SP-073), foi necessária uma abordagem inicial em relação à organização viária na localidade, propondo melhorias no trânsito e na malha urbana imediata. A princípio observou-se certa complexidade no sistema viário nas proximidades do terreno. Por se tratar de uma área em processo de adensamento - em sua maioria irregular, a principal via de acesso SP-324 (Rodovia Eng. Miguel de Campos Melhado) denominada como via de trânsito rápido, moldou-se às condições locais estabelecidas principalmente pelo assentamento irregular de residências e estabelecimentos comerciais em suas margens - além da consequente e constante travessia de pedestres, comportando-se mais como uma via arterial de pequeno porte desestruturada, sem sinalização e iluminação adequados. O que por consequência gerou um alto índice de criminalidade, infrações de trânsito e acidentes envolvendo atropelamentos nos últimos anos. (Polícia Militar Rodoviária, 2018) Por conta de tais problemáticas, de acordo com o Departamento de Estradas e Rodagem (DER), o Volume Diário Médio por rodovia (VDM) no trecho em questão vem decaindo, atualmente contanto com aproximadamente um volume de 180 veículos por hora, ou 3 veículos por minuto na Rodovia Miguel Melhado e um volume de 17 veículos por hora, ou 3 veículos a cada 10 minutos na Rodovia Lix da Cunha (DER, 2018). Através dos dados coletados e da visível demanda, propõe-se uma reorganização viária no entorno imediato ao terreno em estudo, adequando o trecho em destaque (Figura 107) para uma via arterial de faixa dupla, dispondo de acostamento, faixas de serviço, ciclovia independente, passeios e faixas de pedestres elevadas priorizando a segurança e acessibilidade, além da implantação de pontos de parada de ônibus na proximidade do terreno, garantindo o acesso mais democrático ao equipamento.

Figura 107: Organização Viária na Rodovia Eng. Miguel Melhado de Campos Fonte: O Autor