Intercambiador Intermodal de Transportes _ TFM / PFC _ Paulo Fernández _ ETSAM _ Febrero 2017

intercambiador

intermodal

de

transportes

una nueva puerta de acceso al Parque Natural de la Albufera

paulo

fernández

fernández

ne 10125 _ máster h a b i l i t a n t e _ a u l a c _ u d . e m i l i o t u ñ ó n tutor luis b a s a b e _ e t s a m _ e n e r o 2 0 1 7

Se plantea un Intercambiador Intermodal de transportes capaz de generar una NUEVA PUERTA DE ENTRADA AL PARQUE NATURAL DE LA ALBUFERA. Situado sobre el límite occidental del parque, en el municipio de Sollana, se encuentra en un punto de características peculiares: al oeste se sitúa una gran zona industrial, de industria automovilística y de materiales, mientras que al este está el propio Parque Natural de la Albufera. El límit e ent re ambos es la vía del t ren , n o exist ien do n in gun a t ran sición s u avi z ad a ent re u n o y ot ro.

De esta manera, el propio edificio intercambiador actúa en el entorno como un filtro de transición entre ambos mundos: el mundo de lo industrial, de lo agresivo, y el mundo del parque natural, de lo delicado y orgánico. Se crea así un espacio mediador entre las dos real idades exist ent es y en frent adas en el entorn o de l a Al bu fera.

El intercambiador de transportes tiene una configuración y un funcionamiento sencillo: cuenta con unos volúmenes o plugins de recepción de transportes, ligados al mundo industrial y a los transportes convencionales, como los son el tren, los autobuses, motos, bicicletas, taxi y coches. De esta manera, y a través de una gran pieza central a modo de antesala, se ofrecen una serie de transportes ligados al parque natural mediante los cuales p oder recorrerlo: p as eos en globo aerost át ico, barc as , rut as a p ie, bic ic l et as elé ctricas y p as eos a c abal lo.

El proyecto tiene una doble cara o configuración: una de carácter más industrial , definida y diseñada mediante las necesidades de los transportes y los flujos que en él se generan, y otra de carácter más orgánico y en contacto con el entorno, situada dentro de los límites del Parque Natural.

vista

lejana

desde

edificio como hito

c-3320

plano

de

situación

escala 1/50000

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3km

una nueva puerta de acceso al parque natural de la albufera El Parque Natural de la Albufera de Valencia, con 21.000 hectáreas de superficie, constituye uno de los espacios naturales más representativos e interesantes de la Comunidad Valenciana, y se ha reconocido su valor en el ámbito nacional e internaci onal, constituyendo un magnífico ejemplo de la interacción hombre-naturaleza en la generación de paisajes y formas de vida de excepcional valor e interés.

La Albufera de Valencia, localizada a unos 15 kilómetros del extremo sur de la ciudad de Valencia, constituye el mayor lago de la Península Ibérica. En torno al lago de la Albufera, antiguo golfo marino cerrado por una restinga o cordón litoral y alimentado por las aguas dulces de barrancos, acequias y surgencias denominadas ullals, se localiza uno de los paisajes humanizados tradicionales más interesantes del mediterráneo español y una de las áreas de mayor valor ecológico de la península.

El lago fue más extenso en el pasado pues, por una parte, tiende a colmatarse y, por otra, los cultivos de arroz le han ido restando superficie. En la actualidad puede estimarse su superficie en unas 2.800 hectáreas.

El lago propiamente dicho, pertenece en su totalidad al término municipal de Valencia, lindando con los términos de Alfafar, Albalat de la Ribera, Algemes i, Beniparrell, Massanassa, Catarroja, Albal, Silla, Sollana, Sueca, Sedavi, Cullera; por el este, la separa del Mediterráneo una estrecha franja arenosa de unos 1.200 metros cubierta de pinares de alepo y monte bajo conocida como la Dehesa de El Saler, que constituye el dique natural de la laguna.

A través de esta faja costera se abren los tres canales de desagüe o "golas" (de El Pujol, El Perellonet y El Perello) que regulan mediante compuer tas el nivel de las aguas del lago y permiten la inundación de las aproximadamente 18.000 hectáreas de terrenos limítrofes que se dedican al cultivo de arroz.

idea

de

proyecto

intercambiador como filtro

INTERCAMBIADOR C O M O F I LT R O

INDUSTRIA

PA R Q U E N AT U R A L DE LA ALBUFERA

E l p roy e c to s u r g e d e l a n á l i s i s ex h a u st i vo d e to d o e l t e r r i to r i o q u e fo r m a e l Parque Natural de la Albufera y de la percepción de un declive biológico del m e d i o d e b i d o a l a a b u n d a nt e co nt a m i n a c i ó n . P r i n c i p a l m e nt e , e st a co nt a m i n a c i ó n e s c a u s a d a p o r l a s i n d u st r i a s s i t a s e n e l l í m i t e o e st e d e l p a r q u e ( e nt r e e l l a s , l a famosa fábrica de coches Ford de Almussafes), las cuales entre los años 70 y 90 p rovo caro n un a gran co nt amin ació n d el l ago d ebid o a los ver t id os y a l a e sc a sez d e l ey es q ue r egul aran d ich os actos .

En l a a c t u a l id a d , ex ist e u n g ra n co nt ro l s o b r e l a in d u st r ia , p ero el Pa rq u e N at u ra l e st á m uy l e j os d e co n s e g u i r r e c u p e ra r e l e q u i l i b r i o n at u ra l d e l q u e p r e s u m í a a ñ os at r á s . Un o d e los p ro b l e m a s a c t u a l e s e s l a co nt a m i n a c i ó n c a u s a d a p o r l a s p e rs o n a s y s u s m e d i os d e t ra n s p o r t e : u n Pa r q u e N at u ra l d e a c c e s o l i b r e , d o n d e c u a l q u i e ra p u e d e e nt ra r co n s u co c h e o m oto , q u e i n c l uy e va r i a s c a r r et e ra s d e g ra n af l u e n c i a d e t r á f i co ( e nt r e e l l a s l a CV- 5 0 0 , fa m os a p o r s e r l a c a r r et e ra p r i n c i p a l d e l a Rut a d e l B a ka l a o) y u n a g ra n af l u e n c i a d e t u r i s m o d e v e ra n o q u e p ro p icia est a co nt amin ació n .

E l i nt e r c a m b i a d o r d e t ra n s p o r t e s a b o g a p o r l a u n i f i c a c i ó n e n l a g e st i ó n d e los t ra n s p o r t e s r e l a c i o n a d os co n e l t u r i s m o n at u ra l e n e l p a r q u e y , d e e st a m a n e ra , p a r t i c i p a r a c t i va m e nt e e n l a r e a c t i va c i ó n y r e c u p e ra c i ó n d e l Pa r q u e N at u ra l d e l a Albufera.

ESQUEMA

TRANSPORTES

recepción y oferta

2

1

Re

ce

p

ció

n

de

a Tr

ns

po

s rte I nt erc am biador

Tr

an

s

r po

te

so

r fe

ta

do

s

Co m p a r a c i ó n p o rc e nt ua l d e l a s emision es en tre medios de tran sporte (Base = 1 0 0 % (coch e))

V-3 1 C-3320

CV-500

AP-7 Co ns um o d e e ne r g í a p r i m a r i a

100

30

34

50

0

0

0

0

0

Di ó x i d o d e Ca r b o no

100

29

30

85

0

0

0

0

0

Óx i d o s d e N i t r ó g e no

15

9

4

10

0

0

0

0

0

H i d ro c a r b uro s

15

8

2

10

3

0

0

0

0

Mo nó x i d o d e Ca r b o no

15

2

1

9

0

0

0

0

0

Co nt a m i na c i o n a t m o s f é r i c a t o t a l

15

9

3

12

1

0

0

0

0

A-38

L í m i t es del Pa r qu e N at u ra l

L i nea F er rov i a r i a

P r i nc i pa l es a c c es os roda dos

P r i n c ipale s n úc le os urb an os

mapa

de

transportes

diagrama de flujos de transporte

Parque Natural de la Albufera 1

2

Salida de transportes

Recepciรณn de transportes

Zona industrial

plano

de

emplazamiento

escala 1/10000

0

100

200

300

400

500

600m

Una de las principales medidas a d o p t a d a s j u nto a l a c r e a c i ó n d e l I nt e r c a m b i a d o r Intermodal de Transportes es la de t rat a r d e ex c l u i r d e d e nt ro d e los l í m i t e s d e l p a r q u e natural aquellos medios de transpo r t e ( t ra n s p o r t e ro d a d o p r i va d o) q u e s o n a lt a m e nt e perjudiciales para el entorno y que p u e d e n s e r g e st i o n a d os d e u n a m a n e ra m á s e f i c i e nt e d e sd e e l propio inte rcambiad or.

El flujo más importante se concentra e n l a CV- 5 0 0 , co n m u lt i t u d d e co c h e s c i r c u l a n d o b i e n para ir a El Palmar (turismo gastron ó m i co d e f i n d e s e m a n a ) , p a ra i r a E l P e r e l l ó y E l Perellonet (turismo vacacional de di sf r ut e cost e ro) , a s í co m o p a ra i r d i r e c t a m e nt e d e s d e Valencia a Cullera. De esta manera, se realizará un corte de la carretera que irá desde la salid a d e El Sale r hasta la e ntrad a a E l P e r e llonet , t ra m o por e l cu a l solo pod r á n ci r cu la r residentes y vehículos autorizados. D e e st a m a n e ra , to d os los t u r i st a s q u e q u i e ra n a c c e d e r a los núcle os situad os d e ntro d e e stos lí m i t e s, t e nd r á n qu e a poya rse e n e l t ra nspor t e urbano y en las nuevas opciones qu e s e p ro p o n e n co n l a c r e a c i ó n d e e st e p roy e c to d e ge stión d e los transporte s d e l parqu e .

Principales zonas industriales

Corte a turistas de la CV-500

mapa

de

recorridos

cรณmo recorrer el Parque Natural

rutas en barca

rutas a caballo

rutas a pie

rutas en bicicleta

paseos en globo

maqueta escala 1/500

sección

paisajística

escala 1/2500

Zo n a d e c u l t i vo d e h u e r ta

Acceso rodado desde la ca r retera C -3 3 20

Pl u gi ns d e re ce pci ón

Ha l l p r i n c i p a l

Pl u gi ns d e ofe r ta

Embarcadero

Mo d i f i ca c i ó n n a t u ra l d e la la g u n a

Laguna de La Albufera

Planta

acceso

escala 1/1000

0

5

10

15

20m

12.77

R8.66

40.88

planta

acceso

autobus-moto-bici

escala 1/250 12.66

R11.05 27.80

16.56

0

2

4

6

8

10

12m

R13.11

11.68

5.40

R13.39

5.40

39.33 66.81 5.72

2.

5.72

5.72

5.72

5.72

5.72

5.72

5.15

2.

23

5.72

50

9.90

3

1.87

5.94

1.87

1.87

1.88

10

1.41

1.85

2.

82

77

8.

6.13

5.40

4.71

5.18

9.29

6.82

10.64

17.24

17.26

4.95

4.72

5.40

9.79

9.92

4.00

1.10

0.93

1.70

R0.75

19.19 5.28

3.00

5.13

5.13

5.08

5.13

4.87

5.13

11.34

5.40

4.24

4.87

5.40

7.71

21.51

5.40

10.95

37.09 4.77

R1.50

4.77

4.77

4.77

4.77

4.77

4.77

2.21

R1.50 4.14

R1.09

24.90 5.40

1.06 R0.69 2.32

2.61

1.95

1.95

1.95

1.95

1.95

1.95

1.95

1.95

1.95

1.95

2.77

34.97 1.00 1.51 5.40

7.21

1.57

10.12

5.27

10.03

6.62

1.82

5.40

24.90

2.09

40

R0.69

5.40

27.08

40

1.06

2.12

13.71

15.11

25.28

64.29

5.35

4.72

10.79

1.87

39.33

.2

6.91

21.98

13.85

5.72

5.40

5.72

2.27

5.72

Planta

acceso

taxis

escala 1/100

0

1

2

3

4m

31.60

2.95

4.65

4.65

4.65

4.65

4.65

4.65

R1.50

10.06

R0.69 zona de espera y descanso

4.49

zona de espera taxis exterior recepciรณn e informaciรณn

2.25

16.96

11.80

12.35

5.00 acceso a edificio principal

19.26

49

4.

1.

zona de espera y descanso

5.86

73

R0.56 0.74 10.88

depรณsito de inercia

cuarto de instalaciones

bc controler

1.60

acumulador

aseo 1

4.18

aseo 2 caldera

2.68

enfriador acumuladores

2.68

R1.09 R1.50

2.68

depรณsito de inercia

2.95

18.28

zona de maniobra taxis

5.59

13.90

1.06

grupo de potencia

bc controler

14.19

sala de mรกquinas cuarto de instalaciones

R1.50 transformador

1.80

1.

Planta

acceso

parking

robotizado

2

4

6

8

10

12m

10.77

9.27

0

4.70

escala 1/250

73.01 5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

34.01

5.20

5.20

1.48

2.30

R8.84

R10.64

6.34

3.14

R10.87

4.94

R2.74

3.04

2.99

R2.74

12.07

5.09 3.53

4.93

51.57

2.12

16.67

1.44 1.35

16.87

15.46

5.57

5.69

15.86

5.19

2.51

7.13

1.85

1.85

1.85

2.40

4.53

4.09

73.87

34.75

2.94

2.43

14.59 9.72

R2.74

5.65

6.80

5.18

23.63

R2.74

23.28

23.83

30.93

7.90

11.21

2.40

2.19

R2.74

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

5.20

6.60

5.20

3.13

27.64

23.28

52.88

17.61

19.47

2.54

2.12

3.04

2.44

1.93

19.47

5.20

2.19

5.20

2.19

5.20

2.44

5.20

1.85

1.85

1.8

sección

transversal

a

plugins

de

recepción

e s c a l a 1 /4 0 0

0

5

10

15

20

25

30m

P

P’

sección p-p’

axonometrĂ­a

constructiva

vista explotada de volumen tipo

vista

del

parque

desde

pasarela

aproximaciรณn a los arrozales

planta

acceso

alquiler

transportes

escala 1/500

0

5

10

15

20

25

30m

planta

primera

escala 1/1000

0

5

10

15

20m

planta

primera

escala 1/250

0

2

4

6

8

10

12m

secciones

longitudinales

a

edificio

escala 1/300

0

5

10 C

T

+15,65m

C’ T’

+8,85m

+0,65m

sección t-t'

+12,75m

+7,35m

+0,65m

sección C-C'

15

20m

central

acceso al intercambiador desde pasarelas conexiรณn entre los arrozales y el intercambiador

Zona de cultivo de huerta

Acceso rodado desde la ca r retera C -3 3 2 0

Es p a c i o s Ve rd e s

Acceso a volúmenes “ pl u g i ns” d e t ra ns por te s

Es ta c i ó n d e Au to b u s e s

Pa r ki ng d e moto s y bic ic letas

Parada de Taxis

Vestíbulo previo de acceso p ro cedentes de Taxis

Tu b o d e co n ex i o n e nt re “p lugins” y edific io p rinc ip al

Pastilla de co municac io nes y esp ac io s servido res

Es ta c i ó n d e t re n

Pue rtas de e mbarque a las distintas pasarelas de t ransp orte s

Pas

sare la s so bre los a rroza les de l P a rque Na tu ra l

sección

transversal

completa

escala 1/250

E

Acequias de riego

Edificio de mantenimiento y alquiler de bicicletas

Camino s existentes en el Parque Natural

Arrozales

E’

Emb a rca d e ro co n co nex ió n d ire c ta al lago de la A lbufe ra

1/250

catálogo

de

placas

de

cerramiento

escala 1/30

0

1,90m

1,90m

1,90m

1,90m

25

50

75

100

125

150cm

1,90m

1,90m

El sistema constructivo de cerramiento mediante placas de medidas estandarizadas al propio edificio hace que la envolvente en cada punto del mismo pueda ser configurable según lo que se precise en los espacios que encierra. De esta manera, si es el cerramiento en un parking robotizado de coches, se precisará de una gran cantidad de ventilación y generación de energía eléctrica, por lo que muchas de las placas de cerramiento podrán ser ventiladores, tomas de aire, rejillas de ventilación, disipadores de calor y placas fotovoltaicas.

Por ot ro lado, s i e l e s pacio que e n ci erra esta envo lvente preci sa de ci ertas vistas enfocadas hacia el Parque Natural, estas piezas pueden ser paneles transparentes o translúcidos, para así facilitar la visión a través de ellos.

En el caso del alzado oeste de la pieza central de grandes dimensiones, la cual actúa como una pantalla sensorial a modo de fachada mediática y refuerzo del carácter de "hito" del propio edificio, la configuración se llevará a cabo mediante un gran número de paneles LED, consiguiendo así una fachada/pantalla altamente atractiva y de gran valor informativo.

toma de aire

cerramiento de madera

1,90m

panel led 2x2

ventilador

panel led 1x1

panel transparente

detalle placas cubierta escala 1/50

1,90m

disipador de calor

panel translúcido

panel led 10x10

rejilla ventilación

placa fotovoltaica

detalle placas fachada escala 1/50

fachada

mediática

escala 1/750

0

1

2

3

fachada mediática como medio de transmisión de información. el propio edificio, por medio de su fachada, refleja la actividad que en él tiene lugar en cada momento del día y del año. por medio del sistema de cerramiento de placas, configurable mediante el catálogo de placas existente, la piel del edificio puede configurarse de muy diversas maneras. en el caso del alzado de mayor dimensión y de mayor impacto visual (desde corta y lejana distancia), su configuración es principalmente mediante paneles led. de esta manera, el alzado se convierte en una gran piel mediática generadora de información, como pueden ser imágenes dinámicas, con movimiento, color, tiempos de transición, que puedan reflejar la actividad interna del propio intercambiador. de esta manera, a parte de convertir al propio edificio en un reflejo de su propia actividad, se consigue acentuar el carácter de "hito" que presenta el intercambiador, favoreciendo así la atracción de los propios turistas por el lugar.

Uno de los casos en que la fachada mediática reacciona ante un estímulo es en el caso del tren. Cuando éste entra en la propia estación del intercambiador, si en ese momento la fachada está representando una imagen con formas y colores mediante los paneles LED, estos pueden reaccionar activamente mediante variaciones cromáticas y de movimiento ante la entrada del tren e n e l e d i f i c i o , p ro d u c i e n d o a s í u n e s t í m u l o q u e d e s c r i b a l a a c t i v i d a d i nt e r n a d e l p ro p i o i nt e r c a m b i a d o r.

panel panel fotovoltaicofotovoltaico ventilador

led

led

led

panel fotovoltaico

led

led

disipador

rejilla

rejilla

rejilla

ventilador

led

led

ventilador

led

ventilador

led

diagrama dinámico paso de tren escala 1/500

led

led

rejilla

led

ventilador

disipador

rejilla

ventilador

led

led

led

led

led

led

led

led

led

rejilla

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

led

alzado oeste pieza central

esquema conexiones placa led

4m

detalle

plugin

taxis

escala 1/50

0

50

100

150

200cm

1- placa de cubierta (1,90x1,90m)

1

2- perfil ipe 250 4- pieza de sellado de silicona 5- placa de fachada (1,90x1,90m) 6- canalón metálico 7- aislamiento lana de roca 13cm 8- perfil ipe 500 9- aco drain klassicdrain k300 10- placa de anclaje 4mm 11- redondos placa ø8mm 12- junta poliestireno expandido 13- ENCEPADO 1,75x1,25m 14- redondos ø10mm

2

15- placa cerramiento interior 16- perfil tubular cuadrado 100mm 17- hormigón de limpieza 18- caviti 19- solera de hormigón 20- rastrel apoyo tarima 21- tarima de madera

3

4

5

6

15

8

7

9

10

11

12

13

25

50

75

100

plugin escala 1/30

3- placa curva (radio 1,5m)

0

detalle

125

150cm

14

16

17

18

19

20

21

taxis

axonometrĂ­a

3

constructiva

corte axonomĂŠtrico de pastilla taxis

1

4 2 7

5 6

1 7 3 2

4

5

8

9

123456789-

malla bidireccional de canalones para recogida de pluviales vigueta ipe 250 pĂłrtico principal ipe 500 perfil tubular cuadrado 100mm placa cerramiento interior placa cerramiento exterior 255x125 aislamiento lana de roca 15cm caviti aco drain klassicdrain k300

detalle

volumen

central

escala 1/100

0

1

2

3

4m

21

detalle

2

1

volumen

central

escala 1/50

0

50

100

150

200cm

1- canalรณn metรกlico 2- placa de cubierta (1,90x1,90m) 3

3- perfil ipe 300 4- placa curva (radio 3,6m) 5- asilamiento lana de roca 13cm

4

9

6- perfil ipe 750 7- pieza de sellado de silicona 8- placa cerramiento continuidad

10

9- perfil tubular cuadrado 100mm 10- placa cerramiento interior 11- remate tarima madera 6

12- perfil ipe 750 13- placa de fachada (1,90x1,90m)

5 7 8

14- perfil ipe 300 15- asilamiento lana de roca 13cm 16- perfil ipe 750 17- perfil ipe 750 18- perfil ipe 450 19- rastrel apoyo tarima 20- tarima de madera 21- instalaciones climatizaciรณn

11 12

13 9

17

18

19

10

20

14

15 16

axonometrĂ­a

constructiva

corte axonomĂŠtrico de pastilla principal

13 6

7 10

1 2 1

7

2

3

9

3 5

4

4

5

12

9 10

8

13

11 1- malla bidireccional de canalones para recogida de pluviales 2- vigueta ipe 400 3- pĂłrtico principal ipe 800 4- perfil tubular cuadrado 100mm 5- placa cerramiento interior 6- placa cerramiento exterior 190x190cm 7- aislamiento lana de roca 15cm 8- aco drain klassicdrain k300 9- perfil ipe 500 10- perfil ipe 750 11- encepado 280x150x150 12- conductos de instalaciones 13- tarima de madera

vista

inferior

desde

los

arrozales

uniรณn entre arquitectura y naturaleza

pasarelas

acceso

al

parque

natural

el recorrido sobre los arrozales de la Albufera

Listones madera 20x5 cm

Listones madera 10x20 cm igueta madera laminada 0x20 cm

ontante vertical 10x5 cm iga madera laminada 100x 0 cm

Perfil IPE 240

Perfil HEB 300

Cartela 12 mm

Pletina 0x 0x1,5 cm

Pernos de anclaje

20

Armado de la zapata

alzado pasarela escala 1/100

detalle pasarela escala 1/100 0

1

2

3

4m

sección transversal a pasarelas escala 1/500 0

El acceso a cada una de las pasarelas i n d i v i d u a l e s (u n a p a ra c a d a t ra n s p o r t e of e r t a d o) s e r e a l i z a m e d i a nt e u n a s p u e r t a s d e e m b a r q u e , co m o s i d e u n a e ro p u e r to s e t rat a s e . En d i c h a p u e r t a h a b r á u n m ost ra d o r d e i n fo r m a c i ó n s o b r e e l t ra n s p o r t e e n c u e st i ó n , y s e p o d r á a c c e d e r d i r e c t a m e nt e a l a p a s a r e l a p a ra co m e n z a r l a ex p e r i e n c i a t u r í st i c a q u e c a d a u n a d e e l l a s of r e c e , e nt ra n d o e n co nt a c to d i r e c to co n e l Parque Natural de la Albufera.

Las pasarelas, de 5 m de ancho, trascurren sobre los propios arrozales de la Albufera. De esta manera, el turista comienza su ruta en el Parque Natural con un contacto directo con la nat u ral eza, y en est e c as o con al go t an rel evant e como es el cultivo del arroz. Dependiendo de la estacón del año, los arrozales pueden estar inundados, ser un barrizal, mostrar los primeros brotes verdes o estar repletos de arroz listo para recol ec t ar.

En e l c a s o de l g lo b o a e rost á t i co , a l final del recorrido de la pasarela nos encontramos con una explanada de 50 m de radio de seguridad en los propios arrozales, el cual sirve de zona de aterrizaje y despegue de los globos. Asimismo, existe una pequeña caseta de asistencia y venta de t ic ket s .

La pasarela destinada a las rutas a pie no precisa de ninguna caseta de ayuda y control, ya que en el mostrador que se ha cruzado anteriormente, se precisa de todos los planos de rutas y ayuda al turista necesaria para la planificación y entendimiento de estas rutas y de las distintas posibilidades que existen a la hora de contemplar el Parque Natural a pie .

La conexión con el parque destinada a las rutas en bicicleta precisa de un almacé n d e las mismas, e n e l que también se gestionará el pago por el alquile r y se d arán las ind icacione s necesarias para el correcto uso de dicho vehículo dentro del parque. El edificio aparece en el camino fusionánd ose con e ste .

5

Uno de los principales atractivos del intercambiador es la existencia de un e mbarcad e ro, d e sd e e l cual se pod rá montar en diversas barcas que llevarán a los turistas a diferentes puntos de interés de la Albufera (El Palmar, Centro de Interpretación, matas existentes en el lago...), brindando así la posibilidad de hacer viaje s sin retorno.

10

15

20

25

30m

En el p roy e c to s e i n c l uy e u n a edificaci ó n a g ra r i a ex i st e nt e c e r c a n a al interc a m b i a d o r , l a c u a l f u n c i o n a r á como cu a d ra d e c a b a l los , los c u a l e s pod rán se r a lqu i la d os pa ra r e a li z a r rutas de m e d i a d i st a n c i a a t rav é s d e d ife re nte s pu ntos d e i nt e r é s d e l parque. L a c u a d ra p u e d e a l b e r g a r u n máximo d e 1 2 ca b a llos.

cálculo

estructural

pórtico pastilla taxis

13.57

N mín.: -46.345 kN N mín.: -105.018 kN

N mín.: -105.374 kN

N mín.: -113.382 kN

5.78

N mín.: -113.859 kN

N mín.: -110.520 kN

N mín.: -111.011 kN

17.17

diagrama de axiles

Vz máx.: 99.253 kN

Vz máx.: 19.591 kN

Vz máx.: 18.639 kN Vz mín.: -86.157 kN

Vz mín.: -99.770 kN

Vz máx.: 46.383 kN Vz mín.: -46.395 kN

diagrama de axiles

diagrama de cortantes

diagrama de momentos

My mín.: -80.11 kN x m

My mín.: -79.67 kN x m

My mín.: -117.55 kN x m

My mín.: -116.79 kN x m

My mín.: -100.08 kN x m

My máx.: 100.95 kN x m

My máx.: 344.09 kN x m

My mín.: -94.67 kN x m

My máx.: 95.28 kN x m

diagrama de momentos

F máx.: 23.676 mm

F máx.: 35.253 mm

F máx.: 19.852 mm

flecha

diagrama de cortantes

flecha

cálculo

estructural

pórtico edificio principal

16.06

N mín.: -67.039 kN N máx.: 6.932 kN

N mín.: -79.195 kN N mín.: -130.602 kN

N máx.: 14.057 kN

N mín.: -132.396 kN

N máx.: 17.704 kN

4.92

6.40

8.18

N mín.: -92.115 kN

N máx.: 88.598 kN N máx.: 6.418 kN

N máx.: 22.440 kN

N mín.: -123.978 kN

6.00

6.00

N mín.: -250.369 kN

N mín.: -159.473 kN N mín.: -39.568 kN

N mín.: -278.628 kN

19.63

6.21

diagrama de axiles Vz máx.: 110.024 kN

Vz máx.: 71.746 kN

Vz máx.: 23.140 kN

Vz máx.: 38.340 kN Vz mín.: -94.260 kN Vz máx.: 20.481 kN

Vz máx.: 74.020 kN Vz mín.: -57.968 kN

Vz mín.: -160.221 kN

Vz mín.: -22.400 kN

Vz máx.: 21.014 kN Vz máx.: 5.050 kN Vz mín.: -19.711 kN

Vz mín.: -21.302 kN

diagrama de axiles

diagrama de momentos

Vz máx.: 11.825 kN

Vz máx.: 13.586 kN

Vz mín.: -17.499 kN

diagrama de cortantes

My mín.: -471.00 kN x m

My mín.: -55.53 kN x m My mín.: -254.27 kN x m

My mín.: -227.76 kN x m

My mín.: -77.16 kN x m

My máx.: 243.25 kN x m My máx.: 196.47 kN x m

My mín.: -216.99 kN x m My máx.: 244.89 kN x m My máx.: 307.70 kN x m

My mín.: -28.55 kN x m

My mín.: -56.22 kN x m

My mín.: -127.56 kN x m

My mín.: -80.63 kN x m My máx.: 147.18 kN x m

My máx.: 46.72 kN x m

My máx.: 41.02 kN x m

My máx.: 30.12 kN x m

My mín.: -44.38 kN x m

My máx.: 39.74 kN x m

diagrama de momentos

F máx.: 15.164 mm F máx.: 10.599 mm

F máx.: 24.371 mm F máx.: 25.227 mm F máx.: 22.638 mm

F máx.: 3.181 mm

diagrama de cortantes

flecha flecha

instalaciones

de

fontanería

escala 1/750

0

10

20

30

40m

aseos planta primera

RED MUNICIPAL DE AGUA

aseo accesible

Arqueta y llave de acometida

ARMARIO CONTADOR CON MIRILLA PARA LECTURA a) Llave de corte propiedad municipal precintada 2" b)contador de agua fría de 1" l l

e e

re

l

e re e

e er

50mm

25 mm e r

er

e e2

e2

50 mm

50 mm

TERMO ELÉCTRICO DE AGUA CON MANÓMETRO, TERMÓMETRO, VÁLVULA DE SEGURIDAD Y DESAGÜE CON SIFÓN.

agua fría agua caliente planta baja

planta primera

instalaciones

de

saneamiento

escala 1/750

0

10

20

30

40m

zoom baños planta primera

A SANEAMIENTO GENERAL PÚBLICO

PENDIENTE MÍNIMA PARA TODAS LAS CONDUCCIONES HORIZONTALES 1%

SANEAMIENTO ARQUETA DE PASO SEPARADOR DE GRASAS CANALETA DE RECOGIDA DE PLUVIALES TUBO DRENAJE DE Ø200 CONDUCCION GENERAL DE PLUVIALES CONDUCCION GENERAL DE AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES CONDUCCION GENERAL DE AGUAS FECALES BAJANTE SUMIDERO SIFONICO DE FUNDICION BOTE SIFONICO Ø150

DIAMETRO DE CONDUCTO

POZO DE REGISTRO 60

25

20

90 25

30

VARIABLE

80

25

10

25

planta baja

planta primera

instalaciones

de

climatizacion

escala 1/150

0

1

2

3

4m

ESQUEMA CLIMATIZACIÓN Retorno

Retorno

Impulsión

Impulsión

Impulsión

Aire Ext. +-

+-

+-

Ida Fria 1 1/4" Retorno Fria 1 1/4"

Ida Caliente 1" Retorno Caliente 1"

Ida Fria 1 1/4" Retorno Fria 1 1/4"

Ida Caliente 1" Retorno Caliente 1"

Ida Fria 1 1/4" Retorno Fria 1 1/4"

Ida Caliente 1" Retorno Caliente 1"

Retorno Fria 2 1/2" Ida Fria 2 1/2"

Depósito de Inercia

ENFRIADORA

Impulsión

Aire Ext.

Aire Ext. +-

Aire Ext.

Ida Caliente 1" Retorno Caliente 1"

Retorno

Retorno

Ida Fria 1 1/4" Retorno Fria 1 1/4"

Retorno Calor 2" Ida Calor 2"

Depósito de Inercia

CALDERA

+-

CLIMATIZADOR

FANCOIL DAIKIN DE PARED CON ENVOLVENTE FWT02BT

250x200

CONDUCTO HORIZONTAL DE IMPULSIÓN

250x200

CONDUCTO HORIZONTAL DE RETORNO DIFUSOR LINEAL GRUPO DE TOBERAS

DIFUSOR ROTACIONAL

REJILLA DE RETORNO 525X225 +-

REJILLA DE RETORNO 325X225

PANEL DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN TUBERÍA IDA Y RETORNO CALOR TUBERÍA IDA Y RETORNO FRIO TUBERÍA CIRCUITO DOS TUBOS FRIO-CALOR

1/2"

DIÁMETRO DE TUBERÍA RADIADOR ELÉCTRICO 1500 W. RADIADOR ELÉCTRICO 2000 W.

EXTRACTOR

BOCA DE ASPIRACION BA-100-B 300x200

200x200

CONDUCTO HORIZONTAL AISLADO DE CHAPA DE ACERO CONDUCTO VERTICAL AISLADO DE CHAPA DE ACERO

Ø83

CONDUCTO FLEXIBLE

maqueta escala 1/500

ETSAM _ FEBRERO 2017