NewYork Cablecar

Paula Navarro Ayán P2 Curso 2021-2022 Grupo Vicente Sáenz /+/ Ricardo Montoro, Unidad docente Aranguren /+/ Gallegos, DPA ETSAM UPM

CURSO I. Primeras aproximaciones a Central Park

Central Park

X3 PROTOTIPO X3

I. Primeras aproximaciones a Central Park

PROTOTIPO I

I. Primeras aproximaciones a Central Park

PROTOTIPO II

I. Primeras aproximaciones a Central Park

PROTOTIPO III

TRABAJO FINAL II. Central Park X2

La separación del tránsito de peatones y vehículos en el Nueva York del siglo XX1 como medida de descongestión en NY

?

NEW YORK 1920

NEW YORK 2022

NEW YORK 2050

II. Estrategia: X2 Central Park

III. New York Cablecar: transporte aéreo

96th Street

85th St.

85th St.

Central Park

Central Park

96th Street

79th St.

79th St.

New York 66th St.

New York 66th St.

Central Park

Central Park

UPTOWN

UPPER EAST SIDE

UPPER WEST SIDE

MIDTOWN

DOWNTOWN

Plano 1:33.000

III New York Cablecar: teleférico de NY

UPTOWN

UPPER EAST SIDE

UPPER WEST SIDE

MIDTOWN

DOWNTOWN

Plano 1:33.000

IV. New York Cablecar: Pasarelas

pasarela

cableado

IV. New York Cablecar: Futuro ecológico

Circulación de teleférico

En la intersección de la línea de teleférico con las pasarelas encontramos un espacio de apeamiento que hace la función de parada o intercambiador.

Panel generador Peatón

Transmisor de energía

IV. New York Cablecar: Energía ecológica

NEW YORK CABLECAR 2050

NEW YORK CABLECAR 2050 NEW YORK CABLECAR 2050

NEWYORK CABLECAR 2050

NEW YORK CABLECAR 2050