Revista Cooperativa de Transportes Loja

Órgano de difusión de Cooperativa de Transportes Loja Internacional año 1 | edición 2

Cooperativa de Transportes Loja Internacional ComitĂŠ Ejecutivo 2011 - 2012

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COOPERATIVA DE TRANSPORTES LOJA INTERNACIONAL Lauro Guerrero y 10 de Agosto. Esq. Telefax (593-07) 571861 Teléfono (593-07) 585-934*570987*570-505 www.cooperativaloja.com

SEGUNDA EDICIÓN

Dirección y Fotografía

INDICE Cooperativa de Transportes Loja: historia escrita en el desarrollo de la provincia y el país.

Agencia de Medios y Marketing Ing. Carlos Salinas Bernardo Valdivieso 08-05 y 10 de Agosto 2do Piso Cel.: 089415057 cgmarketing10@gmail.com

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Servicios que fortalecen

Jefe de Redacción Alejandra Sánchez

el trabajo de la Cooperativa Loja

Redacción Yina Ajila María Inés Arévalo Lilia Jiménez Concepto y Diseño Paúl Aguilar Caricatura Lenin Salinas

Caricatura

Corrección Hermel Iñiguez Impresión Monsalve Moreno TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. Queda prohibida la reproducción parcial o total de por cualquier medio, de cualquier texto, ilustración o fotografía sin autorización expresa de la agencia.

La mujer como ente de progreso

para la Cooperativa

Dr. Polivio Vélez Gerente

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Presentación Esta publicación es un compendio de nuestros 50 años desde que nacimos en el año de 1961, nuestras etapas de lucha de crecimiento hasta la actualidad, es para mí un orgullo destacar lo que somos y logramos en base a esfuerzo y perseverancia de todos los 135 socios de esta Empresa, pero sin lugar a dudas hay que reconocer y agradecer el apoyo de toda una Ciudad, y una Provincia, Loja y la Región el sur de la Patria, Región que ha sido siempre nuestro Norte, y la colaboración que nos ha brindado nuestra gente y va para ellos dedicado todo nuestro trabajo.

Siempre seremos los Primeros en el Ecuador como lo dice nuestro slogan “Primeros entre los primeros”, con esa frase nos hemos manejado, y hemos llegado donde estamos, líderes en organización, en formación, y en hacer bien las cosas.

Nuestro reconocimiento para los 135 socios que componen esta Empresa, a su personal humano: conductores, controladores, administradores, oficinistas a nivel nacional e internacional, Empresa llena de prestigio y honor de lucha y pujanza creada con la unión de cinco Cooperativas, singularizada con los colores azul, blanco y rojo e inmortalizada con el orgullo de ser Lojanos y la

alegría de tener nuevas oportunidades de crecer, y seguir fortaleciéndonos en base al trabajo tesonero de los socios y al aquilatado perfeccionamiento de nuestras actuaciones, premiado por el cumplimiento de metas que en este aniversario nos permite destacar.

A través de la revista “Adalid del Camino” buscamos socializar de forma particular lo que es la Cooperativa de Transportes Loja y presentamos la recopilación de información y datos de generaciones pasadas, de hechos, anécdotas e historias de larga lucha por mejores días para esta Empresa y para Loja nuestra cuna y Ciudad.

Lo invitamos que haga parte de esta publicación tanto en su calidad de lector y sienta como yo el orgullo de ser Lojano y pertenecer a esta su Empresa.

50 AÑOS TRANSPORTANDO FELICIDAD

Gracias Loja Gracias País

Misión Ofrecer un servicio de transporte seguro, cómodo y eficiente a todos nuestros clientes, en las rutas nacionales e internacionales que recorre nuestra empresa

Visión Liderar el transporte de pasajeros y encomiendas 5 a nivel nacional e internacional ofertando las mejores comodidades y servicios a través de una constante modernización del parque automotor.

Maximiliano Tacuri junto a Willian Espinoza - 1978

Cooperativa de Transportes Loja:

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historia escrita en el desarrollo de la provincia y el país.

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e presenta de una manera espontánea el dar vida institucional a una quimera, la cual se ha fraguado en la mente de seres soñadores, pensadores fugitivos de las ataduras convencionales, con su mente puesta en el firmamento del progreso y el porvenir de su Patria; así como, en el desarrollo merecido que se ganó esta gran parcela del universo como es LOJA. En los inicios que tuvo esta ilusión se dejó: vida, sacrificio y pasión de personas valerosas. Es así, que pudo dar soplos de vida el 15 de febrero de 1961. Una institución como es la COOPERATIVA DE TRANSPORTES LOJA. En ella convergen esfuerzos de: tesón, ambición, sentimiento, compromiso y unión de varios seres con un ideal común, compuesto por un total de 38 ciudadanos que tienen de las Cooperativas Ecuador, Patria, y Célica. Se optó por bautizar como Cooperativa de Transportes Loja, en honor a la ciudad y provincia, con el ferviente deseo de que se exhiba orgullosa la tierra en donde tuvo nacimiento, esta su idea. Así, con la conformación de la nueva empresa, se unificaron las rutas y frecuencias de las empresas que participaron en la fusión de la gloriosa empresa.

En esta data histórica se firmaron los estatutos de la empresa, en presencia de las principales autoridades de la ciudad y provincia: el señor Gobernador Lcdo. Javier Valdivieso y el señor Capitán Eduardo Recalde Aldáz, Jefe de Tránsito de Loja, proceso que se efectivizó con la ayuda del Dr. Manuel Agustín Rodríguez Ruiz, quien fuera el promotor para que el transporte de pasajeros trabaje de manera organizada y acorde a las exigencias sociales.

La Cooperativa de Transportes Loja, tiene su partida de nacimiento jurídica mediante Acuerdo Ministerial Nro. 1525, inscrita en el correspondiente Registro General de Cooperativas, con el Nro. de Orden 617 del 13 de abril de 1.961, y reinscrita mediante Acuerdo Ministerial 3015 del 18 de noviembre del 1.971. Puesto que son fechas transcendentales en su vida institucional es compromiso de todos los que sientan amor a esta vehemente organización que se sepa la historia misma de esta cuna de ideas futuristas en el ámbito de servicio para unir el país con el transporte organizado.

La idea primordial era unir la provincia de Loja de manera interna y externa; es así, que las rutas iníciales fueron: Loja - Cariamanga - Sozoranga - Macará Loja - Catacocha.

Catacocha - Macará.

Loja - Célica.

Loja - Macará Loja - Catacocha - Célica - Alamor Loja - Catacocha - Célica - Pindal - Zapotillo Loja - Catamayo - Las Chinchas - Sambí - Portovelo - Piñas - Santa Rosa - Machala La flota de automotores fueron insignes medios para sus fines de crecimiento. Para su distinción en el mercado transportista sus colores fueron inicialmente con los matices crema, verde y café; esto nos refleja la historia, sobre las características multicolores que diferenciaban a un bus de esta libérrima cooperativa.

Coooperativa de Transportes Loja viajando - 1991

Esta institución busca la vanguardia para convertirse en el faro en el cual todos podamos aprender y por el afán de crecimiento en el año de 1966 se fusiona con la “Cooperativa de Transportes Pacífico”, la cual estaba conformada de 10 socios, quienes, después de esta alianza pasan a formar parte de la Cooperativa de Transportes Loja. Es así, que se dan los rasgos de unión con más personas que tenían el mismo ideal de crecimiento, sin distinción social, religioso o económico. Esta es piedra de cimiento o blasón de su bandera.

Si alianza era una proposición, esta quedó demostrada con la integración de la empresa de “Transportes Cenepa” la cual para recordar históricamente tenia los colores: azul, rojo y blanco, los cuales empiezan a formar parte de la nueva alianza, “Cooperativa Loja” y desde este año se deja de utilizar los colores: crema, verde, y café. Para optar los colores de esa cooperativa, los cuales hasta la actualidad bañan de arcoíris la flota mecánica.

Los nuevos colores, son impugnados por la empresa de transporte “Flota Imbabura” ya que la misma sostiene que es la adjudicataria de los mismos. Se establece un litigio judicial por este singular aspecto. Posteriormente, con la sentencia del Juez que avocó conocimiento de la causa. Pero, habiéndose demostrado que estos colores pertenecen a la empresa “Pacífico” y, dada la fusión adoptada por la Cooperativa Loja, los colores son ratificados para la empresa Lojana.

En los años anteriores a 1966, es menester señalar que para realizar el viaje desde la Ciudad de Loja a la Ciudad de Guayaquil, los ciudadanos tenían que viajar por vía terrestre hasta la provincia de El Oro. Luego, los pasajeros abordaban los diferentes barcos que permanecían en los puertos de la provincia de El Oro, para poder realizar el viaje vía marítima, hasta la ciudad de Guayaquil, debido a que en esa época aun no existían las vías terrestres de comunicación desde Machala Guayaquil.

Como hito histórico en el año de 1966, posterior al con-

1 La empresa Cenepa-Pacífico era producto de la fusión de las empresa: Cenepa y Pacífico. Los 5 socios de la Cooperativa Pacifico que no se fusionaron en el año de 1.966, con la Cooperativa Loja, optaron por fusionarse con la empresa Cenepa, con 13 vehículos y conformando la empresa Cenepa-Pacífico.

Maximiliano Salas, Luis Tacuri y Willian Espinoza (Puente de Maracaibo - 1978, viaje Guayaquil - Caracas)

venio con los dueños de las haciendas de las provincias de El Oro y Guayas, quienes eran propietarios de las carreteras que cruzaban sus dominios, la Cooperativa de Transportes Loja, incrementa la frecuencia Loja-Machala-Guayaquil. Esta es realizada por una carretera piloto que une los sectores del Guabo-Pagua-TenguelNaranjal-Guayaquil. Esta transportación se lo hacía por conexión entre las carreteras de las diferentes haciendas. En ese año, el Ministerio de Obras Públicas empieza la construcción de la vía que hoy en día comunica a estas dos ciudades: Machala – Guayaquil.

En el año 1.971, se realizó el primer viaje a la capital de la República del Ecuador, cubriendo la frecuencia, Loja-Quito, efectuada por la ruta: Loja-Azuay-CañarChimborazo-Tungurahua-Cotopaxi-Pichincha, en un vehículo marca Fargo, en tiempo aproximado de 22 horas de viaje. Cómo no nombrar ese abrazo de la ciudad de Loja y el país acontecimiento muy recordado en la vida institucional. Para ese año, la empresa de Transportes Loja contaba con un total de 48 socios.

En el período de 1974 se produce otra fusión entre las cooperativas de transportes: Loja y la empresa Cenepa-Pacífico1. La nueva alianza de estas empresas au-

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Cooperativa de Transportes Loja innovando su flota vehicular - 1993

Los viajes internacionales se iniciaron en el año de 1999, tras la firma de la paz con el vecino país Perú, entre los mandatarios de ese entonces Jamil Mahuad Presidente de la República del Ecuador y Alberto Fujimori presidente de la República del Perú, quienes firmaron un acuerdo para que flotas de transportes de ambos países realicen estos viajes, con las frecuencias: Loja – Macará– Sullana – Piura Piura – Sullana – Macará– Loja

menta a 61 el número de socios y, consiguientemente, el parque automotor. Valga destacar que se conservó el nombre de Cooperativa de Transportes Loja.

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Para determinar la competencia de cubrir las rutas de transporte, estaba el Consejo Nacional de Tránsito que brindaba la adjudicación de las frecuencias, las mismas que luego de un estudio eran asignadas a la empresa. En el año 1.993, se realiza la primera importación de chasis, de la marca Mercedes-Benz, serie 13-18, de procedencia Brasileña. Fueron carrozados en la ciudad y el país, en los diferentes talleres de carrocerías, a nivel nacional: Thomas, Varma y Olímpica, empresas representativas en el campo de la metal mecánica, esto permitió renovar el parque automotor de la empresa; por ende, agitar la economía del país, este proceso duró hasta el año de 1994, y permitió concluir con la innovación lo cual es sinónimo de progreso.

En el año de 1994 Cooperativa de Transportes Loja realiza los primeros turnos hacia el Nororiente Ecuatoriano, para satisfacer la demanda creada, por la gran concentración de lojanos que emigraron a estos lugares. ellos necesitaban estar en contacto con sus familiares y su ciudad. Por este motivo se crea los turnos: Macará - Santa Rosa - Quevedo - Santo Domingo Coca Cariamanga - Catamayo - Santo Domingo – QuitoShushufindi Loja - Cuenca - Riobamba - Quito - Lago Agrio El mismo año, arriban al país vehículos importados con carrocerías extranjeras. Estos eran: 85 Mercedes-Benz, serie 13-18 con carrocería Busscar de Brasil, y, 6 Volvo N10 con carrocería Sateci de Perú con aforo para 40 pasajeros. Dando mejor servicio, mayor comodidad y lujo al usuario.

Ingresan a Loja 30 chasis - 1993

Con calendario marcando el año 2002, arriban al país los primeros vehículos del proyecto de renovación del parque automotor de la empresa, incorporando nuevas tecnologías en los buses adquiridos a empresas brasileñas, los mismos que eran de las marcas: Mercedes-Benz, serie 17-21, 17-22, y 16-30, Volkswagen, serie 17-210 y 17-240. También se incorporó vehículos de procedencia China de la marca Yutong con motor posterior y Kinglong con motor delantero y posterior. Actualmente se sigue fortaleciendo con nuevas unidades incorporándose los Scania serie K 310 y K380, que son vehículos semi-cama de capacidad para 42 pasajeros.

Esta renovación y actualización son signos de compromiso de esta sólida empresa, hacia nuestros estimados clientes.

La Cooperativa de Transportes Loja, actualmente está integrada por 135 socios. Con 184 frecuencias a nivel nacional. La empresa ha contribuido a fortalecer desarrollo en las diferentes partes de su recorrido, dando aportación fructífera para el turismo y el comercio; por ejemplo, la ruta Macará -Machala- Santo Domingo – Coca, une la frontera del Perú con el nororiente del sur de Colombia.

Al estar funcionando desde década del 60 y con vida de mitad de siglo, es corto lo que se ha plasmado en estas páginas, por la vida emblemática de la hidalga institución. Al decir, que la historia misma que se cuenta aquí, debe ser transmitida entre: socios, trabajadores, usuarios y todo el personal operativo, porque son ellos, los que dan vida a esta gloriosa institución. En sus mentes está el deber de que este proceso histórico deba loarse, repetirse e infundirse en el amor por la bandera que cobija sus cuerpos, con los colores: azul, rojo y blanco.

Una labor conjunta

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Lider Morales

Alfonso Patiño

Presidente de Socios de Cooperativa Loja

Subgerente de Cooperativa Loja

El Señor Líder Morales forma parte de la Cooperativa en el año de 1979. En aquel año, la empresa se iniciaba con 85 unidades. Nos comenta que con el esfuerzo de todos los socios, esta empresa ha dado pasos importantes y agigantados. Las renovaciones en su parque automotor en un inicio fueron Mercedes Benz con carrocería importada y Volvos. Hoy se cuenta con unidades de servicio ejecutivo y especial tipo Skania que son la última renovación de 15 unidades que ofrecen comodidad y confort.

La Subgerencia se enfoca en la organización del cuadro de trabajo de todas las 135 unidades con los turnos o frecuencias que existen a diario. Pues, se trabaja con alrededor de 60 frecuencias diarias desde Loja hacia la provincia y en general, Costa Sierra y Oriente, son turnos de frontera a frontera y el desarrollo de la empresa. las diferentes partes donde Su afán de colaboración lo se realiza los recorridos. De hace hasta donde está a su la misma manera, lo hace alcance y en pro del buen con los socios, en lo que futuro de la misma. respecta, a remplazos y, a veces, con las unidades Casado con la Sra. Amada que se dañan se reordena Ochoa. Fruto de este matriel cuadro de frecuencias, monio tiene 4 hijos: Fabián aparte la organización de Alfonso, Edwin Fabricio, trabajos extras como lo Andrea Elizabeth y Ronald son expresos, tours o giras. José, al momento se enAdemás, todo lo que tiene cuentran estudiando. que ver con movilización de personas. Desde Loja se Nos comenta que el apocoordina con el resto de yo de la familia es lo que funcionarias a nivel nacio- le alienta a trabajar que el transporte es nal para que un trabajo de no fallen los turnos, pues, “Para Cooperativa Loja 24 horas y 364 días de todo existen de 24 el saludo más cordial a 30 horas. deseando que siga ade- el año a exlante como una de las cepción del Don Alfonso pioneras en lo que es el viernes santo. es oriundo de transporte a nivel nacio- En el transM a l a c a t o s . nal, y dentro de la pro- porte no hay Es socio con vincia como la primera descanso, ni la unidad Nº empresa, y desear vacaciones, 77, actual- que continúe por que ni navidad, mente, está como Institución seguirá fin de año o a su cargo la siempre adelante con el carnaval, esSubgerencia. apoyo de todos quienes tos días por C o n s i d e r a formamos parte de esta ser festivos que desde gran familia ” . Alfonso genera traque forma Patiño. bajo y horas parte de la extras pero empresa es se debe dar su segundo hogar, pues, de lo que más se pueda de este trabajo se sobrevive, tiempo para compartir con se lucha y se colabora por la familia.

Líder Morales nace el 13 de Marzo de 1951, proveniente de un hogar humilde. Desde niño le gustó esta profesión del volante. A él se le inculcaron valores que los

supo sembrar en el suyo.

Contrajo matrimonio con la Sra. Blanca Lida Moreno Jiménez, oriunda del Cantón Olmedo. Tiene tres hijas, que gracias a su profesión, les dio todo lo que estuvo a su alcance.

Hoy, ellas son profesionales, tienen sus hogares formados y han sido y siguen siendo el pilar fundamental de su vida, pues, siempre han sabido del esfuerzo y sacrificio por el riesgo que corre en cada uno de los viajes.

Funciones del Presidente a.- Cumplir y hacer cumplir la Ley de Cooperativas, su Reglamento General, el Estatuto, los Reglamentos Internos y las decisiones de la Asamblea General y del Consejo de Administración. b.- Presidir las Asambleas Generales y las reuniones del Consejo de Administración y orientar sus discusiones. c.- Informar a los socios de la marcha de los asuntos de la Cooperativa. d.- Convocar a las Asambleas Generales Ordinarias y Extraordinarias y a las reuniones del Consejo de Administración. e.- Suscribir con el Gerente los contratos, escrituras públicas, certificados de aportación y otros documentos legales relacionados con la actividad económica de la Cooperativa. f.- Agilitar, conjuntamente con el Gerente las inversiones de fondos; aprobados por la Asamblea General y el Consejo de Administración. g.- Firmar con el Secretario las actas de las Asambleas y las del Consejo de Administración. h.- Cuidar de la correcta inversión de los fondos sociales y las recaudaciones que deban hacerse. i.- Realizar otras funciones compatibles con su cargo y que no sean de competencia de la Asamblea General.

Socios Fundadores Para la Cooperativa de Transportes “Loja” cumplir sus 50 años de servicio a la colectividad lojana y del país es gratificante y significativo, pero todo esto no hubiese sido posible sin la ayuda y colaboración de importantes personas que forman parte de esta Empresa y han contribuido a su desarrollo y engrandecimiento.

SOCIOS FUNDADORES DE LA COOPERATIVA DE TRASPORTES LOJA DIRECTIVA 1961 PRESIDENTE:

SR. JORGE ERAZO L.

VICEPRECIDENTE:

SR. HUMBERTO MONTAÑO SOTOMAYOR

TESORERO:

SR. EDUARDO LUDEÑA ASTUDILLO

VOCALES:

SR. LAURO LUDEÑA ASTUDILLO

SR. LUIS E. RAMÓN

SR. TORIBIO HUALPA VIRE

SR. SEGUNDO CHURO

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SOCIOS SRES.:

EMILIANO ABENDAÑO G.

MARIO JIMÉNEZ

FELIPE SOTOMAYOR

JOSÉ AGUIRRE

HUGO SALCEDO

VICENTE PALADINES

CARLOS ALVARADO

EDUARDO LUDEÑA

LUIS MOLINA

AMADEO ASTUDILLO

HONORATO VIVANCO

VICTOR OJEDA

AGENOR ASTUDILLO

LAURO LUDEÑA

MANUEL RÍOS

EDUARDO CARRIÓN

LUIS VILLAVICENCIO

ALFREDO PINZÓN

HUMBERTO MONTAÑO

ALBERTO CHURO

MONFILIO LUDEÑA

JUAN LUIS PACHECO

JORGE ERAZO

JOSÉ HUALPA

LUIS ENRIQUE RAMÓN

HUGO ERAZO

POLIVIO LUDEÑA

EDUARDO RAMÓN

TORIBIO HUALPA

MONFILIO RAMÓN

SEGUNDO HUALPA

CARLOS SARANGO

MIGUEL ZUÑIGA

LUIS ALFREDO ZUÑIGA

Esta Empresa, netamente lojana, cuenta con 135 socios y es necesario destacar a dos de ellos, que son fundadores el Sr. Lauro Ludeña y el Sr. Toribio Hualpa. Ellos, desde los inicios de la empresa y de manera mancomunada han ido forjando las bases para al progreso de tan noble empresa.

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Lauro Benigno Ludeña Astudillo

“

Todo lo que uno se quiere conseguir se lo realiza a base de lucha” nos manifiesta Lauro Ludeña pues lo que era un sueño, se convirtió en realidad. En ese entonces, recuerdan que llego el momento de ponerse de acuerdo tres empresas que estaban desorganizadas como lo eran Ecuador, Célica y Patria con 38 buses, el empeño de los que conformaron esta nueva empresa les dio fuerzas para continuar y formar Cooperativa Loja.

Cooperativas

Unidades

Ecuador - Célica -Patria

38 en un inicio para empezar lo que hoy es Cooperativa Loja

Un hombre de lucha y trabajador. Lojano de corazónnace el 2 de Octubre de 1925. Sus estudios primarios los realizó en esta ciudad, formó su hogar con una lojana, Rosa Etelvina Astudillo, con quien procreó 7 hijos: Sonia, Eddy, Ruth, Mireya, Lauro y Lorena. Por infortunios de la vida se quedo viudo. Nos comenta que su hogar siempre tuvo bases de amor y

cariño y que la pérdida de su compañera fue el golpe más cruel que recibió de la vida y del que pensó no reponerse. Pensaba en sus hijos y en el trabajo que tenia por sus viajes. A momentos, quizá no podía cumplir a cabalidad su rol de padre; pues, en cierta circunstancias hay problemas que se salen de las manos y ocurren mientras ellos están fuera. Pero cumplir la función de padre y madre y profesional del volante ha valido la pena.

Don Lauro ha sabido ser un hombre ejemplar para sus hijos, Ha tratado de sacarlos adelante y les ha enseñando el valor de vivir y saber dar un paso seguro en lo que se quiere, manteniendo la firme esperanza de lograr en sus hijos lo que su esposa siempre deseo para ellos. Todos sus hijos son profesionales. Se siente realizado como hombre, como padre, como amigo y orgulloso y satisfecho al ser parte de un inicio y seguir formando parte de esta empresa orgullosamente lojana. 50 años de lucha y esfuerzo bien retribuidos porque para él esta empresa se encuentra en un sitial bastante grande a nivel nacional e internacional.

Don Toribio Hualpa se siente orgulloso de ser uno de los fundadores de este gran sueño.

Toribio Hualpa Vire

“

Recuerdo que el 12 de Febrero de 1961 se vio realizado el sueño de algunos amigos y compañeros, pues, se logró constituir una empresa de transportes de pasajeros Intercantonal e Interprovincial, que se denominó “COOPERATIVA DE TRANSPORTES LOJA”, en honor y con el ferviente deseo de que el nombre de nuestra provincia se exhiba orgulloso en todos los lugares en los cuales nuestros vehículos hicieran su recorrido.”

Nacido en Loja, es un hombre de carácter fuerte, trabajador y luchador proveniente de una familia sencilla donde le enseñaron que el trabajo y el esfuerzo gratifican a cualquier persona y lo hacen merecedor de confianza y respeto.

Contrae matrimonio en 1955 con Julia Lima Cevallos oriunda de Cariamánga. Forma un hogar numeroso de 10 hijos: Martha Cecilia, Julio Eugenio, Fernando Vinicio, Charito del Cisne, Julia Edith, Janeth de Jesús, Jorge Patricio, Lolita, Betty Soraya y Karina Andrea, quienes han sido apoyo y decisión en

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todos los proyectos que se han propuesto como una gran familia para salir adelante.

Don Toribio Hualpa se siente orgulloso de ser uno de los fundadores de este gran sueño que día a día se va transformado en una gran empresa de transporte y es reconocida a nivel nacional e Internacional.

Acta de la asamblea constitutiva de la Cooperativa de Transportes Loja realizada el 12 de febrero de 1961 En la ciudad de Loja a los doce días del mes de febrero de mil novecientos sesenta y uno, a las diez de la mañana, se reúnen los abajo firmantes con el objetivo de constituir una Empresa de Transportes de Pasajeros, intercantonal e interprovincial, que se denominará: “COOPERATIVA DE TRANSPORTES LOJA”, en honor y con el ferviente deseo de que el nombre de nuestra provincia se exhiba orgulloso en todos los lugares en los cuales nuestros vehículos hicieran su recorrido.

Una vez que se constata que en la reunión existen 38 personas, se procede nombrar un Director de la Sesión, dignidad que recae en el compañero Humberto Montaño Sotomayor, quien debidamente posesionado del cargo entra directamente a ejercer sus funciones. De la misma manera se procede a nombrar como secretario al señor Alberto Churo.

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El señor Humberto Montaño Sotomayor, director de la sesión manifiesta que de acuerdo al asesoramiento prestado por el doctor Agustín Aguirre R, se procede primeramente, resolver por unanimidad constituir y conformar legalmente la que se denominará “COOPERATIVA DE TRANSPORTES LOJA”.

Acto seguido se procede a nombrar la directiva provisional la misma que estará conformada por: un presidente, un vicepresidente, un tesorero, un secretario y vocales. Se procede a la elección y se obtiene los siguientes resultados.

PRESIDENTE:

VICEPRESIDENTE:

SECRETARIO:

TESORERO:

VOCALES:

Sr. Jorge Erazo L. Sr. Humberto Montaño S. Sr. Alberto Churo.

Sr. Eduardo Ludeña Sr. Lauro Ludeña

Sr. Luis E. Ramón

Sr. Toribio Hualpa

Sr. Segundo Churo

Acto segundo el señor doctor Agustín Aguirre, secretario del Sindicato Provincial de Choferes de Loja, posesiona a la directiva la misma que entra de inmediato en el ejercicio de sus funciones.

Siendo las cuatro de la tarde se da por terminada la sesión.

CERTIFICO: Que el los términos consta en el acta original, del doce de febrero de mil novecientos sesenta y uno, Loja a los veinte y cinco días del mes de octubre del dos mil cuatro.

74 y Suecia s Shyris N35-1 lo de .

Av : รณn ci Direc 5 Plaza Oficina 30 Edificio Reanazzo 794 12 54 09344 - 09 Telefono: 0251 cโ ข .e om .c es@cimauto E-mail: jbenavid c auto .com.e cimautodc@cim Quito-Ecuador

Servicios que fortalecen el trabajo de la Cooperativa Loja

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Orgullosamente lojanos, quienes son parte de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional se ha mantenido cincuenta años al servicio de la Región Sur, del Ecuador y el proceso de integranción internacional.

Este proyecto inicia con el compromiso de lojanos que forjan su trabajo en el servir a la sociedad creando vínculos de unión a través de los caminos, demostrando que el lojano se fortalece con el desafio de una geografía dura y con la ilusión de crear un patriotismo sólido a través de su gente.

Ecuador y sus “cuatro puntos cardinales”.

Con estos ideales de trabajo su accionar desarrolla varios servicios necesarios para mantener la calidad del transporte, lo que los ubica entre los mejores a nivel nacional y los preferidos para transportarse y recorrer el

Estos campos nos dan una clara muestra que el transporte mueve la economía de un país y dentro de este contexto, la Cooperativa Loja, se considera como un conjunto de recursos organizados de manera sistemáti-

Desde hace más de una década este compromiso se fortalece con la puesta en marcha de la estación de servicio, taller mecánico, transportación de pasajeros, courier transporte de cargas y encomiendas, el aporte económico para el fortalecimiento de sus socios y el quehacer lojano, hoy cristalizada con la Cooperativa de Ahorro y Crédito Loja Internacional, y el Dispensario Médico.

ca para satisfacer las demandas del usuario.

Al hablar del trabajo desempeñado en los cincuenta años de esta institución, necesario es reconocer el fortalecimeinto de cada uno de sus servicios, ratificando el trabajo y entrega de quienes los conforman.

ESTACIÓN DE SERVICIOS La estación de servicio se crea en el año de 1997 como un sueño de amigos visionarios que comprometidos ya con el servicio de transporte emprendieron en una nueva alternativa que les permite conservar su buen servicio.

Bajo el afán de mantener el prestigio y la calidad de su parque automotor, surgen las iniciativas orientadas hacia la inversión en el cuidado de los vehículos, Esto da lugar a que la estación de servicio surja como una de las más destacadas en la calidad de combustible.

El compromiso visionario de su gente permite consolidar la inversión económica de los socios en su propio crecimiento. Se mejora el servicio logrando que el transportista invierta en su propia casa para recibir a cambio calidad y confianza.

La excelencia de su combustible se logra con la limpieza de los tanques y el proceso de filtrado en cada una de las máquinas abastecedoras. Un total de cuatro procesos de purificación hasta llegar al cliente.

Cuenta con diez empleados totalmente capacitados.

Su responsabilidad es con el cliente: brindarle un buen trato, garantizar su producto y ofrecerle seguridad. Permanentemente, están siendo preparados en normas de protección y primeros auxilios de acuerdo a la orientación profesional del Cuerpo de Bomberos, gestión de los directivos con el propósito de retribuir la confianza de los lojanos.

La estación de servicio cuenta con tres islas de combustible, para abastecer de diesel y gasolina: súper y extra, área de almacenamiento y descarga, con seis tanques de una capacidad de seis mil quinientos galones cada uno, área administrativa y los servicios debidamente garantizados en aseo e imagen en minimarket y baños.

El proceso de modernización, también, está presente.

Se cuenta con máquinas de alta tecnología para el despacho. Ello ha permitido mejorar la rapidez del servicio, para satisfacer la necesidad del cliente.

Quienes asumen la administración de esta cooperativa están convencidos que la diferencia se la marca a través de la gestión que consolida logros de bienestar y seguridad para los lojanos, gracias a la gerencia y administración de la Estación de Servicios, presidida por

Rodrigo Ríos Jiménez desde el mes de septiembre de 2010, se ha conseguido la venta de aditivos y lubricantes exclusivo para los socios, lo cual permite beneficiar los gastos de inversión en el cuidado de las unidades ofreciendo a su vez el mejor producto.

Para su administrador, la experiencia es la mejor garantía para ofrecer un buen servicio. La complacencia es brindarle beneficio al usuario de la Cooperativa Loja y mantener el compromiso con todo el sector del transporte entregando un combustible de calidad, ratificando que el buen servicio y la amabilidad es su característica. La preferencia de la que gozan actualmente es un estimulo para mejorar cada día.

TALLER MECÁNICO Los talleres de la Cooperativa Loja es un anhelo cristalizado desde el año de 1996. Con este servicio se ofrece de manera exclusiva al socio de la cooperativa Loja el trabajo de mecánica, fibra y carrocería.

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El trabajo profesional es su particularidad, las manos hábiles de quienes laboran en este taller y su capacitación técnica avalan el buen servicio que el pasajero de las unidades lo puede sentir.

nacional se la realiza con el firme propósito de ofrecer de manera oportuna, servicios innovadores que satisfagan los requerimientos de sus clientes, y por ende una retribución justa para los inversionistas y empleados.

La protección y bienestar es un compromiso creciente con los lojanos, es así que en los talleres se trabaja para mantener en el mejor estado el parque automotor de la Cooperativa.

COURIER TRANSPORTE DE CARGAS Y ENCOMIENDAS.

Cuenta con veinte trabajadores capacitados en el trabajo de mecánica, fibra y carrocería bajo los patrones de un modelo de vehículo que llega desde Brasil. Se trabaja de forma exclusiva con los vehículos que recorren los caminos llevando el emblema de la provincia de Loja.

La experiencia ha reforzado el trabajo que protege a cada pasajero en un vehículo de alta calidad, seguridad y comodidad.

Este taller, actualmente, está bajo la administración de Ángel Rogelio Beltrán, quien está convencido que la mejor herramienta es la habilidad de su gente y el compromiso de proteger al pasajero que viaja en las unidades de la Cooperativa de Transportes Loja. El anhelo de continuar marcando la diferencia en el transporte nacional no tiene tregua, su capacitación continúa para demostrar que se pertenecen a una tierra de idealistas y de gente trabajadora.

TRANSPORTACIÓN DE PASAJEROS. La transportación de pasajeros a nivel nacional e inter-

Desde sus inicios la empresa realizó el servicio adicional, de la transportación de carga y encomiendas, ya que hay una gran demanda de este servicio por parte de la colectividad lojana y de todo el país; por tal motivo la empresa se ha visto en la necesidad de capacitar a su recurso humano, en la incorporación de nuevas tecnologías en la recepción y envió de la carga y encomiendas.

EN APOYO A ESTO, LA EMPRESA ESTÁ COMPROMETIDA A: Tratar siempre a sus clientes, proveedores y socios como se desea que se traten a ellos mismos Garantizar la permanencia y estabilidad de la empresa.

Ofrecer servicios confiables y efectivos cuando el cliente los requiera.

Ser una empresa innovadora y creativa que constantemente busque nuevas y mejores maneras de conseguir la satisfacción de sus clientes.

Promover la capacitación y superación de todos los colaboradores de la empresa.

Cooperativa de Transportes Loja ha contribuido a marcar un hito de desarrollo en las diferentes partes de su recorrido, dando una aportación fructífera para el turismo y el comercio en el mercado nacional como internacional, especialmente tratara de ir incrementando más frecuencias en la República del Perú y otros países vecinos.

En el tema económico se retribuye la inversión de cada socio. Este año se mejora el apoyo para dar lugar a la formación de la Cooperativa de Ahorro y Crédito Loja Internacional. Este sueño se hace realidad como prueba de trabajo de sus socios y la preferencia de los pasajeros.

Un servicio que abre sus puertas a la ciudadanía en general y que otorga beneficios de confianza y crecimiento para el transportista. Conociendo la realidad de quien trabaja e invierte en el progreso de su pueblo esta cooperativa se convertirá en el apoyo que permite consolidar metas.

Quienes trabajan en mejorar la calidad de vida de su gente y conocen la importancia de estar unidos, no dan tregua a sus sueños. Se continúa trabajando y los sueños se siguen alimentando, Para posteriores fechas se tiene previsto incrementar la venta de repuestos y el servicio de lavado.

El Ecuador en general y la provincia de Loja en particular confía en el trabajo de un empresa que nace y se desarrolla para unir a su gente.

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Dispensario Médico 20

La Cooperativa de Transportes Loja Internacional dentro de sus servicios cuenta con el Dispensario Médico quien cumple su ardua labor desde hace aproximadamente 15 años.

Este Centro de atención se encuentra acreditado y legalizado en su totalidad para laborar con el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, IESS. El personal que labora es altamente calificado. con un médico tratante y un auxiliar de enfermería. La Dra. Susana Mejía quien labora once años en la Institución y la Sra. Mónica Jiménez, en su orden, se encargan de realizar los chequeos necesarios a quienes hacen uso del Dispensario Médico.

El dispensario se encuentra anexo al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS). Presta los servicios de salud atendiendo aproximadamente 279 personas entre socios, empleados y personal de tripulación con que cuenta la Cooperativa de Transportes Loja.

Los servicios se refieren a una atención oportuna en la salud por ejemplo: un examen general del adulto 2 de diciembre del 2010

que es examen de medicina preventiva en donde se efectúa el examen clínico, exámenes de laboratorio, ecografías, tomografías, rayos X y en el caso de que el paciente necesite atenciones de especialidad se realiza las transferencias al Centro de Atención Ambulatoria, Hospital Manuel Ignacio Monteros y en algunos casos se realiza transferencias a nivel nacional, ya sea a: Cuenca, Quito o Guayaquil si el caso lo amerita.

A más de la atención exclusiva para los afiliados, también, se realiza la atención a los familiares de los socios, empleados y personal de la tripulación, de acuerdo a sus requerimientos.

El servicio no tiene ningún costo por la atención médica ni por la atención de enfermería como es: inyecciones intravenosas o intramusculares y/o curaciones.

Es necesario destacar que a los socios a través de la Caja de Asistencia Social se les permite atenderse en cualquier Clínica en caso de que el Seguro no les atienda oportunamente, y estos a su vez tienen la posibilidad de recuperar el dinero invertido.

Actualizaron el permiso para laborar con el IESS

Ilustre Municipio de Loja

Realiza el despacho de los desechos biopeligrosos.

Dispensario Médico

Realiza los trámites para afiliar a los socios, empleados y personal de tripulación al IESS.

08:00

08:00

HORARIO DE ATENCIÓN Lunes a Viernes 12:00  Medico Tratante  Auxiliar de Enfermería

16:00

 Auxiliar de Enfermería

Nace la Cooperativa de Ahorro y Crédito Loja Internacional se comparte con todo el sector del transporte lojano y la ciudadanía que necesita una cooperativa creada en base a la confianza y anhelos de trabajo, en donde recibirá un trato sin discriminación y la confianza para trabajar con su gente. La caja de Ahorro y Crédito que hasta inicios de 2011, venía apoyando a los Fortalecer la estructura empresarial que exisocios con créditos de hasta veinte y cinco ge el nuevo entorno de los negocios y el inmil dólares se robustece con la consolidagreso de competidores agresivos; visto desde Ciento treinta y la óptica del desarrollo del talento humano, cinco socios de la ción de la Cooperativa de Ahorro y Crédito. necesita ir mejorando competencias y hacooperativa de bilidades básicas, alentando y facilitando a transporte Loja se Con fecha 29 de abril de 2011, se inicia un las personas de la organización una mejor integran al coope- nuevo desafío con la confianza en la invercomprensión del negocio del transporte. Por rativismo que va a sión de su gente, de los lojanos y los empreello se requiere de un entidad financiera que fortalecer la unión sarios. Es innegable el carácter estructurante invierta en su gente y en sus sueños. y la consolidación del desarrollo económico del transporte a de sus metas insti- las inversiones que se realizan en esta materia para promover, facilitar y hacer posibles El objetivo bajo el cual nace la Cooperativa tucionales. las actividades industriales y comerciales. de Ahorro y Crédito Loja Internacional, es la Por ello, crear una Cooperativa de Ahorro y misión de financiar el parque automotor de la cooperativa de transporte. Los anhelos de mejorar Crédito se convierte en un lazo de apoyo entre quines necesitan de un apoyo que se forje entre su gente. Es desean crecer y los nuevos anhelos de trabajo que reasí que, su autonomía se vigoriza al generar utilidades, quiere fotalecer. Para la gerente de esta nueva instique se quedan en la misma institución, reconociendo tución financiera, Miryam Rojas Loyola, la Cooperativa las necesidades de su gente, para brindar facilidades de Ahorro y Crédito Loja Internacional marca el esfuerde crédito al transportista y su familia. El trabajo du- zo de los lojanos. Esta casa financiera es la muestra del rante el primer año es un desafío para contar con el compromiso de los socios que confían en su gente y su apoyo de las instituciones que como el Banco Nacional trabajo. de Fomento y la Corporación Financiera Nacional van Las inversiones en transporte forman una gran propora permitir crecer en un nuevo ámbito de trabajo. ción de la economía nacional y la Región Sur del EcuaEl beneficio que se ofrece al socio son los créditos a dor. La provincia de Loja, especialmente, cree en el bajo interés para la adquisición de vehículos, lo cual trabajo de su gente en la confianza de su ahorro.

El trabajo de una empresa sólida da sus frutos a través de cada uno de los servicios con los que crece. El año 2011, es la consolidación de un nuevo ideal de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional.

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www.ecuafutbol.org

Cooperativa Loja 22

y su apoyo al deporte lojano Liga Deportiva Universitaria de Loja, es un equipo de futbol ecuatoriano que nace en el seno de la Universidad Nacional de Loja. Actualmente, juega en la Serie A del fútbol ecuatoriano tras consagrarse campeón del torneo de Serie B del fútbol ecuatoriano.

Este equipo lojano, cuenta con el apoyo de una de las más grandes Empresas lojanas como lo es la Cooperativa de Transportes Loja Internacional. Su gran espíritu de colaboración y apoyo al deporte ha permitido que esta empresa sea parte de los auspiciantes principales del equipo albo.

servido para ser el enlace importante y comunicar a todos los lojanos que viven a nivel nacional e internacional.

“Es un deber de las empresas lojanas dar todo su apoyo moral y económico, con la finalidad de consolidarlo al equipo en la Seria A para luego tratar de buscar otros objetivos”.

Ing. Jaime Villavicencio Freire. Vicepresidente de Liga de Loja

Jaime Villavicencio, Vicepresidente del equipo de los lojanos nos comenta que es motivo de satisfacción para el equipo de Liga Deportiva Universitaria de Loja tener dentro del portafolio de las empresas importantes que lo están auspiciando , como Cooperativa Loja, por ser una empresa importante, pionera en el transporte de pasajeros en nuestra provincia.

Sin duda alguna hablar de Cooperativa Loja es hablar del referente empresarial del Sur del Ecuador. Al cumplir sus 50 años, es muestra sólida que da servicio a la colectividad y que “fue, es y será parte fundamental del desarrollo de nuestra Región”, Cooperativa Loja ha

Cooperativa de Transportes Loja es el medio de trasportación terrestre del equipo.

Es importante saber que una empresa lojana está apoyando al deporte. Las nuevas generaciones, la juventud y la niñez van a ser el futuro del fútbol lojano y sabrán reconocer el apoyo dado.

Villavicencio manifiesta que ha sido importante la alianza estratégica con la Cooperativa Loja porque a través del apoyo económico que han recibido se ha logrado el sustento del equipo.

La Región Sur del Ecuador tiene el orgullo de contar con grupos humanos de calidad que han contribuido al desarrollo de la provincia. La alianza estratégica utilizada por la Cooperativa de Transportes Loja y Liga Deportiva Universitaria brinda beneficios mutuos, ya que a más de que el futbol pueda promocionar los valores deportivos de Loja, genera desarrollo en la provincia, fomenta el turismo, da a conocer nuestra provincia y difunde, a través de la camiseta, las diferentes empresas importantes que tenemos en Loja, siendo una de ellas la Cooperativa Loja.

50 Años

haciendo historia

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Por los 50 Años de Vida Institucional se realizó la sesión solemne con la presencia de autoridades de la ciudad y el Comité Ejecutivo de Cooperativa de Transportes Loja Inernacional, donde se llevo a cabo la condecoración y reconociemiento económico a los señores Lauro Ludeña Astudillo y Toribio Hualpa Vire, socios fundadores de la cooperativa.

Acto se llevo a cabo el 01 de mayo de 2011

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Recuerdos de N

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El 15 de febrero de 1961, los treinta y ocho socios de la Cooperativa de Transportes Loja, firmaban el documento histórico de los Estatutos de la Empresa, en compañía de las principales autoridades de la ciudad y provincia, como el Gobernador Lcdo. Javier Valdivieso y el Capitán Recalde Aldaz, Jefe de Tránsito de Loja.

o la viaje cubriend Humbe aliza el primer ras re ho se 22 72 – de rto 71 o En el año aproximad po A m révalo, Montaño, Wil tie e un qu en en to to ui en Q – lian Esp om ja m ruta Lo uente, Ex Pres Galo Aguirre ino grafica es eloc ico. ór La D id st hi o. ip e in o m nt utado d za Ordoñez, n ie ca te m de del Co Ministe Vicente e ato aconteci gr n ta n r ri g po a re n l con e so, quie Loja, Fabián brindaba propie l A q n la u entreg e se a da o el Ac rcón utoriza Coope d los colore uerd p a s ra que rativa d tengan o e Trans del Estandart portes e y el Loja. Himno en 1997 a la

Nuestra Historia

s n Carlo alo, Jua v l e ré g A n ente án, Á eña, Vic s, Rubén Guam amiento d Lu r a nz Bolív Ereye n por el la Vicente la. Reunió il d Ramírez, a P r o . z, Nést tiva Loja Gonzále Coopera a o n im del H

La Re in Desfi a de la Co le p opera o auto moto r la po tiva de Tra r ns r y do nde s la reno portes Loja vació e pre n de - 1995 senta l n las 80 un parque idad es.

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Condec ora 1ro de m ción Ex - Dirigen ayo. - 20 tes Sesió 03 n Solem ne

Gálvez Ramón sa o R Lcda.

2010 e Navidad Princesita d

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Loja

Coronación y Exaltación de la Reina de Cooperativa de Transportes Loja Internacional, Johanna Cabrera Reina Saliente, Jackeline Astudillo Reina Entrante 2011

Lcda. Lidia Día Símbolo 2010 z de Díaz Madre

Reina de la Cooperativa Loja 2011 Un saludo muy efusivo a todos quienes forman parte de Cooperativa Loja, en especial, a todos los usuarios, pues ellos constituyen la esencia de la existencia de la empresa.

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Jackeline de los Angeles Astudillo Galarza nació en Loja el 4 de abril del año 1986, es la tercera de 4 hermanas: Rocio, Mónica y Gabriela procreadas en el hogar formado por Guillermo Astudillo y Ana Luisa Galarza. Su primaria la realizó en la Escuela Particular “La Porciúncula”; en su niñez se caracterizó por ser creativa, inquieta y bastante curiosa, además del gran cariño y solidaridad con los animales desprotegidos, una anécdota de esto fue cuando su padre descubrió que tenía un albergue de perros callejeros en el patio trasero de su casa, en donde todos los días los alimentaba y cuidaba. Recuerda no haber obtenido las mejores notas de su clase en comparación a sus hermanas que eran unas excelentes alumnas, sin embargo no descuidaba tampoco sus estudios. Los primeros años de secundaria los realizó en el Colegio Particular “Santa Mariana de Jesús”, terminando el bachillerato finalmente en el Colegio Particular Bilingüe Iberoamericano “San Agustín”, recuerdo de esta época están sus buenos amigos que hasta la actualidad conserva y cada una de las anécdotas vividas. 4 años más tarde obtuvo su título universitario en la carrera de Comunicación Social de la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL), en donde además obtuvo un diplomado superior en Comunicación Corporativa; en la actualidad cursa un postgrado en Proyectos de Consultoría en la Universidad Nacional de Loja (UNL). En el campo laboral ha trabajado en la UTPL, en calidad de Coordinadora Operativa del Área de Postgrado en la carrera de Comunicación Social, realizó docencia en la UNL en las materias de Relaciones Públicas, y Comunicación Investigativa. Actualmente labora en el la Subsecretaría Zonal 7 del Ministerio de Obras Públicas cumpliendo el Rol de comunicadora Social en las provincias de Loja, Zamora y el Oro. Considera como pilares fundamentales es su vida a Dios por ser el ser Supremo que nos brinda la existencia.

Direcciรณn: Bernardo Valdivieso 08-05 y 10 de Agosto Cel.: 089415057 E-mail: cgmarketing10@gmail.com

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H

ablar de Manuel Benigno Muñoz es hablar del cambio en la Cooperativa de Transportes Loja Internacional, este hombre de emprendimiento y amor a su trabajo, fue un de los pioneros para el cambio del parque automotriz de la Cooperativa.

Nacido en Loja, se unió a la Cooperativa Loja comprando una acción juzgadora con el número 33, al señor Anuario Jiménez, desde ese entonces hasta la fecha no se he separado de la Cooperativa, siendo ya parte de ella 47 años en los cuales ha dedicado más de la mitad de su vida en buscar el desarrollo y progreso de la empresa lojana.

En 1995, hace realidad la incorporación de 80 unidades al parque automotor de la entidad, realizando una de las importaciones al Brasil más significativas.

Presidente por tres ocasiones, destaca que una de sus presidencias fue totalmente fructífera, siguiendo los pasos emprendidos por el Directorio anterior, integrado por: Alcívar Espinoza y Marco Merino, Gerente y Presidente respectivamente, quienes dieron inicio a las negociaciones para la adquisición de 80 vehículos y que en su presidencia llegaron a un feliz termino.

El Banco Real del Brasil presto el dinero para la adquisición de las unidades, esto se logro gracias a Filanbanco, quien fue el promotor intelectual del financiamiento, que coadyuvo con la suma de dieciocho mil trescientos treinta y cinco millones seiscientos diez y seis mil sucres, un monto exorbitante y nunca antes entregado a una compañía de transporte.

Al terminar la tarde del 22 de mayo de 1995, el gigante y

Un hombre de cambios esplendoroso Hyunday 203 de bandera coreana arribaba al Puerto Marítimo de Guayaquil, trayendo los 80 vehículos procedentes del Puerto Santos Brasil.

Los señores Manuel Muños y Marcelo Aguilera, Presidente y Gerente respectivamente en compañía de su Consejo de Administración veían con mucho agrado como sus sueños y la de los socios se refleja en tan grande adquisición.

Gracias al arduo trabajo de un grupo humano, encabezado por Manuel Muñoz se estableció leyes que permitieron generar mayores ingresos económicos a la empresa, constituyendo así Autoseguro, a raíz de la llegada de las nuevas unidades, servicio que ha permitido que muchos socios puedan solventar sus gastos.

La creación de Autoseguro emprendido por don Manuel, ha generado logros muy grandes como son: la creación del Taller de Carrocerías; la adquisición de la Estación de Servicios; Seguro de Parabrisas, y el más importante, la creación de Autoseguro para socios, choferes y pasajeros, que en ese entonces no contaban con el SOAT y que ah decir de Manuel Muñoz es más eficiente.

Este personaje de la Cooperativa Loja, es el pionero de la compra del Terminal de Quito de la Loma, el Terminal de Santo Domingo que fue vendido con el fin de trasladarlo a otro lugar estratégico, el Terminal de Guayaquil, entre otros.

La vida y el trabajo de Manuel Muñoz han traído consigo muchas alegrías, reflejadas día a día, en las metas alcanzadas y que las observa con gran orgullo cuando cientos de pasajeros a nivel local, nacional e internacional, hacen uso de los servicios de esta Empresa cien por ciento lojana.

Viajes

E

l compromiso y la dedicación a su trabajo, ha permitido que don Jorge Rodrigo Carrón Ocampo pueda llegar a lugares que antes se creía imposibles de llegar.

Casado por más de cuarenta años con doña Isabel Cano Correa, quien ha sido el cimiento para poder seguir adelante día a día, posee dos hijos: Jamil e Isabel Fabiola Carrión Cano.

En el transcurso de su profesión ha viajado junto a tres choferes con los que atravesaron varias carreteras, superando los altos y bajos que siempre se presentan.

Su primer vehículo fue un Ford, con el inició los recorridos internacionales viajando a Cali – Colombia; su segundo vehículo fue un Mercedes Benz modelo 85, en el cual realizó su primer viaje a Brasil; el tercer vehículo fue un Mercedes Benz modelo 94 con el que viajó por segunda ocasión a Brasil; y, en la actualidad posee un Mercedes Benz modelo 2001.

Dentro de sus experiencias nos comenta que ha sido el único socio que sin ser fundador, flameo la bandera de la Cooperativa de Transportes Loja a nivel Internacional. Su cortesía y buen trato le permitió ser acreedor de la confianza de la gente, que lo buscaba para realizar grandes giras a nivel nacional e internacional.

Por los años 1970 fueron sus primeras giras fuera del Ecuador, recorriendo Colombia y Venezuela por repetidas veces al menos unas 8 a 10 giras. Ya en los años 80 don Jorge tuvo la oportunidad de viajar a Perú con la Universidad Nacional de Loja, en donde recorrió Lima y el Cuzco por tres

sin límites, ni fronteras ocasiones.

Pero su gran aventura llego cuando le propusieron cruzar desde el Ecuador seis países de Sudamérica: Perú – Lima.

Bolivia – La Paz. Brasil – Campo Grande, Curitiba, San Pablo, Río de Janeiro.

Uruguay – Montevideo, cruzaron el famoso Río de la Plata.

Argentina – Buenos Aires.

Chile – Santiago de Chile, Viña del Mar, Valparaíso.

Perú – Tacna, Lima para finalmente retornar a Ecuador.

Su segundo viaje recorriendo nuevamente los caminos al Brasil, lo realizó entre los años 1993 – 1994.

La Universidad Nacional de Loja vuelve a darle la oportunidad de viajar partiendo desde Loja – Huaquillas – Lima, pasó a Chile – Santiago de Chile hasta cruzar Argentina y

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llegar a Buenos Aires, atravesaron el Río de la Plata por túnel hasta Uruguay – Montevideo y llegando al final ansiado Brasil por el cual pudieron cruzar Puerto Alegre, Curitiba, Sao Pablo y Rio de Janeiro, recorrido que le tomo cuarenta días con sus respectivas paradas en las diferentes ciudades. La tripulación se componía de tres conductores de su eterna confianza.

Dentro de sus anécdotas nos comenta que tuvo complicaciones por el idioma y en algunas ocasiones se confundía al momento de adquirir algo, pero ello no impidió que siga adelante en su trayecto.

La Universidad Nacional de Loja le entregó una placa en reconocimiento por los viajes que realizó para esa institución.

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Ah sido socio de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional, por más de veinte años, hace aproximadamente ocho años un quebranto en su salud generó que deje de hacer lo que más le ha gustado, conducir a través de las carreteras conociendo los lugares más místicos y paradisiacos de Sudamérica.

El amor de su hija le dio una nueva oportunidad de vida, en el momento que le donó uno de sus riñones y hoy por hoy nos cuenta parte de lo que vivió en sus viajes, es gracias a ella y el amor de su familia.

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EL TRANSPORTE DE LA REGIÓN SUR:

FORTALEZA SOCIAL Y HUMANA A TRAVÉS DE LA HISTORIA Hacer vital el aporte de los medios de transporte en la sociedad, no es sino reconocer el legado de hombres fuertes, destinados a unir los pueblos, su crecimiento se basa en el trabajo y en la imparable expansión y ocupación de la tierra por el hombre.

En la historia del desarrollo económico, político y cultural de toda sociedad, los medios de transporte han desempeñado un papel estratégico : el traslado de personas, bienes y mercancías de todo tipo, de un lugar a otro. Esto sucede dentro de una misma ciudad o población, entre el campo y la ciudad, y entre distintos países. Pero sucede que el transporte no sólo lleva personas, bienes y mercancías, traslada también la cultura propia de la sociedad con toda su riqueza y variedad.

También, elementos culturales de otras sociedades.

Por ello la necesidad de hacer un alto para analizar la importancia de los transportistas en el desarrollo de nuestros pueblos, una página que toma hechos históricos del Ecuador y el mundo para poder dejar en claro los elementos que trascienden en esta actividad.

En Latinoamérica el transporte es un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas. Es por eso que describiremos parte de la evolución del transporte en América Latina y el Ecuador.

Ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. Bien a pie o a lomo de llamas sus mercaderías lograban llegar a su destino. A veces, a través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de transporte.

La llegada de los españoles y portugueses a lo largo de casi toda América produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de transporte era el marítimo, dado que era el más eficiente y rápido.

En el siglo XX la formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la exportación a terceros países. En este aspecto el transporte terrestre tiene su historia desde épocas coloniales americanas.

En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta el río Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos. Hacia 1800 se hicieron carreteras

de tierra al quitar la maleza y los árboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacían casi intransitables a causa del clima.

En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que las empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conectó todas las ciudades principales superando al resto de carreteras.

“En América Latina, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por españoles y portugueses”. (Ministerio de Obras Públicas, 2006: Historia del Servicio de Transporte).

El transporte terrestre se desarrolló despacio. En el siglo XVIII existían carreteras que unían ciudades latinoamericanas.

El sistema de carreteras comenzó a mejorar notablemente en toda Latinoamérica a partir de 1930. Sin embargo, las carreteras sudamericanas de las zonas tropical y subtropical sufren de forma muy frecuente las inclemencias climáticas, lo cual hace muy costoso su mantenimiento y muchas veces inútil e intransitable su asfaltado durante algunas épocas del año debido a las lluvias torrenciales. A esto, en algunos casos, hay que añadir cierta indiferencia planificadora de instituciones en el mantenimiento y apertura de nuevas vías.

Con el afán de trabajar en unión de los pueblos, en

1928, se acordó entre los países del sector construir una carretera Panamericana que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62% del tramo correspondiente a América Central estaba asfaltado y el 87% de América del Sur. El Servicio de Transporte en el Ecuador comenzó a tener lugar desde la administración del Doctor Isidro Ayora, período en el que se crea el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones que tiene como función el estudio, construcción, explotación, conservación y financiamiento de las obras públicas; la vigilancia de las obras municipales; el progreso del comercio en todos sus ramos; el fomento de su transporte vial terrestre.

El 9 de julio de 1929, la Asamblea Nacional promulgó la Ley de Régimen Político-Administrativo, en la que consta el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, como ente responsable en la ejecución de obras viales en el país, para lo cual, se implementó la correspon-

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diente estructuración orgánico-funcional.

En el presupuesto de Obras Públicas se hacía contar siempre una partida asignada a estos fines. Para que el MOP llegue a constituirse en una cartera de estado, transcurrieron 37 años, desde su primera creación el 6 de agosto de 1892.

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A partir de su creación, se contaba con un organismo gubernamental de alto nivel encargado de la ejecución de proyectos viales de integración nacional. La más antigua referencia legal sobre el tema corresponde a la “Ley Sobre Caminos Vecinales”, promulgada en agosto de 1869, en el gobierno del Dr. Gabriel García Moreno.

Con estos antecedentes de historia, podemos establecer como un acto de reconocimiento social, ensalzar el compromiso del transportista en el desarrollo de los pueblos.

En la Región Sur del Ecuador, de forma particular sentamos nuestro énfasis en reconocer su aporte. “Las carreteras, caminos, senderos y chaquiñanes se hunden, ascienden y se resuelven como serpientes juguetonas.

Las vertientes han hecho tajos formidables y han quedado cortados a hachazos los peñascos abruptos” (Gallardo Moscoso). La descripción de esta caprichosa geografía del suelo fronterizo nos hace pensar en los

domadores de caballo y en los que más tarde inician su tarea de unir los pueblos detrás de un volante.

Los lomeríos caprichosos han moleado la lojanidad. Se ha unido los pueblos y los colores rojo, blanco y azul que se han alzado en cada rincón patrio demostrando que el lojano se impone a un medio geográfico desigual y agresivo con la misión clara de progreso, convencido que al unir los pueblos los lazos de las familias y el patriotismo se fortalece.

Movilizarse dentro del Ecuador y sus ciudades ahora es sencillo. El transporte terrestre es usados por la mayoría de la población y de los turistas para los desplazamientos dentro del Ecuador. Prácticamente se puede llegar a cualquier punto del país con tan solo tomar uno o dos buses.

La formación de cooperativas de transporte en el Ecuador representa la vinculación del trabajo humano con el desafío geográfico, político y económico.

La provincia de Loja, reconocida por el trabajo de sus hijos para el desarrollo de la patria ha sido la cuna para el fortalecimiento de un ideal que crece en las carreteras que recorre la Cooperativa de Transportes Loja y su fuerte influencia en la movilidad nacional e internacional permite mantener el acceso a las oportunidades laborales, educativas y recreativas de los usuarios. Millones de personas trabajan en el sector de transporte, y millones más dependen del transporte para llevar los bienes y prestar los servicios de los que dependen sus empleos.

Todos los ciudadanos debemos asumir un reto central: responder a estos logros y reconocer detrás del volante al ciudadano que ha hecho del desafío de trasportar ilusiones, trabajo, desarrollo un modo de vida.

Durante el s. XX se produce un gran desarrollo en varios campos lo que produce una expansión del transporte que sufre un carácter masivo y un papel principal en la economía, la sociedad, la cultura y la política.

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Cooperativa Loja uniendo el país

La Cooperativa Loja establecida orgullosamente en Loja el 15 de febrero de 1961 y constituida jurídicamente mediante acuerdo ministerial Nro. 1525, inscrita en el registro General de Cooperativas, con el Nro. de Orden 617 de fecha 13 de abril del año 1.961, y reinscrita mediante acuerdo ministerial 3015 del 18 de noviembre del año 1.971. desde ese entonces ha coadyuvado en el desarrollo y progreso uniendo a cada uno de los cantones y provincias que forman parte de nuestro bello país.

No se escatimaron esfuerzos para traer un parque automotor completamente nuevo y ponerlo a disposición de nuestra querida ciudad de Loja que tanto apoyo ha brindado a esta prestigiosa empresa quienes iniciaron su ardua labor con las frecuencias: Loja- Cariamanga– Sozoranga – Macará Loja- Catacocha; Catacocha –Macará; Loja-Célica Loja-Macará; Loja- Catacocha- Célica- Alamor

Loja- Catacocha -Célica- Pindal- Zapotillo Loja- Catamayo-Las Chinchas–Zambí–Portovelo–PiñasSanta Rosa-Machala.

Para realizar el viaje desde la ciudad de Loja hasta la ciudad de Guayaquil, los habitantes tenían que viajar vía terrestre hasta la provincia de El Oro, consecutivamente los pasajeros debían abordar buques que permanecían a los distintos puertos de la provincia de El Oro, y así poder realizar el viaje vía marítima hasta la ciudad de Guayaquil, ya que en ese entonces no existían las vías terrestres de comunicación desde Machala- Guayaquil (años anteriores a 1966).

En 1966, luego del convenio con los dueños de las haciendas de las provincias de El Oro y Guayas, propietarios de las carreteras que cruzaban sus dominios, la Cooperativa de Transportes Loja, incrementa la frecuencia Loja- Machala-Guayaquil, la cual es realizada por una carretera piloto que une los sectores del Guabo-Pagua-Tenguel-Naranjal-Guayaquil; transportación

que lo hacían por esta conexión entre las carreteras de las diferentes haciendas, y que, en ese año, el Ministerio de Obras Públicas empieza la construcción de la vía que hoy en día comunica a estas dos ciudades: Machala – Guayaquil.

Estando constituida, en el año de 1.971 realizó su primer viaje a la capital de la República del Ecuador cubriendo la frecuencia Loja-Quito, efectuada por la ruta: Loja-Azuay-CañarChimborazo-Tungurahua-Cotopaxi-Quito, en un tiempo aproximado de 22 horas, hecho que fue histórico para quienes conforman la familia de Cooperativa de Transportes Loja.

Cuenca

Machala Machala Sta. Rosa Arenillas

Los primeros turnos hacia el Nororiente Ecuatoriano se los realiza en el año de 1994 con el fin de satisfacer la demanda creada, por la gran concentración de lojanos que emigraron a estos lugares, los cuales necesitaban estar en contacto con sus familiares y su ciudad. Por este motivo se crea los turnos: Macará– Santa Rosa – Quevedo - Santo Domingo - Coca Cariamanga – Catamayo - Santo Domingo - Quito – Shushufindi Loja - Cuenca - Riobamba - Quito - Lago Agrio Al momento cuenta con 135 vehículos totalmente confortables para quienes hagan uso de ellos, los mismos que recorren 184 frecuencias a nivel nacional, con dos

Zamora Chinchipe

Piura

Zumba

39 tipos de servicios: servicio especial que cubren los turnos directos de Loja- Quito, Loja- Guayaquil y viceversa; y, el servicio popular, que es el encargado de cubrir las frecuencias de Loja, la provincia y posteriormente al resto del país.

Sin descartar en ningún momento la importancia del resto de rutas que nos unen cada día más con el resto del país, podemos destacar que las más importantes son las que conducen a: Quito Guayaquil Cuenca Machala La importancia de seguir entre una de las cinco mejores Cooperativas reconocidas en el país por un servicio de calidad en la transportación terrestre, ha permitido la creación de nuevas rutas, una de ellas la Ruta Loja – Macas; Macas – Loja, la misma que se estableció el pasado 1 de noviembre del 2010 .

La Cooperativa de Transportes Loja es una muestra de desarrollo progresivo en nuestra ciudad y que se ha expandido en todo el país destacándose por su servicio, eficiencia y competitividad.

Frecuencias Internacionales Las frecuencias internacionales fueron incrementadas en el año de 1999, tras la firmade la paz con el vecino país Perú, entre los dos mandatarios de ese entonces; por parte de la República del Ecuador el presidente Jamil Mahuad y su similar de la República del Perú, Alberto Fujimori, quienes firmaron un convenio Binacional para Transporte Fronterizo, para que las flotas de Cooperativa de Transportes Loja realice estos viajes. La empresa lojana solicitó las frecuencias: Cooperativa de Transportes Loja ha patrocinado el desarrollo y crecimiento de las diferentes parroquias del cordón fronterizo, en ese entonces con vías de cuarto orden.

Hoy las mismas que son pujantes cantones en su desarrollo y en la actualidad cuentan con vías de segundo orden y algunas con carreteras de integración, como lo son:

Cariamanga - Amaluza - La Punta (Perú), Loja -Cariamanga -Tacamoros que conecta con la carretera de Ayabaca en Perú.

Loja- Catacocha- Célica- Zapotillo- Lalamor de integración fronteriza con Sullana Perú.

La carretera Lalamor-Zapotillo- Alamor-Arenillas-Machala-Guayaquil Loja- Huaquillas cordón fronterizo que limita con el Perú.

Loja -Macará- Latina conformando parte de integración con Piura con la Panamericana Sur Americana que nace en Colombia y culmina en Chile.

Economía con respaldo social La vinculación e influencia del sistema de transporte constituye uno de los principales lazos del transportista con la sociedad.

Por ello, no debemos dejar pasar por desapercibido la fuente generadora de trabajo que constituye la empresa del transporte, más aun limitando su participación en un campo de influencia como lo es la Región Sur, en donde el transportista ha hecho el papel de soldado en los caminos.

Este trabajo ha logrado consolidar las oportunidades de toda una población y un país.

La economía del transporte surge con la necesidad de trasladar, eficaz y eficientemente en una sociedad, bienes e individuos de sitios de origen a destinos finales. Así, es como el transporte se convierte en el principal insumo de consumo intermedio para realizar distintas actividades (laborales, educacionales y de ocio). También, es el gestor que ayuda a integrar los mercados de capitales, bienes y servicios, sean estos: financieros o laborales en una economía; contribuyendo a mejorar el nivel de bienestar social.

El transporte es la actividad que contribuye al desarrollo y crecimiento económico, es el encargado de integrar zonas marginales geográficas con los principales centros de actividad económica y generar valor en los precios del suelo.

La provincia de Loja, es una zona altamente productiva y este recurso necesita generar ingresos para quienes trabajan la tierra, el medio directo para conseguir su objetivo es el transporte. Por ello, para profesionales de la economía se reconoce que mientras muchos productos se pueden sustituir, el transporte es una necesidad imprescindible. Si no existiera, retrocederíamos todo lo que nos hemos desarrollados y ello afectaría directamente a la economía de nuestros pueblos. En el

desarrollo de la agricultura, ganadería, turismo va intrínseco el desarrollo del transporte.

El compromiso de lojanos visionarios se ha consolidado y en cincuenta años de servicio y trabajo, el sueño no ha claudicado. Continua inalterable la posición estratégica de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional que hace que cualquier actividad industrial, agraria, turística, sin él sea, inviable.

Otro de los aspectos estratégicos en la economía fortalecida con la actividad del transporte, es el ingreso de divisas, el recorrer vías nacionales e internacionales le permite generar fuentes de trabajo y con ello familias lojanas logran mantener su nivel de vida.

Analizando la capacidad en la renta del transporte y estudiando los intercambios del sector con los demás, nos damos cuenta de que el transporte aporta muchos servicios, permite aumentar la productividad del sector que lo usa a través de los desplazamientos y la distribución de recursos.

El mantener un vehículo como medio de trasnsporte público, implica a su vez el origen de industrías dedicadas a ellas: talleres de mantenimeinto, estacionamientos, estación de servicios, lavadora, etc., bajo este trabajo se genera una gran fuerza laboral sin la cual no se podría haber desarrollado de manera tan espectácular la Empresa de transporte emblema de la Región Sur, Cooperativa de Transportes Loja Internacional.

Crear el nivel de competencias y habilidades necesarias para ejecutar la visión y desarrollar habilidades de liderazgo, promover el pensamiento empresarial integrado, es la responsabilidad de quienes hasta hoy han trabajado por consolidar una empresa solidaria con su gente, la tarea inmediata de gerentes y directivos que han tomado la decisión de continuar bajo el compromiso de servir a los lojanos y ecuatorianos.

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Avance tecnológico en la transportación

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La tecnología, en nombre del progreso, crea incentivos en todos los tipos de empresas, para llevar a los administradores a mejorar cada vez más su eficacia, pero siempre dentro de los límites del criterio normativo de producir eficiencia y buen servicio.

y modernizamos nuestras unidades permanentemente para proveer un servicio especial que sea del agrado de sus usuarios a lo externo e interno, contando con bar, aire acondicionado, tres monitores de TV y asientos confortables en cada unidad para mayor comodidad.

Con el transcurso del tiempo la Cooperativa de Transportes “Loja” ha ido renovando su parque automotor, con el fin de brindar un mejor servicio a los usuarios del país, y por ende, ofrecer un transporte seguro, cómodo, eficiente y hacer frente a la competencia ya que día a día la tecnología va en ascenso. En 1995, se incorporan a la empresa 85 Mercedes- Benz, serie 13-18 con carrocería Busscar de Brasil, y, 6 Volvo N10 con carrocería Sateci de Perú con una capacidad de 40 pasajeros.

En relación con la seguridad que ofrece la institución, se trabajan con infraestructura de circuito cerrado para el embarque, especialmente para los pasajeros de Loja.

También se incorporan las tecnologías de Guayaquil y la de Quito que en el Terminal Terrestre poseen circuito cerrado. En el terminal de la Colón en Quito, también, se incorpora la tecnología de detección de metales y circuito cerrado de cámaras, todo con el fin de garantizar una llegada confiable en los pasajeros y sus pertenencias.

Posteriormente, en el año 2002, arriban al país nuevas tecnologías en los buses adquiridos a empresas brasileñas, los mismos que eran de las marcas: MercedesBenz, serie 17-21, 17-22, y 16-30, Volkswagen, serie 17210 y 17-240. También se ha incorporado vehículos de procedencia China de la marca Yutong con motor posterior y Kinglong con motor delantero y posterior.

El 100% de la flota que ha servido y sigue sirviendo a la colectividad son carrocerías extranjeras. Los últimos vehículos con nueva tecnología que se incorporaron en la flota fueron en el 2009 son los Scania serie K 310 y K380, los mismos que son vehículos semi-cama de capacidad para 42 pasajeros que al momento cuentan con más o menos dos años de estar en perfecto funcionamiento para la colectividad, ratificando con esto el compromiso de renovación y actualización acorde a las exigencias de los clientes.

Es importante destacar que las carrocerías poseen las normas ISO 9000 de proceso y la 14000 que es de medio ambiente y las normas de seguridad interna y externa, ya que se corre un riesgo y es una responsabilidad demasiado grande el transportar día a día centenares de pasajeros en todas las rutas.

En Cooperativa de Transportes Loja, nos capacitamos

Los proyectos a futuro en cuanto al área de guías y encomiendas es la implementación de Código de Barras un poco ya más tecnificado, con la finalidad de tener un estricto control en el envió de paquetería y sobres.

Por otra parte, en el área de atención al cliente se pretende crear otros sistemas de control para mayor seguridad de las personas.

Al momento se está tratando de incorporar una nueva flota con tecnologías de avanzada para los pasajeros, los primeros que se adquieran a mediados de este año que son aproximadamente 10 vehículos cubrirían las rutas Loja-Quito; Loja-Cuenca; Loja- Guayaquil, y viceversa. Todo ello con el fin de mejorar la calidad de servicio de nuestros usuarios y a su vez ser más competitivos en la transportación.

Cooperativa de Transportes “Loja” ha implementado en su transportación vehículos de avanzada con la última tecnología y que son casi con estándares europeos tanto en confort y comodidad. Además de contar con un personal humano, muy bien capacitado en sus más de 45 oficinas con las que cuenta en el Ecuador, permitiéndonos así tener el orgullo de ser una empresa que ha generado crecimiento en el desarrollo y avance de la Ciudad, la Provincia y el País.

Generación 7 en camino

El avance tecnológico en el mundo ha generado una gran demanda por mejorar la trasportación. De la misma manera día a día la Cooperativa de Transportes Loja busca mejorar la calidad de servicio que brinda a sus usuarios.

Asientos semicama completamente muidos con espumas, esponjas y tapizados de calidad y confort;

El trabajo en equipo entre la Empresa MARCOPOLO de Brasil en Ecuador y Cooperativa de Transportes Loja, ha permitido que seamos una de las mejores empresas de transportación en todo el Ecuador.

Baño, cafetera, aire acondicionado, aire central en cada uno de los sitios de asientos;

Los vínculos de hermandad entre estas dos empresas han permitido un desarrollo total, encaminándose de esta manera a buscar nuevos proyectos que sean beneficiosos para todos.

Pantallas: 16” en la parte frontal y dos pantallas de 16” en el salón de pasajeros;

Al momento ambas empresas se encuentran orientadas a incorporar a la flota de la Cooperativa nuevos vehículos en los próximos meses, que harán que la empresa sea una de las primeras a nivel nacional en tener unidades de “Generación 7” con el fin de transportar con eficiencia y seguridad a sus usuarios en el territorio ecuatoriano.

En definitiva estas nuevas adquisiciones posee la mayor tecnología en calidad y servicios que haya ingresado en el país.

Cooperativa Loja será la primera empresa en traer unidades de “Generación 7” full equipo entre Ecuador y Colombia, brindando un confort mejor que el de una aeronave de aviación.

La renovación del parque automotor será en primera instancia de veinte unidades las mismas que contarán con: La mayor seguridad que se puede tener a nivel internacional y con tecnología de punta;

Separación completa entre la cabina de mando y el salón de pasajeros;

Vidrios con lamina de protección;

Porta paquetes y asientos numerados.

Jaime Benavides representante de MARCOPOLO en Ecuador; en su visita a Loja, manifestó que dentro de los proyectos que poseen con Cooperativa Loja es unificar a toda la flota con autobuses de ultima generación MARCOPOLO. El transportarse con mucho confort y seguridad es lo más importante y Cooperativa de Transportes Loja Internacional ha unificado por su trayectoria los cuatro parámetros: Confort, Seguridad y sobretodo la Eficiencia de una empresa bien trabajada y la responsabilidad de transportar pasajeros.

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La familia como ente de desarrollo y apoyo al transportista “Los hijos aprenden poco de las palabras; sólo sirven tus actos y la coherencia de éstos con las palabras” Joan Manuel Serrat

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el transporte terrestre.

Contar con una buena familia, es un privilegio para el transportista. Sentirla como refugio en las angustias, peligros o incertidumbres y percibirla como La familia ha inspirado a los buenos homreceptora, para compartir las alegrías y bres asumir grandes retos a lo largo de los años, y para William Espinosa no es la ex- “Como hijos debemos logros alcanzados, es también una satiscepción. Así como las muchas familias que aprender a respetar el facción. Es así que doña Amalia Ochoa conforman la Cooperativa de Transportes trabajo de nuestros pa- Ramón esposa de don William, ha sido Loja, que gracias al apoyo de sus esposas dres ya que el sacrificio un gran apoyo en su trabajo y profesión y hace mención de los grandes valores que e hijos han llegado a crecer y desarrollarse es grande y ellos son de manera armoniosa dentro de su traba- el puntal del hogar. Mi ha sabido inculcarles a sus hijos como el respeto y la responsabilidad, los cuales les jo como transportistas. padre dio lo mejor en su juventud como trans- ha permitido ser hombres de bien.

“La oportunidad que me ha brindado portista y hoy vemos los Sus hijos Willian Alcides, Shandry Eduardo, frutos gracias a su esCooperativa “Loja” al darme un trabajo y una seguridad,- nos dice - don William fuerzo y nuestro apoyo Jorge Eduardo y Edwin Fabricio han visto Espinosa, le ha permitido que hoy pueda como familia.” Willian, desde pequeños la abnegación de su pacontar con un patrimonio familiar y econó- Shandry, Jorge y Edwin dre y ha pesar de no haber podido compartir día a día o fechas importante con su Espinoza Ochoa mico, a pesar de ya no seguir trabajando padre, hoy dan fe de cuanto valió la pena como chofer alrededor de 8 años”. tantos años de sacrificio y dedicación que Con la sencillez que le caracteriza, destaca la ardua les ha brindado a ellos, siendo unos buenos hijos, prolabor que muchos transportistas tienen; y el agradeci- fesionales y ahora esposos, que han sabido tener gratimiento a la empresa que les abrió las puertas para po- tud ante su padre permitiéndole descansar junto a sus 9 nietos y 3 nietas. der surgir y sacar adelante a sus familias.

Don William Espinoza formó parte de la Empresa en el año de 1975 con un Bus marca Ford. F-600 y nos comenta que al igual que muchos socios, tuvo que endeudarse para lograr esa adquisición.

Al iniciar su carrera como chofer profesional y socio de Cooperativa de Transportes Loja, lo motivo para que se planteará mejorar la calidad de vida de su familia, aunque el trabajo lo ausentarse temporalmente de su hogar.

Este hombre de gran corazón y amor por el trabajo y su familia, respira profundo y con una onda tristeza en su mirada, nos narra el sacrificio del transportista al no poder compartir con la familia fechas importantes como el Año Nuevo, Carnavales, Semana Santa o Navidad, pues son las fechas que más rentabilidad tienen para

Hoy, ellos también forman parte de la Cooperativa de Transportes “Loja” y a pesar de contar con una profesión universitaria, han decidido seguir los pasos de su padre y dedicarse a la transportación, logrando así ver de cerca el enorme esfuerzo que representa.

Don William como muchos choferes de esta prestigiosa empresa, han dejado en la carretera los mejores años de su vida sirviendo a los usuarios de Cooperativa “Loja” que ya para ese entonces eran muchos en diferentes partes del país.

El transportista debe contar con el apoyo incondicional de su familia pues el trabajar noche y día en las carreteras implica muchas horas fuera del hogar, con la seguridad que traerá consigo los frutos de la semilla sembrada.

La mujer como ente de progreso para la Cooperativa 46

“En el principio de todas las cosas grandes hay una mujer” A. De Lamartine.

Las acciones individuales dentro de los modelos culturales le dan a la mujer distintos niveles de participación en las instituciones de nuestra sociedad.

El tiempo que hoy vivimos ofrece a la mujer la facilidad de intervenir en el desarrollo de la sociedad con todo su genio femenino, es decir todas las cualidades y riquezas de su feminidad. Ella ahora puede ofrecer su influjo creativo, innovador humanizador, en todos los ámbitos de la vida social.

Uno de estos referentes de transformación y aporte a la sociedad es la Asociación de Damas de esta prestigiosa empresa, quien con ferviente compromiso hacia la ciudadanía lojana se instituye como tal, el 10 de abril de 1995, teniendo como referente los Estatutos de la Empresa.

Sus inicios, cabe destacar, germinaron de pequeñas reuniones en las cuales algunas de estas valiosas mujeres como: Ercia Iñiguez, Rosa Godoy, Susana Cabrera, Milanda Delgado, Rosa Apolo de Muñoz entre otras, impulsaron la creación de la Asociación, que comenzó con 78 damas quienes atendieron al llamado de estas emprendedoras mujeres.

El propósito era formar un grupo de apoyo a la labor que desarrollan sus conyugues. Luego de varias reuniones se conformó la directiva de la naciente Asociación de Damas de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional.

Así se iniciaron las actividades que se han desplegado a través de sus 16 años de existencia. La primera actividad que tuvo, fue cooperar en la presentación de 80 nuevas unidades marca BUSSCAR a la ciudadanía mediante desfile y bendición de las mismas realizada por Monseñor Rogelio Loaiza, acontecimiento que se llevó a efecto en 1995.

La visión de la Asociación de Damas como lo dice la pa-

1º DIRECTIVA DEL COMITÉ DE DAMAS (1995) Presidenta

Sra. Rosa Apolo de Muñoz

Vicepresidenta

Sra. Isabel Ochoa de Guamán (+)

Secretaria

Sra. Elsa Lucia Ochoa de Iñiguez

Tesorera

Sra. Guillermina Maldonado de Ludeña

Coordinadora Ge- Lcda. Piedad Pineda de Astudillo neral Vocales Principales

Sra. Piedad Ochoa de Merino, Sra. Graciela León de Iñiguez, Sra. Rosa Elvira Nagua de Mena, y Sra. Luz Tenesaca de Sisalima.

Vocales Suplentes

Sra. Sara Ocampo de Sánchez, Sra. Ercia Iñiguez de Villavicencio, Sra. Mariana Pardo de Carrión, y Sra. Julia Villavicencio de González.

labra cooperativismo, “es el trabajo mutuo y el servicio para todas las compañeras”. Esto se refleja en la solidaridad que este grupo de damas presenta al momento que alguna de ellas, sus conyugues o sus vehículos, sufren un infortunio (accidentes, enfermedad, etc.) brindando el apoyo necesario, ya sea económico o moral. Su acción humanitaria también llega a la colectividad lojana y a las Parroquias del Cantón en fechas importantes como: Navidad que visitan los lugares más necesitados con el fin de brindar un granito de arena a las familias más necesitadas, el Hogar Casa de la Misericordia, es otro lugar al que llegan, llevando víveres de primera necesidad. Estas actividades las han hecho con un infinito cariño a los niños que más necesitan y con la alegría de darles un poquito de bienestar.

Para cumplir con su humanitaria ayuda, la Asociación de Damas cuenta con una organización dinámica, la cual cumple un rol importante en la marcha de la Cooperativa de acuerdo a los estatutos que rigen esta entidad.

En la actualidad la Asociación cuenta con 51 socias de las cuales 12 son de las más antiguas y pioneras de su conformación. Su directorio lo renuevan cada año en el mes de diciembre por votación, con la finalidad de fomentar la democracia en el grupo, posteriormente en el mes de enero realizan la posesión.

Esta Asociación trabaja en base a un plan de trabajo que cada año se realiza sobre todo en lo social, con el aporte y apoyo de las socias, por ejemplo: realización de bingos (3 cada año), visitas, colaboraciones económicas cuando lo han solicitado para financiar las diferentes actividades, entre otros.

La Asociación de Damas proclama cada año a la Reina

de la Cooperativa y su Corte de Honor, y elige: Madre Símbolo, Mujer del Año y Princesita de Navidad, democráticamente por votación en un acto social que se desarrolla con la presencia de dirigentes y socios de la entidad; en el Ámbito Religioso del 21 al 30 de abril realizan la novena a la Virgen del Cisne (Patrona de la entidad) con las que se inician cada año las fiestas patronales de la empresa, se nombra a todos los socios priostes quienes se encargan cada día de la Novena.

Dentro de los proyectos a futuro que poseen, se encuentra la visita a los diferentes cantones, sobre todo a los más olvidados, con el objertivo de llevar esperanza a quienes los habitan.

Las nobles acciones de esta filantrópica entidad no solo alcanzan a los insignes choferes que viajan día a día, su accionar llega a cada uno de los miembros de la familia de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional y a todas las familias del Ecuador.

DIRECTIVA DEL COMITÉ DE DAMAS (2011) Presidenta

Sra. Rosa Apolo de Muñoz

Vicepresidenta

Sra. Milanda Delgado

Secretaria

Sra. Esperanza Cabrera

Tesorera

Sra. Ercia Iñiguez

Coordinadoras

Sra. Elvia Llivigañay Sra. Paquita López

Vocales

Sra. Sra. Sra. Sra. Sra. Sra. Sra.

Susana Cabrera, Tania Iñiguez, Jhony Bastidas, Mariela Godoy, Soledad Rodríguez, Marìa del Carmen Cartuche, y Rosita Godoy.

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Condecoraciones Todo merito tiene su reconocimiento es por eso que Cooperativa de Transportes Loja dentro del marco de sus festividades realiza la condecoración a destacadas personas que han contribuido para el desarrollo de esta Empresa, laborando y desempeñando funciones por más de treinta años, así tenemos :

Enma Olivia Romero Rodriguez La Sra. Olivia Romero formar parte de Cooperativa Loja, en el año de 1974, cuando don Eduardo Ludeña (+) y José Aguirre (+) formaban parte de la administración. Ellos fueron quienes le dieron la oportunidad de formar parte de esta gran Empresa Lojana y con quienes se siente agradecida; pues, lleva 37 años laborando como: Oficinista y en el Despacho de encomiendas.

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Ella es lojana y formó su hogar junto a Frangel Marco Alvarado Sisalima con quien procreó seis hijos: Vanessa Thalía, Heidi Katiuska, Marco Lenin, Christian Estalin, Jhoe Santiago y Jorge Alvarado Romero.

Una mujer luchadora y trabajadora, que ha sabido desenvolverse muy bien, sin dejar de lado su roll de mujer, madre y esposa. Su familia ha sido un pilar fundamental gracias al apoyo que le han brindado a lo largo de todos estos años Muy apreciada y querida por sus compañeros y compañeras de trabajo, quienes, la han nombrado Madre Símbolo de los empleados desde que empezó la Empresa y hasta la actualidad. Cuenta con esta designación y quisiera que este último año se nomine a otra compañera, pues se jubilará de esta gran empresa, donde ha dado parte de su vida.

José Maximo Cruz Nació en Loja el 21 de noviembre de 1955 es el primero de cuatro hermanos, también choferes profesionales, como es el caso de su hermano Marco Cruz que también forma parte de la Cooperativa de Transportes Loja Internacional. Nos comenta que el gusto de esta profesión se la inculco su padre, un hombre trabajador, educado y luchador, quedaron huérfanos a muy tierna edad, pero del tiempo que compartieron con él han sabido llevarlo en el corazón, con sus enseñanzas y responsabilidad que siempre les supo instruir.

Casado con Carmen Delia Labanda Guaycha, con quien lleva cerca de 32 años de matrimonio. Tiene 4 hijas: Janeth, Jacqueline, Johana y Katherine; y, 4 nietos: María Luisa, Pablo Josue, María Belén y José Fabián. En su hogar siempre ha sido responsable y ha sabido educar a sus hijas para un futuro mejor a pesar de no poder compartir con ellas todas las etapas de sus vidas, por el compromiso que ha adquirido con la Empresa, ha entregado toda su vida profesional a esta institución. Su familia se siente orgullosa de contar con él y agradecida con Dios por tenerlo aun con ellos, el apoyo familiar ha sido fundamental e incondicional, pues, ese es el

aliento que tiene para continuar día a día.

Don José Máximo Cruz, inicia en la empresa, en el año de 1978, con la administración del Sr. Jorge Erazo (+).

Su trabajo inicio como controlador y con el paso del tiempo se profesionalizó y al momento lleva alrededor de 29 años como chofer. Ser chofer es un gusto que lo tiene desde muy niño, siempre le gusto esta profesión y piensa que para esto hay que tener gusto por hacerlo y actitud para continuar venciendo obstáculos y luchar por salir adelante.

Agradece a las personas que le supieron dar la mano cuando lo ha necesitado como: Luis Conde, quién fue la primera persona que confío en él, propietario de la unidad 76 en ese entonces; así mismo a: Isidro Yunga, Miguel Mena, Líder Morales, Ángel Erreyes, entre otros, que son compañeros y amigos con los que ha compartido su vida profesional.

Actualmente labora en la Unidad Nº 94 de propiedad de Guillermo Astudillo, a quién agradece por la confianza que le ha brindado y por el trabajo que se encuentra realizando.

Felicitaciones a Cooperativa de Transportes Loja Internacional

Scania felicita a Cooperativa de Transportes Loja Internacional y a sus distinguidos socios al cumplir 50 aĂąos de vida institucional y de fructĂ­fera labor en favor a la provincia de Loja y de todo el Ecuador.

Una mirada al derecho

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Dialogo con el doctor Juan Carlos Ramírez, Asesor Jurídico de la Institución

¿CUÁL ES SU PERSPECTIVA RESPECTO A LAS REFORMAS A LA LEY DE TRANSITO?

¿CUÁL ES LA IMPORTANCIA DE LOS TRANSPORTISTAS EN LA SOCIEDAD?

Totalmente negativa, Las reformas a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial publicadas en el Registro Oficial 415 de fecha 29 de marzo del 2011 podrían considerarse funestas, especialmente para los transportistas públicos organizados en beneficio del transporte ilegal o no autorizado.

La labor del transportista es extremadamente importante para toda sociedad. Sepa usted que cuando la Cooperativa empezó a trabajar allá por el año 1961, era una verdadera proeza unir pueblos a través de los vehículos de transporte público. El pésimo estado de las vías convertía el conducir un vehículo de un lugar a otro, en un verdadero reto para quién estaba al frente de la unidad, ya que haciendo gala de destreza y habilidad, sorteaban los obstáculos que a cada instante se presentaban en las vías. Cooperativa Loja ha sido pionera en unir pueblos, ciudades y hasta países, y ello ha influido positivamente en el desarrollo de las sociedades. El transportista en general y el de Cooperativa Loja en particular han llevado desarrollo por todos los lugares por los que ha transitado y hoy, gracias a que pobladores de la costa, sierra y oriente han interactuado constantemente, las sociedades han evolucionado y son mucho más abiertas y tolerantes respecto de sus propios integrantes.

¿CUÁLES SON LOS INSTRUMENTOS LEGALES QUE PROTEGEN LA LABOR DEL TRANSPORTISTA EN EL PAÍS? La pregunta es muy pertinente. Realmente son muy pocos los instrumentos legales que protejan la labor del transportista. Las leyes y resoluciones de los organismos competentes están encaminadas mas a REGULAR que a proteger la labor del transportista. Existe abundante legislación respecto de las condiciones, requisitos, forma de operar etc. de los transportistas pero muy poca que mencione medidas de protección para la labor. Los escasos instrumentos que podría mencionarse son la Constitución y la Ley de Seguridad Social, en la que se establece la afiliación obligatoria de quienes ejercen esta labor, lamentablemente son de conocimiento generalizado las condiciones en las que se atiende las necesidades de los afiliados.

Las sanciones se han establecido aún de manera inconstitucional. Cómo puede hacerse responsable a las operadoras por los delitos y contravenciones que cometan los conductores de las unidades. Por ejemplo, un socio de cualquier cooperativa contrata un conductor para determinada ruta, pero este conductor de manera ilegal procede a embarcar en el trayecto (sin aprobación del dueño de la unidad y peor de la operadora) a más pasajeros de los que le permite la capacidad del vehículo. Me pregunto yo, que responsabilidad tienen en este mal proceder el socio de la cooperativa que es dueño de la unidad vehicular, qué responsabilidad tiene la operadora. La obvia intención de esta nueva Ley, es la de ir minando poco a poco la estructura de las organizaciones, quienes finalmente tendrían que desaparecer ante las suspensiones continuas de las que serían objeto. Esta leyes una clara demostración de que se pretende desorganizar al transporte, brindando mejores condiciones de trabajo precisamente al transporte desorganizado e ilegal, que al organizado y legal. Claro ejemplo consta en el articulo 145 reformado en el que primeramente se endurece con prisión de tres días, la sanción a quien conduzca un vehículo sin el título habilitante correspondiente o realice servicio diferente al autorizado; más luego consta que en este caso, no se aplicará la pena de prisión.

Se ha puesto especial énfasis al momento de endurecer las sanciones en cuanto al transporte público, sin embargo las estadísticas claramente revelan que la mayor parte de víctimas de accidentes de tránsito son ocasionadas por conductores de servicio particular. De allí que la nueva Ley no es coherente con la realidad del transporte terrestre en el país.

HIMNO DE LA COOPERATIVA DE TRANSPORTES LOJA CORO ¡Salve, ¡Oh Salve!, orgullo de Loja en la Costa, la Sierra y Oriente, por las rutas de nuestro Ecuador.

ESTROFAS Cooperativa de Transportes “Loja” Singular relicario profundo, optimismo y esfuerzo profundo ante el logro de un noble ideal. ¡Adelante!, prosigue adelante, por la senda distante y concreta, es de grandes llegar a la meta sin adulos, ni gesto servil.

Ecuador te sitúa primera,

Serpenteando los mares, tus huellas

Fiel baluarte del hombre lojano,

o en las rutas de ascenso a la sierra,

a tu paso se mira al hermano,

tu labor sin igual hoy destierra

al turista, al hombre creador.

la distancia uniendo al País.

Son tus socios legión de varones

Son tus logros tenaz sacrificio,

que sorteando mil y un sabores,

es tu marcha serena y constante

hoy te brinda sin vanos temores

cual un fénix que vuela campante

confortable placer al viajar.

siempre altiva, serena y triunfal.

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