AutoCAD
3ds Max + V-Ray + Corona
SketchUp Pro + V-Ray
Illustrator
Photoshop
After Effects
ArchiCAD
Revit
Lumion Pro
Enscape
AutoCAD Architecture
ReCap
Robot Structural Analysis
Vegas Pro Corel Draw
MS Office
Angielski Niemiecki
Hiszpański
Kontakt
+48 506 930 500 patryk.strzesniewski@gmail.com
Wykształcenie
Politechnika Warszawska
Wydział Architektury
Studia magisterskie
Politechnika Warszawska
Wydział Architektury Studia inżynierskie
Wyższa Szkoła Ekologii i Zarządzania w Warszawie Architektura Wnętrz Studia inżynierskie
Doświadczenie
Medusa group, Warszawa Architekt
Użyteczność publiczna - Upper One
Zestful Urban Office, Warszawa Architekt
Rozbudowa centrum handlowego Posnania
Archiplan Studio, Warszawa Architekt
Zabudowa wielorodzinna - inwestycja Miasto Moje
ARCHE grupa, Warszawa Architekt
Adaptacje budynków - Dwór Uphagena w Gdańsku
ATI Architektura Technika Inwestycje, Warszawa Architekt
Zabudowa wielorodzinna, użyteczność publiczna
Budexpol Projekt, Sierpc Architekt
Użyteczność publiczna, zabudowa jednorodzinna
20. Konkurs KOŁO na projekt łazienki
II miejsce w konkursie
Toaleta miejska uczytelniająca historyczny przebieg obmurowań Słupska
Inspireli Awards 2016
Międzynarodowy konkurs studencki, projekt zakwalifikowany do półfinału
Projekt Muzeum Sztuki Filmowej w Warszawie
Logo i hasło Starej Osady Rybackiej w Ustce
I miejsce w konkursie ogólnopolskim
Projekt graficzny podkreślający walory historyczne i turystyczne miasta
Roca Designer
Wyróżnienie
Projekt nowatorskiego wnętrza łazienki
Logo dla firmy informatycznej Eagle Soft
I miejsce w konkursie ogólnopolskim
Identyfikacja wizualna firmy informatycznej
Projekt zdrapki Orange
I miejsce w konkursie ogólnopolskim
Konkurs na oprawę graficzną karty zdrapki
paź 2016 - mar 2019
paź 2012 - wrz 2016
paź 2006 - wrz 2010
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zawartych w mojej aplikacji dla potrzeb niezbędnych do realizacji procesu rekrutacji zgodnie z Ustawą z dnia 29.08.1997 roku o Ochronie Danych Osobowych (Dz. U. 2016 r. poz. 922) oraz
Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych
i w sprawie swobodnego przepływu takich danych (RODO).
Piłka nożna, muzyka, film, motoryzacja, elektronika, tenis, boks
wrz 2021 -
wrz 2020 - wrz 2021 12 miesięcy
paź 2019 - kwi 2020 7 miesięcy
cze 2019 - wrz 2019 4 miesiące
mar 2016 - maj 2018 2 lata i 2 miesiące
maj 2011 - paź 2012 1 rok i 6 miesięcy
cze 2018
czer 2016
lis 2018
2013
2013
2009
Koncepcja przedstawia obiekt cechujący się ascetycznym wyrazem architektonicznym, wypełniający zaniedbaną przestrzeń miejską dzielnicy Mokotów. Celem było wykreowanie budynku identyfikującego się zarówno ze zurbanizowanym otoczeniem lokalizacji, jak i charakterem marki Aston Martin.
Typ projektu:
Praca dyplomowa inżynierska
Promotor: dr inż. arch. Piotr Trębacz
AutoCad
3ds Max + V-Ray
SketchUp
Illustrator
Photoshop
Przeprowadzając analizę polskiego rynku motoryzacyjnego dostrzec można znaczący wzrost podaży aut luksusowych w ostatnich latach.
Wzrost popytu na auta tej klasy spowodowany jest rosnącą liczbą zamożnych Polaków. Tendencja ta tłumaczy i wskazuje odpowiedni czas na realizację tego typu inwestycji. Celem projektu było stworzenie obiektu o dynamicznej i minimalistycznej formie, wprowadzającego nowy atrakcyjny element przestrzeni, wypełniający zaniedbane miejsce w tkance miejskiej dzielnicy Mokotów. Wybraną lokalizacją jest róg ulicy Domaniewskiej i ulicy Modzelewskiego w Warszawie. W wybranym miejscu przewidywane jest przekszatłcenie nieatrakcyjnej przestrzeni parkingowej i lokalizację parkingu podziemnego, z myślą o mieszkańcach pobliskich osiedli.
Ponadto wybrana lokalizacja i jej uwarunkowania sprzyjają ekspozycji, co jest najistotniejszym elementem dla tego typu budynku.
W projektowanym salonie samochody pełnią pierwszoplanową rolę, obiekt natomiast, jest jedynie tłem pokazu.
Jego kształt ma identyfikować
się ze sportowym i eleganckim wizerunkiem marki Aston Martin. Budynek nie jest krzykliwy, odbiega od wyniosłości, nie skupia na sobie uwagi widza, nie odciąga od przedmiotów ekspozycji.
Jego architekturę cechuję surowość i powściągliwość.
W projekcie podjęto próbę utożsamienia architektury z charakterem aut brytyjskiego producenta. Budynek stwarzać ma wrażenie stonowanego, a po wnikliwszym kontakcie z nim powinniśmy stopniowo odkrywać jego wyjątkowość i ukrytą wewnątrz dynamikę.
Przestrzeń wewnętrzną tworzą żelbetowe trójkątne tarcze. Tarcze te definiują przestrzeń wnętrza oraz stanowią wraz ze ścianą wydzielającą strefę serwisową główną konstrukcję budynku. We wnętrzu zarówno jak na zewnątrz obiektu, panuje surowość i minimalizm. Program przewiduje prostą ścieżkę, która prowadzi klienta kolejno przez mini ekspozycję legendarnych pojazdów marki, a także przez ekspozycję aut współczesnych. Na końcu ekspozycji dostrzec można ukazaną za dużym przeszkleniem strefę serwisownia samochodów oraz skorzystać z umiejscowionej pod antresolą strefą klienta Aston Martin. Na antresoli zlokalizowane zostały dwa pokoje biurowe, z tego miejsca podziwiać można również całą gamę prezentowanych aut o sportowym rodowodzie.
Obiekt zlokalizowany został na Powiślu, na działce przy skrzyżowaniach ulic Furmańskiej, Karowej i Dobrej. Cechą charakterystyczną działki i jej atutem jest dostępność. Starając się wykorzystać i podkreślić walory miejsca zaprojektowano budynek o nieregularnej elewacji. Forma muzeum stanowić ma dynamiczny i charakterystyczny element tej przestrzeni.
Typ projektu: Projekt semestralny
Prowadzący: dr inż. arch. Piotr Grodecki dr hab. inż. arch. Anna Dybczyńska
AutoCad
SketchUp + V-Ray
Illustrator Photoshop
Forma powłoka zewnętrzna wykończona panelami włóknocementowymi imitująca bryłę węgla
Konstrukcja stalowe tarcze wykonane z dwuteowników
Funkcja wnętrze utworzone z “rozrzuconych” brył tworzących zróżnicowane przestrzenie ekspozycyjne
Budynek zlokalizowany przy skrzyżowaniu ulic Kazimierzowskiej i Odolańskiej w Warszawie. Charakteryzuje go czarna, ceglana elewacja nawiązująca do pobliskich kamienic. Minimalistyczny, kubiczny kształt bryły podyktowany został sąsiadującą zabudową.
Typ projektu: Projekt semestralny
Prowadzący: dr inż. arch. Jacek Parczewski
AutoCad
SketchUp
3ds Max + V-Ray
Illustrator
Photoshop
Kazimierzowska
Odolańska
Placówka Przystań
Miała za zadanie blokowanie przejścia przez kanał. Ze względu na swoje położenie przterwała do ostatniego dnia obrony.
Placówka sierż. Deika
Mała, cofnięta placówka prowadzona przez sierżanta Władysława Deika.
Placówka Łazienki
Składała się z dwóch stanowisk. Obydwa stanowiska odcinały ogniem kierunek od strony basenu amunicyjnego oraz plażę. Zabezpieczała też przed desantem z powietrza.
Placówka Elektrownia
Składała się z dwóch stanowisk. Obydwa stanowiska odcinały ogniem kierunek od strony basenu amunicyjnego oraz plażę. Placówka zabezpieczała też składnicę przed desantem z powietrza.
Wartownia nr 3
Składała się z dwóch izb bojowych. Budynek był pozostałością zabudowań nadmorskiego kurortu. Został przekształcony w jednostkę obronną.
Wartownia nr 2
Wzniesiona obok starego schronu amunicyjnego , zamykała ogniem główne wejście do składnicy. Upadła 7 września.
Wartownia nr 4
Jeden z najwazniejszych punktów obrony. Załogę stanowiło tu 8 żołnierzy.
Nowe koszary Wartownia nr 6 Najnowocześniejszy budynek koszarowy. Opierał się najlepiej niemieckim pociskom oraz bombom. Przetrwał do końca starcia o półwysep.
Wartownia nr 5
Obsadzona składem 8 żołnierzy, 2 września w dniu najbardziej tragicznym dla obrońców zginęło tu przynajmniej 7 westerplatczyków.
Koncepcja ukazująca przekształcenie gdańskiego półwyspu. Praca wskazuje kierunek zmian istniejącej przestrzeni, tak aby mogła on spełniać współczesne oczekiwania w sferze emocjonalnej, historycznej i edukacyjnej.
Placówka Fort
Urządzona w schronie z 1911 r. Placówka powstrzymywała natarcie wroga od strony plaży.
Wartownia nr 1
Najważniejsze ogniwo obrony składnicy, Wartownia współdziałała z wartowniami nr 2 i 5.
Typ projektu: Projekt dyplomowy magisterski
Promotor: mgr inż. arch. mgr sztuki Jan Mazur
AutoCad 3ds Max + V-Ray
SketchUp
Illustrator Photoshop
Placówka Wał
Wał ziemny przy placówce nr 1. Placówkę tworzyło trzech żołnierzy.
Placówka Prom
Rów strzelecki z trzema stanowiskami. Zadaniem placówki była obrona półwyspu od wschodu.
Stacja kolejowa
Stacja PKP Westerplatte. Od tego miejsca rozciągał się “rotemauer” czerwony mur.
Brama kolejowa
W tym miejscu przebiegało główne natarcie ze strony sił niemieckich 1 września 1939 r.
Wydarzenia II wojny światowej należą dziś do oddalającej się przeszłości. Powoli usuwają się w cień osobiste emocje i wspomnienia tych, którzy ją pamiętają. Pozostaną nam jedynie wyobrażenia tamtych wydarzeń, które należy w odpowiedni sposób kształtować.
Myślą przewodnią pracy było utworzenie czytelnego i jasnego sposobu zwiedzania półwyspu Westerplatte. Jest nią narracja architektoniczna w krajobrazie. Analizując dzieje tego miejsca dostrzec można nakładające się na siebie trzy „warstwy”. Warstwę topograficzna, czyli rzeczywistość zastaną, chwilę obecną. Warstwę historyczną, czyli to, co się tutaj kiedyś wydarzyło, tzw. prawdę historyczną, oraz warstwę emocjonalną, czyli przeżycia i wydarzenia uczestników walk o półwysep. Celem koncepcji jest uporządkowanie przestrzeni, uzmysłowienie odbiorcy i wydobycie tych trzech elementów. Rozbudowaną warstwę topograficzną tworzą tutaj elementy materialne takie jak obiekty zabytkowe, czyli placówki, wartownie, magazyny, grunt, czyli ląd, zieleń niska i wysoka oraz woda, morze. Elementy te są również ściśle związane z warstwą historyczną.
Pozostałości po ufortyfikowaniach składnicy tworzą podstawową strukturę warstwy historycznej, która uzupełniona zostaje w tym miejscu o elementy naturalne, również materialne, które od tamtych wydarzeń nie zmieniły znacznie swojej formy. Warstwa topograficzna i historyczna uzupełniają się w tym miejscu, dlatego jest to miejsce szczególne i wyjątkowe. Brakuje w nim jednak pewnych jasnych i czytelnych symboli oraz działań, które mogłyby uczytelnić w tej przestrzeni warstwę emocjonalną. Obiektami mającymi na celu podkreślić i wydobyć warstwę emocjonalną są projektowane
ścieżki oraz projektowane budynki zawierające symbole, takie jak granica, światło, pustka, cisza i czas, adekwatne do charakterystyki tego miejsca.
Największym atrybutem tej lokalizacji jest jej wiarygodność i unikalność związana ściśle z warstwą historyczną.
Praca ma na celu wydobyć i pokazać połączenie warstwy topograficznej, historycznej i emocjonalnej oraz ich odniesienie do materialności i niematerialności. W tym celu, zostaje poprowadzony systemem ścieżek, połączeń, które umożliwiają lepiej poznać to miejsce. Proponowane rozwiązanie to wprowadzenie ścieżek ‘1939’ mających na celu uzupełnienie niekompletnej i częściowo zaniedbanej warstwy historycznej, jak również ścieżek 2019 mających na celu, podkreślić i pomóc lepiej poznać system obronny Wojskowej Składnicy Tranzytowej na Westerplatte. Połączenia między punktami obrony polskiej placówki punktami były kluczowym elementem obrony polskiej eksklawy w czasie niemieckiego ataku. Koncepcja ukazuje potencjał, jaki posiada ten teren oraz możliwość przedstawienia historii tego miejsca w unikalny sposób.
Poziom 0 przestrzeń ekspozycyjna | 1 taras widokowy | 2 informacja | 3 pokój ochrony | 4 administracja | 5 archiwum | 6 magazyny | 7 pracownie archeologiczne | 8 część gastronomiczna | 9
Cel projektu to uczytelnienie i przywrócenie historycznych elementów, oraz wprowadzenie elementów współczesnych, mających wydobyć z przestrzeni warstwę emocjonalną.Projekt dyplomowy magisterski | Architektonika pamięci i symboli. Upamiętnienie obrony Westerplatte | 2018
Projekt budynku z toaletą publiczną znajdującego się w sąsiedztwie Słupi to pomysł na nie tylko czysto funkcjonalny obiekt, ale również miejsce publiczne, którego zadaniem jest uatrakcyjnienie lokalizacji. Priorytetem było wyeksponowanie istniejącego fragmentu historycznego muru obronnego miasta, stworzenie współczesnej architektury, która będzie stanowić wartość dodaną, jednocześnie nie dominując nad tym, co w tej lokalizacji najistotniejsze – reliktami historii miasta.
Typ projektu:
Projekt konkursowy
Współpraca: mgr inż. arch. Kinga Wnęk
AutoCad
SketchUp + V-Ray
Illustrator
Photoshop
Projekt toalety w sąsiedztwie bulwarów rzeki Słupi nawiązuje do planowanej rewitalizacji we wskazanej lokalizacji, której jednym z najistotniejsztch elementów jest uczytelnienie i podkreślenie historycznego przebiegu nieistniejących murów miejskich. Priorytetem koncepcji było wyeksponowanie istniejącego, zachowanego, fragmentu muru obronnego miasta, stworzenie współczesnej architektury, która będzie stanowiła wartość dodaną tego miejsca, jednocześnie nie dominując nad tym, co w tej lokalizacji najistotniejsze, czyli reliktami wielowiecznej historii miasta, a jedynie uzupełniać je. Projektowana ścieżka, wskazująca historyczny układ fotyfikacji, ciągnie się od ulicy Kowalskiej do istniejącego fragmentu historycznego muru, przyjmuje następnie formę pnących się ku górze schodów, gdzie kontynuuje swój przebieg i podkreśla ich przebieg, wprowadzając tym samym użytkownika na projektowany taras, z którego może on oglądać bulwary z innej niż dotychczas, historycznej i nowej perspektywy. Szerokość ścieżki oraz wysokość projektowanego obiektu została podyktowana wymiarami istniejących średniowiecznych pozostałości. Wszystkie działania mają na celu jak najlepsze uwidocznienie i wyeksponowanie ciągłości dawnych obmurowań Słupska.
Elementy znajdujące się w płaszczyźnie historycznego przebiegu nieistniejących murów miejskich zostały zaprojektowane z perforowanych, płyt wykonanych ze stali kortenowskiej. Otwory tworzące perforacje są współczesną interpretacją cegieł, stanowiących budulec średniowiecznego muru. Zastosowanie przeziernego materiału sprawia, że elementy elewacji budynku pozostawiają pośredni widok na istniejące ruiny muru, jak i na rzekę Słupię, ponadto odróżniają tą część kubatury od pozostałych elewacji budynku. Obiekt został wykonany w konstrukcji żelbetowej. Zewnętrznym jak i wewnętrznym materiałem wykończeniowym w całym budynku są płyty ze stali kortenowskiej. Konstrukcja budynku oraz użyte w projekcie materiały uwzględniają całoroczną eksploatację obiektu. Ponadto w projekcie zastosowane zostało oświetlenie, w postaci wąskich pasów led, wzdłuż historycznego przebiegu murów aby jeszcze bardziej podkreślić ich przebieg. Projektowany budynek ma być wyposażony w niezbędne instalacje w tym wodno-kanalizacyjną, instalację elektryczną, wentylację mechaniczną, internet i monitoring. Podstawowe oświetlenie zewnętrzne to oświetlenie stref przedwejściowych kawiarni i toalet.
W projekcie postawiono na prostotę i funkcjonalność. Koncepcja opiera się na uproszczeniu wnętrza i zdecydowanym działaniu kolorem oraz materiałem. Zmaksymalizowano w nim miejsca do przechowywania oraz zredukowano do minimum detal, a w celu uzyskania wszechstronności wnętrza zastosowano rozkładany blat w kuchni oraz w przestrzeni sypialnej a także szafę z drzwiami przesuwnymi w łazience. W mieszkaniu przeważa biel przełamana zabudową meblową w szarym kolorze, strefą sypialną w kolorze koralowym oraz wyróżnioną strefą do pracy w kolorze oliwkowym. Ponadto wnętrze zostało uszlachetnione elementami i meblami wykonanymi z dębu.
Projekt koncepcyjny konkursowy prezentujący współczesne wnętrze skomponowane z telewizorem firmy Samsung.
Wnętrze zostało zaprojektowane w sposób pozwalający subtelnie wyeksponować walory produktu, któego główną cechą jest tryb galerii czyli wyjątkowego wyświetlania obrazów na ekranie.
Typ projektu: Projekt konkursowy
AutoCad
SketchUp
3dsMax + Corona
Photoshop
Projekt koncepcyjny dla inwestora prywatnego, budynek docelowo zlokalizowany na mazowszu. Współczesny dom zaprojektowany w duchu vastu shastra czyli praktyce zrównoważonego środowiska życia i pracy, ma on celu stworzyć miejsce, w którym żyje się w zgodzie z naturą. Vastu pozwala na stworzyć harmonijną przestrzeń poprzez znajomość proporcji, światła, powietrza, koloru, krajobrazu, wody i roślin.
Typ projektu: Projekt realizacyjny
AutoCad
SketchUp
Lumion
Illustrator
Photoshop
