Fremtidens Forretningsrejser

Page 1

ANNONCETILLÆG ANNONCETILLÆG 29. 29. JANUAR JANUAR 2020 2020

Fremtidens

Forretningsrejser Side 10

Ny standard beriger rejseindustrien David Rutnam Regional Manager Europe, IATA

Side 2

Side 4

Side 8

Det rigtige content skal være online

Business Travel Trends 2020

Fremtidens luftfart er transparent og bæredygtig

Stig Thorup

Anne Mette Berg

Bastian Frantz

Regional Head of Business Travel Agency Sales, Amadeus Scandinavia

General Manager, DBTA, Danish Business Treavel Association

General Manager Lufthansa Group

Giv dine bilag digitale vinger! FIONA FIONA


2

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD I

Det rigtige content skal være online

5

Virksomheders behov bliver mere og mere komplekse, og det skal deres rejseværktøjer afspejle, mener Stig Thorup, Amadeus. Målet med Amadeus cytric Travel & Expense er at sikre virksomheder hurtig og kost-effektiv business travel management gennem en personaliseret og smidig booking-oplevelse i virksomhedens foretrukne kanal, hvor virksomheden har fuld kontrol med sine rejseomkostninger på tværs af hele booking- og expense-processen. www.amadeus.com

En ansvarlig virksomheds online tool skal integrere alle de systemer og former for content, der overhovedet er relevante for travel management, mener Amadeus. Af Peter Klar ”Det bliver afgørende i fremtiden at have det rigtige content. Vi tror på, at det fremover ikke er nok kun at have fly, hotel og billeje i sit online tool. Med det store fokus, der nu er på klima og bæredygtige rejser, er man nødt til også at have tog, og så vil virksomhederne have information om det klimaaftryk, de sætter med deres rejsevalg.” Vurderingen kommer fra Stig Thorup, Regional Head of Business Travel Agency Sales for rejseteknologifirmaet Amadeus i Skandinavien. Mere komplekst Virksomheders behov bliver mere og mere komplekse, og det skal deres rejseværktøjer afspejle, mener Amadeus. Tidligere bestod kompleksiteten blot i, at en virksomhed kunne planlægge mange forskellige typer af rejser til mange forskellige destinationer. I dag er ambitionen for Amadeus at tilbyde sine kunder onlineværktøjer, der integrerer alle de systemer og former for content, der er relevante for en virksomheds travel management. Alle rejsebureauer kan sælge Amadeus’ løsninger, lige som Amadeus selv servicerer store virksomheder direkte med løsninger, der matcher et stort og komplekst corporate behov. ”I dag er det for eksempel vores mål at kunne tage hele en virksomheds rejsepolitik og synliggøre den i systemet på en solid måde. Det giver også en ny form for kompleksitet, at en virksomhed nu kan differentiere mellem, hvilke medarbejdere der må hvad, når de skal rejse. I dag er det også vigtigt, at virksomhedens rejsesystem er integreret med andre separate systemer som HR og profilhåndtering. Dertil kommer hele expense-delen, hvor vi kan levere en expense-motor i vores Amadeus cytric Travel & Expense.” Andre nyheder i Amadeus’ løsninger er booking af transfer til og fra lufthavnen og nemmere adgang til at foretage ændringer på rejsen undervejs. Mange af dagens selvbooking-værktøjer er bygget på den information, der kommer fra Amadeus’ Edifact kommunikation, det såkaldt ”gamle” GDS format, men i løbet af 2020 vil Amadeus levere NDC content via integrationer i et flow, hvor man i samme billede kan sammenligne både den kendte type af content, men også den nye type NDC content. Flere med tog Virksomheders øgede interesse for at rejse mere bæredygtigt driver flere af de nye funktioner i online-værktøjer. ”Vi ønsker i fremtiden at kunne levere et alternativ til flyet i vores online-værktøjer, som er fuldt integreret med rejsebureauets processer. Det gør vi med stor succes i Sverige bl.a. og store dele af resten af Europa, og det arbejder vi også på skal komme til vores danske kunder.” Når afstanden mellem storbyer er kort nok, kan fly ikke konkurrere med højhastighedstog fra bycentrum til bycentrum, og fremover vil flere virksomheder vælge tog på overkommelige distancer, hvor de tidligere valgte fly. ”Du kan sidde og arbejde i toget på en helt anden måde, end du kan

i flyet. Det er en anden rejseoplevelse, og i total rejsetid kan det i nogle tilfælde vise sig at være meget hurtigere end flyet. Det interessante for os er at kunne tilbyde virksomhederne togselskabernes produkter og muligheden for at sammenligne dem med flypriser i bookingværktøjet. Det tror vi er vejen frem, specielt for offentlige myndigheder og store virksomheder, som har stort fokus på deres miljøaftryk.”

Dit online tool sørger for at synliggøre dine muligheder og miljøkonsekvenserne af de valg, du træffer

Styr på miljøregnskabet Amadeus cytric Travel & Expense giver snart danske virksomheder mulighed for at sammenligne CO2-udledningen af de forskellige rejseprodukter, de kan vælge. Stig Thorup forudser en udvikling i Danmark svarende til Sverige, hvor miljøhensynet i øjeblikket flytter rejsende fra indenrigsflyvning til tog. ”Pludselig bliver det ok at bruge mere tid og flere penge på at rejse, når det er miljøbevidst. Dit online tool sørger for at synliggøre dine

Blandt nyhederne i Amadeus’ løsninger er booking af transfer til og fra lufthavnen og nemmere adgang til at foretage ændringer på rejsen undervejs.

muligheder og miljøkonsekvenserne af de valg, du træffer. Sørger du for at købe alle dine rejser det samme sted gennem dit online tool, og er du god til at arbejde med disse ting, får du et helt miljøregnskab for din rejseaktivitet.” Hvor er medarbejderen? Moderne online-løsninger, der hjælper med at administrere rejseaktivitet i realtid, understøtter også virksomhedernes arbejde med Duty of Care. Når der opstår en potentiel risiko et sted i verden, kan travel manageren med et tryk på en knap køre en rapport og få at vide, hvor medarbejderen har været og befinder sig lige nu. ”Den sikkerhed er kun mulig, når man køber alle rejser gennem samme rejsebureau. Hvis man går uden for virksomhedens online tool og handler selv på en hjemmeside hos et flyselskab eller et hotel, ved rejsebureauet ikke, hvor den rejsende er, og så svigter virksomheden sit ansvar.” Duty of Care-systemer kan integreres i Amadeus cytric Travel & Expense, og det hjælper blandt andet travel manageren med at få overblik over virksomhedens udsendte medarbejdere, når flere er af sted. ”Vores system har også en mobile messenger-funktion, som gør det muligt at kommunikere direkte med medarbejderen på telefon eller mail. Nogle gange er det at få livstegn fra en medarbejder jo det allerførste, man tænker på, hvis noget er gået galt,” siger Stig Thorup.


NEW HOTEL _OPENING MARCH 2020 78 SPACIOUS ROOMS COOL BAR & RESTAURANT SMACK IN THE MIDDLE OF THE CITY RADISSONHOTELS.COM/RED


4

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Anne Mette Berg, General Manager, DBTA Danish Business Travel Assorciation

Business Travel Trends Vores medlemmer er altid skarpe på, hvad der er vigtigt lige nu. De 5 områder, der er særlig fokus på i 2020 er: • Bæredygtighed generelt og grønnere rejser især • Duty of care & CSR • Distribution af fly og hotel • Betalingsløsninger og strømlignet rejseafregning • Fleksible erhvervsrejsebureauer

D

et må være ord og begreber som FNs 17 verdensmål, CSR, bæredygtighed, flyskam, grøn, greenwash, sustainability m.fl., der bliver brugt flittigst i denne tid. Vi har alle en holdning, vi hører alle mulige eksperter og en del ”kloge Åge’r”, vi bekymrer os og føler os lidt magtesløse. I Sverige er det tydeligt, at flyskam har en virkning på antallet af passagerer, i Danmark går vi nok lidt mere forsigtige til værks. I DBTA holder vi øje med, hvad der sker på området og hvad medlemmerne efterspørger af branchen. Det er glædeligt at se, at langt de fleste af vores medlemsvirksomheder har en holdning til bæredygtighed og er i fuld gang med en grøn omstilling. Samtidig er DI Transport i samarbejde med luftfartsselskaberne i fuld gang med et klimapartnerskab, der skal gøre dansk luftfart klimaneutral i 2050. På DBTAs møder i 2020 tager vi emnet op løbende, første gang på Årsmøde 2020 i januar, hvor vi har inviteret dygtige foredragsholdere

og medlemmer til at dele deres bæredygtige viden. Vi arbejder også på en miljøvenlig pjece med 25 råd til grønnere rejser, som uddeles til deltagerne på NBTS | Nordic Business Travel Summit 2020. NBTS er nordens største konference indenfor forretningsrejser og den afholdes i Stockholm 17. og 18. marts. Duty of Care er et bredt emne og herunder indgår bl.a. CSR og ikke mindst rejsesikkerhed. Det er et evigt aktuelt emne og jo ikke nogen ny trend, men der udvikles konstant nye tjenester og produkter. Distribution har været et fokusområde i flere år. Indenfor flyområdet er der masser af udviklinger på vej inden for den nye NDC (New Distribtion Capability) XML standard, der giver flyselskaberne mulighed for at tilbyde ekstra services på en hurtigere og mere overskuelig måde. Vi følger udviklingen tæt, for vi har endnu ikke set de store selskabers løsninger ”live” endnu. På hotelområdet sker der også meget nyt, men en standardisering er svær, fordi der er så mange

DBTA er Danmarks eneste netværksforeningen for travel managers, rejseansvarlige og rejseindkøbere, samt leverandørerne til denne del af rejsebranchen. Vores 140 medlemmer repræsenterer alle parter indenfor forretningsrejser, møder og events. Vi holder fokus på foreningens 3 nøgleord: ”vidensdeling, netværk og kompetence” og orienterer løbende medlemmerne om fremtiden. I 2021 kan foreningen fejre 50 års jubilæum. Se mere på www.dbta.dk

hotelkæder og individuelle hoteller i verden, så nogen enkel løsning er ikke lige om hjørnet. Men der er stadig masser af udvikling i gang og vi følger med. Nye betalingsløsninger er på vej ind med bl.a. virtuelle kreditkort og nemmere rejseafregning via mobiltelefonen, samtidig med at papir kvitteringer er på vej ud. Det er en spændende udvikling, som mange rejsende hilser velkommen. Erhvervsrejsebureauerne er fortsat en vigtig brik i virksomhedernes rejseprogram. Der er fra kunderne et stort ønske om, at nye tiltage kan udvikles i samarbejde og at der er mulighed for fleksibilitet og individuelle løsninger. Ny teknologi lægger pres på alle parter, der kræves masser af udvikling og i sidste ende bliver der nok en regning, der skal betales. Anne Mette Berg, General Manager, DBTA, Danish Business Travel Association

Ansvarshavende redaktør Henning Andersen, henning@partnermedier.dk

Grafisk produktion Satsform Grafisk produktion · info@satsform.dk

Projektleder August Heinisch Schou , august@partnermedier.dk

Udgiver

Journalister Peter Klar, Nicolai Lisberg Design Mogens Lauridsen · mogens@partnermedier.dk

Distribueret i samarbejde med Berlingske Media

Kære læser. Indholdet i denne udgivelser er bl.a. blevet til i samarbejde med vores mange sponsorer og annoncører. Vores tekstforfatterer og journalister har gjort sig umage med at finde og skrive indhold til dig, som vi håber vil give dig god information og inspiration. God læselyst!

Vi tager forbehold for evt. trykfejl og farveafvigelser.

Kolofon


Skab fremtidens rejse med Amadeus’ løsninger for forretningsrejsende amadeus.com/corporatesolutions


6

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Den komplette rejsepartner Som både rejsebureau og travel management-virksomhed har AMEX GBT på få år udviklet sig til en vigtig partner, der hjælper kunderne med meget mere end blot booking af billetter. Af Peter Klar

A

ktivitetsniveauet hos en af branchens store aktører, American Express Global Business Travel (AMEX GBT), fortæller om meget om den udvikling, business travel-industrien gennemgår i disse år. AMEX GBT blev skabt for fem år siden og har efterfølgende foretaget flere strategiske investeringer, der imødekommer kundernes krav om integration af forskellige services. ”Vi har blandt andet købt den finske travel management-virksomhed SMT af Finnair, online bookingsystemet Neo og det globale rejsebureau HRG. Vi er kommet i en fantastisk position med en bred portefølje af ydelser, der viser vores langsigtede commitment til branchen. Der er et stort engagement og en stor tro på fremtiden for os og vores kunder

blandt vores godt 1.000 medarbejdere i Norden,” siger Johan Wilson, Vice President & General Manager Nordic Region, AMEX GBT. Tendenser i travel Ifølge Johan Wilson er business travel industrien i disse år domineret af tre overordnede tendenser: teknologi, bæredygtighed og vigtigheden af at kunder fortsat har mulighed for at sammenligne priser på markedet. ”Udviklingen af nye mobil- og onlineløsninger kan vel næppe kaldes en trend længere, men er blevet et vigtigt omdrejningspunkt for vores branche. For ikke mange år siden blev de fleste rejser hos os booket telefonisk, men i dag sker majoriteten af vores bookinger på mobil eller ved online selvbooking, og den udvikling vil bare fortsætte. Integration

“Det handler ikke længere bare om at sørge for en billet, når kunden skal rejse,” siger Johan Wilson, AMEX GBT.

Der er et stort engagement og en stor tro på fremtiden for os og vores kunder. Johan Wilson, Vice President & General Manager Nordic Region, AMEX GBT.

af travel- og expense-løsninger i samme platform, som det sker i vores eget selvbooking system Neo, er en markant trend lige nu.” Bæredygtige rejsende AMEX GBT har kompenseret CO2-forbruget på sine egne flyrejser i nogle år, og arbejder også på at reducere sine kontorers klimaaftryk. ”Men den største påvirkning, vi som virksomhed har indflydelse på, handler naturligvis om, hvordan vi hjælper vores kunder. I dag rådgiver vi blandt andet om, hvordan man bygger en bæredygtig rejsepolitik, og vi hjælper flere og flere virksomheder med at holde grønne møder. Kundernes forventninger om disse ting øges hele tiden, så vi ser kontinuerligt på, hvordan vi kan udvide vores program for at hjælpe kunderne til at blive mere bæredygtige rejsende. Men jeg synes også, at vi som rejsebranche kan være stolte over, at vi allerede har gjort meget, selv om vi stadig behøver at gøre endnu mere.” Vigtigere end nogensinde Forskellige interesser i markedet for business travel betyder ifølge Johan Wilson, at visse aktører ønsker at begrænse tilgængeligheden og transparensen ved visse bookinger. ”Vi er overbeviste om, at det ikke vil være godt for vores kunder. Det er også et eksempel på, at vi som rejsebureau og travel management company (TMC) er vigtigere end nogensinde for kunden, fordi markedet for business-rejser bliver mere og mere komplekst. Mange tror fejlagtigt, at business travel bureauer var mere relevante for 25 år siden, da onlinebooking ikke fandtes, men det er faktisk lige omvendt.” Meget mere end billetten I dag er AMEX GBT i højere grad end tidligere ikke blot leverandør, men en partner, der hjælper kunderne med at nå deres mange forskelle mål relateret til travel. ”Det handler ikke længere bare om at sørge for en billet, når kunden skal rejse. Det er selvfølgelig stadig vores kerneforretning, men selve bookingen af billetten mere er blevet en anledning til at hjælpe kunden med meget mere. For eksempel er vi også blevet en stor virksomhed inden for møder og events. Vi har næsten 200 medarbejdere i Norden, som bare arbejder med møder og events, og udover booking består en stor del af deres opgaverne i rådgivning og sparring om afvikling og indhold.” Samme oplevelse Brugergrænsefladen i en app og online kan være forskellig. Ikke desto mindre arbejder AMEX GBT på at give sine brugerne en rigtig god oplevelse i appen, lige som når de booker online. ”Blandt andet ønsker vi at få hele travel- og expense-billedet med i appen og ikke kun online. Vi er der ikke endnu, men vi er godt på vej. Vi udvikler også fortsat på vores chatfunktion i appen, så du nemt kan komme til at chatte med en medarbejder med et tryk på en knap, hvis du har brug for hjælp under booking. Vi har også en Expert Care-funktion, som vi også vil koble til appen. Expert care giver dig opdateringer om risk-status i byer, lande og regioner og giver dig mulighed for at tracke medarbejdere, så du ved, hvor de er, hvis der sker noget. Det er efterhånden mange management-discipliner, der samles i en moderne travel-løsning, men det siger noget om, hvilken bred og vigtig opgave, vi løfter,” siger Johan Wilson.

American Express Global Business Travel (AMEX GBT) er verdens førende business partner inden for travel management. AMEX GBT hjælper virksomheder og deres medarbejdere til succes ved at sikre, at rejsende er til stede, hvor og når det gælder. AMEX GBT bakker global business op med 17.000 travel-professionelle i mere end 140 lande. Virksomheder i alle størrelser i alle lande tiltror AMEX GBT opgaven at levere travel management systemer, organisere møder og events og yde værdifuld business travel rådgivning. www.amexglobalbusinesstravel.com


ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD I

7

En klimafond, luftfarten selv styrer, kan sikre, at pengene går ubeskåret til at stimulere og i givet fald også garantere efterspørgslen på alternative brændstoffer.

Klimapartnerskabet for luftfart er et af regeringens 13 klimapartnerskaber, hvor repræsentanter fra erhvervslivet skal komme med forslag til at løse klimaudfordringerne. Formand i klimapartnerskabet for luftfart er koncerndirektør i SAS, Simon Pauck Hansen, mens adm. direktør i Københavns Lufthavne, Thomas Woldbye, er næstformand. Blandt de øvrige medlemmer er branchedirektør Michael Svane, DI Transport, der sammen med Dansk Luftfart er sekretariat for klimapartnerskabets arbejde. www.di.dk

Flyvning er godt – grøn flyvning er endnu bedre

Forretningsrejsen med fly er et symbol på luftfartens store positive betydning for erhvervslivet og samfundet som helhed, mener den danske luftfartsbranche. Men CO2-koden skal knækkes. Af Peter Klar ”Der er ikke noget galt i at flyve. Det er vores udgangspunkt. Både som erhvervsliv, borgere og samfund har vi meget store gevinster ved at have en luftfart, der sikrer international tilgængelighed og mobilitet. Problemet er ikke, at vi flyver, men at vi flyver på fossilt brændstof, der udleder klimagasser. Det er den kode, vi skal have knækket i de kommende år.” Sådan siger Michael Svane, branchedirektør i DI Transport og medlem af regeringens klimapartnerskab for lufttransport. Til marts skal klimapartnerskabet for luftfart – på linje med de 12 andre klimapartnerskaber – præsentere regeringen for sine ideer til, hvordan dansk luftfart kan bidrage til at bremse klimaforandringerne. Klimaneutral i 2050 Før klimapartnerskaberne blev etableret i november 2019, havde Brancheforeningen Dansk Luftfart (BDL) allerede i februar offentliggjort en ny klimastrategi, blandt andet med forslaget om klimapartnerskaber. ”Mere konkret satte vi også et ambitiøst mål for reduktion af CO2-udledningen med 30 procent i 2030 inklusive den internationale luftfart ud af Danmark, mens vi lægger op til i samme periode helt at neutralisere udslippet på indenrigs-luftfart, der forholdsmæssigt udgør en meget lille del. På den helt lange bane er det vores mål at leve op til Paris-aftalens målsætninger, altså netto-nul i 2050.” Øremærket klimafond I begyndelsen af oktober 2019 lancerede BDL idéen om Luftfartens Klimafond, der også indgår som et meget centralt initiativ fra klimapartnerskabet. Tanken er, at passagerer fra danske lufthavne bidrager til en fond, luftfarten selv styrer. ”Dermed sikrer vi, at pengene går ubeskåret til at stimulere og i givet fald også garantere efterspørgslen på alternative brændstoffer, så vi kan udfase de fossile brændstoffer, vi flyver på i dag. På den måde

kan vi sikre en hurtigere og reel klimaomstilling, fordi investorerne så bedre kan overskue risikoen. Derimod mener vi ikke, at en ensidig statslig passagerafgift, der bare forsvinder i statskassen, vil have nogen synderlig CO2-effekt. Den vil bare gå ud over konkurrenceevnen i dansk luftfart, svække den internationale tilgængelighed og vil – fordi

Både som erhvervsliv, borgere og samfund har vi meget store gevinster ved at have en luftfart, der sikrer international tilgængelighed og mobilitet Michael Svane, branchedirektør i DI Transport grundlaget for at skabe en forsyningskæde forsvinder – spænde ben for den grønne omstillingsproces, der kunne have bragt dansk luftfart og dansk teknologi i en international førerposition.” Biobrændstof, electrofuels og grøn strøm Ifølge Michael Svane bliver det afgørende for luftfartens grønne omstilling, at der er adgang til nye alternative og bæredygtige brændstoffer i tilstrækkelige mængder. ”Og så er spørgsmålet om prissætning meget vigtigt. Derfor er det også tanken, at fonden kan være med til helt eller delvist at betale

En succesfuld grøn omstilling af luftfarten i Danmark kunne danne skole for initiativer til grøn omstilling af luftfarten globalt, mener Michael Svane, DI Transport. forskellen på det konventionelle brændstof og de nye brændstoftyper indtil vi over tid forhåbentlig finder en ligevægt” På sigt vil de nuværende fossile brændstoffer blive afløst af forskellige typer bæredygtige brændstoffer, og så sker der lige nu en teknologisk udvikling inden for klima-neutrale electrofuels, hvor CO2 og grøn brint kan omdannes til flydende flybrændstof, der kan fyldes på flyets tank. ”El-fly kommer også en dag. Spørgsmålet er hvornår, og om det sker i en skala, hvor vi får store passagerfly på el i kommerciel drift. Mange vurderer, at vi i en periode vil have hybridfly, og lige nu reducerer mange flyselskaber – bl.a. SAS og Norwegian – markant deres CO2-udslip gennem indkøb af nye og mere effektive fly.” Der vil også være CO2 at spare ved mere direkte flyvninger mellem A og B i Europa, hvor luftrummet i dag er underlagt restriktioner, ikke mindst på grund af militære forhold, der giver zig-zag flyvninger over kontinentet. Derfor bakker BDL op om EU-kommissionens initiativ Single European Sky, der skal skabe mere effektiv luftfart med mindre CO2-udledning. En global rolle En lokal grøn omstilling af luftfarten i Danmark er ikke mulig uden en samtidig global bevægelse, men Danmark kan sagtens komme til at spille en vigtig rolle i den globale omstilling, vurderer Michael Svane. ”Ingen forestiller sig, at vi en dag får flyproduktion af den kaliber i Danmark, men vi kan få stor betydning på andre måder. For det første kan vi udvikle os til ikke bare at være consumers, men også producers af alternative brændstoffer. Ikke mindst i kraft af vores store landsbrugssektors restprodukter, der kan omdannes til biogas og derfra til flybrændstof. For det andet har vi mulighed for at lave elektrofuel-anlæg, hvor vi kombinerer fossilt CO2 med grøn brint. Det giver metan, der kan omdannes videre til flybrændstof. For det tredje vil en succesfuld grøn omstilling af luftfarten i Danmark kunne danne skole for initiativer til grøn omstilling af luftfarten globalt.”


8

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Fremtidens generation af rejsende ønsker og fortjener en tilpasset rejseoplevelse. Bastian Frantz, General Manager

Fremtidens luftfart er transparent og bæredygtig

Airbus A350 München. Fotograf Markus Huus.

Det skal være mere overskueligt at personalisere sin flyrejse og foretage til- og fravalg. Det er ambitionen hos Lufthansa Group, der satser massivt på bookinger gennem NDC kanaler, ligesom virksomheden vil fortsætte sit fokus på bæredygtighed med udviklingen af brændstofeffektive fly og bæredygtigt brændstof. Af Nicolai Lisberg

D

et skal være slut med at bruge unødvendig lang tid, når der bookes flybilletter. I øjeblikket er rejsebureauer ikke i stand til via deres systemer at tilbyde produktdifferentiering så som ekstra benplads, måltider eller wifi ombord uden at skulle ind på flyselskabernes egne hjemmesider, men med introduktionen af NDC (New Distribution Capability) har Lufthansa Group fundet en måde at sikre en mere smidig kundeoplevelse, som skaber merværdi for de rejsende. ”Med NDC sikrer vi langt større gennemsigtighed og personalisering. Rejsebureauer kan nu give sine kunder en mere skræddersyet oplevelse end tidligere. For ikke nok med at de nu har alle til- og fravalg tilgængelige, så kan NDC også personliggøres, så systemet automatisk foreslår de muligheder, der giver mest mening for den rejsende baseret på tidligere købemønstre,” forklarer Bastian Frantz, der er General Manager Sales i Danmark for Lufthansa Group. Overgangen til NDC gør også Lufthansa Group mere fleksible i forhold til at tilbyde sine kunder nye produkter og i forbindelse med handlen at tilbyde reelle værdier og samtidig reagere på kundens behov på en mere effektiv måde. ”Fremtidens generation af rejsende ønsker og fortjener en tilpasset rejseoplevelse. De sidder med det her hver eneste dag, og derfor skal det være let for dem at træffe et valg baseret på præferencer og gennemsigtighed,” lyder det fra Bastian Frantz. Et bæredygtigt valg Introduktionen af NDC går hånd i hånd med Lufthansa Groups fokus på bæredygtighed, da integrationen af rich content er mulig. Det gør det også lettere at vise CO2 udledningen i alle kanaler og på den måde give kunderne muligheden for at modregne det. Lufthansa Group har siden 2007 arbejdet sammen med den schweiziske organisation myclimate, hvor der kan doneres til plantning af

Bastian Frantz, General Manager Sales i Danmark for Lufthansa Group

• New Distribution Capability (NDC) er et program lanceret af IATA for udvikling af XML-baserede transmissions standarder. • NDC forbedrer kommunikationen mellem flyselskaber og rejsebureauer samt øvrige aktører på markedet. • NDC hjælper flyselskaberne med at kontrollere muligheden for at facilitere produkt differentiering, time-to-market og adgang til rich travel content. Se mere på www.lufthansa.dk

træer i Nicaragua, ligesom kunderne kan vælge at investere i bæredygtigt brændstof, som Lufthansa Group forpligter sig til at benytte på en af sine afgange inden for seks måneder gennem deres platform compensaid.com. Et initiativ der netop er blevet lanceret er samarbejdet mellem Shell Aviation og World Energy, hvor de har påbegyndt forsyningen af bæredygtigt flybrændstof til Lufthansa Group i San Franciscos lufthavn (SFO). Det vil være med til at reducere Lufthansa Groups CO2 udledninger på interkontinentale flyvninger på tre ruter, der drives af Deutsche Lufthansa og SWISS International Air Lines, fra San Francisco til henholdsvis Frankfurt, München og Zürich for første gang nogensinde. ”Vi er meget bevidste om de klimamæssig udfordringer, og derfor har vi en række målsætninger på både kort og lang sigt, for hvordan vi flyver mere bæredygtigt. Siden 1990 har vi øget effektiviteten af brændstof med 41 procent, og vi satte en ny rekord i 2018, hvor vi i snit kun brugte 3,65 liter kerosin på at flyve en passager 100 kilometer. Det er det laveste i vores historie, og målsætningen er, at vi om 10 år vil være i stand til at flyve CO2 neutralt,” lyder det fra Bastian Frantz. Lufthansa Group investerer hvert år tre milliarder euro i mere moderne og brændstofeffektive fly, og hver anden uge frem til 2027 får de leveret et nyt fly, der reducerer CO2 udledningen på op i mod 25 procent på længere ruter og 15-20 procent på kortere ruter sammenlignet med de gamle fly. ”I alt står flytrafik for 2,8 procent af den samlede CO2 udledning, og 80 procent af disse kommer fra flyvninger på over 1.500 kilometer. Ved at fortsætte med at udskifte den gamle flåde med nye fly er vi i stand til at reducere CO2 udledningen med 1,5 millioner ton om året,” siger Bastian Frantz og fortsætter: ”Og endelig så støtter vi også op om Single European Sky. Lige nu har hvert land sit eget luftrum, men med et fælles europæisk luftrum vil vi kunne undgå længere ruter for flyene, og på den måde vil vi kunne nedsætte CO2 udledningen med yderligere 10 procent.”


The world is waiting for you. Discover over 500 destinations worldwide.


10

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Ny standard beriger rejseindustrien NDC – IATA’s nye standard for transmission af data – forandrer i disse år måden, luftfartsselskabers produkter bliver distribueret og solgt på. NDC gør det muligt at styrke segmentering, personalisering, duty of care og arbejde med virksomheders bæredygtighed. Af Peter Klar

D

en internationale lufttransport-sammenslutning IATA blev grundlagt i 1945 for at fastsætte standarder for branchen og fremme sikker og effektiv luftfart. Med internettet steg behovet for en ny standard for transmission af data, så luftfartsselskaber kunne distribuere både billetpriser og tilknyttede produkter til kunder gennem tredjeparters kanaler, som i vid udstrækning har været afhængig af standarder fra før internettets tid så som EDIFACT. IATA’s svar på internettets udfordring er NDC (New Distribution Capability), som er udviklet i samarbejde med aktører fra luftfart, travel og software. NDC er en XML-baseret standard for datatransmission, som er åben for enhver tredjepart, formidler, IT-udbyder eller ikke-IATA-medlem, der ønsker at implementere NDC. NDC moderniserer en 40 år gammel dataudvekslingsstandard for

billetdistribution og understøtter distribution af såkaldt rich content (flere medier, red.). Målrettede tilbud ”Med andre ord kan luftfartsselskaberne med NDC markedsføre deres produkter og tjenester gennem rejsebureauer i overensstemmelse med, hvordan de sælger på deres egen hjemmeside. Dette har typisk ikke været tilfældet hidtil, hvor luftfartsselskaberne på grund af system-begrænsninger er blevet kommodificeret med forringet mulighed for at differentiere deres egne produkter og tjenester i tredjepartssystemer,” forklarer David Rutnam, Senior Manager Industry Distribution Programs Adoption, IATA. NDC giver flyrejsende mulighed for større gennemsigtig og nemmere adgang til alle et flyselskabs tilbud, uanset hvor de køber rejse. ”De hidtidige systemer har ringe evne til at skelne ud over tidsplan, klasse og billetpris. Med NDC får luftfartsselskaberne bedre mulighed for at målrette og personalisere tilbud til en kunde baseret på kundens

I dag ønsker kunder at sammenligne mere end priser og tidspunkter for afgang og ankomst David Rutnam

tidligere køb og rejsemønster. Før NDC, når en kunde bookede gennem et rejsebureaus system, vidste luftfartsselskabet ikke, hvem kunden var, før transaktionen var afsluttet, og billetten var udstedt. Da er det for sent at lave et personaliseret tilbud,” siger David Rutnam. Stakeholders ombord NDC blev lanceret i 2012, og siden har IATA arbejdet hårdt på at få alle de vigtigste stakeholders ombord. ”NDC nu bredt accepteret, hvilket afspejles i antallet af flyselskaber og aggregatorer, herunder alle GDS’erne (Global Distribution


ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD I

11

”Med NDC kan luftfartsselskaberne markedsføre deres produkter og tjenester gennem rejsebureauer i overensstemmelse med, hvordan de sælger på deres egen hjemmeside,” siger David Rutnam.

Internettet øgede behovet for en ny standard for transmission af data, så luftfartsselskaber kunne distribuere både billetpriser og tilknyttede produkter til kunder gennem tredjeparters kanaler.

dem mere konkurrencedygtige med flyselskabernes hjemmesider. ”I dag ønsker kunder at sammenligne mere end priser og tidspunkter for afgang og ankomst. Det kan for eksempel være vigtigt at vide, hvilke luftfartsselskaber, der tilbyder Wi-Fi ombord, og hvis det er en værdsat frequent flyer, kan kunden blive tilbudt adgang til lounge eller et fast track gennem lufthavnen.”

System) og sælgere, som bliver registreret gennem vores NDC Registry,” siger David Rutnam. Pt. tæller NDC Registry cirka 200 aktører i den globale rejseindustri. Priser i realtid Ifølge David Rutnam giver NDC fordele til alle aktører i værdikæden. Luftfartsselskaber kan distribuere hele deres produktportefølje på en attraktiv og kundevenlig måde uanset kanalen, og de kan tilbyde ekstraværdi til kunder, når det er relevant at personalisere tilbuddet eller bruge rich content. Rejsebureauer og travel management-virksomheder kan via NDC arbejde med produktpriser i realtid. De får adgang til hele luftfartsselskabets produktportefølje og kan levere forbedrede sammenligningsfunktioner og levere personlig service baseret på kundens fulde rejsehistorik. NDC giver rejseagenter mulighed for at adgang til alle et flyselskabs tilbud gennem deres systemer, hvilket øger deres produktivitet og gør

arbejde med bæredygtighed, fordi det bliver nemmere at præsentere kunden for bæredygtige rejsemuligheder og information om de forskellige rejsemuligheders aftryk på klimaet. ”I IATA kører vi hackathons flere gange om året, hvor vi inviterer mange programmører, og for nylig fokuserede vores hackathon på, hvordan vi under bookingprocessen kan tilbyde flyrejsende at kompensere emissionen fra en flyvning. Dette område vil blive analyseret grundigt i 2020 af vores Advisory Group, som blandt andet tæller virksomhedskunder og travel management-virksomheder,” siger Davis Rutnam. IATA er engageret i corporate communities, for eksempel Travel Manager Advisory Group (TMAG), i Europa og Nordamerika for bedre at tackle udfordringerne, mulighederne og fordelene ved NDC for virksomheder. TMAG består af indflydelsesrige rejseledere og indkøbsfagfolk, der mødes to gange om året med IATA for sammen at skabe visionen om forretningsrejser i et nyt distributionslandskab.

Dynamisk rejsepolitik Travel managers kan med NDC bedre servicere deres kunder gennem personalisering og nem adgang til rich content, og deres omkostninger på billetter og andre ydelser bliver mere synlige for dem. ”Det giver virksomheder mulighed for at have en mere dynamisk rejsepolitik. I dag risikerer en medarbejder at gå uden for rejsepolitikken, hvis hun efter booking i virksomhedens booking tool foretager en opgradering eller sædeforespørgsel direkte på luftfartsselskabets hjemmeside. Med NDC kan virksomhedens booking tool udbygges med de nødvendige funktioner, så virksomhedens politik altid NDC (New Distribution Capability) er en ny XML-baseret standard for overholdes af den rejsende medarbejder. transmission af data mellem luftfartsselskaber og rejsebureauer udviklet Det understøtter også virksomhedens af IATA i samarbejde med aktører i rejseindustrien. arbejde med duty of care og travel IATA (International Air Transport Association) blev grundlagt i 1945 for at risk management, at alle den rejsende fastsætte standarder for lufttransport. medarbejderes aktiviteter registreres i virksomhedens booking tool.” www.iata.com/ndc Arbejde med bæredygtighed NDC understøtter også virksomheders


12

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Gør det enkelt for medarbejderen at rejse sikkert

Thorir Aronsson, Sales Manager, BtB hos Falck Global Assistance.

En god og gennemarbejdet rejsepolitik skal beskytte, og skabe tryghed for medarbejderen på rejsen. Det kræver, at rejsepolitikken er strategisk, taktisk og operationelt integreret i virksomheden.

H

os mange virksomheder er der stort fokus på, at udvikle en god rejsepolitik – dog kan det være vanskeligt at skabe funktionelle og letforståelige retningslinjer for medarbejderne, der skaber tryghed både før, under og efter rejsen. ”Det er altafgørende, at virksomhederne ikke blot formulerer en rejsepolitik, men også arbejder målrettet med at implementere retningslinjerne. De skal kommunikeres ud til deres medarbejdere, så alle de gode intentioner ikke blot ender med at samle støv i en skrivebordsskuffe”, fortæller Thorir Aronsson, der er Sales Manager, BtB hos Falck Global Assistance. 360° tryghed på rejsen Falck Global Assistance hjælper virksomheder med rejsesikkerhed, via Duty of Care Management konsultation og assistance. Baseret på en grundig forståelse af virksomhedens rejse- og risikoprofil, rådgiver Falck virksomheden i, at udvikle en rejsepolitik og guidelines som gavner virksomhedens medarbejdere i praksis. ”To virksomheder i samme branche kan have helt forskellige behov for Duty of Care set-ups, og derfor tager vi udgangspunkt i den enkelte virksomheds risikoprofil. ’One size fits all’ gælder bestemt ikke længere for forretningsrejser, hvor virksomhedernes risikovillighed og medarbejdernes krav til sikkerhed og komfort, skal harmonere på trods af en stigende kompleksitet”, forklarer Thorir Aronsson. Alt samlet ét sted Uanset om virksomheden vælger at formidle deres rejsepolitik til medarbejderne via webinars, en video eller et helt tredje medie, så er det hos Falck Global Assistance helt centralt, at virksomhederne kan samle alle deres Duty of Care aktiviteter ét sted. Når rejsepolitikken så er implementeret hos virksomheden, venter selve den operationelle opgave med at sikre den rejsende ude i verden.

”Det skal være enkelt at rejse sikkert; derfor tilbyder vi samlede Duty of Care løsninger, så virksomheden og den rejsende ikke skal forholde sig til flere forskellige samarbejdspartnere. Det gør det let for både virksomhed og medarbejder at få alle behov dækket ét sted. På den måde får de den nødvendige assistance, uanset om den rejsende har brug for medicinsk hjælp eller en opdatering på et specifikt rejsemåls sikkerhedssituation”, fortæller Thorir Aronsson. Nogle virksomheder ønsker blot medicinsk assistance til deres Det helt centrale medarbejdere ude i verden, mens for os er at gøre andre ønsker en mere omfattende løsning. Fra træning af medarbejdet let at rejse dere og sikkerhedsgodkendelse af og sørge for, at hoteller, til løbende monitorering og proaktiv kontakt til medarbejmedarbejderne dere, hvis f.eks. et terrorangreb føler sig i sikre skulle forekomme i nærheden af deres lokation. hænder. ”Vi arbejder tæt sammen med Thorir Aronsson, virksomhederne, for at finde de bedste løsninger på, hvordan konSales Manager takten til medarbejderne skal være i tilfælde af et ændret trusselsbillede på rejsedestinationen, akut sygdom eller behov for anden hjælp”, forklarer Thorir Aronsson og uddyber: ”For eksempel ser vi, at medarbejderne ved en naturkatastrofe helst vil informeres via vores rejsesikkerheds-app, eller foretrækker at få et opkald hvis en hændelse indtræffer. Vi benytter altid flere kanaler, for at sikre kontakt til de berørte medarbejdere, men tilpasser efter behov

og efter trusselsniveau. Det handler om at skabe trygge rammer for den enkelte medarbejder”, fortæller Thorir Aronsson. Let for alle at rejse sikkert Hos Falck Global Assistance assisterer de typisk mellemstore og store virksomheder med mellem et par hundrede medarbejdere og op til over 100.000 ansatte. ”Det helt centrale for os er at gøre det let at rejse og sørge for, at medarbejderne føler sig i sikre hænder. Det gælder for alle vores kunder”, siger Thorir Aronsson. Ring og hør mere om, hvordan I sikrer fremtidens forretningsrejsende på 70 10 77 70, eller send os en e-mail på corporateadvice. fga@falck.com.

Falck Global Assistance hjælper virksomheder med at imødekomme deres Duty of Care-forpligtelser overfor medarbejdere, som rejser og arbejder i udlandet – uanset hvilken geografi eller industri, din virksomhed opererer i. Se mere på www.linkedin.com/ company/falck-globalassistance


Dine rejsende medarbejdere i sikre hænder Falck Global Assistance leverer skræddersyede løsninger indenfor Travel Risk Management. Døgnet rundt og verden over sørger vi for medicinsk- og sikkerhedsassistance, så dine medarbejdere er i sikre hænder, hvorend de er. Ring til os på +45 70 10 77 70 for at høre, hvordan vi kan hjælpe dig med at opfylde dine Duty of Care forpligtelser.


14

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Michael Holst Andersen, direktør for TravelOperations

Du får flere ressourcer til at fokusere på din kerneforretning Michael Holst Andersen, direktør for TravelOperations

TravelOperations har to løsninger: TravelOperations Enterprise er integreret i Microsofts store ERP-system Dynamics 365 Finance(tidligere Dynamics AX) og henvender sig til større virksomheder. TravelOperations Business er baseret på Microsoft Dynamics 365 Business Central(tidligere Navision) og henvender sig til mindre og mellemstore bureauer. Se mere på www.traveloperations.com

God digital platform gør et bureau til ekspert i rejser En dynamisk og cloudbaseret platform frigiver ressourcer til salg og service og er derfor afgørende for, at rejsebureauer kan overleve på et svært marked, mener danske TravelOperations. Af Peter Klar

D

en omfattende digitalisering forandrer rejsebranchen og stiller ikke mindst rejsebureauerne over for et afgørende strategisk valg. ”Hvis du vil tilpasse dig, adoptere og i særdeleshed kapitalisere de mange muligheder, udviklingen skaber, kræver det moderne teknologi, og det vil sige en platform, der integrerer alt det, du og dine kunder har brug for.” Det siger Michael Holst Andersen, direktør for rejseteknologivirksomheden TravelOperations, som med base i Danmark servicerer kunder globalt fra Grønland til Australien. En verden til forskel TravelOperations’ svar på udfordringen er en fuld cloudløsning, der både er mid- og backoffice og baseret på den nyeste standardteknologi fra Microsoft, som er global kendt under navnet Microsoft Dynamics 365. ”Vi er hastigt på vej væk fra det gamle unikke backoffice, man fik implementeret for 15 år siden, og som mange stadig lapper på. En dynamisk integrationsplatform er helt essentiel for, at du kan overleve på et svært marked med hård konkurrence og lave fortjenester. Det at have en moderne platform gør en verden til forskel. Dels investerer Microsoft konstant i vedligeholdelse af de produkter, vores systemer er baseret på, dels er du med en moderne platform altid sikret muligheden for at integrere alle de services fra eksterne leverandører, dine kunder efterspørger. Du bliver selv mere omstillingsparat som virksomhed, fordi dit IT-system ikke længere er en tung lokal byrde, du har omkostninger på at vedligeholde, samtidig med at behovet for at træne nye medarbejdere i gamle systemer bliver reduceret, og du får flere ressourcer til at fokusere på din kerneforretning – at hjælpe dine kunder til de bedste forretningsrejser på den mest effektive måde.” Ved at bruge det samme regnskabssystem som deres kunder kan en

TMC også tilbyde nye integrationsmuligheder omkring rejseudgifter og budgetter – hvilket gør det nemmere for begge parter. Rygraden og livsnerven TravelOperations ser to segmenter af TMC’er, der begge har gavn af de muligheder, en nem og moderne integrationsplatform giver. ”De globale TMC’er har brug for at fungere på tværs af mange lande. De skal kunne håndtere forskellige lovkrav og stadig have en ensartet og struktureret måde at arbejde på. De mindre TMC’er har slet ikke samme forhandlingskraft op mod deres leverandører, som de store TMC’er har, men med en moderne platform er de alligevel i stand til at optimere og følge med udviklingen og nogle gange endda tilpasse sig hurtigere end de store spillere.” TravelOperations rammer de to segmenter med sine to Microsoft-baserede hovedprodukter, TravelOperations Enterprise og TravelOperations Business. ”Uanset størrelsen er IT-systemet rygraden og livsnerven i en TMC, og mange vælger trygheden i at bruge en gennemtestet standardløsning, som de ved fungerer nu og i morgen og giver dem luft til at fokusere på hovedopgaven. Mange søger også en leverandør, der som os er villige til at påtage sig risikoen og ansvaret ved at implementere en løsning, så de kan fokusere på at sælge rejser og levere kundeservice.” Alle former for content TravelOperations leverer standardintegrationer mellem mid- og backoffice til stort set alle former for content, som er relevant for TMC’erne samt deres kunder – firmaerne, som har rejsende medarbejdere. Fra GDS’erne og IATA’s NDC til forskellige booking sites, forsikringsselskaber og payment providers, samt mulighed for hurtig og sikker integration til andre eksterne relevante systemer. ”Det afgørende er, at vi gør det med standardintegrationer, som reducerer risikoen og prisen og øger tilliden til, at det virker med

det samme. Rejsebureauer og TMC’er vinder ikke ved at have en fuldstændig unik integration til en bestemt payment provider. Det skal bare virke, være sikkert og billigt og blive opdateret og vedligeholdt løbende som ren service.” Cloud-løsninger som produkterne fra TravelOperations fritager bureauer for mange systembekymringer, så de i stedet kan koncentrere sig om det vigtigste, uanset om de er små, store, i vækst eller har behov for at reducere omkostningerne. ”Med vores løsning kan du skrue op og ned på månedsbasis, alt efter hvad du har brug for. Får du brug for at reducere din stab af medarbejdere, gør vi det muligt for dig at skrue ned for dine faste omkostninger med det samme. Det giver stor fleksibilitet og bevarer dit grundlag for stadig at kunne jagte gode forretningsmuligheder. Vores kunders risikovillighed skal ikke ligge på deres mid- og backoffice løsning, men i at afsøge nye forretningsmuligheder,” siger Michael Holst Andersen. Grøn rejseprofil Som global provider oplever TravelOperations, hvordan den generelt stigende efterspørgsel på en grøn rejseprofil har forskellige udtryk fra land til land. ”I Sverige er de noget længere fremme end Danmark, mens USA er markant bagud, og i Australien fylder det heller ikke så meget endnu. Men generelt bliver miljøhensyn i stigende grad et beslutningsparameter, når der skal vælges rejse. Vi stiller meget data til rådighed og gør alt for at hjælpe vores kunder med at hjælpe deres kunder med at rejse mere miljøvenligt, samt at forstå hvordan deres samlede carbon-emission aftryk er i dag. Vi kan blandt andet gøre en rejses CO2-aftryk synligt for kunden, som ikke længere kun vælger rejse på baggrund af prisen. Det er nye tider, og det går enormt stærkt – og TMC’erne og deres kunder ønsker løsninger indenfor et par måneder, ikke et par år!”


SÆSONLEASING HELT KORT Det kan godt være, at temperaturerne stadig svinger mellem urimelig koldt og fuldt udnyttet sædevarme, men giv det et par måneder, så leder du endnu en gang efter knappen, der folder kalechen ned. Det er sommer om ikke så længe. Det er tid til at tænke sæsonleasing.

VI LEVERER DIN NÆSTE SOMMERBIL

Porsche 911 996 Turbo* Mdl. ydelse: kr. 3.195 Udbetaling: kr. 60.000

I Danmark er der lige nøjagtigt én sæson, hvor det giver mening at køre sportsvogn eller cabriolet; om sommeren. Det er derfor en sæsonleasingaftale er smart. Den strækker sig kun over de måneder, du rent faktisk skal bruge bilen.

Porsche 911 Carrera 4S* Mdl. ydelse: kr. 2.395 Udbetaling: kr. 60.000

Porsche 911 Carrera 4S* Mdl. ydelse: kr. 3.195 Udbetaling: kr. 60.000

*Sæsonleasing med 6 aktive og 6 passive måneder. Alle priser er ekskl. moms

SOMMERBILER HOS SCANLEASING JAGUAR F-Type S/C Coupe · 2014*

BMW Z4 sDrive20i · 2015*

Audi S5 3.0 Quattro Cabriolet · 2010*

Ferrari California · 2010*

SÆSONLEASING

SÆSONLEASING

SÆSONLEASING

SÆSONLEASING

Mdl. ydelse: Udbetaling:

Kolding Vejlevej 361 6000 Kolding

kr. 2.395 kr. 60.000

Axel Towers Jernbanegade 13 1608 København V

Mdl. ydelse: Udbetaling:

kr. 2.195 kr. 40.000

Mdl. ydelse: Udbetaling:

kr. 1.295 kr. 40.000

Mdl. ydelse: Udbetaling:

kr. 1.995 kr. 130.000

Tlf.: 70 20 69 25 www.scanleasing.com


16

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Især små og mellemstore virksomheder gør ikke nok ud af travel risk management, mener Anders Lindgaard.

Europæiske ERV er specialister i erhvervsrejseforsikring og forsikring af udstationerede medarbejdere. Ydelserne spænder fra skræddersyet rejseforsikring med et globalt medicinsk netværk i ryggen, til travel risk management og global sikkerhedsrådgivning via Euro-Center og andre samarbejdspartnere. Europæiske ERV er en del af den tyske forsikringskoncern ERGO og giver dermed sine erhvervsrejsende kunder et af verdens største netværk med i bagagen. www.erv.dk

Rejseforsikring er ikke altid nok Ved at gøre mere ud af deres travel risk management kan virksomheder bedre hjælpe deres medarbejdere i en kritisk situation. Af Peter Klar

D

e færreste danske medarbejdere kommer ud for voldsomme begivenheder som naturkatastrofer og terror på deres forretningsrejser. Men risikoen er til stede for alle, der rejser i embeds medfør, og det bør mange flere danske virksomheder forholde sig til. Ikke kun for at være bedre forberedt, hvis uheldet er ude, men også og især for at gøre virksomheden og dens medarbejdere mere trygge. Udover de menneskelige konsekvenser for den ansatte, der havner i en krisesituation, kan en virksomhed, der ikke har levet op til sin omsorgspligt for medarbejderen, blive dømt til at betale erstatning. Risici skal adresseres Det er især små og mellemstore virksomheder, som ikke gør nok ud af at arbejde med travel risk management og dermed mangler overblik over, hvilke risici, der skal adresseres for at sikre medarbejdere på forretningsrejser. Det mener Head of Legal i Euro-Center, Anders Lindgaard. Euro-Center er specialiseret i travel risk management og alarmcentralservice til rejsende og er fast samarbejdspartner med rejseforsikringsselskabet Europæiske ERV. "Med travel risk management kan du hjælpe med at tage bekymringerne ud af hovedet på den rejsende medarbejder og sørge for, at der ikke sker fejl, fordi der står et team af professionelle klar til at hjælpe dig med at få alle praktikaliteterne på plads," siger Anders Lindgaard. Afværge risici Den store udfordring ved travel risk management er, at risici ligger uden for virksomheden, ofte i et andet land og måske i en anden kultur, hvor det kan være svært at komme i kontakt med medarbejder og myndigheder. I en krisesituation er der behov for tryghedsskabende indsatser som f.eks. at arrangere et safe house eller transportere folk sikkert ud af risikozonen, indtil der kan arrangeres transport hjem.

"Hvis du er hjemme, ved du, hvem du skal ringe til, hvis en krise opstår. Du kender nummeret til politiet, og du ved, hvordan du skal holde dig orienteret. Det er et af de vigtigste elementer i travel risk management – for hvem tager du fat i, hvis der opstår en kritisk situation under en forretningsrejse, hvor du ikke taler sproget i det pågældende land eller ved, hvilke myndigheder du skal ringe til?"

Pludselig står du i en situation, hvor du ikke kan finde et fly ud af landet og er utryg på dit hotel. Hvad gør du så? Anders Lindgaard, Head of Legal i Euro-Center

Det reelle behov Ikke alle virksomheder har brug for et stort sikkerheds-apparat omkring medarbejderne. Det reelle behov skifter fra virksomhed til virksomhed og bør vurderes individuelt. Ofte vil virksomhedens rejseforsikring dække en stor del af de normale risici ved at rejse. Det gælder for eksempel dækning af udgifter til medicin og lægebehandling. Men hvad så, hvis medarbejderen pludselig står midt i en naturkatastrofe eller borgerkrig? De fleste rejseforsikringer indeholder en såkaldt evakueringsdækning. Den træder i kraft, når Udenrigsministeriet anbefaler danskere at forlade et område.

Travel risk management hjælper til med at fjerne bekymringer fra den rejsende medarbejder.

Men i den situation kan det være et problem at organisere hjemrejsen. Når alle skal ud af landet samtidig, kan det være svært at skaffe fly eller anden transport. Derfor kan det blive nødvendigt at opholde sig i landet, indtil det er muligt at rejse ud. "I sådanne situationer kan det være tryghedsskabende at kunne ringe til din sikkerhedsekspert, der kan forklare, hvordan du skal forholde dig, mens du er i landet og venter på at komme ud. Måske skal der arrangeres praktiske ting som f.eks. safe housing, der gør, at medarbejderen føler sig tryg i perioden. Alle virksomheder vil gerne beskytte deres medarbejdere, og ofte er de ekstra udgifter til f.eks. at købe flybilletter ud af landet ikke problemet – men pludselig står du i en situation, hvor du ikke kan finde et fly ud af landet og er utryg på dit hotel. Hvad gør du så?” Før afrejse En vigtig del af arbejdet med travel risk management finder sted hjemme før medarbejderens afrejse. Awareness-træning forbereder medarbejderen på mødet med destinationen. Er der for eksempel problemer med bestikkelse og korruption, der kan sætte medarbejderen i en risikabel situation og have store konsekvenser for virksomheden? Travel risk management er også meget relevant før langvarige udstationeringer. Hjemrejse før tid kan gøre udstationering til en ekstra tung omkostning. En udstationering anslås at koste op mod en million kroner alene i startudgifter. Også fysik eller psyke kan gøre det det svært at gennemføre et ophold i udlandet. For eksempel egner en dårlig ryg sig ikke til Syriens infrastruktur med hullede veje, og astma eller andre former for åndedrætsbesvær passer dårligt med udstationering i New Delhi, der er en af verdens mest forurenede byer. "I de tilfælde laver man en helbredsundersøgelse på forhånd, og så kommer vi med en anbefaling af, hvad man skal være opmærksom på for at sikre medarbejderen bedst muligt i det pågældende land," siger Anders Lindgaard.


Besparelser på rejsebudgettet?

Denmark Greenland

Dine fordele i et samarbejde med VR Travel: • Mulighed for pæne besparelser på jeres rejser • One stop shopping: Fly, hotel og billeje • 24/7 kundeservice på dansk og engelsk • Adgang til global søgning og vores specialforhandlede priser • Tjek af pris frem til afgang • Samlet overskuelig faktura • Brugervenlig selvbetjening med personprofiler på dine rejsende • Adgang til mere end 2 mio. hoteller worldwide med besparelser på 10% eller mere på 250.000 hoteller • Unik ventelistesystem, der sikrer dig adgang til en plads på et fly i op til 62.5% af tilfældene • Online statistikker, der viser købs adfærd mv. • Sparring vedr. besparelser på jeres rejsebudget

Få et gratis pristjek Hos VR Travel ved vi, at vi kan konkurrere både kvalitet og pris. Vi vil gerne have dig til at udfordre os! Find en destination, dato og din pris. Kontakt en af vores rejsekonsulenter og få et pristjek.

Kontakt os Danmark: +45 7642 9999 Grønland: +299 322 899 eller send en mail til info@vr-travel.com Foto: Lars Svankjær . Air Greenland

Business Travel www.vr-travel.com


18

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Innovativ og hurtig rejsepartner Hans Mangaard, stifter og ejer af Mangaard Travel Group

Med den nyeste teknologi og korte beslutningsprocesser hjælper Mangaard Travel Group sine kunder til de bedste priser, data-overblik og tryghed for medarbejderne. Af Peter Klar ”Digitaliseringen skaber gode muligheder for at give kunderne endnu bedre service og produkter. Derfor ser vi det som vores fornemmeste opgave at være på omgangshøjde med udviklingen – for vores kunders skyld.” Det siger Hans Mangaard, stifter og ejer af Mangaard Travel Group. Siden 1992 har virksomheden arrangeret rejser til erhvervsliv og private, enkeltpersoner og grupper. I 2018 blev Mangaard Travel Group kåret til Danmarks Bedste Erhvervsrejsebureau ved Danish Travel Award. De bedste priser Mangaard Travel Group imødekommer sine erhvervskunders krav og forventninger ved selv at være innovativ og klar til at træffe hurtige beslutninger. ”Som nogle af de første bureauer har vi adgang til luftfartsselskabernes egne priser. Det er vi nødt til, for vores kunder efterspørger det. Alle kan nemt selv finde billetpriser i dag og vil ikke betale mere for en billet, de kan se billigere andre steder. Derfor hjælper vi

blandt andet vores kunder med at lave de bedst mulige aftaler med luftfartsselskaberne.” Overblik og tryghed Statistikker og data er en vigtig del af produktet, når kunder køber erhvervsrejser i dag. ”Data giver overblik over udgifter, rejsemønstre og services og hjælper virksomheder med at optimere deres rejseaktiviteter. Samtidig giver vores IT-værktøjer kunden konstant og opdateret viden om, hvor de rejsende ansatte befinder sig i verden. Det skaber tryghed både for medarbejderen og virksomheden,” siger Hans Mangaard. Flere vil betale for CO2 Mangaard Travel Group oplever stigende efterspørgsel på frivillig CO2-afgift. ”Flere og flere virksomheder ønsker at betale for den CO2, de bruger på flyrejser. Vi kan regne deres forbrug ud via vores systemer og opkræver en afgift for dem. Det vil inden for de kommende år blive helt normalt i branchen, forudser jeg.”

Som medlem af det globale erhvervsrejsenetværk International Travel Partnership kan Mangaard Travel Group tilbyde sine erhvervskunder samme service og support 24/7, uanset hvor i verden de rejsende medarbejdere befinder sig. www.mangaard-travel.dk

Dit full-service rejsebureau står bag dig hele vejen Vi har over 27 års erfaring

Mangaard Travel Group har, siden 1992, arrangeret rejser af høj kvalitet til det danske erhvervsliv. Som kunde hos os sørger vi for, at få de bedste aftaler og priser hos flyselskaberne og sikrer dig den bedste løsning med en personlig rejseekspert, der er med dig før, under og efter rejsen. Lad os skræddersy den helt rigtige rejse til dig; om du er ved at planlægge inspirationstur for virksomheden, grupperejse for kunderne eller hvis du bare har behov for en flyrejse til udlandet. Kontakt os om en samarbejdsaftale eller næste gang du og din virksomhed skal rejse.

Mangaard Travel Group tilbyder Rejser til erhvervslivet og private Personlig service og professionel rådgivning 24/7 service, hvis dit møde bliver ændret el. lign. Skræddersyede netværks-, kunde- og medarbejderrejser Bestilling online, pr. mail eller telefon

Vi leverer god service og sikkerhed hele vejen.

Tlf. 8675 2088 | team@mangaard-travel.dk | www.mangaard-travel.dk


ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD I

19

Brugere af Riskline får aktuelle risikovurderinger af byer (her Barcelona) og l ande og andre anbefalinger, der letter arbejdet med travel risk management.

”Målet er ikke kvantitet, men præcision og relevans,” siger Kennet Nordlien, Riskline.

Global sikkerhed i lommeformat

De 10 vigtigste risici i business travel i 2020 ifølge Riskline: 1. Klimaforandringer og deres påvirkning af travel. 2. Islamisk terrorisme. 3. Højreradikal terrorisme. 4. Udbrud af infektionssygdomme under igangværende migration. 5. Internet-udfald og stigende omkostninger i business. 6. Protester mod systemer: Demokrati og nationalisme. 7. Kollaps i verdensordenen: US-præsidentvalg, Brexit, handelskrig US-Kina. 8. Ruslands geopolitiske rolle i MENA-lande 9. Internationale sportsbegivenheder. 10. Mangel på vand. Læs mere på www.riskline.com/articles

Med en travel risk intelligence app på telefonen kan potentielle risici undgås, inden de udvikler sig, og med live-tracking, chat- og emergency-funktion føler rejsende medarbejdere sig mere trygge. Af Peter Klar

U

tallige store og små hændelser, du ikke selv har indflydelse på, kan gribe forstyrrende ind i din forretningsrejse – hvis ikke du opdager dem i tide. Fra lufthavnsstrejker og islandske askeskyer til demonstrerende landmænd, der lægger trafikken i din destination ned. Hvis du derimod bliver gjort bekendt med potentielle forstyrrelser i god tid, har du mulighed for at overveje situationen og dine andre muligheder, så du ikke spilder tid på en forretningsrejse, der kunne være planlagt anderledes og mere effektivt. Information i god tid Det udnytter de millioner af rejsende verden over, der får rejse-relevante notifikationer fra den danske travel risk intelligence virksomhed Riskline – enten via Risklines egen nye app eller gennem travel management systemer fra eksempelvis Amadeus, American Express, SAP Concur og CTM, der får deres rejseefterretninger fra Riskline. ”Strejker og uroligheder kan være meget irriterende, og for firmaerne er der mange penge at spare ved at kunne give den her information til de rejsende. Uroligheder kan være under opsejling i længere tid, og demonstrationer er som ofte varslet, så med grundig monitorering af situationen på en destination behøver disse ting ikke at komme som en overraskelse. De fleste gange fanger vi det, flere dage før det sker, og kan informere vores kunder i god tid,” forklarer Kennet Nordlien, Founder & CEO, Riskline. Præcision og relevans Rundt omkring i verden sidder 20 Riskline-medarbejdere i de tre vigtigste tidszoner – Amerika, Europa og Asien – og monitorerer alt,

travel risk management, både for travel manageren derhjemme og medarbejdere ude i felten.

Med grundig monitorering af situationen på en destination behøver disse ting ikke at komme som en overraskelse Kennet Nordien, Founder & CEO, Riskline hvad der kan have indflydelse på en medarbejders forretningsrejse fra A til B. Når Risklines folk har fået relevant information verificeret, skriver de små notifikationer med nøje udvalgt information og et godt råd, som kunden har gavn af. Alerts beskriver begivenheder, der har fundet sted, mens Notices varsler begivenheder, der er på vej, for eksempel en varslet strejke. Overvågning, sortering, verificering og udvælgelse udgør den største del af arbejdet, for kunden skal kun modtage relevant information, der kan handles og tages beslutninger på. ”Brugerne bliver ikke bombarderet. For Barcelona udsender vi måske 50 alerts om året. Målet er ikke kvantitet, men præcision og relevans,” siger Kennet Nordlien. Brugere af Riskline kan også få risikovurderinger af byer og lande og en række forskellige typer anbefalinger, der letter arbejdet med

Live-tracking efter behov Tracking af medarbejdere på rejser bliver stadig mere udbredt og accepteret, fordi det understøtter virksomhedens arbejde med travel risk management og duty of care. ”I vores app kan travel manageren for eksempel indstille, hvornår på dagen medarbejderen skal trackes. Det kan være kl. 9 og 16, hvor der så tikker en automatisk rapport ind, der fortæller, hvor medarbejderen er henne. Medarbejderen kan også selv checke ind og lade sig tracke efter behov. En procedure eller politik i en virksomhed kan være, at en medarbejder altid skal checke ind ved ankomster til knudepunkter som lufthavn og hotel. Hvis der kommer et jordskælv eller en orkan, og man har brug for at finde folk, letter det arbejdet, når man kender seneste lokation og kan indskrænke den radius, man skal lede i.” Emergency-funktion Risklines app har indbygget emergency-funktion med mulighed for live-tracking i op til en time ad gangen. ”Man bruger primært funktionen i situationer, hvor man er utryg. Det kan være en kvinde, der skal alene med en taxa. Når hun aktiverer funktionen, får travel manageren en notifikation i sin app.” Appen har også instant messaging, som det kendes fra Messenger, så travel manager og medarbejder nemt kan chatte, lige som flere rejsende medarbejdere kan chatte, hvis de skal hjælpe hinanden. I Risklines app kan der også oprettes emergency numre efter behov og situation, så det altid er nemt at få kontakt til de vigtigste kolleger og organisationer i en given sag med et enkelt tryk, uden at man skal lede efter et nummer.


20

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Ovenlysproducenten VELUX blev grundlagt i 1941 af Villum Kann Rasmussen. Virksomheden har 11.500 medarbejdere, salgsselskaber i 40 lande og fabrikker i 10 lande. www.velux.com

Alle rejser skal starte samme sted I en større global manøvre er VELUX i fuld gang med at samle og effektivisere sin rejseaktivitet til gavn for økonomi, miljø og medarbejdere. Af Peter Klar

A

t samle en global virksomheds travel og expense aktiviteter i henholdsvis et globalt online booking tool og et globalt expense tool, der bruges af samtlige medarbejdere i hele verden, er ikke lige så enkelt som at sætte et ovenlysvindue i taget. Med 11.500 medarbejdere, salgsselskaber i 40 lande og fabrikker i 10 lande er det en stor, men prioriteret opgave hos VELUX at få alle virksomhedens medarbejdere til at planlægge og reservere alle facetter af forretningsrejsen gennem samme kanal, hos virksomhedens valgte globale rejsebureaupartner. For klimaets, økonomiens og medarbejdernes egen skyld. ”Vi er en global virksomhed, men er meget Europa-tunge i vores flyvninger, hvilket betyder, at antallet af reservationer i vores online booking tool er på mere end 85%. Vi er meget fokuserede på i første omgang at få implementeret 21 lande i vores online booking tool. Arbejdet har været i gang i et par år, og vi har nu 10 lande med. Yderligere 11 følger her i 2020,” fortæller Global Category Manager Travel i VELUX, Tina Kruse.

Totalt overblik Målet er at forenkle og effektivisere den måde, VELUX hidtil har arbejdet med rejser på. ”Vi ønsker, at alle vores medarbejdere reserverer gennem vores rejsebureau AMEX Global Business Travel. Når alle medarbejdere booker via samme kanal, får vi transparens og overblik over udgifter, adfærd, besparelser og potentiale fremadrettet. Når vi kan konsolidere data for alle lande, får vi et totalt overblik over hele denne del af vores forretning.” Men operationen kræver change management i stor skala. ”Når vi kommer ud i landene, har medarbejderne allerede nogle etablerede rutiner lokalt. Der er både personlige og kulturelle vaner og skikke, der skal brydes. Forretningsrejsende er mennesker med personlige præferencer, og det kan være meget følsomt at booke sin egen flybillet. Du skal væk fra din familie, og din rejse skal fungere. Alle har en holdning til, hvad en flybillet skal koste, og hvor den skal købes henne.”

Men hvis alle medarbejdere selv booker fly og overnatning direkte på luftfartsselskabernes og hotellernes hjemmeside, ved VELUX ikke, hvor de er henne. Derfor understøtter én fælles platform også VELUX’ arbejde med duty of care. ”Som global virksomhed skal du kunne vise dine medarbejdere, at du tager vare på dem, når de er på forretningsrejse. For at kunne bedrive den del optimalt, er vi nødt til altid at vide præcis, hvor folk er henne,” siger Tina Kruse.

Malene Oldenburg og Tina Kruse, hhv. Global Travel Specialist og Global Category Manager Travel i VELUX.

som virksomhedskunde i et vakuum mellem, hvad luftfartsselskaberne ønsker, og hvad de globale rejsebureauer reelt set kan tilbyde på nuværende tidspunkt.” Tidligere var indkøb på travel-området meget kostfokuseret. Hver ny aftale skulle generere nye besparelser. I dag er mange luftfartsselskaber pressede økonomisk, men virksomhederne søger andre værdier end blot prisen. ”Et godt samarbejde med leverandører handler for os ikke kun om store rabatter. Til gengæld skal de være klar til at hjælpe os, når vi har brug for det. Det handler mere om bløde værdier end tidligere. Vi kan ikke forvente, at kvaliteten er i top uden at ville betale for den. Vi skal leve alle sammen” siger Tina Kruse.

Vi skal leve alle sammen VELUX følger udviklingen i forretningsrejsebranchen tæt. De vigtigste parametre er omfanget af tilknyttede luftfartsselskaber og integration af andre services og muligBæredygtighed og adfærd heder for personalisering. ”Vores opgave er at få Effektivisering af rejseakVELUX’ rejsende til at have tiviteter er en vigtig del af tillid og føle sig trygge, når VELUX’ bæredygtighed. de ser det udvalg, vi kan Behovet for flyrejser er uomgængeligt, og udviktilbyde dem. Det kræver integration af mange andre lingen af bio-fuel og el-fly Når alle medarbejdere booker via services, vi har brug for som venter ikke lige rundt om forretningsrejsende, og vi hjørnet. samme kanal, får vi transparens og er derfor afhængige af et Derfor er adfærdsreguleoverblik over udgifter, adfærd, besparelser ring og et personligt ansvar samarbejde mellem vores globale rejsebureau og leblevet nøgleord i arbejdet og potentiale fremadrettet verandørerne. Vi vurderer for større bæredygtighed. Tina Kruse, Global Categroy Manager Travel VELUX derfor også leverandørernes ”Det forbedrede dataevne til at agere globalt grundlag, vi opnår ved at centralisere vores traveli praksis,” siger Malene Oldenburg, Global Travel Specialist i VELUX. løsning, giver bedre mulighed for at styre adfærd, som kan være For VELUX er det vigtigt, at alle produkterne er tilgængelige og analysering af interne mødeaktiviteter, som potentielt kan klares så ”ikke komplekse” som muligt og kan fungere i ét online booking virtuelt. Hensigtsmæssig adfærd understøtter både besparelser og bæredygtighed, men ikke nødvendigvis på samme tid. For eksemtool til brug i hverdagen. ”Det er fint nok, at luftfartsselskaberne vil have os til deres hjem- pel flyver vi mere oversøisk, efter vi har købt virksomheder i USA. mesider og reservere direkte, men sådan er vores verden ikke på Prioriteringen kan her være, at vi flyver med så få stop som muligt og nuværende tidspunkt. IATA’s NDC er fokuseret på fly, og lige nu står vi betaler lidt mere for at belaste mindre,” siger Tina Kruse.


ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD I

Historien skal holde

21

Jakob Buus Andersen, direktør på kursus- og konferencecentret Bautahøj ved Jægerspris.

Kundernes krav til kursuscentres bæredygtighed stiger konstant. En troværdig indsats fokuserer på områder, der giver mest mening, mener Bautahøj ved Jægerspris. Af Peter Klar

I

dag spørger mødebookere ikke meget til økologi, når de vælger kursus- og konferencecentre. Og det skyldes ikke, at de er blevet mindre interesserede i, hvor frugten og grøntsagerne kommer fra. ”For seks-syv år siden var økologi i højsædet. I dag har kunderne meget mindre fokus på økologi – simpelthen fordi de har en basisforventning om, at frugt, grønt og mejeri er økologisk,” siger Jakob Buus Andersen, direktør på kursus- og konferencecentret Bautahøj ved Jægerspris. Det går meget hurtigt I stedet er kunderne optaget af andre krav til CSR- og bæredygtighed, og de bliver fremsat tidligere og tidligere. ”Når vi skal lave aftaler med kunder, kommer bæredygtighed ind med en helt anden hastighed end tidligere. Udover økologi har stadig flere kunder en basisforventning om, at vi arbejder med energi, madspild, affaldssortering osv. Det går meget hurtigt. Hver gang vi efter et par år skal genforhandle en aftale med en kunde, er kravene til os om bæredygtighed blevet skærpet.” Hvad giver mest mening? Troværdighed er afgørende i arbejdet med bæredygtighed, mener Jakob Andersen, og derfor har Bautahøj valgt at slå ned på områder, der er til at handle på og giver mest mening i forhold til kerneforretning og geografisk placering. Værktøjet er FN’s verdensmål. ”Vi har udvalgt fem verdensmål, som vi kan stå inde for og satser benhårdt på. Men det sjove og tilfredsstillende er at finde ud af, at man på nogle områder allerede er godt i gang.” Fra praktik til job Blandt andet har Bautahøj taget verdensmål 4 om kvalitetsuddannelse til sig.

etablerede vi vores helt eget rensningsanlæg til spildevand. Dermed bliver vi altid hurtigt opmærksom på, hvis der skulle være kemikalier eller andre ting, som ikke bør være der, i vores vand.”

Hver gang vi efter et par år skal genforhandle en aftale med en kunde, er kravene til os om bæredygtighed blevet skærpet Jakob Buus Andersen, direktør Bautahøj Konferencecentret er involveret i Campus Frederikssund for at højne kvaliteten i undervisningen og laver projekter med elever og lærere fra Skibby Produktionsskole, der blandt andet har etableret Bautahøjs vinmark og står for vedligeholdelse af hegn og udendørs træmøbler. Derudover tilbyder Bautahøj arbejdstræning af flygtninge og udsatte borgere. ”Vi har altid mindst en i praktik, enten som led i udredning eller arbejdsprøvning. Det fine er, når praktik resulterer i ansættelse, hvilket er sket flere gange.” Eget rensningsanlæg Et andet fokusområde er verdensmål 6 om rent vand og sanitet. Bautahøj sorterer alt sit affald for at maksimere genanvendelsen og anvender kun milde, miljøcertificerede kemikalier til rengøring. ”Rent vand har længe betydet meget for os. Allerede for 10 år siden

Ud med det fossile Bautahøj består af 6.000 kvadratmeter fordelt på seks bygninger opført fra 1904 til 2009. Bygningerne er opført med forskellige isoleringsgrader, hvilket gør varmestyringen kompliceret. I arbejdet med verdensmål 7 og 13 om bæredygtig energi og klimaindsats har Bautahøj derfor valgt at energioptimere ved at efterisolere alle bygninger, mens vinduerne udskiftes løbende, og der monteres solfilm på større vinduesflader. Brugen af fyringsolie udfases, og opvarmningen er snart helt overtaget af et CO2-neutralt træpillefyr, der blev etableret for 10 år siden. Målet er at nedbringe Bautahøjs CO2-udledning med 35 procent inden for de næste to år. Næste projekt er etablering af et solcelleanlæg, der kan dække 20 procent af Bautahøjs el-behov. Overgangen fra fossildrevne køretøjer til el-biler bakkes op med en el-ladestander på parkeringspladsen. Lokale leverandører Når det gælder verdensmål 12 om ansvarligt forbrug og produktion, prioriterer Bautahøj at handle lokalt og samarbejde med lokale erhvervsdrivende. ”Vi køber så vidt muligt lokale råvarer og puljer vores leveringer, når vi kan, for at spare transport. Det ser mange leverandører positivt på. Med planlægning kan du godt pulje leverancer af fødevarer med kortere holdbarhed. Vi forsøger at køre lokalt med de ting, som vi bruger i store mængder, og hvor historien holder. For eksempel er juicen på vores morgenbord fra en lokal æbleplantage her i Jægerspris,” siger Jakob Buus Andersen.

Bautahøj er medlem af sammenslutningen Danske Konferencecentre, der består af mere end 100 danske kursus- og konferencecentre. Bautahøj blev kåret til Årets Konferencecenter i 2019. Bautahøj tilbyder 84 værelser, 6 plenum-lokaler, 23 grupperum og et konferencelokale med plads til op til 160 personer. www.bautahoj.dk


22

I ANNONCETILLÆG & SPONSORERET INDHOLD

Bogholderi og compliance i realtid Ved at kombinere firmakreditkort og automatisering har Acubiz overflødiggjort behovet for unødig kontrol af bilag, der overholder lovgivning og firmaets egne regler. Af Peter Klar

D

en gode gamle rejseafregning, der skal godkendes i virksomheden efter en veloverstået forretningsrejse, er snart fortid. Det gælder ikke kun den traditionelle, manuelle afregning med excel-ark og en stak bilag fra turen til München, bogholderiet kan fornøje sig med. Det gælder allerede også den nyere digitale afregning med visuelle bilag i elektronisk form – ofte boner fotograferet med en smartphone. Med kreditkortinformationer og automatisering har den danske fintech virksomhed Acubiz således bragt udviklingen yderligere et par skridt frem, så godkendelse af visuelle bilag i elektronisk form ofte er helt unødvendig. Acubiz kalder det fast track, når bilag kan bogføres automatisk i realtid, fordi alle de betingelser, som lovgivning og virksomheden selv opstiller, er overholdt. ”90 procent af vores kunder bruger fast track, som for os er blevet den nye standard, mens rejseafregning med digitale bilag allerede er

blevet undtagelsen. Fast track og den traditionelle rejseafregning kan dog stadig godt kombineres, hvor det giver mening,” siger Kim Pawrup, CSO i Acubiz. Direkte bogføring Med Acubiz kan bilag betales på to måder: det traditionelle medarbejderudlæg med kontanter eller eget kort eller som betaling med firmakreditkort. Den første kræver efterfølgende godkendelse hos finans og bogholderi hjemme i virksomheden. Mange virksomheder sætter dog en bagatelgrænse på bilag, så der ikke skal bruges tid på unødig kontrol. Den anden betalingsmåde er digital og kan automatiseres i overensstemmelse med bogføringslov, skatteregler og firmaets egen politik. ”Det digitale spor fortæller, hvor du har brugt kortet, hvor meget du har brugt, i hvilken valuta og hvornår. Informationerne gør det muligt at automatisere godkendelse og bogføring, for hvis du i appen bekræfter oplysningerne fra det elektroniske spor, kan der allerede sættes hak ved mange ting. Vi kan selvfølgelig også stadig opsætte løsningen, så du tager et billede, og dokumenterer bilaget manuelt. Når medarbejderen bekræfter et køb, der falder inden for de kriterier for pris og formål, firmaet selv har defineret i systemet, er det relevant at spørge, om flere mennesker behøver at kigge på det bilag. Det kan i stedet bogføres direkte i virksomhedens økonomisystem, som er integreret med løsningen. Nogle steder kræver lokal lovgivning, at det originale bilag bliver gemt, men de fleste brugere, der benytter vores løsning, kan faktisk smide bonen ud, når bilaget er registreret,” siger Kim Pawrup. Mange virksomheder vælger at opsætte stikprøvekontrol af bilag efter omkostningstype, så for eksempel 10 procent af de automatisk bogførte bilag bliver udvalgt tilfældigt og kan kontrolleres. Det elektroniske spor Mens en bon fra et kontant medarbejderudlæg kan kræve visuel kontrol for at blive godkendt, kan kontrol af transaktioner på firmakreditkort altså foregå helt digitalt.

”Hvis du i appen bekræfter oplysningerne fra det elektroniske spor, kan der allerede sættes hak ved mange ting,” siger Kim Pawrup, Acubiz.

Danske Acubiz er specialist i digital håndtering af rejse- og udgiftsbilag, leverandørfakturaer, kørsel, diæter, tidsregistrering mm. Virksomheden blev stiftet i 1997 og har i dag kunder i 42 lande. Acubiz anvendes af mange typer organisationer, der spænder fra enkeltmandsfirmaer med 1 bruger til store virksomheder med 15.000 brugere. Acubiz har aftaler med alle udbydere af firmakreditkort. Acubiz giver mulighed for automatisk refusion af udenlandsk moms. www.acubiz.dk

Man undgår at bruge tid på at kigge på ting, der er givet på forhånd Kim Pawrup, CSO Acubiz Når medarbejderen bruger firmakreditkort, er det nemt at opdage transaktioner, der er i strid med firmaets rejsepolitik eller lige frem ulovlige. Hvis ikke medarbejderen bekræfter bilagets indhold og formål, vil appen nemlig rykke for det, straks transaktionen er gennemført. Et bilag, der er kategoriseret forkert, bliver fanget, når det matches med bilagets elektroniske spor, som leder tilbage til stedet, hvor kortet er brugt. Alle steder, hvor du kan bruge kreditkort, er registreret med en branchekode (den såkaldte MCC-kode), der identificerer hvilken type forretning der er tale om. ”Vi kommer først ind i processen, når pengene er brugt, men vi kan med det samme se, at pengene er blevet brugt på noget forkert og gøre godkenderen i virksomheden opmærksom på det i realtid. Medarbejderens virksomhed kan selv indstille, om der er MCC-koder, hvor kortet ikke må kunne benyttes.” Dynamisk rejsepolitik Virksomheden kan indstille sin Acubiz-løsning helt efter sine egne ønsker og behov. Den kan vælge at lade bestemte typer bilag bogføre automatisk, mens andre stadig skal godkendes. Virksomheden kan også definere forskellige regler for forskellige medarbejdere. ”Man kan opsætte mange forskellige afhængigheder, og alt handler om at fjerne unødigt ressourcespild i virksomheden. Man undgår at bruge tid på at kigge på ting, der er givet på forhånd. Kombinationen af firmakreditkort og automatisering styrker bogholderi og compliance, og virksomhedens rejsepolitik bliver et dynamisk redskab til adfærdsregulering. Og det hele sker i realtid.”


HAR DU BRUG FOR AT FINDE DEN RETTE MEDARBEJDER TIL DIN VIRKSOMHED? VI BIDRAGER PÅ ALLE NIVEAUER INDEN FOR HR-, VIKAROG REKRUTTERINGSOMRÅDET!

WWW.CENTRUM-PERSONALE.DK FREDERIKSBERG ALLÉ 35 1820 FREDERIKSBERG C TLF. 33 24 40 80


Innovative technology and pro-active traveler care with the backing of 17,000 travel professionals in more than 140 countries.

American Express Global Business Travel (GBT) is a joint venture that is not wholly owned by American Express Company or any of its subsidiaries (American Express). “American Express Global Business Travel,” “American Express,” and the American Express logo are trademarks of American Express and are used under limited license.