R Y Q INGENIERIA LTDA Edición Nº 8
Boletín Comité Paritario Tranque Talabre
JUNIO 2008
¿Qué hay del Factor Humano?
“La mayoría de los accidentes se producen en un área de trabajo a la cual el trabajador no está acostumbrado, y durante una tarea que no es la habitual del trabajador”. Liderazgo Práctico en el Control de Perdidas
Contenido: ¿Qué hay del factor humano?.
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El cuidado de la vista. 1
En nuestra cultura occidental, evolucionada y actualizada, cada vez que sucede un accidente se piensa en la participación “responsable” de las personas, calificando muchas veces las causas, inmediata y básica, como producto del error humano. Las estadísticas siempre reconocen que entre el 80% y el 95% de los accidentes son causados por error humano, tendencia que fue debatida por el doctor Edward Deming, el mentor en calidad y productividad de los japoneses durante la posguerra y hasta cerca de finalizar el siglo veinte, cuando consideró y planteó la teoría del error humano como un mito, clasificándolo como un componente de la multicausalidad de los accidentes: no es el error solo, son muchas las causas y las personas que intervienen en un accidente, y por lo tanto la gerencia debe mantener sus esfuerzos en la prevención de los accidentes, basada en análisis de riesgos de trabajo y la aplicación de las recomendaciones surgidas de la investigación de los accidentes. El Director General de una empresa petrolera líder, se expresaba así en un discurso en 1988: “Pero, primero recordémonos a nosotros mismos acerca de los hechos y dificultades que rodean la seguridad. Vivimos en una época en que estamos propensos a los accidentes. La sociedad y las industrias en las cuales operamos muchos de nosotros, se están volviendo cada vez más complejas, sofisticadas y sometidas a presión. Y esto, infortunadamente puede ser la semilla para actos descuidados que llevan eventualmente al desastre. No es que la gente sea deliberadamente negligente, pero aun así los accidentes son producidos por el hombre. Ellos no son causados
usualmente por máquinas que se rompen o sistemas que fallan. Son causados por personas que han hecho cosas que no debían hacer y han dejado sin hacer aquellas cosas que ellos debieran haber hecho. Eso, incidentalmente es mi única referencia religiosa. No me interesan los actos de Dios.”Una semana después ocurrió la peor tragedia de la industria petrolera moderna: el desastre de la plataforma Piper Alpha. En prevención de accidentes es importante involucrar al elemento humano, de lo contrario la seguridad no tiene sentido. Hay que convencer a los trabajadores para que hagan las cosas que producen prevención, y satisfacción a la vez, a través de técnicas que involucren a todos los componentes de la empresa con la aplicación de la ingeniería humana en todos los aspectos. Hay que identificar cómo y por qué falla la gente, y cuáles acciones son pertinentes para cada caso. El historiador alemán Heinrich von Sybel escribió: “en nuestra sociedad moderna, orientada cada día más a la especialización técnica, uno de los eslabones más débiles en la cadena de acontecimientos es el no relacionarlos con la gente en forma efectiva. Los planificadores industriales adoptan planes bien concebidos e intrincados, pero muy pocas veces llegan a ponerse en práctica de la forma más efectiva posible, ya que descuidan el factor humano.” Palabras muy ajustadas a la realidad actual, especialmente considerando que fueron escritas hace más de un siglo… von Sybel murió en 1895 a los 78 años. Todo lo anterior debe llevar a la gerencia actual, dentro del desempeño de su gestión, a ejercer un liderazgo más motivante en relación con la prevención de los accidentes…
EL CUIDADO DE LA VISTA ¿Es necesario usar anteojos protectores con la computadora?.
Gimnasia Lumbar.
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El cuidado de los neu- 2 máticos. ¿Por qué debemos reportar los inciden-
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¿Cuál es el origen del 3 acto sub estándar? Accesos restringidos
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No es imprescindible, a menos que tenga algún vicio de refracción. Lo que sí es importante, es que no permanezca horas frente al monitor. Lo ideal es que cada media hora aproximadamente, se levante de su puesto de trabajo y camine un par de minutos fijando la vista en objetos lejanos, para luego continuar con su labor. ¿Qué hacer cuando entra un cuerpo extraño en el ojo?. Si el cuerpo extraño está suelto, con la realización de un simple lavado ocular, será removido. Si persisten las molestias luego de esta medida, es porque se ha producido una erosión corneal, o el cuerpo extraño se ha clavado en el globo ocular. Si es así, ocluya el ojo con gasa estéril para evitar el parpadeo y consulte de inmediato a un oftalmólogo. ¿Cuál es la mejor iluminación para la lectura?. La mejor situación para la lectura o la operación de PC es con luz incandescente (no tubos fluorescentes), que provenga desde atrás y lateralmente al individuo, evitando los reflejos sobre el papel o el monitor.
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Boletín Comité Paritario Tranque Talabre
Gimnasia Lumbar Al fortalecer y flexibilizar la musculatura del tronco, la columna se protege contra el lumbago y otras afecciones similares. Incluso, hay estudios que de muestran que el ejercicio ayuda a bombear fluidos a unas estructuras conocidas como discos intervertebrales, ayudando a un mejor bienestar de la columna. Los trabajadores que sufren de lumbago deben evitar actividades que impliquen un riesgo elevado para la columna vertebral como el fútbol, remo, y levantamiento de pesas. A continuación se presentan dos rutinas de ejercicios, que pueden ser aplicadas tanto en el gimnasio como en la pieza del trabajador. Es preferible, eso si, que los ejercicios sean dirigidos por alguien capacitado, especialmente en una primera etapa. Los ejercicios no deben realizarse en una superficie dura. Se recomienda realizarlos sobre una colchoneta, sobre un suelo blando, o incluso sobre la cama del trabajador. Antes de practicar estos ejercicios, es necesario realizar un calentamiento previo de unos 5 a 10 minutos para preparar el organismo. Realiza actividades como caminata rápida, y unos pocos movimientos de brazos, para asegurar que el cuerpo esté preparado para la gimnasia lumbar. Nivel Básico
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Sentimiento Abdominal: De espaldas con las rodillas flexionadas y las manos sobre el abdomen. Contrae la musculatura abdominal, y siente el trabajo que se focaliza en ella. Mantener por 5 segundos y relajar. Repetir 10 veces.
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Rodilla al Pecho: De espaldas con ambas rodillas flexionadas. Toma una pierna por debajo de la rodilla, y llévala hasta el pecho. Mantener por 10 segundos y relajar. Repetir 5 veces por cada lado.
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Pierna Vertical: De espaldas lleva el muslo hasta la posición vertical. Realízalo en cada pierna. Mantener la posición durante 10 segundos y luego relajar. Repetir 5 veces con cada pierna.
Nivel Avanzado El Nivel Avanzado requiere un poco más de pericia, y no puede ser realizado si antes no se realizaron los ejercicios del Nivel Básico.
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Estiramiento de la Cadera: Se refiere a un estiramiento de los músculos flexores de la cadera. De espaldas cerca del borde de la cama, debes mantener las rodillas en el pecho. Lenta y cuidadosamente baja una pierna hasta sentir el estiramiento en la parte alta de la cadera. Mantener 10 segundos y relajar. Repetir 5 veces a cada lado.
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Fuerza de Rodilla: De espaldas con ambas rodillas flexionadas. Cruza una pierna sobre la otra. Empuja con cuidado, la pierna que está por debajo de la otra para acercarla al pecho y hasta que sienta un estiramiento en la cadera. Debes
EL CUIDADO DE LOS NEUMÁTICOS El neumático constituye el único punto de unión entre el vehículo y el suelo, que se realiza a través de una superficie reducida. Es por tanto responsable de buena parte del comportamiento del automóvil y de su seguridad. Por eso es conveniente someterlos a ciertos cuidados y revisiones. Como por ejemplo:
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Mire el dibujo de la banda de rodadura y compruebe que tiene al menos 1,6 mm de profundidad, por el peligro de aquaplanning, es mejor que el dibujo llegue a 3 mm.
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La vida útil de las marcas y modelos más conocidos oscila entre los 70.000 y los 50.000 Kilómetros, pero es más seguro cambiarlos antes.
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Los neumáticos envejecen con el paso del tiempo y el contacto con aceites, líquido de freno o carburantes. No los use durante más de cinco años aunque tengan poco kilómetros. Examine los flancos en busca de pequeñas grietas.
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Una conducción tranquila alarga la vida de las ruedas. Si es rápida y deportiva se degradan con más rapidez.
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No se fije sólo en el precio; la calidad y las dimensiones no deben pasar a segundo plano; son primordiales si se quiere conducir seguro.
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Mida la presión de los neumáticos con cierta frecuencia y siempre en frío (cuando el vehículo lleva estacionado al menos una hora a la sombra). De lo contrario calcule que el manómetro marcará una presión de hasta 0,3 bares (Kg./cm2) más de la real.
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Los manómetros de las gasolineras tienen un margen de error, porque sufren las inclemencias del tiempo y de los golpes. En caso de duda, iguale las presiones de un mismo eje, un poco al alza.
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Hay una presión para rodar por carretera y otra por autopista y/o a plena carga. Estos datos vienen indicados en el manual de instrucciones de su vehículo. La diferencia puede ser sustancial. Las bajas presiones pueden causar reventones.
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No realice frenadas fuertes, porque una zona del neumático puede quedar más desgastada que las demás. Además de producir vibraciones, puede desestabilizar frenadas posteriores y modificar el comportamiento del vehículo en las curvas.
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No es conveniente subir las ruedas a los bordillos, ya que el neumático se puede pellizcar. Si no hay más remedio, hágalo muy lentamente.
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Edición Nº 8
¿Por qué debemos reportar los Incidentes? Vamos a hablar de un asunto que ha sido tema de discusión durante años en muchas industrias. ¿Por qué hay que reportar los incidentes? Hay un estudio que concluye lo siguiente: Antes de ocurrir un accidente o una lesión, ocurrieron varios incidentes en los que no hubo daños. Tal vez el estudio mas famoso al respecto fue realizado por el señor Frank Bird , en el que habla de una pirámide que quiero que observen con atención: El señor Bird, concluyó en su estudio: Antes de ocurrir una muerte en el trabajo, ocurren 10 lesiones mayores como amputaciones, 30 daños a equipos o instalaciones
y 600 incidentes en los que casi ocurre un accidente, pero al final no pasó nada. Para ilustrar les propongo este ejemplo: tomen un huevo y déjenlo caer desde poca altura. Como podrán observar, el huevo no se rompió, pero les pregunto. Si hago esta misma operación repetidamente, ¿qué ocurre?. Después de muchas caídas el huevo se romperá. Y si alguien más está golpeando el huevo, pero yo no tengo conocimiento de que lo está haciendo, ¿puedo evitar que el huevo se rompa?. Pues esa es la razón por la que hay que reportar los incidentes aunque no haya pasado nada. Para evitar que por su repetición y nuestro desconocimiento, algo malo pueda ocurrir. Los invito a reportar todos los incidentes para mejorar nuestras condiciones de trabajo!
¿CUÁL ES EL ORIGEN DEL ACTO SUBESTANDAR? Los Principales factores que dan origen a un acto SUBESTÁNDAR son:
ACTO SUBESTANDAR
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Falta de capacitación y adiestramiento para el puesto de trabajo.
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Desconocimiento de las medidas preventivas de accidentes laborales.
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Carencia de hábitos de seguridad en el trabajo.
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Confianza excesiva en si mismo.
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Creencias erróneas de los accidentes del trabajo.
Accesos Restringidos La persona que instale un dispositivo provisorio para advertir una condición de peligro, debe tener en cuenta lo siguiente:
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Usar el dispositivo adecuado, en función de las condiciones del lugar, de los equipos que circulan en el área y de las características de las personas que se desea advertir.
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Ubicar el dispositivo de señalización en un lugar visible, para toda persona que circule por el sector aledaño al área restringida.
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Comunicar por los medios adecuados, de la condición de área restringida, a los potenciales usuarios.
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Una vez concluida la tarea que generó la condición de peligro o este ha sido eliminado totalmente, se deberán retirar los elementos de advertencia del lugar.
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Ante cualquier duda respecto a la presencia de alguno de los elementos de seguridad de advertencia en caminos, pasillos, o áreas de tránsito habitual de personas, se debe consultar al Supervisor del Área.
“Es la conducta laboral errónea que omite o se desvía de los Procedimientos o Estándares de trabajo aceptados como correctos por la Organización”.
Titulares de los Trabajadores:
SEGURIDAD EN LA UTILIZACION DE ANDAMIOS.
Carlos Pastén (Presidente). Ramón Tapia (Secretario). Bernardino Ledesma (Director).
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Los andamios deben ser examinados antes de cada utilización. Siga siempre las instrucciones de montaje.
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Las protecciones de los andamios (barandillas y plintos) deben ser resistentes y cubrir todo su perímetro. Las protecciones defectuosas pueden romperse.
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Una vez situado en el lugar de trabajo, debe ser revisado antes de que el personal suba al andamio, para evitar desplazamientos o caídas involuntarias de alguna de sus partes.
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El acceso a la plataforma del andamio debe realizarse por una escalera prevista al efecto. Subir al andamio escalando por sus elementos laterales puede conducir a una caída fatal.
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El desplazamiento del andamio debe realizarse sin pasajeros. Todos los operarios deben bajarse antes de desplazarlo.
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Los andamios rodantes deben asegurarse contra el vuelco. Las instrucciones de montaje deben indicar a partir de qué altura y cómo deben ser instalados los apoyos.
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Los andamios deben apoyarse en soportes resistentes. Los apoyos inestables y provisionales ceden generalmente durante el trabajo. Si es empujado bruscamente, el andamio pierde la estabilidad.
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Cuando los andamios estén instalados en un lugar de paso de vehículos, la zona circulante debe ser convenientemente señalizada. En estos casos un andamio es seguro únicamente si ningún vehículo puede tropezar con él.
Titulares Empresa: Wilson González (Director). Marcelo Droguett (Director). Marco Fuentes (Director). Asesor Prevención de Riesgos: Soledad Miranda
CUMPLEAÑOS DEL MES Blanca Cruz
03 de junio
Mauricio Meléndez 06 de junio
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GLOSARIO BASICO DE SALUD OCUPACIONAL (PARTE 7) •
LUMBAGO
El lumbago, simplemente dolor lumbar, es experimentado alguna vez en la vida por tres de cada cuatro personas. Existen factores individuales (pese a las apariencias, el sobrepeso no parece ser un factor individual en lumbago) y de envejecimiento asociados al lumbago y lumbociática. Por lo demás, enfermedades no ocupacionales de tipo infecciosas, visceral, metabólicas, neoplásicas y tumoral pueden causar un lumbago. Sin embargo, factores laborales como manipulación de carga, posturas anómalas (flexión de tronco o rotación) y vibración, son una causa demostrada de lumbago, por lo cual la consideración del lumbago como una enfermedad ocupacional y no un mero accidente del trabajo, resulta un hecho a tener en cuenta en el diagnóstico.
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MAL DE ALTURA
La enfermedad aguda de altura es un proceso patológico de respuesta a las condiciones de hipoxia que se generan al desplazarse a sitios con una presión atmosférica más baja que la del nivel del mar. Dado que la presión parcial de oxígeno es 20,9 % de la presión atmosférica, en condiciones de altura en las cuales la presión atmosférica desciende notablemente, la presión de oxígeno en el aire inspirado puede ser tan baja que desencadene una respuesta anómala, con compromiso pulmonar o cerebral o mixto conocida como mal de altura.
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MONITOREO BIOLOGICO
Técnica de medición de Indicadores de Exposición Biológica. Se refiere a eventos que suceden en el organismo y que pueden medirse. Se pueden usar como indicador de estados de salud o del riesgo de enfermedad. Se dividen en tres tipos: de Exposición, de Efecto y de Susceptibilidad. La distinción entre los dos primeros indicadores no es precisa y muchas veces suelen confundirse.