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TRANSPORTE AÉREO RAM
julho 2021
Ficha Técnica Título
Destaque Transporte Aéreo - RAM, junho 2021
Editor
OTA - RAM, Observatório do Transporte Aéreo da Região Autónoma da Madeira Secretaria Regional de Turismo e Cultura Av. Arriaga, n.º 18 9004-519 Funchal Portugal Telefone: 291 211 900 | Fax: 291 211 903 Email: otaram@madeira.gov.pt
Secretário Regional de Turismo e Cultura Eduardo Jesus OTA - RAM Nuno Jesus
Design, Composição e Fotografia Design e Composição OTA - RAM
Direitos de Autor | Fotografia André Marques Nuno Jesus Francisco Correia Tiragem online Data de disponibilização da informação: agosto 2021 Periodicidade Mensal O OTA - RAM na Internet https://www.madeira.gov.pt/srtc
Enquadramento Em abril de 2021, foi iniciada a monitorização do sector da aviação pela Estrutura de Missão “Observatório do Transporte Aéreo da Região Autónoma da Madeira – OTA-RAM”, criada nos termos da Resolução n.º 121/2021, de 26 de fevereiro, na dependência da Secretaria Regional de Turismo e Cultura. Dando continuidade ao seu trabalho, o OTA-RAM disponibiliza o segundo boletim mensal de acompanhamento do sector da aviação com expressão na Região, apresentando os recolhidos dados até ao dia 30 de junho, inclusive.
Índice PERSPETIVA CONTEXTUAL NOTAS e MÉTODO PRINCIPAIS RESULTADOS 1. MADEIRA 1.1. Rotas e transportadoras aéreas 1.2. Indicadores de tráfego de passageiros 1.1.1. Anuais 1.2.2. Mensais 1.3. Indicadores de carga 2. PORTO SANTO 2.1. Rotas e transportadoras aéreas 2.2. Indicadores de tráfego de passageiros 2.2.1. Anuais 2.2.2. Mensais 3. ROTA PXO-FNC-PXO
Perspetiva contextual O início do segundo semestre de 2021, marca uma clara retoma do setor do transporte aéreo, verificando-se a reposição de grande parte das ligações aéreas para a RAM. A entrada em vigor, no passado dia 1 de julho, do Certificado Digital UE COVID19 – o Certificado -, veio permitir alguma uniformização das regras de viagem a nível europeu. A emissão do Certificado requer: apresentação de um teste COVID19 com resultado negativo realizado nas 72h (PCR) ou 48h (antigénio) prévias ao embarque; vacinação completa há pelo menos 14 dias ou ainda, recuperação da doença COVID19, há, no máximo, 6 meses (180 dias). Assim, apesar da presença da infeção por SARS-CoV-2 (com níveis de incidência variáveis) em diversos países europeus, tem vindo a ser prática comum a despenalização dos viajantes, através de soluções harmonizadas - como é o caso do Certificado - permitindo que estes possam viajar sem a obrigatoriedade de cumprir quarentena no regresso e/ou testagem adicional. Constata-se assim que, atualmente, o quadro da mobilidade intra UE atual não impõe qualquer restrição adicional, aos Estados-Membro, relativamente à circulação dos passageiros detentores do Certificado. A inclusão de Portugal e da Região Autónoma da Madeira, primeiramente na lista de areas of variant of concern e posteriormente na lista de high incidence areas da Alemanha, impactou a recuperação deste mercado, ao longo do mês de julho, em razão das restrições impostas aos passageiros, no regresso à Alemanha. Porém, e não obstante este impacto, foi possível verificar-se uma janela de confiança, quer por parte dos potenciais viajantes, quer por parte das transportadoras aéreas, que optaram, ainda que continuando Portugal a constar da lista de high incidence areas, por reforçar de forma muito expressiva as suas operações para a Madeira, verificando-se níveis muito próximos dos registados no período homólogo de 2019. Destaca-se ainda um aumento de capacidade no mercado nacional, aproximandose nos níveis de julho de 2019, bem como do mercado britânico, que ultrapassou inclusive a capacidade oferecida em 2019. A aposta dos mercados de Leste República Checa, Polónia, Eslovénia, Roménia, Lituânia e Ucrânia – permaneceu forte no decorrer do mês de julho. Salienta-se a Ucrânia, um mercado explorado pela primeira vez em contexto de operação regular, e que tem beneficiado a Madeira pela abertura promovida junto deste mercado extracomunitário. 6
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Notas e método O presente boletim versa sobre os indicadores de tráfego aéreo comercial (de passageiros e carga), registados nos dois aeroportos da Região Autónoma da Madeira – Aeroporto Internacional da Madeira – Cristiano Ronaldo e Aeroporto Internacional do Porto Santo – através da análise por comparação anual e mensal, em retrospetiva, e ainda, apresentação dos números previstos para os dois meses subsequentes a esta publicação. Todos os dados tratados são fonte do OTA-RAM e da ANA-Aeroportos de Portugal, S.A. Os principais indicadores analisados dizem respeito a: Para cada aeroporto, Madeira e Porto Santo: - Rotas e transportadoras aéreas em operação; - Indicadores de tráfego anuais (países, rotas, aeroportos, transportadoras); - Taxa de ocupação dos voos domésticos e internacionais; - Número de lugares disponíveis e frequências referentes a julho (fechado), agosto e setembro 2021; - Comparação com o período homólogo de 2019 e 2020; - Indicadores de carga e correio; - Rota Porto Santo-Madeira-Porto Santo.
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Principais resultados
- Aeroporto da Madeira: 636.739 passageiros movimentados e 6.276 movimentos registados até 31 julho. - Aeroportos da RAM, em julho: ligações a 18 países, através de 70 rotas, operadas por 32 transportadoras para 44 aeroportos. - 3 mercados iniciaram operações em julho: Áustria, Finlândia e Ucrânia. - Previsão para agosto: ligações a 17 países, através de 72 rotas, operadas por 30 transportadoras para 43 aeroportos. - Voos domésticos, em julho: 126.071 passageiros transportados (+28% face a junho), taxa de ocupação de 76,02%. - Voos internacionais, em julho: 111.446 passageiros transportados (+103% face a junho), taxa de ocupação de 79%. PREVISÕES PARA AGOSTO - FNC: 178.341 lugares previstos para agosto (+4,51% face a agosto de 2019). - PXO: 13.390 lugares previstos para agosto (+2,83% face a agosto de 2019). - easyJet, maior operação de sempre para a Madeira, com 248 frequências / 46.128 lugares para agosto, desde Lisboa, Porto, Berlin, Londres Gatwick, Bristol e Manchester. - Transavia, maior operação de sempre para a Madeira, com 89 frequências / 16.821 lugares para agosto, desde Amsterdão, Paris (direto e via Porto), Lyon via Porto e Nantes via Porto. - SATA/Azores Airlines, maior operação de sempre para a Madeira, na rota de Ponta Delgada, com 44 frequências / 3.520 lugares para agosto, dos quais 720 com origem em Boston. - Lufthansa, maior operação de sempre para a Madeira, com 22 frequências / 4.205 lugares para agosto, com origem em Frankfurt e Munique.
1. MADEIRA
1.1. Rotas e transportadoras aéreas
BGO
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ARN
GLA EDI MAN BHX EMA BRS
BOS JER
CPH
NCL
HAM
LBA
FMO HAJ STN AMS LTN LGW DUS LHR LEJ BRU CGN NUE LUX FRA
PDL
SCQ OPO LIS
WAW KBP
PRG
STR
ORY
NTE
BSL LYS
VNO
BER
TRANSPORTE AÉREO / RAM
HEL
OSL
GVA
MUC
VIE
ZRH LJU
OTP
BIO
MAD
BCN
PXO
TFN
LPA
Fig. 1 - Mapa de rotas diretas FNC 2021
EM OPERAÇÃO
NOVA ROTA
2 novas rotas diretas 1 novas transportadora
C/DATA RETOMA
SUSPENSA
(BRS e SCQ) (Privilege Style)
O Aeroporto Internacional da Madeira - Cristiano Ronaldo conta, a 31 de julho, com 61 rotas diretas em operação, distribuídas por 18 países e 44 aeroportos. Existem 30 transportadoras aéreas com rotas para a Madeira, das quais 6 começaram a operação após junho de 2020. Desde junho de 2020, foram retomadas 67 rotas para o Aeroporto da Madeira, das quais 57 encontram-se em operação e 5 têm data prevista de retoma. No mesmo período, foram ainda confirmadas 21 novas rotas, das quais 11 estão em operação e 7 terão início até novembro do presente ano.
Nota: LYS e NTE - escala intermédia em OPO.
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1.2. Indicadores de Tráfego Aéreo 1.2.1 Anuais No mês de julho foram registados 1.788 movimentos e 222.373 passageiros movimentados (121.948 desembarcados e 100.425 embarcados). Assim, em apenas um mês, foi assim movimentado 35% do total do tráfego de passageiros registado em 2021. É expectável que o mês de agosto confirme esta tendência de crescimento consolidado. Passageiros FNC Total
Movimentos FNC Total
Passageiros FNC Total
Mov imentos FNC Total 3 207 613
24 584
10 997
1 120 546
6 276
2019
2020
608 085
2021
2019
Fig. 2 - Número de movimentos FNC 2019 - 2021(até 31.07)
2020
2021
Fig. 3 - Número de passageiros FNC 2019 - 2021 (até 31.07)
FNC, pax desembarcados 2019|2020|2021 180 000
146 641
160 000
131 840
140 000 120 000 100 000
100 064 99 263
60 000
20 000 0
JAN
132 542 111 389
11 471 FEV
20 236
MAR
58 902
51 575
52 275
57 255
30 985
27 863 168
810
3 687
ABR
MAI
JUN
2019
2020
JUL
45 935 23 074
AGO
SET
OUT
2021
Fig. 4 – Número de passageiros desembarcados RAM 2019-2021 (até 31.07)
12
129 564
73 244 58 133
17 504
138 615 122 261
119 121 109 574
80 000
40 000
158 319 156 527 140 505 143 893
NOV
DEZ
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A taxa de ocupação tem vindo a aumentar, progressivamente, ao longo dos últimos meses, tendo-se registado, no cumulativo anual de 2021, entre janeiro de julho, uma taxa média de ocupação de 59,89% para o Aeroporto da Madeira e 45,39% para o Aeroporto do Porto Santo.
Rotas nacionais - evolução da taxa de ocupação (JAN - JUL 2021) 100,00% 90,00% 8 0,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00%
JAN
FEB
LIS-FNC-LIS*
MAR
OPO-FNC-OPO*
APR
MAY
PDL-FNC-PDL
JUN
LIS-PXO-LIS
JUL OPO-PXO-OPO
Fig. 5 - Taxa de ocupação das rotas nacionais (até 31.07) *considerados todos os lugares dos voos Transavia.
Considerando o tráfego doméstico para ambos os aeroportos da Região, o mês de julho registou uma taxa de ocupação média de 76,02%, bem acima da média de 51,13% registada no 1º semestre. No que diz respeito ao tráfego internacional, o mês de julho registou uma taxa de ocupação média de 79%, acima da média de 64,30% registada no 1º semestre, confirmando uma tendência crescente de recuperação do tráfego. As previsões existentes à data, permitem antever um crescimento contínuo ao longo do próximo mês, prevendo-se ter, em agosto, no Aeroporto da Madeira, 29 transportadoras, operando em 64 rotas e ligando a Madeira a 43 aeroportos, em 17 países.
FNC 2021, taxa ocupação voos internacionais 79,67%
74,38% 65,73% 56,27%
69,25%
66,79% 53,34%
JAN
FEB
MAR
APR
MAY
JUN
JUL
Voos internacionais
Fig. 6 - Taxa de ocupação de voos internacionais - FNC, por mês (até 31.07)
13
1.2.2 Mensais
Po Re r tug in o al Un Al i do em an h Ho a la nd a Bé lg ica Su íça Fr an Fin ça lân di Es Áu a pa L s nh uxe tr i a a (i n mb ur c. Ca go ná D i rias Re na ) pú m ar bl c ica a Ch ec Es lo a vé ni Po a ló n Lit ia uâ n Ro ia m én No ia ru eg Uc a râ ni a
Po Re r tug in o al Un Al i do em an h Ho a la nd a Bé lg ica Su íça Fr an Fin ça lân di a Áu Es pa Lu str nh xe i a m a (i n bu c. r Ca go ná D ria Re ina s ) pú ma bl r ica ca Ch e Es ca lo vé ni a Po ló ni Lit a uâ n Ro ia m én i Uc a râ ni a
Em julho 2021, a oferta do mercado britânico ultrapassou a oferta de 2019, 32.212 lugares, contra 31.921 em 2019 (+0,91%), tendo este mercado representado 22,16% da oferta total de lugares para a Madeira, em julho. O mês de agosto prevê um total de 36.432 lugares com origem no Reino Unido, o que representa um acréscimo de 21,37% face a agosto de 2019, em que se registaram 30.100 lugares e ainda, um acréscimo de 147% face aos 15.584 lugares oferecidos em agosto de 2020. No que se refere Oferta de lugares FNC ao mercado alemão, 90 000 contabilizaram-se, em julho 80 000 70 000 de 2021, 4.379 passageiros 60 000 desembarcados nos 33 voos 50 000 diretos desde a Alemanha 40 000 (Frankfurt, Munique, 30 000 Dusseldorf, Hamburgo, 20 000 Berlim, Leizig), o que 10 000 0 representou uma taxa de ocupação de 67,82%. Para agosto, com a retoma da operação da TUI, com origem nos aeroportos de Frankfurt, Munique, jul/19 Nº lugares jul/20 jul/21 Dusseldorf, Hannover e Fig. 7 - Oferta de lugares FNC - julho 2021 Estugarda, programada para dia 1, bem como a reposição da oferta da Oferta de lugares FNC Condor, prevê-se uma 100 000 oferta de 20.499 lugares, 90 000 80 000 ou seja, + 5,42% face aos 70 000 19.446 lugares de agosto 60 000 50 000 de 2019 e + 121% face aos 40 000 9.284 lugares de agosto de 30 000 20 000 2020. 10 000 0 Relativamente ao mercado português, depois de uma oferta de 78.051 lugares em julho de 2021, o número de assentos com origem em aeroportos ago/19 Nº lugares ago/20 ago/21 nacionais irá superar, em Fig. 8 - Oferta de lugares FNC - agosto 2021 (previsão)
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Número de frequências FNC
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agosto, os números de 2019 (+8,68%), com 88.981 lugares previstos para a Madeira, ou seja, mais 7.107 lugares face ao mês homólogo de 2019 e mais 39.981 lugares face a agosto de 2020 (+82%). É de salientar a oferta de lugares da Roménia e da Ucrânia, novos mercados com rotas diretas no verão IATA 2021, evidenciando o empenho na diversificação de mercados em que a Região tem vindo a apostar. Estes mercados, em conjunto com restantes mercados da Europa de leste, como a Lituânia, Polónia, República Checa e Eslovénia representaram, em julho, uma oferta global de 7,69% do número total de lugares disponibilizados para a Madeira, o que atesta bem a sua importância. No mês de julho merece destaque a retoma dos voos com origem na Áustria e Finlândia, após um longo período de 15 meses de interregno, motivado pelo contexto pandémico. O conjunto dos lugares dos mercados austríacos e finanlandês representou 1,17% do total de lugares para a Madeira, em julho.
600 500 400 300 200 100
Po r Re tug al in o Un Al i do em an h Ho a la nd a Bé lg ica Su íça Fr an Fin ça lân di a Áu Es pa str Lu nh xe i m a a bu (i n c. r Ca go ná D rias ) Re ina m pú ar bl ica ca Ch e Es ca lo vé ni a Po ló ni Lit a uâ n Ro ia m én ia Uc râ ni a
0
jul/19 Nº frequências
jul/20
jul/21
Fig. 9 - Número de frequências FNC - julho 2021
Em termos de frequências, no Aeroporto Internacional da Madeira – Cristiano Ronaldo, foram registadas 834 frequências desde o exterior da RAM, em julho de 2021, -16,77% em comparação com as 1.002 frequências de julho de 2019, mas +203% face às 275 frequências registadas em julho de 2020. Para o mês de agosto de 2021 prevê-se a operação de 1.010 frequências, ficando apenas com 1,75% de diferença face às 1.028 frequências de agosto de 2019, por outro lado, representando um acréscimo de 71,5% face às 589 frequências de agosto de 2020.
Número de frequências FNC 600 500 400 300 200 100
Po Re r tug in o al Un Al i do em an h Ho a la nd a Bé lg ica Su íça Fr an Fin ça lân di a Es Á pa Lu ust r nh xe ia a (i n mbu c. r Ca go ná D ria Re ina s ) pú m bl arc ica a Ch e Es ca lo vé ni Po a ló n Lit ia uâ n Ro ia m én i Uc a râ ni Uc a râ ni a
0
ago/19 Nº frequências
ago/20
ago/21
Fig. 10 - Número de frequências FNC - agosto 2021 (previsão)
15
No mês de julho de 2021, 55% das frequências referem-se a voos com origem noutros aeroportos nacionais, 21% com origem em aeroportos do Reino Unido, 4% com origem na Polónia e 3% com origem na Holanda e Polónia. Já no mês de agosto de 2021, temos uma alteração desta distribuição, por força da retoma plena das operações com origem na Alemanha. Assim, 51% serão voos provenientes de outros aeroportos nacionais, 19% do Reino Unido, 11% da Alemanha, 3% da Polónia e 2% da Holanda. Para setembro de 2021, estão neste momento previstas 897 frequências, o que representa um acréscimo de 63% face a setembro de 2020, quando operaram 550 voos do exterior para o Aeroporto da Madeira. A redução do número de frequências previsto para setembro de 2021, face a agosto de 2021, explica-se sobretudo pelo menor número de frequências com origem no mercado nacional, após o período de “pico de procura”, normalmenteassociado ao mês de agosto. Em termos do nº de lugares tivemos, em julho, uma oferta de 145.369, ou seja, -13,59% face a julho de 2019, que registou 168.240 lugares, mas +181,2% face aos 51.694 lugares disponibilizados em julho de 2020. No que se refere a agosto de 2021, prevê-se uma oferta de 178.341 lugares com origem no exterior da RAM, o que se traduz num acréscimo de 4,51% face aos 170.650 lugares de agosto de 2019 e um aumento de 87,5% face aos 95.094 lugares de agosto de 2020.
FNC+PXO - Indicadores de Tráfego 80 70 60
10 0
43
44
30
31
18
17
17
Jul-21
Aug-21
Sep-21
44
40
20
73
52
50
30
72
70
35 28 21 17
21 17 14 11
10
11 10 7
17 14 11 8
Jan-21
Feb-21
Mar-21
16
Nº países
Apr-21
Nº rotas
31
25 21
24
14
15
May-21
Jun-21
Nº aeroportos
32
Nº companhias aéreas
Fig. 11 - Indicadores de tráfego globais RAM (agosto e setembro são previsão)
Em setembro de 2021, está prevista uma oferta global de 157.415 lugares, praticamente igualando o número de setembro de 2019 (158.223) e representando um acréscimo de 67,9% face aos 93.734 lugares de setembro de 2020.
16
100 000 80 000 60 000 40 000 20 000
Au g21 Se p21
l-2 1
1
Ju
n2
Ju
21 Fe b21 M ar -2 1 Ap r-2 1 M ay -2 1
Ju
Ja n-
l-2 0 Au g20 Se p20 Oc t-2 0 No v-2 0 De c20
0
Portugal
UK
Alemanha
Holanda
Bélgica
Suíça
França
Luxemburgo
Espanha (i nc. Canárias)
Dinamarca
República Checa
Polónia
Lituânia
Áustria
Eslovénia
Roménia
Itália
Finlândia
Merece destaque, em setembro de 2021, o início da nova rota da SWISS, entre Genebra e a Madeira, sendo a primeira vez que esta transportadora aérea - que integra a rede Star Alliance - passa a operar com equipamento próprio (visto que mantém a rota de Zurique há já vários anos, mas operada em code-share com a Edelweiss Air). A operação tem previstas, para setembro de 2021, 4 frequências, a que correspondem 500 lugares.
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120 000
TRANSPORTE AÉREO / RAM
Nº lugares oferecidos em FNC+PXO, por origem do voo (JUL 2020 a SEP 2021)
Ucrânia
FIG. 12 - Oferta de lugares por merdado, pós reabertura dos mercados internacionais julho 2020 até setembro de 2021 (agosto e setembro de 2021 são previsão)
Carga (KG) FNC Total
1.3. Indicadores de carga Os valores de carga e correio movimentados nos primeiros 6 meses de 2021, representam já, respetivamente, 55,48% e 57,63% face aos valores totais registados em 2020, o que indicia crescimento, tendência que, a manter-se, traduzir-se-á num aumento anual.
4 316 716
3 249 542
1 448 300
2019
2020
2021
Fig. 13 - Carga FNC 2019-2021 (Dados de 2021 até à data de 31.07.2021.)
Correio (KG) FNC Total 1 747 896
1 224 871
584 800
2019
2020
2021
Fig. 14 - Correio FNC 2019-2021 (Dados de 2021 até à data de 31.07.2021.) 17
2. PORTO SANTO 2.1. Rotas e transportadoras aéreas
DESTAQUE
TRANSPORTE AÉREO / RAM
BLL
CPH
MAN WAW
BHX LGW
OPO LIS
FNC
Fig. 15 - Mapa de rotas diretas PXO 2021
NOVA ROTA
1 nova transportadora
EM OPERAÇÃO
C/DATA RETOMA
SUSPENSA
(IBERIA)
O Aeroporto do Porto Santo conta, em julho de 2021, com 9 rotas diretas, distribuídas por 4 países e 6 aeroportos, operadas por 6 transportadoras Desde junho de 2020, foram já retomadas 6 rotas: 3 rotas nacionais, com origem em Lisboa e Porto (operadas pela TAP e SATA - Azores Airlines) e 3 rotas internacionais, com origem em Londres Gatwick e Manchester (operadas pela TUI UK) e outra com origem em Copenhaga (operada pela Atlantic Airways). Iniciaram-se 3 novas rotas: 2 rotas nacionais, com origem em Lisboa e Porto (operadas pela Iberia) e 1 rota internacional, com origem em Varsóvia (operada pela Enter Air). Atualmente, existem 6 transportadoras aéreas com rotas para o Porto Santo (TAP, SATA - Azores Airlines, TUI UK, Enter Air, Iberia e Atlantic Airways), a que se adiciona a Binter Canarias, no tráfego inter ilhas.
19
2.2. Indicadores de Tráfego Aéreo 2.2.1 Anuais Movimentos PXO Total Mov imentos PXO Total 3 404
1 435 1 112
2019
2020
2021
Fig. 16 - Número de movimentos PXO 2019-2021 (Dados de 2021 até à data de 31.07.2021.)
Registaram-se 1.112 movimentos no Aeroporto do Porto Santo nos primeiros 7 meses de 2021, representando já 78% do total de movimentos registado em 2020. No mesmo período, foram movimentados 49.338 passageiros, o que representou 97% do valor total de 2020, permitindo-nos antever uma forte superação dos números registados em 2020.
Passageiros PXO Total Passageiros PXO Total 165 798
2019
51 119
49 338
2020
2021
Fig. 17 - Número de movimentos FNC 2019-2021 (Dados de 2021 até à data de 31.07.2021.)
20
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2.2.2 Mensais O Aeroporto do Porto Santo apresenta uma tendência de progressiva convergência com os valores de 2019 ao longo do verão de 2021, tendo-se registado, em julho, uma oferta de lugares apenas 4,57% inferior ao mês homólogo de 2019 (-614 lugares), prevendo-se, em agosto, uma diferença positiva de 368 lugares na comparação homóloga, perfazendo uma oferta de 13.390 lugares contra os 13.022 lugares registados em agosto de 2019 (não considerando os lugares afetos à ligação inter ilhas). Em setembro, está neste momento prevista uma oferta de 10.473 lugares correspondentes a 58 frequências com origem no exterior da RAM.
Número de lugares PXO 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0
Portugal
Reino Uni do
Alemanha
jul/19 Nº lugares
jul/2 0
Dinamarca
Polónia
jul/2 1
Fig. 18 - Oferta de lugares PXO - julho 2021
Número de lugares PXO 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0
Portugal
Reino Uni do ago/19 Nº lugares
Alemanha ago/20
Dinamarca
Polónia
ago/21
Fig. 19 - Oferta de lugares PXO - agosto 2021 (previsão)
21
Há a assinalar, em agosto, 60 frequências do mercado nacional, a que correspondem 10.744 lugares, o que representa 80,24% do total da oferta desde o exterior da RAM. Esta oferta consiste na operação regular da TAP, a partir de Lisboa (7 voos semanais), bem como as operações charter da SATA - Azores Airlines e Iberia, com origem em Lisboa e Porto e que farão um total de 4 e 2 frequências semanais, respetivamente.
Número de frequências PXO Esta oferta global de 13 frequências semanais, contrasta, positivamente, com as 6 frequências que operaram em agosto de 2020, com origem no mercado nacional, o que se traduz num aumento de lugares de 133% na comparação homóloga 2021/2020. Para além das operações com origem no mercado nacional, Reino Unido e Polónia, que se irão manter ao longo do mês de agosto, regista-se, em setembro, o regresso da operação charter com origem na Dinamarca, após um interregno no mês de agosto. Quanto ao número de frequências para o Aeroporto do Porto Santo registaram-se, em julho de 2021, 71 frequências, apenas menos 5 face a julho de 2019.
60 50 40 30 20 10 0
Portugal
Reino Uni do
Alemanha
jul/19 Nº frequências
jul/20
Dinamarca
Polónia
jul/21
Fig. 20 - Número de frequências PXO - julho 2021
Número de frequências PXO 70 60 50 40 30 20 10 0
Portugal
Reino Uni do
Alemanha
ago/19 Nº frequências
ago/20
Dinamarca
Polónia
ago/21
Fig. 21 - Número de frequências PXO - agosto 2021 (previsão)
Para agosto de 2021, prevêem-se 74 frequências com origem no exterior da RAM, igualando assim o número de frequências de agosto de 2019. A diferença torna-se ainda mais relevante se compararmos com as 27 frequências registadas em agosto de 2020, mês em que apenas operaram 3 rotas do exterior da Região para o Porto Santo, concretamente a operação regular da TAP, desde Lisboa, com 4 frequências semanais e a operação charter da SATA/Azores Airlines, com 1 frequência semanal desde Lisboa e outra desde o Porto.
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A rota PXO-FNC-PXO é operada pela Binter Canarias, em regime de concessão de Serviço Público, até 23 abril de 2022. A transportadora aérea realiza, à data, 2 frequências diárias em cada sentido, com uma aeronave ATR72-600, cuja capacidade é de 72 passageiros, explorando a rota em regime de interline com outras duas transportadoras aéreas (TAP e SATA - Azores Airlines), no sentido de potenciar a procura. Depois de se ter registado, em junho de 2021, a 2ª maior taxa de ocupação desde o início da concessão com a Binter Canarias, com 46% dos lugares ocupados (média de 33 passageiros por voo), o mês de julho manteve esta tendência de crescimento, tendo-se registado uma taxa de ocupação de 46,96%, que corresponde a uma média de 34 passageiros por voo.
DESTAQUE
TRANSPORTE AÉREO / RAM
3. ROTA PXO-FNC-PXO
Binter, FNC-PXO-FNC, Taxa ocupação em 2021 46,00%
46,96%
32,39%
22,89% 19,04% 17,95%
JAN
16,71%
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
Taxa ocupação
Fig. 22 – Taxa de ocupação média mensal da rota FNC/PXO/FNC (até 31 de julho de 2021)
É expectável que este aumento da taxa de ocupação média se venha a consolidar nos próximos meses, resultante da atribuição do Subsídio Social de Mobilidade (SSM) ao longo de todo o ano de 2021 (a exemplo do que sucedeu em 2020), o que vem permitindo alavancar a procura por parte dos residentes na Madeira. Em paralelo, destaque para os passageiros com origem nos aeroportos nacionais e internacionais da rede da TAP, encaminhados para o Porto Santo, através do Aeroporto da Madeira, no quadro do acordo de interline em vigor entre as duas transportadoras aéreas, TAP e Binter. Existe ainda algum tráfego de interline, com origem nos Açores e América do Norte, que chega até ao Porto Santo, via Madeira, através dos voos da SATA/Azores Airlines, transportadora com a qual a Binter Canarias celebrou também um acordo de interline em 2019. Todos os passageiros que viajam ao abrigo destes acordos, beneficiam de um único contrato de transporte, facilitando a sua deslocação, com maior proteção e garantia de despacho de bagagem até o destino final, potenciando ainda os horários e dias disponíveis para viajar. Nos primeiros 7 meses de 2021, foram transportados 17.451 passageiros, o que representa 71,67% dos 24.350 passageiros movimentados em 2020, permitindo antever o crescimento deste número total de passageiros, para o ano de 2021. 23