TÉLI ÜZEMMÓDBAN
TOP 10 SZAKMA
KORSZERŰSÖDÖTT A MAGYAR KÖZÚT OROSHÁZI ÜZEMMÉRNÖKSÉGÉNEK GÉPPARKJA, HÁROM ÚJ TEHERAUTÓT ÉS SÓSZÓRÓT KAPTAK, ÚJ HÓEKÉKET IS VÁRNAK.
OROSHÁZI CÉGEK IS OTT VOLTAK A BÉKÉSCSABAI PÁLYAVÁLASZTÁSI VÁSÁRON, AHOL A LEGKERESETTEBB SZAKMÁKKAL ISMERKEDHETTEK A FIATALOK.
2. oldal
3. oldal
OrosháziÉlet XVII. évfolyam 41. szám
Gyakorlat A Guardian Orosháza üveggyára az ott tárolt cseppfolyós butángáz miatt felső küszöbértékű veszélyes üzemnek minősül, ezért a környezetében élők biztonsága érdekében minden évben külső védelmi terv gyakorlatot tartanak a katasztrófavédelem vezetésével. A forgatókönyv szerint november 20-án az üveggyárban ipari baleset történik, kiszabadul a butángáz. Az üveggyár saját biztonsági rendszerei elindulnak, az üzemben elkezdik az ilyenkor előírt óvintézkedések megtételét. Közben riasztják a katasztrófavédelmet, a tűzoltókat és a speciális egységeket, akik a gyár területére vonulnak és ott gyakorolják valósághűen, mit kell tenniük. A gyakorlat része az is, hogy az üveggyár közelében élőket rendőrségi járművekből hangosbemondón tájékoztatják, mi a teendő. Fontos, hogy az ott elhangzottakat a lakosoknak most nem kell végrehajtani, hiszen szerencsére nem valós szituációról lesz szó. A katasztrófavédelem szakemberei azt is gyakorolják, hogyan ürítik ki a gyár közelében fekvő Czina iskolát. A Vörösmarty iskolában ideiglenes befogadóhelyet alakítanak ki, pontosan úgy, mint ahogy egy valódi káresemény, vagy esetleg a Makó és Gyula városok árvíz-veszélyeztetett lakosainak befogadása során történne. A mentősöknek is lesz szerepe, hiszen egy sérült felnőttet kell ellátniuk az iskola mellett. A rendőrség a gyakorlat idejére – november 20-án, kedden 10–12 óra között – lezárja a Szőlő körutat a Csizmadia utca kereszteződésétől a 47-es sz. főút elkerülő szakaszáig. Ez idő alatt az érintett területet a rendőrség a keresztező utcákon (Avar, Kishegyi, Hegedűs István, Bartók Béla, Gizella, Szabó Lőrinc, Külső-Szarvasi út) is lezárja. Az útzáron kizárólag a megkülönböztető jelzést használó gépjárművek, valamint a menetrendszerű autóbuszok haladhatnak keresztül. MeK
KÖZÉLETI HETILAP
2012. NOVEMBER 16., PÉNTEK
3,8 milliárdért elkészültek a mellékutak
Két felújított mellékutat adtak át november 9-én Orosháza határában. Az Orosháza–Tótkomlós és az Orosháza– Mezőkovácsháza összekötő út összesen mintegy 32 kilométeres szakaszát 3,8 milliárd forintból fél év alatt újították fel. A korszerűsített mellékutakat dr. Völner Pál, a Nemzetgazdasági Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára adta át. Völner az Orosházi Életnek elmondta, a dél-alföldi régióban 14,16 milliárd forintnyi forrás jut a mellékutak fejlesztésére 2013 végéig. Emellett azonban futnak más útfelújítási projektek. A 11,5 tonnás megerősítéseket a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. végzi, a 44-es autópálya pedig előkészítési fázisban van, ám ezeknél az utaknál hosszú az átfutási
idő, és brüsszeli jóváhagyás is szükséges – mondta az államtitkár. Szőke Józseftől, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. műszaki vezérigazgató-helyettesétől megtudtuk, az Új Széchenyi Terv Regionális Operatív Programok keretében országosan 1315 kilométernyi 4 és 5 számjegyű mellékútszakasz újul meg. A 110 milliárd forint összköltségű projektből régiónk mellékútjaira 14,16 milliárd forintnyi forrás jutott, ebből újították fel a két dél-békési mellékutat. Szőke kiemelte, a város szélén fekvő, már elég rossz állapotú Aradi út felújítását is tervezik. Ez az ottani ingatlanok állapota miatt is szükséges, a lakók nagyon várják. Szükséges volt a komlósi és a kaszaperi utak felújítása is. Dr. Dancsó Jó-
zsef, Orosháza polgármestere kiemelte, a dél-békési és nyugat-békési területet összekötő utak korszerűsítése új lendületet ad a környékbeli vállalkozásoknak, a mentősök, tűzoltók értékes perceket nyernek, a közlekedők biztonságosabban érnek célba. A polgármester hangsúlyozta, az ún. dinynyeút mellett az Orosháza–Szentes közötti útszakasz felújítása is rendkívül fontos lenne. A további fejlesztéseket szorgalmazta Simonka György. A dél-békési térség képviselője hangsúlyozta, a térség lételeme, hogy megfelelő minőségű utakon legyen megközelíthető Románia irányából is. A két útszakasz időszerű felújítása során 20 ezer köbméter aszfaltot használtak fel, a 32 km felújított út
17%-án teljes pályaszerkezet-cserét hajtottak végre, a teljes útfelületet érintő aszfalterősítő réteg építése is megtörtént. Továbbá felújítottak 34 buszmegállót, megoldották a vízelvezetést és 900 fát ültettek. A közbeszerzési eljárás során kiválasztott kivitelező a DME Konzorcium volt. Az ünnepélyes szalagátvágáson részt vett Erdős Norbert megyei kormánymegbízott, Puskás Béla, a Duna Aszfalt Kft. területi igazgatója és Varga Zoltán országgyűlési képviselő is. Az átadott utakra 5 éven át kiemelt figyelmet fordít mind az üzemeltető, mind az uniós források felhasználását ellenőrző szervezetek. Melich Krisztina Fotó: Kecskeméti Krisztina
Pályázatoktól a kereskedőházakig
Évente 1300 babát ment
Egy fémipari és egy energetikai klasz- amelyek ezáltal jobban és hatékonyabter is működik Orosháza térségében. ban tudnak teljesíteni, ez pedig hosszú A klasztertagok részére adtak tájékoztávon mindenkinek előnyére válik. tatót a városháza nagytermében a köBízom benne, hogy az itt kapott inforzelmúltban, amit dr. Dancsó József mációk segítségével a klaszter tagjai polgármester szervezett. tovább tudnak lépni – fogalmazta meg – A vállalkozások részéről többször fel- a polgármester. merül az igény, hogy az önkormányzat- Elsőként az Euro Pályázat nevű cég nak legyen gazdaságélénkítő szerepe. képviselője tartott bemutatót. A vállalEz egyfelől Mindenképpen szerencsés, ha az önkormányzat a kozás a jogos elvárás, maga módján motorja tud lenni a gazdaságnak. gazdaságmásfelől vi- Ezt úgy érheti el, hogy minél több minőségi in- fejlesztéssel szont nagyon formációt ad át a vállalkozásoknak. kapcsolatos nehéz feladat azon operatív is, hiszen a hivatalokhoz egyfajta ható- programokról adott áttekintést, amik a sági, szabályozási terület tartozik első- vállalkozásfejlesztés kapcsán most elsorban. Mindenképpen szerencsés, ha érhetők. az önkormányzat a maga módján moEzt követően a Széchenyi Bank képvitorja tud lenni a gazdaságnak. Ezt úgy selője tartott tájékoztatót. A bank érheti el, hogy minél több minőségi in- 2010 májusában indult, tisztán maformációt ad át a vállalkozásoknak, gyar tulajdonú pénzintézet, ezzel sze-
A Szegedi Újszülött Életmentő Szolgálat Alapítvány a dél-alföldi régió 4 megyéjében 20 éve menti a babákat. November 17-e a Koraszülöttek Világnapja. Az orosházi testvérpár, Zsombor és Zsanett egészséges kétévesek, bölcsődébe járnak, éppen olyanok, mint bármelyik kisgyerek. Pedig születésük nem volt épp zökkenőmentes. Cukorbeteg anyukájuknak elfolyt a magzatvize terhessége 32. hetében, tehát az ikreknek nem volt más választásuk, meg kellett születniük. A szegedi szülészeti klinikán jöttek a világra, de mivel korán érkeztek, a tüdejük még nem fejlődött ki rendesen, így nem tudtak önállóan lélegezni. A Szegedi Újszülött Életmentő Szolgálat Alapítvány sárga mentőautója szirénázva vitte őket a gyermekklinika intenzív osztályára, ahol minden segítséget megkaptak ahhoz, hogy ma teljes
retnék némileg ellensúlyozni a külföldi bankok túlsúlyát. A vállalkozásokat megismertette a bank tevékenységeivel, ezek közül kiemelte a hazánkban még viszonylag új kereskedőház szerepét, és bemutatta annak működését. – A kereskedőházon keresztül a vállalkozások számára felderítjük a külföldi partnereket, hogy szolgáltatásaiknak, termékeiknek legyen piacuk. Ezzel a hitelezési, működési kockázatot csökkenteni lehet, hiszen a bank egyaránt ismeri a külföldi és a belföldi partnert is – mondta Deák Klára, a Széchenyi Bank alelnöke, vezérigazgató-helyettese. Hozzátette, hogy jelenleg Azerbajdzsánban működtetnek kereskedőházat, de tervezik orosz, ukrán, szerb és dubaji kereskedőház nyitását is. Melega Krisztián
életet tudjanak élni. Ehhez persze szükség volt az újszülött-életmentőkre, akik idén már 20. éve mentik a babákat – évente átlagosan 1300 újszülöttet – a dél-alföldi régió 4 megyéjében. Mikor van szükség a sárga mentőre? Amikor minden perc számít és egy mozgó intenzív osztály tud csak segíteni. A koraszülötteknél általában a légzés nem kielégítő, mivel a tüdő még nem elég fejlett. Az időben érkezett babáknál elsősorban a fejlődési rendellenességgel születettek szorulnak gyors segítségre. – A sárga rohammentő minden olyan eszközzel rendelkezik, amivel biztosítani tudják a mentés, illetve a szállítás ideje alatt azt, amit itt a klinikán tudnak nyújtani – mondta dr. Pintér Sándor, az alapítvány elnöke. (Folytatás: 4. o.)