ศูนย์การกีฬา และนันทนาการ เขตบางกะปิ

ศูนยการกีฬา และนันทนาการ เขตบางกะป จังหวัดกรุงเทพมหานคร

ศูนยการกีฬา และนันทนาการ เขตบางกะป กรุงเทพหมานคร

สารบัญ สวนที่ 1 บทนําและความสําคัญ วัตุประสงคโครงการ กลุมเปาหมาย

4-7

สวนที่ 2 ความเปนไปไดของโครงการเบื้องตน ที่สอดคลองกับสภาพแวดลอมและสังคม

8-12

สวนที่ 3 วิเคราะหที่ตั้งโครงการ

13-21

สวนที่ 4 กําหนดพื้นที่องคประกอบโครงการและการแสดงคํานวณพืน้ ทีโ่ ครงการ

22-26

สวนที่ 5 การศึกษาอาคารตัวอยาง

27-32

สวนที่ 6 การศึกษางานระบบบริการอาคาร ระบบโครงสรางอาคาร วัสดุและอุปกรณ

33-42

สวนที่ 7 การศึกษาและสรุปขอกฎหมาย

43-47

สวนที่ 8 แนวคิดในการออกแบบ

48-49

สวนที่ 9 ความกาวหนาและการตรวจแบบราง

50

บทนํา ที่มา วัตถุประสงคของโครงการ

ศูนยการกีฬา และนันทนาการ เขตบางกะป จังหวัดกรุงเทพมหานคร

โครงการนี้จัดทําขึ้นเพื่อสงเสริม สนับสนุน พัฒนาสุขภาพ และความรูตางๆทําให เกิด ความแข็งแรง สมบูรณทางดานรางกาย จิตใจ อารมณ สังคม และสติปญญา ตลอดจนทําใหประชาชน เยาวชน ใชเวลาวางใหเกิดประโยชน และสามารถพัฒนา คุณภาพชีวิตบุคคลของชาติ สงเสริมการเลนกีฬาเพื่อการออกกําลังกายสุขภาพดี

บางกะป มาจากอะไร ? “ มาจากชื่อหมวก “กะปเยาะห” ของชาวมุสลิม เนื่องจากพื้นที่นี้มี ชาวมุสลิมอาศัยอยูมาก ซึ่งการ แตงกายของชาวมุสลิมสวนใหญ จะสวมหมวกคลุมหัวชนิดหนึ่งที่ เรียกวา “กะปเยาะห” จึงนาจะเปน ที่มาของชื่อ “บางกะป” ไดเชนกัน

Bangkapi Bangkapi Bangkapi

วัตถุประสงค 1.

2.

3.

4.

สงเสริม สนับสนุน พัฒนา ทางดานกีฬา สงเสริมใหประชาชน ใชเวลาวางใหเกิดประโยชน สงเสริมกาออกกําลังกาย เพื่อสุขภาพทีด่ ี เพื่อลดอัตราการเจ็บปวย และการเกิดโรคของผูปวยรายใหมในพื้นที่

กลุมเปาหมาย

คนกรุงเทพฯ

คนตางจังหวัด

นักทองเที่ยว

50%

30%

20%

ความเปนไปไดดานสภาพแวดลอมทางกายภาพ จังหวัดกรุงเทพมหานคร

กรุงเทพมหานครมีอาณาเขตทางบกติดตอกับจังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดนครปฐม จังหวัดนนทบุรี จังหวัดปทุมธานี จังหวัด ฉะเชิงเทรา และจังหวัดสมุทรปราการ สวนอาณาเขตทางทะเลอาว ไทยตอนใน ติดตอจังหวัดเพชรบุรี จังหวัดสมุทรสาคร จังหวัด สมุทรปราการ และจังหวัดชลบุรี โดยมีรายละเอียดดังนี้ ทิศเหนือ มีอาณาเขตติดตอกับจังหวัดนนทบุรีและจังหวัดปทุมธานี ทิศตะวันออก มีอาณาเขตติดตอกับจังหวัดฉะเชิงเทรา ทิศใต มีอาณาเขตติดตอกับจังหวัดสมุทรปราการและอาวไทย (สวน ที่เปนอาวไทยทีเ่ ปนพืน้ ทีเ่ ดิมของจังหวัดธนบุรี ปจจุบันคือเขตบางขุน เทียน ซึ่งมีอาณาเขตทางทะเลติดตอทางอาวไทยกับจังหวัด สมุทรสาคร จังหวัดเพชรบุรี จังหวัดชลบุรี และจังหวัด สมุทรปราการ จุดที่อยูใตสุดอยูที่ละติจูด 13 องศา 13 ลิปดา 00 ฟลิปดาเหนือ, ลองจิจูด 100 องศา 27 ลิปดา 30 ฟลิปดา ตะวันออก ซึ่งเปนการแบงตามพระราชบัญญัตกิ ําหนดเขตจังหวัดใน อาวไทยตอนใน พ.ศ. 2502 ทิศตะวันตก มีอาณาเขตติดตอกับจังหวัดสมุทรสาครและจังหวัด นครปฐม

ภูมิประเทศ แผนที่แสดงความหนาแนนประชากรของกรุงเทพมหานคร และเขตระดับความสูงจาก ระดับน้ําทะเลที่ต่ํากวา 10 เมตร จะเห็นไดวากรุงเทพมหานครมีความเสีย่ งจากการเพิ่มขึน้ ของ ระดับน้ําทะเล กรุงเทพมหานครมีพนื้ ที่ 1,568.7 ตร.กม. หากเปนจังหวัด จะมีขนาดใหญเปนอันดับที่ 68 ของ ไทย เปนเมืองทีใ่ หญเปนอันดับที่ 73 ของโลก และเปนเมืองหลวงที่มีพนื้ ทีก่ วางเปนอันดับ 4 ของ ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต[20] ดวยมีแมน้ําเจาพระยาซึ่งทอดตัวยาว 372 กม. พาดผาน พื้นที่ ทําใหกรุงเทพมหานครและจังหวัดใกลเคียงเปนสวนหนึ่งของทีร่ าบลุมภาคกลางตอนลาง ของประเทศไทย ซึ่งเปนพื้นทีอ่ ดุ มสมบูรณเหมาะแกการเพาะปลูก พื้นที่สวนมากใน กรุงเทพมหานครเปนทีร่ าบลุม ตั้งอยูบนพืน้ ทีบ่ ริเวณดินดอนสามเหลี่ยมปากแมนา้ํ ซึง่ เกิดจาก ตะกอนน้าํ พา มีระดับความสูงจากระดับน้ําทะเลปานกลางประมาณ 1.50-2 ม. โดยมีความลาด เอียงจากทิศเหนือสูอา วไทยทางทิศใต และเฉพาะลุมน้าํ เจาพระยาตอนลางจะอยูสูงกวา ระดับน้ําทะเลไมเกิน 1.50 เมตร ทําใหเกิดปญหาน้ําทวมบอยครั้งในชวงฤดูมรสุม ภูมิอากาศ กรุงเทพมหานครตั้งอยูในเขตรอน มีภูมอิ ากาศรอนแบบทุง หญาสะวันนา (Aw) ตามเกณฑการ แบงภูมิอากาศโลกของวลาดีมีร เคิปเปน คืออุณหภูมิเฉลี่ยในเดือนทีม่ อี ณ ุ หภูมิตา่ํ สุดสูงกวา 18 องศาเซลเซียส มีอยางนอย 1 เดือนที่ปริมาณน้าํ ฝนต่ํากวา 60 มิลลิเมตร และเดือนที่มฝี นตก นอยที่สุดจะมีปริมาณน้าํ ฝนนอยกวา 100 ลบปริมาณน้ําฝนเฉลี่ยรายป หารดวย 25

อากาศของกรุงเทพมหานครไดรับอิทธิพลจากมรสุมตะวันตกเฉียงใต (กลางเดือนพฤษภาคม - เดือนตุลาคม) และ มรสุมตะวันออกเฉียงเหนือ (เดือนพฤศจิกายน - กลางเดือนกุมภาพันธ) ทําใหมีฝนตกในชวงบายถึงค่าํ อยางสม่าํ เสมอ และยังกอใหเกิดรองมรสุมพาดผานในเดือนพฤษภาคมกับเดือนกันยายนซึง่ ทําใหมีฝนตกหนักกวาปกติ แตในชวงเดือน มิถุนายน - เดือนกรกฎาคม รองมรสุมนีจ้ ะเลื่อนขึ้นไปพาดผานทางเหนือ ทําใหฝนตกนอยลง เดือนพฤศจิกายน เมื่อ ซีกโลกเหนือหันออกจากดวงอาทิตย หยอมความกดอากาศสูงจากจีนจะแผลงมา มรสุมตะวันออกเฉียงเหนือซึง่ พัดเอา ความแหงแลงและหนาวเย็นมาทําใหอากาศเย็นและแหง ทองฟาแจมใส ไมมีเมฆและฝนตกนอย ครึ่งหลังของเดือน กุมภาพันธ มรสุมตะวันออกเฉียงเหนือจะออนกําลังลง เปนการเปลี่ยนเขาสูฤดูรอน อากาศจะรอนขึ้นเรื่อย ๆ กระแส ลมในชวงนี้จะพัดมาจากทางใตหรือตะวันออกเฉียงใต

เขตการปกครอง จังหวัดกรุงเทพมหานคร เขตการปกครอง รายชื่อเขตของกรุงเทพมหานคร แผนที่แสดงเขต 50 เขตของกรุงเทพมหานคร รายชื่อเขต 50 เขตของกรุงเทพมหานคร 1.เขตพระนคร 2.เขตดุสิต 3.เขตหนองจอก 4.เขตบางรัก 5.เขตบางเขน 6.เขตบางกะป 7.เขตปทุมวัน 8.เขตปอมปราบศัตรูพาย 9.เขตพระโขนง 10.เขตมีนบุรี 11.เขตลาดกระบัง 12.เขตยานนาวา 13.เขตสัมพันธวงศ 14.เขตพญาไท 15.เขตธนบุรี 16.เขตบางกอกใหญ 17.เขตหวยขวาง 18.เขตคลองสาน 19.เขตตลิ่งชัน 20.เขตบางกอกนอย 21.เขตบางขุนเทียน 22.เขตภาษีเจริญ 23.เขตหนองแขม 24.เขตราษฎรบูรณะ 25.เขตบางพลัด 26.เขตดินแดง 27.เขตบึงกุม 28.เขตสาทร 29.เขตบางซื่อ 30.เขตจตุจักร 31.เขตบางคอแหลม 32.เขตประเวศ 33.เขตคลองเตย 34.เขตสวนหลวง 35.เขตจอมทอง 36.เขตดอนเมือง 37.เขตราชเทวี 38.เขตลาดพราว 39.เขตวัฒนา 40.เขตบางแค 41.เขตหลักสี่ 42.เขตสายไหม 43.เขตคันนายาว 44.เขตสะพานสูง 45.เขตวังทองหลาง 46.เขตคลองสามวา 47.เขตบางนา 48.เขตทวีวฒ ั นา 49.เขตทุงครุ 50.เขตบางบอน

ผังสีเขตบางกะป แขวงคลองจั่น

SITE ANALYSIS

เสนทางจราจร เขตบางกะป

1 3

4 2

5

5 5

6 7

1

ถนนนวมินทร

2

ถนนพวงศิริ

3

ถนนเสรีไทย

4

ถนนลาดพราว

5

ถนนรามคําแหง

6

ถนนศรีนครินทร

7

ถนนกรุงเทพกรีฑา

เกณฑการเลือกที่ตั้ง

SITE A     

สภาพแวดลอมดี เขาถึงไดงาย การจราจรมีความหนาแนนมาก ชุมชนมีความหนาแนน มีสถานีรถไฟฟา

SITE B       

สภาพแวดลอมดี เขาถึงไดงาย การจราจรมีความหนาแนนปานกลาง ที่ดินอยูตรงสี่แยกพอดี ชุมชนมีความหนาแนน ติดคลองแสนแสบ ใกลทาเรือ

SITE C      

สภาพแวดลอมดี เขาถึงไดงาย การจราจรมีความหนาแนนมาก ชุมชนมีความหนาแนน มีสถานีรถไฟฟา ติดคลองแสนแสบ

SITE A เลขโฉนดที่ดิน : 53807 แขวง : คลองจั่น เขต : บางกะป จังหวัด : กรุงเทพมหานคร เนื้อที่ : 0 ไร 3 งาน 76.0 ตารางวา ราคาประเมินที่ดิน (กรมธนารักษ) 130,000 บาทตอตารางวา

SITE B เลขโฉนดที่ดิน : 172041 แขวง : คลองจั่น เขต : บางกะป จังหวัด : กรุงเทพมหานคร เนื้อที่ : 3 ไร 0 งาน 53.5 ตารางวา ราคาประเมินที่ดิน (กรมธนารักษ) 67,500 บาทตอตารางวา

SITE C เลขโฉนดที่ดิน : 6732 แขวง : หัวหมาก เขต : บางกะป จังหวัด : กรุงเทพมหานคร เนื้อที่ : 11 ไร 2 งาน 11.0 ตารางวา ราคาประเมินที่ดิน (กรมธนารักษ) 55,000 บาทตอตารางวา

AREA REQUIREMENT

สวนโถงทางเขา ศูนยการกีฬาและนันทนาการ เปดบริการตั้งแต 8.00-20.00 = 12 ชั่วโมง/วัน คิดพื้นที่จากจํานวนผูใชโครงการ และ ระยะเวลาการใชงานโดยผูใชบริการดังนี้ ใชบริการศูนยการกีฬา ประมาณ จะไดปริมาณเฉลี่ยของผูมาใชโถง

800คน/วัน = 67 คน

ระยะเวลาเรงดวนคิดเปน 2 เทา ของคาเฉลี่ย/ชั่วโมง ดังนั้นจะตองเตรียมพื้นทีร่ องรับ

= 67x2 = 134 คน

โดยผูใชหองโถงจะใชเวลาประมาณ 15 นาที ตอผูใชบริการ 1 คน ภายใน 1 ชม.ตองสามารถรองรับผูใชได = 60นาที/15นาที = 4 ชวง = 134/4 = 34 คน/ชวง แต1คนใชพนื้ ทีใ่ นการยืน 0.70 ตารางเมตร ดังนั้นพื้นทีข่ องโถงตอนรับรวม = 134 คน x 0.70 ตารางเมตร = 94 ตารางเมตร โดยคิดพื้นที่สัญจรรอยละ 40 จะได = 94 x 40/100 = 37.6 ประมาณ 38 จะไดพื้นที่รวมทั้งหมด = 94+38 = 132 ตารางเมตร

พื้นที่แสดงวัฒนธรรมทองถิ่น 25% ตองการพื้นที่ 3.60x3.60 = 12.96 ตารางเมตร จํานวน 4 ชิ้น = 12.96 x 4 = 51.84 ประมาณ 52ตารางเมตร

ตองการพื้นที่ 1.00x1.00 = 1 ตารางเมตร จํานวน 10 ชิ้น = 1 x 10 = 10 ตารางเมตร

ตองการพื้นที่ 3.60x3.20 = 11.52 ตารางเมตร จํานวน 2 ชิ้น = 11.52 x 2 = 23 ตารางเมตร

พื้นที่การเรียนรูและใหความรู 35% หองประชุมสัมมนา จํานวน 50 ที่นั่ง 1 คนใชพื้นที่ 1.50 = 50x1.50 ตารางเมตร = 75 ตารางเมตร พื้นที่เวที = 50 ตารางเมตร หองควบคุม = 6 ตารางเมตร หองเก็บของ = 5 ตารางเมตร พื้นที่รวมทัง้ หมด = 75+50+6+5 = 136 ตารางเมตร หองประชุมสัมมนา จํานวน 30 ที่นั่ง 1 คนใชพื้นที่ 1.50 = 30x1.50 ตารางเมตร = 45 ตารางเมตร พื้นที่เวที = 50 ตารางเมตร หองควบคุม = 6 ตารางเมตร หองเก็บของ = 5 ตารางเมตร พื้นที่รวมทัง้ หมด = 45+50+6+5 = 106 ตารางเมตร

พื้นที่เรียรูตามอัธยาศัย 10 % พื้นที่บริเวณหองสมุด เปดบริการตั้งแต 8.00-18.00 = 10 ชั่วโมง/วัน คิดพื้นที่จากจํานวนผูใชหองสมุด และ ระยะเวลาการใชงานโดยผูใชบริการดังนี้ ใชบริการศูนยการกีฬา ประมาณ ปริมาณโดยเฉลี่ยของผูใช

200คน/วัน 200คน/10 ชม. = 20 คน/ชม.

ระยะเวลาเรงดวนคิดเปน 2 เทา ของคาเฉลี่ย/ชม. ดังนั้นจะตองเตรียมพื้นทีร่ องรับ โดยผูใชหองหองสมุดใชเวลาประมาณ 1 ชม. ตอผูใชบริการ 1 คน คิดเปน 40คน/ชม. ดังนั้นโซนนีม้ คี นใชงาน 40 คน 1คนใชพื้นทีใ่ นการยืน 0.70 ตารางเมตร 40คน x 0.70 = 28 ตารางเมตร พื้นที่สัญจรรอยละ 40% = 11.2 คิดเปน 11 ตารางเมตร รวม 28+11 = 39 ตารางเมตร

= 20x2 = 40คน/ชม.

CASE SUDY

Nasushiobara City Library

Yibin Science and Technology Museum

ที่ตั้ง

NASUSHIOBARA, JAPAN

YIBIN, CHINA

สถาปนิก

Mari Ito, UAo

TJAD

พื้นที่โครงการ และจํานวนชั้น

Area: 4967 m²

พื้นที่ทตี่ ั้งโครงการ

Area: 27456 m²

Kasumigaokamachi, Shinjuku-ku, Tokyo-to

SHINJUKU CITY, JAPAN AZUSA SEKKEI, Kengo Kuma & Associates, Taisei Corporation Area: 192000 m²

SHINJUKU CITY, JAPAN

Nasushiobara City Library

Yibin Science and Technology Museum

Kasumigaokamachi, Shinjukuku, Tokyo-to

แนวคิดในการ ออกแบบ

แรงบันดาลใจในการออกแบบ เมื่อเรากาวเขาไปในปา เราจะสัมผัสไดถึงความเปลี่ยนแปลงที่ละเอียดออนแต คงที่ของฤดูกาล สภาพอากาศ และชีวิตพืชและสัตว โดยซึมซับการเปลี่ยนแปลงเหลานี้ดวยวิธีที่มีพลัง ทางอารมณท่หี ลากหลาย

การจัดวาง องคประกอบ

ใหกลมกลืนกับภูมิทัศนปกทั้งสี่จะยื่นและยกขึ้น เปน สัญลักษณของการพัฒนาอยางรวดเร็วของ วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี สะทอนภูเขาที่เปนลูก คลื่น

คอนเซปตของสนามกีฬาที่ออกแบบโดยคนญี่ปุนจะ เนนความเรียบงาย เสนสายของโครงสราง และการ ใกลชิดกับธรรมชาติมากขึ้น

Nasushiobara City Library

Yibin Science and Technology Museum

Kasumigaokamachi, Shinjuku-ku, Tokyo-to

ความสัมพันธ ที่วางในอาคาร

แปลนพื้นชัน้ 1

แปลนพื้นชัน้ 2

Nasushiobara City Library ความสัมพันธ ที่วางในอาคาร

Yibin Science and Technology Museum

Kasumigaokamachi, Shinjuku-ku, Tokyo-to

แปลนพื้นชัน้ 3

แปลนพื้นชัน้ 4

แปลนพื้นชัน้ 5

Nasushiobara City Library

Yibin Science and Technology Museum

Kasumigaokamachi, Shinjuku-ku, Tokyo-to

วัสดุหลักประกอบ อาคาร

ขอดี

ขอเสีย

-มีความสวยงาม หรูหรา -แนวคิดดี ทําใหเหมือนอยูใน ธรรมชาติ -เดินทางสะดวกมีสถานีรถไฟ -อยูใกลชุมชน

-มีความสวยงาม หรูหรา -ติดริมน้ํา วิวสวยงาม -ใกลธรรมชาติ

-มีความสวยงาม -เนนอยูใกลธรรมชาติ -บรรยากาศดี

-มีหนึ่งดานของอาคาร มีสะพาน มาบดบังวิว

-อยูติดถนนใหญ เสียงดัง -ควันจากทอไอเสีย -รถติด -ไกลจากชุมชน

-ใชงบประมาณมาก -ใชเวลาสรางนาน -ใกลชุมชน มีเสียงรบกวน

ระบบอาคารและโครงสรางของอาคาร

ระบบสุขาภิบาล

• ระบบน้ําดี หรือน้ําประปา (Cold water pipe system) คือ ระบบทอทีใ่ ชงานในการลําเลียงน้ําสะอาดไปใชงานตามจุดตางๆ ภายใน อาคาร • ระบบระบายน้ําโสโครก (Soil pipe system) คือ ระบบทอทีน่ าํ น้าํ เสียทีถ่ ูกใชงานจากโถสวม หรือโถปสสาวะออกจากพื้นที่และนําเขาสู ระบบบําบัดน้ําเสียกอนระบายออกนอกอาคาร • ระบบระบายน้ําทิ้ง (Waste pipe system) คือ ระบบทอทีน่ าํ น้าํ เสียทีถ่ ูกใชงานจากกิจกรรมอื่นๆ ออกจากพื้นที่ และนําเขาสูระบบบําบัด น้ําเสียกอนระบายออกนอกอาคาร • ระบบบําบัดน้ําเสีย (Water treatment system) คือ ระบบที่ใชบําบัดน้ําจากการใชงานภายในอาคาร ใหมีคาดัชนีวัดคาคุณสมบัติตา งๆ ของน้ํา ใหอยูในเกณฑมาตรฐานที่กําหนดกอนระบายออกสูร ะบบระบายน้าํ สาธารณะ • ระบบทอระบายอากาศ หรือทออากาศ (Vent pipe system) คือ ระบบทอทีจ่ ะติดตั้งเขากับระบบทอระบายน้ํา เพื่อปองกันปญหา สูญญากาศในเสนทอระบายน้ํา ซึ่งจะทําใหระบบระบายน้ําในเสนทอสามารถระบายน้ําไดสะดวก • ระบบทอระบายน้ําฝน (Rain drainage pipe system) คือ ระบบทอทีท่ าํ หนาที่ลําเลียงน้ําฝนที่เกิดขึ้นกรณีฝนตกออกจากตัวอาคาร • ระบบระบายน้ําภายนอกอาคาร (Building sewer system) คือ ระบบทอระบายน้ําบริเวณโดยรอบของอาคาร ทําหนาที่ลําเลียงน้ําออก จากบริเวณอาคารเขาสูระบบระบายน้ําสาธารณะ

ระบบไฟฟา ระบบแรงดันไฟฟาแบบ 3 เฟส 4 สาย ( Three phase ) คือ การจาย แรงดันไฟฟาขนาดพิกัด 380 - 400 โวลท ระบบนี้ เหมาะสําหรับบานพักอาศัยขนาดใหญ หรือพวกโรงงานอุตสาหกรรมที่ตองการใช กระแสไฟจํานวนมากตั้งแต100 แอมป ขึ้นไป และมีเครื่องใชไฟฟาหรืออุปกรณไฟฟาที่ตอ งตอการสายไฟใชงาน 4 เสน ระบบนี้มีการติดตั้งสายไฟสําหรับใชงาน 4 เสน(ในขนาดที่เทากัน)โดยมีสายไฟที่มี กระแสไฟ 3 เสน คือ สาย Line 1, สาย Line 2 และ สาย Line 3 สายเสนที่ 4 เปน สายเสนที่ไมมกี ระแสไฟ หรือสายศูนย

ระบบปรับอากาศ 1. ประเภททําน้ําเย็นระบายความรอนดวยนํ้า (Water Cooled Water Chiller) ประเภททําน้ําเย็นระบายความรอนดวยนํ้า เปนระบบที่มขี นาดใหญ ที่สุด อุปกรณที่ใชพลังงานไฟฟามากทีส่ ุดคือเครื่องทําน้ําเย็น และมีอปุ กรณ ประกอบคือปมน้าํ เย็น ปมน้าํ ระบายความรอน หอผึ่งเย็น และอุปกรณสงจายลม เย็น การทํางานแบงเปน 2 วงจร คือ 1). วงจรน้ําเย็น โดยเริ่มจากปมน้ําเย็นสงน้ําเขาไป รับความเย็นจากสารทําความเย็นที่ Cooler เพื่อใหอุณหภูมินา้ํ เย็นไดตามตองการ แลวจึงสงน้ําเย็นไปยังอุปกรณสงจาย ลม เย็นโดยอุปกรณสงจายลมเย็นแตละชุดจะมีลิ้นควบคุมปริมาณน้าํ ซึ่งไดรับสัญญาณจาก อุปกรณควบคุมอุณหภูมิ โดยถาอุณหภูมิในพื้นทีส่ ูงจะสงสัญญาณใหลิ้นเปดน้ําเขาขดทอ แลกเปลี่ยนความรอนมากขึ้น หลังจากน้ํารับความรอนจากอากาศที่แลกเปลี่ยนแลวจะ กลับไปรับความเย็นจาก Cooler อีก โดยการดูดของปมน้ําเย็น 2). วงจรน้ําระบายความรอน จะเริ่มจากปมน้ําระบายความรอนสงน้าํ เขาไปรับความรอน จากสารทําความเย็นที่ Condenser น้ํารอนทีไ่ ดจะถูกสงไประบายความรอนทีห่ อผึ่งเย็น ซึ่งที่หอผึ่งเย็นนัน้ น้าํ จะถูกระบายความรอนดวยอากาศที่อยูแ วดลอม หลังจากอุณหภูมิ น้ําลดลงตามตองการจะถูกสงไปเขา Condenser โดยการดูดของปมน้ําระบายความรอน การประหยัดพลังงานในระบบนี้จะตองเพิม่ ประสิทธิภาพของแตละอุปกรณใหสูงที่สุดและ ใชงานใหสัมพันธกับภาระการปรับอากาศ

2. ประเภททําน้ําเย็นระบายความรอนดวยอากาศ (Air Cooler Water Chiller) ประเภททําน้ําเย็นระบายความ รอนดวยอากาศ เปนระบบที่เล็กกวาระบบแรกโดยมีความแตกตางกันทีก่ ารระบายความรอนเทานัน้ ซึ่งระบบนีจ้ ะ ไมมีวงจรของน้าํ ระบายความรอนเพราะจะใชอากาศในการระบายความรอน ดังนั้นอุปกรณทใี่ ชพลังงานไฟฟามาก ที่สุดคือ เครื่องทําน้าํ เย็นและมีอปุ กรณประกอบคือ ปมน้าํ เย็นและอุปกรณสงจายลมเย็น เทานัน้ การระบายความ รอนออกจากสารทําความเย็นจะใชอากาศดูดหรือเปาไปยังขดทอความรอน ซึ่งพัดลมอาจมีจํานวนหลายชุดใน Chiller แตละชุด ดังนั้นเครื่องทําน้าํ เย็นระบบนีจ้ ะมีประสิทธิภาพต่ํากวาแบบระบายความรอนดวยน้ําเพราะน้าํ จะมี ความสามารถในการระบายความรอนสูงกวา อีกทั้งเมือ่ พัดลมชํารุดจะเกิดการลัดวงจรของลมทําใหประสิทธิภาพ ลดลงดวย นอกจากนั้นเครื่องปรับอากาศระบบนี้จะมีอายุการใชงานสั้นเพราะจะตองติดตั้งภายนอกอาคารซึ่งตาก แดดตากฝนตลอดเวลา ดังนั้นผูใชควรดูแลทําความสะอาดและหาวัสดุใหรมเงาแก ขดทอความรอน ปจจุบันมี โรงงานหลายแหงไดใชน้ําชวยระบายความรอนโดยการสเปรยไปที่ขดทอความรอนสงผลให ประสิทธิภาพสูงขึ้น ประมาณ 10-20%

3. ประเภทเปนชุดระบายความรอนดวยน้ํา (Water Cooled Package) ประเภทเปนชุดระบายความ รอนดวยน้ําแบบนี้จะมีขนาดเล็กโดยทั้งชุดอยูภายในบริเวณปรับอากาศซึ่งจะมีคอมเพรสเซอรอยู ภายในดวย แตจะมีขดทอระบายความรอนดวยน้ําแยกกันแตละชุด ดังนั้นปญหาของระบบนีค้ อื การ บํารุงรักษาหรือการทําความสะอาดคอนเดนเซอรซงึ่ มีขนาดเล็กและมีจํานวนมาก สวนระบบปมน้ํา ระบายความรอนและหอผึ่งเย็นจะเหมือนกับระบบระบายความรอนดวยน้ําแบบอืน่ ในการตรวจสอบ และบํารุงรักษาคอนเดนเซอรนนั้ ก็ทาํ เชนเดียวกับคอนเดนเซอรของระบบใหญ

4. ประเภทแยกสวน (Split Type) ประเภทแยกสวน เปนแบบทีม่ ขี นาดเล็กที่สุด สวนใหญใชกับหองปรับอากาศในโรงงานเพราะสะดวกในการใชงานและการดูแล รักษาไมยุงยากมากนักแตประสิทธิภาพต่ํากวาระบบใหญ สวนประกอบที่ใชพลังงาน แยกเปน 2 สวนคือ Condensing Unit อาจอยูภายนอกหอง ซึ่งประกอบดวยขดทอความรอน พัด ลม และคอมเพรสเซอร Fan Coil Unit จะอยูภายในหอง ซึ่งประกอบดวยขดทอความเย็นและพัดลม โดยทั้งสองสวนจะเชื่อมตอกันดวยทอทองแดง สิ่งที่สําคัญของระบบนีจ้ ะตองทํา ความสะอาดขดทอและกรองอากาศเปนประจํา รวมทั้งตรวจเช็คปริมาณสารทํา ความเย็นและฉนวนหุมทอ นอกจากนั้นในการติดตั้งถามีระยะหางกันเกิน 5 เมตร จะตองขยายขนาดทอดูดสารทําความเย็น(ทอไอ)ใหใหญขึ้นและเพิ่มปริมาณสาร หลอลื่นเขาไปในคอมเพรสเซอร และถาติดตั้ง Condensing Unit สูงกวา Fan Coil Unit ทอทางดูดจะตองทํา TAP เปนรูปตัวยู หรือตัวเอส เพื่อจะให น้ํามันหลอลื่นถูกดูดกลับเขาคอมเพรสเซอรได มิเชนนัน้ คอมเพรสเซอรจะเกิดการ ไหมได นอกจากนั้นกรณีทลี่ ิ้นลดความดันอยูที่ Condensing Unit จะตองทําการ หุมฉนวนทอทองแดงทั้งสองทอแยกจากกัน

ระบบรักษาความปลอดภัย รายการอุปกรณสัญญาณเตือนภัย แผงควบคุม (Keypad) ใชสําหรับเปดและปดระบบผานแท็กซีคอม เพิ่มความสะดวกในการใชงาน ซีคอมแท็ค (Secom Key tag) เปรียบเสมือนกุญแจในการสั่งเปดปดระบบซีคอม เปนแท็กชนิดไมตอ งสัมผัส เซ็นเซอรตรวจจับความเคลื่อนไหว (Passive Infrared Sensor) ตรวจจับความรอนจากรางกายมนุษย Strobe Light ติดตั้งภายนอกอาคาร เมื่อตรวจเจอเหตุการณผิดปกติ จะกระพริบแจงเหตุ Magnet Sensor ติดตั้งที่หนาตาง/ประตูดานใน เพื่อตรวจจับการเปด/ปด สามารถกันน้ําได Shutter Sensor เซ็นเซอรตรวจจับการเปด/ปดบานประตูมวน ปุมกดฉุกเฉิน (Panic Button) กดปุมนี้เมื่อมีเหตุฉุกเฉิน สัญญาณฉุกเฉินจะถูกสงมายังทีซ่ คี อมทันที เซฟเซ็นเซอร(Safe Sensor) ติดตั้งที่บานประตูเซฟ เพื่อตรวจจับการเปด/ปดและการทุบทําลาย

ระบบดับเพลิง ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ (Fire Suppression System) เปนสิ่งที่สําคัญในหอง Data Center หรือ หอง Server เมื่อมีเหตุการณไฟไหม หากไมมีระบบดับเพลิงที่ สามารถทํางานทันทีเมือ่ เกิดเหตุ อุปกรณที่อยูภายในหอง Data Center หรือ หอง Server จะถูกทําลายอยางรุนแรงเชน สาย Fiber , สาย Cable สื่อสาร , อุปกรณสื่อสาร (Switch, Server ) เปนตนระบบดับเพลิงอัตโนมัติ จะมีสวนชวย ใหเหตุเพลิงไหมสงบลง และ มีความเสียหายไมรุนแรง สวนประกอบของระบบดับเพลิงอัตโนมัติ -ถังดับเพลิงบรรจุสารดับเพลิง – สารที่ใชในการดับเพลิงสามารถใชไดทั้ง FM200 และ Novec1230 -ตูควบคุมและสั่งการ -อุปกรณตรวจจับควันไฟ -อุปกรณสั่งฉีดสารดับเพลิงแบบอัตโนมัต (Solinoid Valve, Nozzle) -อุปกรณสั่งฉีดสารดับเพลิงแบบ Manual (Manual Station) -อุปกรณแจงเตือน (Strobe/Horn, Bell) -อุปกรณยกเลิกการทํางาน (Abort Station)

ระบบโครงสราง

ระบบโครงสรางแบบ Diagrid System หรือ Diagrid Structure คําวา Diagrid เกิดขึ้นจากการรวมกันของคําวาเสนทแยงมุม และเสนตาราง ตาม โครงสรางกายภาพที่เห็นกันอยูทั่วไป เปนนวัตกรรมโครงสรางที่เกิดขึ้นครั้งแรกใน ประเทศรัสเซียเมือ่ 100 กวาปกอน ตนกําเหนิดของโครงสรางแบบ diagrid structure ในงานดานสถาปตยกรรมตองยอนหลังไปถึงผลงานของวิศวกร และ สถาปนิกชาวรัสเซีย Vladimir Shukhov (1853-1939) เปนผูบุกเบิกโครงสรางนี้ พรอมกับหลักการคํานวณทางคณิตศาสตรที่เกี่ยวของกับรูปแบบโครงสรางนีเ้ ปน การปฏิวัติทรงไฮเพอรโบลา Hyperboloids of Revolution

สรุปขอกฎหมาย

2,000 ตารางเมตร หรืออาคารที่มีความสูงตัง้ แต 15.00 เมตร ขึ้นไป และมีพื้นทีร่ วมกันทุกชัน้ นหรือชั้นหนึง่ ชั้นใดในหลัง เดียวกัน เกิน 1,000 ตารางเมตร แตไมเกิน 2,000 ตารางเมตร การวัด ความสูงของอาคารใหวัดจากระดับพื้นดินที่กอสรางถึงพื้น ดาดฟาสําหรับอาคารทรงจั่วหรือปนหยาใหวัดจากระดับพื้นดิน ที่กอสรางถึงยอดผนังของชั้นนสูงสุด

อาคารที่สูงเกิน 2 ชั้นหรือเกิน 8 เมตร อาคารขนาดใหญ หองแถว ตึกแถว อาคารพาณิชย โรงงาน อาคารสาธารณะ คลังสินคา ปายหรือสิงทีสราง ขึ้นสําหรับติดหรือตั้งปาย ยกเวนอาคารอยูอาศัยสูงไมเกิน 3 ชั้นหรือไมเกิน 10 เมตร และพื้นทีไม เกิน 1,000 ตารางเมตร ที่กอสรางหรือดัดแปลงใกล ถนนสาธารณะ ตองมีระยะรนดังตอไปนี (1) ถาถนนสาธารณะนันมีความ กวางนอยกวา 10 เมตร ใหรนแนวอาคารหางจากกึ่งกลางถนนสาธารณะ อยางนอย 6 เมตร (2) ถาถนนสาธารณะนั้นมีความกวางตังแต 10 เมตร ขึ้นไป แตไมเกิน 20 เมตร ใหรนแนวอาคารหางจาก เขตถนนสาธารณะ อยางนอย 1 ใน 10 ของความกวางของถนนสาธารณะ (3) ถาถนน สาธารณะนันมีความกวางเกิน 20 เมตรขึ้นไป ใหรนแนวอาคารหางจากเขต ถนนสาธารณะ อยางนอย 2 เมตร

บันไดและบันไดหนีไฟ ขอ 39 โรงมหรสพ หอประชุม โรงงาน โรงแรม โรงพยาบาล หอสมุด หางสรรพสินคา ตลาด สถานบริการตาม กฎหมายวาดวยสถาน บริการ ทาอากาศยาน สถานีขนสงมวลชน ทีกอสรางหรือดัดแปลงเกิน 1 ชัน นอกจากมีบันไดตามปกติ แลวตองมีทางหนีไฟโดยเฉพาะอยาง นอยอีกหนึ่งทาง และตองมีทางเดินไปยังทางหนีไฟนันไดโดยไมมีสิงกีด ขวาง อาคารสาธารณะทีมีชันใตดินตังแต 1 ชั้นขึ้นไป นอกจากมีบันได ตามปกติแลว จะตองมีทางหนีไฟโดยเฉพาะอยาง นอยอีกหนึ่งทางดวย

ที่จอดรถ ที่กลับรถ และทางเขาออกของรถ ขอ 85 การคํานวณที่จอดรถตามที่กําหนดไวในขอ 84 ใหคํานวณตามประเภทการใช สอยรวมกัน หรือประเภท อาคารโดยใหใชจํานวนทีจ่ อดรถรวมที่มากกวาเปนเกณฑ หาก มีเศษของจํานวนทีจ่ อดรถในแตละประเภทการใชสอย ใหคิดเปน จอดรถ ท 1 คันของแตละ ประเภท ขอ 86 ที่จอดรถหนึ่งคันตองเปนพืน้ ที่สเี่ หลี่ยมผืนผาและตองมีลักษณะดังนี้ (1) ในกรณีที่จอดรถตั้งฉากกับแนวทางเดินรถ ใหมีความกวางไมนอยกวา 2.40 เมตร และ ความยาวไม นอยกวา 5 เมตร (2) ในกรณีที่จอดรถขนานกับแนวทางเดินรถ หรือทํามุม กับทางเดินรถนอยกวา 30 องศา ใหมีความ กวางไมนอยกวา 2.40 เมตร และความยาว ไมนอยกวา 6 เมตร (3) ในกรณีที่จอดรถทํามุมกับทางเดินรถตังแต 30 องศาขึ้นไป ใหมี ความกวางไมนอยกวา 2.40 เมตร และความยาวไมนอยกวา 5.50 เมตร ที่จอดรถตอง ทําเครื่องหมายแสดงลักษณะและขอบเขตที่จอดรถแตละคันไวใหปรากฏบนที่จอดรถนั้น และตองมี ทางเดินรถเชือ่ มตอโดยตรงกับทางเขาออกของรถและทีกลับรถ

CONCEPT

ตรวจแบบราง

Thankyou.