Ferrari 400i, 1983 Die technische Basis des Ferrari 400 GT war im Wesentlichen gleich mit der des Ferrari 365 GT4 2+2, der 400 hatte jedoch einen 4,8-LiterMotor. Der 400GT erschien im Oktober 1976 auf dem Pariser Salon. Äußerlich unterschied er sich vom 365 GT4 2+2 nur durch wenige Merkmale: Die Rückleuchten bestanden jetzt aus jeweils zwei Einheiten pro Seite statt der je drei Rückleuchten des Vorgängers. Unter dem vorderen Stoßfänger befand sich beim 400 eine kleine Spoilerlippe. Die Räder waren mit jeweils fünf Radbolzen befestigt statt mit Zentralverschluss. Die bedeutendste Neuigkeit betraf das Getriebe: Der 400 GT war der erste Ferrari, der offiziell auch in einer Automatikversion lieferbar war. Die Dreigang-Turbo Hydramatic stammte von General Motors und hieß passenderweise GM 400. In der Literatur gibt es manche Fundstellen, nach denen der 400 ausschließlich als Automatikfahrzeug gebaut wurde. Dies trifft jedoch nicht zu. Es gab ihn sowohl mit 5-GangSchaltgetriebe als auch mit 3-Gang-Automatik. Die meisten wurden mit Automatikgetriebe gebaut. Von insgesamt gut 500 Exemplaren des 400 GT (Links- und Rechtslenker zusammen) hatten 147 Stück das 5-Gang-Schaltgetriebe, das aus Deutschland von ZF zugeliefert wurde; die übrigen 355 Exemplare waren Automatikversionen. Der 400 GT war der letzten FrontmotorZwölfzylinder von Ferrari, der mit Vergasern bestückt war. Im Herbst 1979 wurde aus dem 400 GT der 400i mit Bosch-K-Jetronic statt der sechs WeberDoppelvergaser und 228 kW (310 PS).
Lot 041 Cockpitdesign des 412 vorwegnahm, der 1985 auf den Markt kam. Ferner wurde das Nockenwellenprofil geändert und der Auspuffkrümmer modifiziert. Zudem wurde die Niveauregulierung an der Hinterachse überarbeitet.
422 Fahrzeuge (mit Handschaltung) V12 4‘820 cm3 315 PS bei 6‘400/min Schätzpreis / Estimate CHF 38‘000 - 42‘000 EUR 31‘500 - 35‘000 Story www.wikipedia.de Fotos Oldtimer Galerie
5-Gang Handschalter. 412 Interieur. Schweizer Fahrzeug mit Serviceheft. ChromstahlAuspuffanlage. Guter bis sehr guter Zustand. Ab Service August 2013. Letzte MFK 11.2013. Boîte manuelle à 5 vitesses. Intérieur 412. Véhicule suisse avec carnet de services. Echappement en INOX. Bon à très bon état. Service fait en août 2013. Dernière expertise 11.2013.
Im Herbst 1982 erfuhr der 400i eine leichte Auffrischung, die vorrangig das etwas modernere 33