Fiat 1100 A „Balilla“, 1948 Der Vorgänger der Fiat 1100 war noch ein Vetreter der klassischen Formen. Eckige Karosserie, freistehende Kotflügel und Lampen, senkrecht im Wind steheder Kühlergrill. Schon dieser erste Balilla war ein markanter Meilenstein bei der Motorisierung Italiens und war von 1932 bis 1934 sehr erfolgreich. Geschwungere Formen an Kühlergrill, Motorhaube und Kotflügeln sowie die Andeutung eines Kofferraums kennzeichneten äußerlich den zweiten Balilla von 1934 bis 1937. Ein 5 cm längerer Radstand schaffte spürbar größeren Innenraum und ein Kofferraum zierte nun das Heck der Limousinen. Nach dem erfolgreichen Fiat 508 „Balilla“ wurde 1937 der Fiat 508 C „Balilla 1100“ oder „SuperBalilla“ vorgestellt. Der bereits seit 1934 im Fiat 508 S „Balilla Sport“ (und wenigen „Balilla Sport Limousine“) eingebaute obengesteuerte 995 ccm - Motor (zuletzt 36 PS) wurde auf 1089ccm vergrößert und leistete nun (für den Alltagsgebrauch gezähmte) 32 PS in Berlina und Cabrio, bzw. mit geringerer Verdichtung 30 PS im Lieferwagen und im Sechsitzer Fiat 1100L. Dieser fortschrittliche, kräftige Motor, das komfortable Fahrgestell und die moderne, schnittige Form machten aus dem Fiat Balilla 1100 einen vollen Verkaufserfolg.
Lot 032 Kriegsjahre die Stückzahl von 52.000. Allerdings dürften die in den Jahren 1942 bis 1944 gebauten ( ca. 10.000 Stück) Fiat 1100 größtenteils Fiat 1100 Militare und Transporter gewesen sein.
52‘000 Fahrzeuge (alle Versionen) 4 Zylinder Reihe 1‘088 cm3 32 PS bei 4‘400/min Schätzpreis / Estimate CHF 20‘000 - 24‘000 EUR 16‘500 - 20‘000 Story www.zuckerfabrik24.de Fotos Oldtimer Galerie
5-Gang Getriebe. Seltener, früher Celica aus 2. Hand, 118‘500 km. Sehr guter unrestaurierter Originalzustand. Letzte MFK als Veteranenfahrzeug 03.2013. Boîte à 5 vitesses. Celica de la première série rare de deuxième main, 118‘500 km. Très bon état d‘origine, non restauré. Expertisé comme véhicule vétéran 03.2013
Aus dem „508 C / Balilla 1100“ wurde der „1100“. Er erhielt, wie auch die Fiat Typen 1500 und 2800 den neuen Fiat-markanten spitzen Kühlergrill („mussone“), war technisch jedoch wenig verändert. Von 1939 bis 1948 fast ohne Unterbrechung gebaut, erreichte der Fiat 1100 A trotz der 25