Lot 49 129‘356 Fahrzeuge V8 3‘980 cm3 286 PS bei 5‘800/min Schätzpreis / Estimate CHF 25‘000 - 28‘000 Story auto-motor-und-sport.de Fotos Oldtimer Galerie
BMW 740i E38, 1995 Als BMW vor gut 20 Jahren die englische Rover-Gruppe übernahm, zu der auch urbritische Traditionsmarken wie Mini, Triumph und MG gehörten, hatten die bayerischen Autobauer eine Tugend von der Insel längst verinnerlicht: das typisch britische Understatement. BMW-Design-Chef Chris Bangle prägte den Begriff der „sinnvoll gestalteten Größe“, den der österreichische Designer Boyke Boyer bei seinem BMW E38 in eine glatte, für einen BMW fast unscheinbare Linie überträgt: ein Maßanzug nach dem Schnittmuster von Technikvorstand Wolfgang Reitzle. Die Beschränkung auf das Sinnvolle zeigt sich messbar in der Länge: Im deutschen Luxustrio mit der S-Klasse von Mercedes-Benz und dem Vier-Ringe-Liner A8 bleibt der BMW 7er der Baureihe E38 als einziges Auto unter der Fünf-Meter-Marke. Im Innenraum des BMW E38 lockt britische ClubAtmosphäre mit fein duftenden Lederpolstern. Einmal durchatmen, den feinen Luxus auf sich wirken lassen und erst dann den Zündschlüssel zum Starten drehen: Der schon aus dem Vorgänger E32 bekannte V8 erinnert schon mit dem ersten Takt an das Wichtigste bei der Münchener Erste-Klasse-Limousine: das Fahren. Das Vierliteraggregat des BMW 740i namens M60 mit je zwei obenliegenden Nockenwellen verspricht schon im Leerlauf einen seidenweichen Charakter mit scheinbar endlosen Kraftreserven: 286 PS und ein Drehmoment von 400 Newtonmetern. Das stärkste Argument für einen BMW ist sein Motor - neben dem Fahrwerk. Die Kunst, ein Auto zu entwickeln, bei dem man die Freude daran mit jedem gefahrenen Kilometer spürt, beherrschen die BMW-Entwickler wie sonst nur die Techniker der Sportwagen-Bauer. Ihr neues Flaggschiff
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E38 ist das Aushängeschild, bei dem sich dieser Charakter am ausgeprägtesten zeigt.
Schweizer Auslieferung aus erster Hand, 51‘000 km, Serviceheft. Automatisches Getriebe, Schiebedach, Klimaanlage, Leder/Stoff Sportinterieur, 18“ MParallelspeichen Alufelgen, neue Michelin 235/50 bzw. 255/45 Sommerreifen, etc. Sammlerfahrzeug in nahezu neuwertigem Zustand. Letzte MFK im September 2017. Für Schweizer Käufer wird das Fahrzeug nach der Auktion frisch vorgeführt. Livraison suisse de première main, 51‘000 km, carnet de services. Boîte automatique, toit ouvrant, climatisation, intérieur sport en cuir et tissu, jantes en aluminium M 18“, pneus Michelin 235/50 et 255/45 neufs, etc. Voiture de collection, presque en état neuf. Dernière expertise passée en septembre 2017. Pour un acheteur suisse, l‘expertise cantonale sera faite après la vente.