Kun Okaria siirtyi yhden varaston malliin vuoden 2016 alussa, tavoitteina oli säästää paitsi aikaa ja kustannuksia, myös ympäristöä. Mutta miten kävi, onnistuttiinko Vantaan päävaraston avulla hillitsemään kuljetusten määrää ja hiilijalanjälkeä?
KERRO ENSIN HIEMAN TAUSTASTASI, SUSANNA?
- Opiskelen liiketoiminnan logistiikkaa Turun AMK:ssa ja tarkoituksena on valmistua joulukuussa 2017. Opinnoissani olen erikoistunut kuljetuksiin ja työskentelen myös tällä hetkellä kuljetusliikkeen asiakaspalvelussa. Työpaikan sain itse asiassa juuri opinnäytetyön tekemisestä syntyneiden kontaktien avulla.
KERRO OPINNÄYTETYÖN TAVOITTEISTA JA TULOKSISTA?
- Opinnäytetyön tavoitteena oli vertailla kuljetuksien synnyttämän hiilijalanjäljen muutoksia siirryttäessä yhden varaston strategiaan. Opinnäytetyö osoitti, että Okaria on onnistunut huimasta myynnin kasvusta huolimatta pitämään kuljetuksien hiilidioksidipäästöt hillityllä tasolla. Liikevaihdon kasvuun suhteutettuna hiilidioksidipäästöt ovat jopa hieman laskeneet. Päävaraston muutto Vantaalle kasvatti etäisyyksiä sopimusvalmistajille, mutta Okaria oli onnistunut vastaamaan tähän lisäämällä suoria toimituksia sopimusvalmistajilta asiakkaille. Pelkästään suoria toimituksia lisäämällä on jo onnistuttu vähentämään hiilidioksidipäästöjä merkittävästi. Lisäksi varastojen välisiä siirtoja on saatu minimoitua yhden varaston taktiikkaan siirtymisen myötä. Opinnäytetyössä tutkittiin myös Okarian asiakastoimitusten volyymeja eri alueille. Pääkaupunkiseudulle menee kaikkein voimakkaimmat volyymit ja senkin vuoksi on tärkeää, että varasto sijaitsee lähempänä asiakkaita, mutta kuitenkin hyvien kulkuyhteyksien päässä muista Suomen isoista kaupungeista, jotka ovat myös tärkeitä toimituskohteita.
Yksi jatkokehityskohde kuitenkin löytyi. Rahtikirjojen lukumäärä oli kasvanut hurjasti vuoden 2016 aikana ja samanaikaisesti keskimääräiset eräkoot taas olivat pienentyneet. Tämän varjossa tulosta pystyttäisiin entisestään parantamaan, jos tilausvälejä ja -kokoja mietittäisiin tarkemmin ja ennakoidummin. MILLAISTA OLI TEHDÄ YHTEISTYÖTÄ OKARIA OY:N JA KAUKOKIITO OY:N KANSSA?
Olen todella tyytyväinen yhteistyöhön Okarian kanssa ja Nymanin Terhiltä saatuihin näkemyksiin, joita ilman työstä ei olisi varmastikaan tullut läheskään tämän vertaista. Itse asiassa olen keskustellut opinnäytetyöstä enemmän Terhin kuin opettajani kanssa, mikä on hyvä, sillä näin työ on edennyt toimeksiantajan mieltymyksien mukaisesti. Koen tärkeämmäksi, että työ vastaa enemmän toimeksiantajan odotuksia kuin koulun. Tapasimme myös Kaukokiidon Olli Intosen kanssa ja sain heiltä kuljetusyhteenvedon sekä päästöraportin vuosilta 2015 ja 2016. Ne ovat olleet kovassa käytössä ja etenkin valmiiksi saaduista päästölaskelmista oli todella iso hyöty työssäni. Susanna Vainion opinnäytetyö on luettavissa Okarian nettisivuilta.
LÄHETYKSEN PÄÄSTÖT TOIMITETTUNA AKAA VS. VANTAA
SUORATOIMITUKSENA
Vastauksia tarjoaa tuore opinnäytetyö, jonka Okaria tilasi Turun AMK:lta ja jonka toteutti opiskelija Susanna Vainio. - Olemme todella kiitollisia Susannan panoksesta, toteaa Okarian Terhi Nyman. - Tuotetarjoamamme laajenemisen ja lähetysmäärien kasvun myötä aloimme vuonna 2014 kehittää logistikkaamme ja muun muassa vähentää jättämäämme hiilijalanjälkeä. Emme kuitenkaan halunneet jäädä pelkän mutu-tiedon varaan, vaan saada faktat esiin. Siinä Susannan työstä oli paljon apua.
9