Teoría e Investigación en Diseño Urbano - Entrega 1 - Eyleen Benavides

ESCUELA DE ARQUITECTURA - UCR

ARQ. MAG. DANIA CHAVARRÍA NUÑEZ

CONTENIDO

MODELOS DE CIUDAD

CIUDAD DE LA FE

CIUDAD COMO MÁQUINA

CIUDAD ECOLÓGICA

PRE-MODERNISMO

MODERNISMO

POST-MODERNISMO

TENDENCIAS

NEO-RACIONALISMO NUEVO URBANISMO PRESERVACIÓN HISTÓRICA

REACCIONARIAS

MEJORAMIENTO BARRIAL

URBANISMO VERDE

CIUDAD COMPACTA

ESTUDIOS DE CASO

MODELOS CIUDAD DE LA FE

GEOMETRÍA COSMOLÓGICA

ORIENTACIÓN

EJES SAGRADOS EN EL CIELO

CIUDAD COM

SISTEMA DE FLUJOS CÉLULAS INDIVIDUALES

ALREDEDOR DE PUNTO DE REFERENCIA

EXPANSIÓN SIN LÍMITES

MUROS PERIMETRALES

DIRECCIONES DE CRECIMIENTO

DE CIUDAD

MO MÁQUINA

SISTEMA DE LUGARES

CIUDAD ECOLÓGICA

AUTONOMÍA

EQULIBRIO ORGÁNICO HETEROGÉNEA

REEMPLAZABLES

USOS LUGARES PERSONAS

COMPONENTES SE APOYAN HACIA LA PERIFERIA

DIVERSIDAD

BALANCE DINAMISMO AUTOCORRECTIVO

PREDECIBLES PLANIFICACIÓN URBANA

FUNDAMENTAL

MODELOS

• • • •

CIUDAD DE LA FE

CIUDAD COM

PRE-INDUSTRIAL

INDUS

REALEZA Y LÍDERES RELIGIOSOS

EXPER PROFESI

ACTIVIDADES ATRACTORAS LÍMITES CON PERFORACIONES LUGARES PARA DETENERSE REPETICIÓN DE TIPOLOGÍAS

CENTRO RELIGIOSO

• •

• • • •

USOS SEG

INSTRUMENTOS DE ORGANIZACIÓN MEDIOS PARA MOVERSE EN LA CIUDAD

POSIBILIDAD E DAR EXCEPCIONES A LA CIUDAD DOMINANTE ADAPTACIONES FLEXIBILIDAD VÁLVULAS DE ESCAPE

• APARICIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: RUPTURAS DE ESQUEMAS SIMBÓLICOS

• PRE-INDUS • MARGINA • EXPERIME

DE CIUDAD

MO MÁQUINA

CIUDAD ECOLÓGICA

TRIAL

POST-INDUSTRIAL

RTOS Y IONALES

CIUDADANÍA Y SOCIEDAD CIVIL

GREGADOS

USOS HETEROGÉNEOS

STRIALES ALES ENTACIÓN SOCIAL

• • • • • • •

MARGINALES EXPERIMENTACIÓN SOCIAL MERCADEO ABANDONO Y RECICLAJE INFORMALIDAD NOSTALGIA REGENERACIÓN

CIUDAD DE LA FE

CIUDAD COM

• TEMPLOS EN FUNCIÓN DE PUNTOS CARDINALES

CENTRO URBANO

•

• CUESTA DISTINGUIR ESPACIO PÚ

• REFUERZO DE PUNTOS IMPORTANTES COMO LLEGAR A ELLOS

• GRANDES AVENIDAS • VACÍO CONTÍNUO • FRANJA VERDE: SEPARACIÓN

• VALOR SIMBÓLICO

VÍA PRINCIPAL

• NO ES INDEPENDIENTE DE LAS CALLES

• NO ES RELEVANTE

• HACIA UN ÚNICO CENTRO

• DESCONTEXTUALISMO • DELIMITAN ESPACIOS: CALLES Y ESPACIOS PÚBLICOS

• RECHAZO AL HISTORICISMO

• FIGURAS ESCULTÓRICAS • AUSTEROS • FUNCIONALES

MO MÁQUINA

LIBERACIÓN MUY GRANDES DE ÁREAS VERDES NO ESCALA SOBREDIMENHUMANA SIONAMIENTO

ÚBLICO DEL PRIVADO

CIUDAD ECOLÓGICA

• INTERVENCIONES PARTICIPATIVAS A PEQUEÑA ESCALA • INTEGRACIÓN DE ACTIVIDADES • PROPÓSITOS RECREATIVOS Y DE PASEO

• PRIORIDAD AL PEATÓN • RECUPERACIÓN DE LA CALLE • USOS: - CICLISTAS - PEATONES - VEHÍCULOS

• INTEGRADORA DE ACTIVIDAD SOCIAL • ADAPTABLES

• RETORNO A TIPOLOGÍAS TRADICIONALES • PEQUEÑA ESCALA • CONEXIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO • RIQUEZA VISUAL DE FORMAS • CONTEXTUALISMO

CIUDAD DE LA FE

CIUDAD COM

MANO DE OBRA

• CRECIMIENTO ACELERADO • SURGIMIENTO DEL PROLETARIADO • CRISIS ECONÓMICA Y CONFLICTOS SOCIALES

• AVANCES: MÁQUINAS, FUENTES DE ENERGÍA, TRANSPORTE, COMUNICACIONES, MATERIALES • CIUDADES NO ESTABAN DISEÑADAS PARA SOPORTAR VELOCIDADES MECÁNICAS Y CONTAMINACIÓN

• MIGRACIÓN DEL CAMPO A LA CIUDAD • SURGIMIENTO DE CIUDADES OBRERAS

• ALTOS VALORES

• CIAM (CONGRESO INTERNACIONAL DE ARQUITECTURA MODERNA): LINEAMIENTOS PARA LA REESTRUCTURACIÓN DE CIUDADES ENTERAS, EDIFICIOS Y VIVIENDAS. • PROYECTOS UTÓPICOS DE DESCENTRALIZACIÓN • CIUDADES DESDE CERO

MO MÁQUINA

• CAOS URBANO

CIUDAD ECOLÓGICA

CIUDADES MEDIEVALES HACINAMIENTO

PATOLOGÍAS SOCIALES

• REFORMAS DE HAUSSMANN EN PARÍS: - NUEVOS EJES - JARDINES - DESPLAZAMIENTO DE LA CLASE OBRERA HACIA LA PERIFERIA - MODIFICACIÓN DE CALLEJUELAS PARA EVITAR REVUELTAS

• PLAN CERDÁ EN BARCELONA: - GRILLA: COLUMNA VERTEBRAL – GRAN VÍA - CRECIMIENTO ILIMITADO - APROVECHAMIENTO DEL VIENTO Y EL SOL

• FUNCIONES BÁSICAS DE LA CIUDAD - HABITAR - TRABAJO - ESPARCIMIENTO - CIRCULACIÓN • ÁREAS VERDES: LIBERAR EL SUELO

• PRIORIDAD SOBRE OTRAS FUNCIONES

CIUDAD DE LA FE

CIUDAD COM

ABANDONO DE COMPLEJOS INDUSTRIALES • DESCONCENTRACIÓN URBANA • APARICIÓN DE SUBURBIOS

CRECEN Y ATRAEN FUENTES DE EMPLEO

- AISLADOS DE LA CIUDAD - BAJA DENSIDAD NUEVOS CENTROS

• CRECIMIENTO DESCONTROLADO DE LAS CIUDADES

MO MÁQUINA

CIUDAD ECOLÓGICA

• SOBREESCALA

• NOSTALGIA SOBRE MODELOS DEL PASADO

• DEPENDENCIA DEL AUTOMÓVIL

• NECESIDAD DE INTEGRAR FUNCIONES

DENSIFICAR CON PRECAUCIÓN

NO EN TODOS LOS CASOS

REGENERACIÓN A DIFERENTES ESCALAS RECICLAJE URBANO

PLANIFICACIÓN EN ETAPAS

• • • •

EXPANSIÓN INCONTENIBLE USO DEL AUTOMÓVIL ACORTA DISTANCIAS CRECIMIENTO DE ÁREAS SUBURBANAS – NUEVOS EMPLEOS ALTA URBANIZACIÓN VS. POCAS ÁREAS VERDES TRASLADO A PERIFERIAS INSEGURIDAD - DISMINUYE CALIDAD DE VIDA TRANSPORTE PÚBLICO INSUFICIENTE • CIUDAD DISPERSA ESPACIO PÚBLICO NO ES RELEVANTE

• • • • •

MEZCLAR PROXIMIDAD Y COMPLEJIDAD SISTEMA MÁS EFICIENTE INTEGRAR FUNCIONES Y RIQUEZA SOCIAL BÚSQUEDA DE VALORES DE SOSTENIBILIDAD CONSUMIR MENOR ÁREA DE SUELO PROMOVER EL TRANSPORTE PÚBLICO Y PEATONAL

• SECTOR PÚBLICO • SECTOR PRIVADO • SOCIEDAD CIVIL

PLANIFICACIÓN DE LA CIUDAD, CONTROL DE TRANSPORTE MEJORAMIENTO DE CONDICIONES DE LA CIUDAD “APROPIACIÓN” DE LA CIUDAD DISTANCIAS MÁS CORTAS USOS VARIADOS

• COMBATIR PROBLEMAS

MODELO DE CIUDAD DISPERSA

• COMPACIDAD URBANA • PRINCIPIOS DE SOSTENIBILIDAD

• CENTROS GRADUALMENTE LIBERADOS DE VEHÍCULOS • REUTILIZACIÓN DE CENTROS INDUSTRIALES ABANDONADOS • NUEVOS LÍMITES DE CRECIMIENTO URBANO: CLASIFICACIÓN DE USOS • AUMENTO DE DENSIDAD HABITACIONALES

COMPLEJOS

• AUMENTO DEL MOVIMIENTO PEATONAL

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://www.fullaprendizaje.com/2016/05/oslo-noruega-la-primer-ciudad-en-prohibir-lacirculacion-de-autos..html 2. http://www.fullaprendizaje.com/2016/05/oslo-noruega-la-primer-ciudad-en-prohibir-lacirculacion-de-autos..html 3. http://cargocollective.com/alk/Skarpnack-Sprout-Stockholm ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

ARQUITECTURA DE MEMORIA CONTEXTUALISMO CIUDAD COLLAGE INTEGRACIÓN DE FUNCIONES FAMILIARIDAD LEGIBILIDAD - COMODIDAD TIPOS TRADICIONALES DE EDIFICIOS

• CRISIS DE CRECIMIENTO

NUEVOS NIVELES DE DISPERSIÓN

• NECESIDAD DE DEFENDER LA CIUDAD HISTÓRICA EUROPEA

• • • •

RESCATAR CIUDAD HISTÓRICA RECOBRAR DIALÉCTICA ENTRE EDIFICIOS Y ESPACIO URBANO RECUPERACIÓN DE MONUMENTOS MEMORIA COLECTIVA DESARROLLAR PATRONES MORFOLÓGICOS APLICARLOS / ADAPTARLOS A CIUDADES EXISTENTES

• SECTOR PÚBLICO: ENTE QUE REGULA LA VIDA URBANA

• MOVIMIENTO PARA LA RECONSTRUCCIÓN DE LA CIUDAD EUROPEA MEMORIA COLECTIVA

CIUDAD COMO LOCUS DE

• SIMILITUDES CON EL NUEVO URBANISMO DESARROLLADO EN ESTADOS UNIDOS

• PLAZAS COMO CENTROS DE RECREACIÓN E INTERCAMBIO CULTURAL Y COMERCIAL • AVENIDAS: VITALES PARA CEREMONIAS Y DESFILES • EN ZONAS RESIDENCIALES: CALLES FUNDAMENTALES COMO ESPACIO DE JUEGO • AUMENTO DE ESPACIOS PÚBLICOS EN EL TEJIDO URBANO

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://www.protocolo.com.mx/internacional/mexico-primera-nacion-latinoamericana-queparticipa-en-el-desfile-militar-de-francia/ 2. http://www.unesco-czech.cz/praha/akce/ 3. http://losviajesdedomi.com/las-calles-mas-bonitas-de-europa/ ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

CONTEXTUALISMO

SITIO - IDENTIDAD URBANA - REFENCIAS VISUALES

ARQUITECTURA DE MEMORIA FAMILIARIADAD

MONUMENTOS

COMODIDAD – LEGIBILIDAD

TIPOS TRADICIONALES DE EDIFICIOS

• • • •

URBANISMO MODERNO ROMPIMIENTO CON EL PASADO ARQUITECTURA DE CHOQUE FINES POLÍTICOS CIUDADES DETERIORO E INSEGURIDAD PÉRDIDA DEL PATRIMONIO E IDENTIDAD

• • • • • •

RESTAURAR DISTRITOS HISTÓRICOS PRINCIPIOS CONSERVACIONISTAS CREAR ENTORNOS ATRACTIVOS Y SEGUROS REUTILIZAR EDIFICACIONES EXISTENTES MITIGAR CONTAMINACIÓN APROVECHAR EL RECURSO DEL SUELO PROTEGER EL LEGADO CULTURAL REACTIVACIÓN DE CENTROS HISTÓRICOS

• APROVECHAMIENTO DE RECURSOS PÚBLICOS Y PRIVADOS • ESTADO ES PROPIETARIO DE INMUEBLES • SECTOR PRIVADO

INTERÉS EN INVERSIÓN

INGRESOS

• ESTRATEGIAS DE CONSERVACIÓN DE PATRIMONIO Y RECONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS APLICADAS A LA CIUDAD.

• AUMENTO EN EL TURISMO DE LAS ZONAS • ATRACCIÓN DE NUEVAS INTERVENCIONES EN EL LUGAR • MEJORAS EN EL ESPACIO PÚBLICO Y SERVICIOS, POR EJEMPLO ALUMBRADO PÚBLICO • FORTALECIMIENTO DE IDENTIDAD DE LA CIUDAD • NUEVOS COMERCIOS

• MEZCLA DE USOS

NUEVOS-VIEJOS

• MEJORAMIENTO DE PLAZAS PÚBLICAS – CONEXIÓN CON EDIFICIOS SIGNIFICATIVOS • MAYOR DINAMISMO SOCIAL • GENTRIFICACIÓN

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://www.tourist-destinations.com/2013/05/suzhou-china.html 2. http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article25063555.html 3. http://deamorydeguerra-fermina.blogspot.com/2011_07_01_archive.html ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

CENTRADO EN CIUDAD NORTEAMERICANA CIUDAD COLLAGE FAMILIARIDAD

FINALES DEL SXX

INTEGRACIÓN DE FUNCIONES LEGIBILIDAD - COMODIDAD

TIPOS TRADICIONALES DE EDIFICIOS

• DESMEDIDA EXPANSIÓN Y DISPERSIÓN

URBANA - SUBURBANA

• DEPENDENCIA DEL VEHÍCULO PRIVADO • TRANSPORTE PÚBLICO INSUFICIENTE

FALTA DE INTEGRACIÓN CON RED URBANA

• DISEÑO DE NUEVAS CIUDADES O BARRIOS A PARTIR DE MODELOS HISTÓRICOS • BUSCA DIVERSIFICACIÓN SOCIAL Y MEZCLA DE ACTIVIDADES

• NECESIDAD DE EQUIPOS INTERDISCIPLINARIOS PARA LA PLANIFICACIÓN • SE NECESITA DE LA CIUDADANÍA

• JERARQUÍA: REGIÓN, BARRIO, DISTRITO, CORREDOR, CUADRA, CALLE, EDIFICIO • INSPIRACIÓN EN MODELOS PRE-INDUSTRIALES • RETOMA IDEAS DEL MODELO DE CIUDAD JARDÍN URBANO-RURAL • LEGIBILIDAD DE LA CIUDAD DE KEVIN LYNCH PARTES RECONOCIBLES Y FÁCILMENTE ORGANIZABLES

• NUEVO URBANISMO TRANSPORTE PRIVADO

DEPENDENCIA DEL

• EXISTENCIA DE “GRANDES REDES DE CALLES PERMEABLES” PRIVILEGIA TRANSPORTE AUTOMOTOR • CREACIÓN DE NUEVA FORMA DE SUBURBIOS • CONCENTRACIÓN DE UNA ÚNICA CLASE SOCIAL PROYECTOS ELITISTAS Y EXCLUYENTES • PRESENCIA DE GRANDES ÁREAS ABIERTAS

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://arquiscopio.com/archivo/2014/02/08/seaside-resort/ 2. http://arquiscopio.com/archivo/2014/02/08/seaside-resort/ 3. http://www.matrixdesigngroup.com/stapleton-redevelopment ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

MEDIO ES DETERMINANTE PLANIFICACIÓN URBANA: CONDICIONES DEL CLIMA Y EL TERRITORIO CADA LUGAR

SU PROPIA PLANIFICACIÓN

• ALTO IMPACTO DE LA INDUSTRIALIZACIÓN Y LA URBANIZACIÓN SOBRE EL MEDIO AMBIENTE • FRACASO DE POLÍTICAS DE IGUALDAD DE LA CIUDAD MODERNA • CONSUMO DESENFRENADO: MAYOR A LA CAPACIDAD DEL PLANETA

• CREAR COMUNIDADES BENEFICIOSAS AMBIENTE - SALUD DE LOS SERES HUMANOS • AUTOSUFICIENCIA LOCAL Y REGIONAL • ELEVAR LA CALIDAD DE VIDA BARRIO - COMUNIDAD • LOGRAR SOSTENIBILIDAD SOCIOCULTURAL, MEDIOAMBIENTAL Y ECONÓMICA • GESTIONAR EFICIENTEMENTE LOS RECURSOS

SUSTENTABILIDAD

• INTERDISCIPLINARIO: REQUIERE APORTES DE MUCHAS ÁREAS

•

EVOLUCIÓN DEL MODELO CIUDAD-JARDÍN: - ESPACIO VERDE NÚMERO DE PERSONAS - VIVIENDAS SOL, AIRE, VEGETACIÓN YLUZ - VEGETACIÓN ELEMENTO ORDENADOR - CASAS CON HUERTOS

•

•

RESPUESTA ANTE NEW TOWNS: - BARRIOS ISLA - ESPACIO PÚBLICO SEGUNDO PLANO RESPUESTA ANTE URBANISMO MODERNO: - AUSENCIA DE NATURALEZA - PEATÓN RELEGADO EN LA CIUDAD - FORMAS GEOMÉTRICAS NO SE AJUSTAN AL CLIMA

•

CIUDADES PRODUCEN SU PROPIA ENERGÍA

•

ESPACIO URBANO: CORRECTO MANEJO DE DESECHOS

•

MEJORAMIENTO DE MICROCLIMAS EN ZONAS PÚBLICAS

•

EMBELLECIMIENTO DE LAS CIUDADES

•

CIUDADES PENSADAS PARA LOS PEATONES

•

MAYOR EFICIENCIA DE MEDIOS DE TRANSPORTE PÚBLICOS: REDUCCIÓN DEL USO DEL AUTOMÓVIL

•

INTEGRACIÓN DE FUNCIONES Y GRUPOS ETARIOS DENTRO DE LAS CIUDADES

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://periodistasviajeros.com/seul-corea-del-sur-1/ 2. https://energiaaurreztu.wordpress.com/2012/09/03/vauban-friburgo-eguzki-energiazhornitutako-auzoa-distrito-solar/ 3. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MP73_RATP_Rolling_stock.jpg ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

INTERVENCIONES FAVORECEN LO COLECTIVO DE LADO LAS SOLUCIONES DE VIVIENDA

SIN DEJAR

• ASENTAMIENTOS DE ALTA DENSIDAD SIN PLANIFICACIÓN • CRECIMIENTO ZONAS MENOS APTAS DE LA CIUDAD • GRAN CANTIDAD DE ASENTAMIENTOS INFORMALES CARENCIA DE SERVICIOS BÁSICOS DÉFICIT DEL ESPACIO PÚBLICO GRAVE HACINAMIENTO ILEGALIDAD EN LA OCUPACIÓN DE LOS ESPACIOS

• • • • •

BUSCAR UNA ESTRUCTURA URBANA COMO UN TODO COMBATIR CIUDAD DIVIDIDA MEJORAR ACCESIBILIDAD A SERVICIOS BÁSICOS NO ROMPER LAZOS SOCIALES EXISTENTES RESPETAR LA HSTORIA DEL LUGAR Y DE SUS HABITANTES

CONECTIVIDAD

• LA PARTICIPACIÓN DE LOS CIUDADANOS (FAMILIAS) ES FUNDAMENTAL Y GESTIÓN DE PROYECTOS.

FORMULACIÓN

• APRENDER DE LO INFORMAL Y RETOMARLO EN NUEVAS INTERVENCIONES • VALORIZAR ESPACIOS NO JERÁRQUICOS

SE RECONFIGURAN CONSTANTEMENTE

• ESCUCHAR LAS NECESIDADES DE LAS PERSONAS QUE HABITAN EL LUGAR

• EMBELLECIMIENTO DEL LUGAR • ATRACCIÓN DE TURISMO EN ALGUNOS CASOS • FORTALECIMIENTO DEL SENTIDO DE PERTENENCIA • MEJOR CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL LUGAR • ACCESO A FACILIDADES PÚBLICAS PARA MAYOR CANTIDAD DE PERSONAS

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://www.pirqas.com/2014/10/giancarlomazzanti.html 2. http://www.bilinguallibrarian.com/2008/03/07/biblioteca-parque-espana/ 3. https://www.arturobullard.com/comuna-13-de-medellin-cuando-la-violencia-se-arrodillaante-la-cultura/ 4. http://www.amusingplanet.com/2015/03/massive-outdoor-escalator-in-comuna-13.html ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• DESCUIDO DE LAS FACHADAS DE EDIFICACIONES JUNTO AL RÍO: “ESPALDA” DE LA CIUDAD. • MÁRGENES DEL RÍO PARA USO INDUSTRIAL: CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA, DESCUIDO ESTÉTICO. • AUTOPISTA M-30: BARRERA IMPENETRABLE. SE ELIMINÓ RELACIÓN DE LOS CIUDADANOS CON EL RÍO (AISLADO POR LA AUTOPISTA).

• GRAN CONTAMINACIÓN ACÚSTICA.

AUTOPISTA M-30 JUNTO AL RÍO MANZANARES

CONTINUIDAD VEGETACIÓN

PUENTES SOBRE EL RÍO

• • • •

CONTINUIDAD DE MÁRGENES DEL RÍO. AMPLIACIÓN ZONAS VERDES. UNIÓN DE BARRIOS PERIFÉRICOS CON EL CENTRO. VALORACIÓN DE PATRIMONIO HISTÓRICO.

• OPTIMIZACIÓN EQUIPAMIENTOS CERCANOS AL RÍO. • USOS LÚDICOS Y DEPORTIVOS CERCA DEL RÍO. • RED DE SENDAS PEATONALES Y CICLOVÍAS.

+

+

CONEXIÓN CON CENTRO HISTÓRICO

NUEVO EJE VERTEBRADOR DE LA CIUDAD

• REORDENAMIENTO DEL TRÁFICO. • INCORPORACIÓN DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE.

PARQUE LINEAL CORREDOR VERDE CONEXIÓN DE PUNTOS IMPORTANTES

• • • • •

PASARELAS RUTAS CICLÍSTICAS ANILLO VERDE INSTALACIONES DEPORTIVAS ZONAS INFANTILES

• • • •

ACTIVIDADES BIOSALUDABLES MONUMENTOS ESPACIOS VERDES MIRADORES

MENOS AUTOMÓVILES

INTREGRACIÓN CON CENTRO HISTÓRICO

COLABORACIÓN CIUDADANA Y SENTIDO DE PERTENENCIA

MEJORAMIENTO DE FACHADAS

AUMENTO DEL VALOR DE INMUEBLES

PASARELAS: NUEVOS ÍCONOS

REFERENCIA IMÁGENES 1. https://runningdv.wordpress.com/2014/02/23/ruta-para-correr-25-kilometros-por-el-rio-manzanares-a-su-paso-por-madrid/ 2. http://renataenguatemala.blogspot.com/2012/06/parque-madrid-rio.html 3. http://www.lugaresquevisitar.com/parque-madrid-rio 4. http://mividaen.sampere.com/madrid-rio-the-park-of-the-manzanares-river ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• NECESIDAD DE LOS CIUDADANOS DE MOVILIZARSE LARGAS DISTANCIAS PARA REALIZAR TRÁMITES GUBERNAMENTALES. • GOBIERNO GASTA ANUALMENTE ENORMES CANTIDADES DE DINERO PARA CUBRIR EL PAGO DE ALQUILERES, SE PLANTEA EL REDIRRECIONAMIENTO DE ESOS FONDOS E INVERTIRLOS. • DETERIORO DE INSTALACIONES UTILIZADAS COMO OFICINAS DE GOBIERNO. • ZONA DEL PROYECTO: MÚLTIPLES PROBLEMAS SOCIALES. GRAN PERCEPCIÓN DE INSEGURIDAD. • SUBUTILIZACIÓN DEL FERROCARRIL.

• 6 TORRES DE OFICINAS: 12 MINISTERIOS. • 2 TORRES DE PARQUEOS: 5.000 VEHÍCULOS. • TÉCNICAS DE ACONDICIONAMIENTO PASIVO EN LOS EDIFICIOS. • EDIFICACIONES MÁS EFICIENTES Y RENTABLES PARA EL ESTADO. • CORREDORES PEATONALES CONECTANDO EL PARQUE DE LA PAZ CON ZONAS CENTRALES. • INCLUSIÓN DE PLAZAS: VIVENCIA Y DISFRUTE DE LA ZONA. • SENTIDO DE PERTENENCIA. • CAMBIO EN EL USO DE SUELO ACTUAL. • AUMENTO DEL COMERCIO EN LA ZONA.

+

+

+

+

CONCENTRACIÓN DE INSTITUCIONES GUBERNAMENTALES.

TEMPORALIDAD MUY DEFINIDA: “ZONA MUERTA” POR LA NOCHE.

CAMBIO DE USO DE SUELO.

MODIFICACIÓN DEL IMAGINARIO DEL LUGAR.

INFLACIÓN DE VALORES DE LOS TERRENOS CERCANOS.

RETIROS: 0 M, NO ANTEJARDÍN. TRANSICIÓN RÍGIDA ENTRE LO PRIVADO Y LO PÚBLICO.

DESPLAZAMIENTO DE FAMILIAS DE LA ZONA. REFERENCIA IMÁGENES 1. https://www.msj.go.cr/informacion_ciudadana/SiteAssets/reforma_reglamentos_DU/PDU_Situaci%C3%B3n_actual.jpg 2. http://gobierno.cr/ciudadgobiernointeresnacional/ 3. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1788218&page=6 4. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1788218&page=6 ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• PARÁLISIS DE PROYECTO URBANÍSTICO: ESQUELETO DE HORMIGÓN Y UNA PLAZA EN DESUSO, RODEADA POR UNA VALLA. • SECTOR LLENO DE ACTIVIDAD CULTURAL DIRIGIDA PRINCIPALMENTE A TURISTAS NACIONALES. • BARRIO SIN MUCHA DINÁMICA DE LOS HABITANTES DEL LUGAR. • POTENCIAL ESPACIO PÚBLICO SIENDO SUBUTILIZADO.

• PARTICIPACIÓN ABIERTA, INTENSA E INLCUISIVA. • LOS HABITANTES DEL BARRIO Y SUS NECESIDADES SON LOS QUE IMPORTAN. • ESPACIO COMO PROCESO DE APRENDIZAJE CONTÍNUO. • REGLAMENTACIÓN: SENTIDO COMÚN. • ESPACIO PÚBLICO: ACTIVIDADES QUE DINAMICEN LA VIDA DE BARRIO. • ESPACIOS LÚDICOS PARA TODO GRUPO ETARIO. • APROVECHAMIENTO Y MEJORAMIENTO DE INSTALACIONES FÍSICAS. • APERTURA DE UN VACÍO URBANO PARA EL DISFRUTE COTIDIANO. • NUEVA PLATAFORMA CULTURAL ALTERNATIVA: EXPERIMENTOS URBANOS. • ESPACIO SIN FINES DE LUCRO.

PARTICIPACIÓN

VOCACIÓN DE RÉPLICA.

• HUERTOS URBANOS • CAMPOS DEPORTIVOS • CINE DE VERANO

AUMENTO DE SENTIMIENTO DE PERTENENCIA Y COLECTIVIDAD.

• ACTUACIONES TEATRALES • UNIVERSIDADES POPULARES

AUMENTO DEL INTERÉS: CULTURA, EDUCACIÓN, ARTE.

AUMENTO DEL VALOR DEL SUELO.

MAYOR INTERÉS TURÍSTICO: EMPRENDIMIENTO.

BARRIO MÁS SEGURO.

RELACIONES VECINALES E INTERGENERACIONALES

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-281490/el-campo-de-cebada-la-ciudad-situada 2. http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-281490/el-campo-de-cebada-la-ciudad-situada 3. http://blog.rtve.es/somosdocumentales/2014/12/esta-semana-en-edificios-proyectos-colaborativos.html 4. https://p2pplazas.net/archivos/33 ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• EXISTENCIA DEL PARQUE LLAMADO “LA RESERVA”, DECLARADO AMBIENTE URBANO MONUMENTAL. • SE TENÍA UN PARQUE ENREJADO. • LUEGO DE VARIOS AÑOS EL PARQUE SUFRIÓ DETERIORO. • ENTRE LOS AÑOS 1990 Y 2000 EXITIÓ UNA INHABILITACION DEL USO DEL PARQUE A ACTIVIDADES CÍVICAS PATRIÓTICOS Y EVENTO CULTURAL.

• CIRCUITO DE 13 FUENTES. • MEZCLA DE MÚSICA, LUZ, COLOR E IMÁGENES. • • • •

DESTACAR EL VALOR URBANÍSTICO DE CONJUNTO. CONSERVACIÓN TOTAL O PARCIAL DE LO EXISTENTE. RESCATE DEL VALOR DOCUMENTAL HISTÓRICO-ARTÍSTICO. RESTAURACIÓN DE 9 FUENTES ORIGINALES.

• REACTIVACIÓN POR MEDIO DEL TURISMO. • RÉCORD GUINNESS POR SER EL COMPLEJO DE FUENTES MÁS GRANDE DEL MUNDO EN UN PARQUE PÚBLICO. PARQUE URBANO, PERO NO PÚBLICO COMPLETAMENTE: COBRO DE ENTRADA.

1. Fuente Mágica 2. Fuente de Fantasía 3. Fuente de la Ilusión 4. Fuente de la Cúpula Visitable 5. Tanguis 6. Fuente de la Armonía 7. Fuente del Arco Iris 8. Túnel de Sorpresas 9. Fuentes de los Niños 10. Fuente de la Vida 11. Fuente de las Tradiciones 12. Fuente de los Deseos 13. Fuente Laberintos de Ensueños

ESPACIO DE ESPARCIMIENTO: MEJORA EN LA CALIDAD DE VIDA

AUMENTO DE LA POBLACIÓN CON EL CONTACTO CON LA NATURALEZA.

AUMENTO DE VISITANTES EN ESE SECTOR DE LA CIUDAD.

POR ESTAR ENREJADO LA GRAN DINAMICA SOCIAL INTERNA ES AJENA AL EXTERIOR.

REFERENCIA IMÁGENES 0. http://www.circuitomagicodelagua.com.pe/ckfinder/circuito_files/images/servicios/monumentos.gif 1. http://www.visitalima.pe/index.php/parques-y-plazas/parque-de-la-reserva-circuito-magico-del-agua 2. http://www.radionacional.com.pe/informa/locales/parque-de-las-leyendas-y-circuito-m-gico-del-agua-fueron-los-m-s-visitados-en-fiestas-patrias 3. http://peru.com/viajes/conozca-peru/parque-reserva-y-gran-circuito-magico-agua-fotos-noticia-280996-900174 4. http://peru.com/viajes/conozca-peru/parque-reserva-y-gran-circuito-magico-agua-fotos-noticia-280996 ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• CAMBIO DE VOCACIÓN DE LA ZONA: DE HABITACIONAL A COMERCIAL. • MIGRACIÓN DE LOS ANTIGUOS HABITANTES HACIA ZONAS MENOS CONGESTIONADAS Y ALEJADAS DEL CENTRO. • EMPEZARON A APARECER RESTAURANTES DE MANERA ESPORÁDICA HASTA QUE SE ENCONTRÓ EL SECTOR BASTANTE SATURADO DE ESTOS ESTABLECIMIENTOS.

AMPLIA OFERTA CULINARIA.

• APROVECHAMIENTO DE LAS INFLUENCIAS CULTURALES LOCALIZADAS EN LAS CERCANÍAS. • FACILIDAD DE ACCESO EN AUTOBÚS Y EN VEHICULO. • REACTIVACIÓN ECONÓMICA DE LA ZONA. • FESTIVAL SOBRE GASTRONOMÍA Y CULTURA. • ATRACCIÓN DE GRAN CANTIDAD DE PERSONAS. • ACTIVACIÓN DIURNA Y NOCTURNA. • • • •

20 “ACUPUNTURAS URBANAS”.

CONSOLIDAR IDENTIDAD DE BARRIO. MEJORAS EN LA INFRAESTRUCTURA URBANA. RENOVACIÓN PAISAJÍSTICA.

INTERVENCIONES PUNTUALES EN EL BARRIO.

PROCESOS DE GENTRIFICACIÓN.

AUMENTO DE INSEGURIDAD.

NUEVOS EVENTOS CULTURALES EN LA ZONA.

PARQUE FRANCIA: PUNTO DE ENCUENTRO.

NUEVOS PROYECTOS RESIDENCIALES.

AUMENTO DEL VALOR DEL SUELO.

CRECIMIENTO COMERCIAL ACELERADO.

TEMPORALIDAD PREDOMINANTE.

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://quepoa.blogspot.com/2016/04/un-paseo-gastronomico-con-mucha-luz.html 2. http://todoenpropiedades.com/es/blog/462-barrio-escalante-el-gigante-gastronomico-de-san-jose.html 3. http://todoenpropiedades.com/es/blog/462-barrio-escalante-el-gigante-gastronomico-de-san-jose.html 4. http://www.imgrum.org/media/1251078570548256189_1093762166 ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• USOS LIMITADOS DE LA GRILLA DE TRANSPORTES. • INSPECCIÓN DEL CRECIMIENTO FUTURO: NECESIDAD DE VOLVER LA CIUDAD MÁS EFICIENTE EN TÉRMINOS DE TRANSPORTE. • USO NO EQUITATIVO DE LA MALLA VIAL.

• • • •

TRANSPORTE INTERMODAL DE FORMA SOSTENIBLE. CONSUMO DE ENERGÍAS RENOVABLES PARA TRANSPORTE. PROMOCIÓN DE LA DISCRIMINACIÓN POSITIVA DE LOS VEHÍCULOS. CUMPLIMIENTO DE LOS PARÁMETROS NORMATIVOS UMBRAL DE CALIDAD AMBIENTAL. • DESARROLLO TOTAL DE RED DE CARRILES PARA BICICLETAS. • USOS ALTERNATIVOS PARA LA VÍA PÚBLICA. • GARANTIZAR EL ACCESO AL SISTEMA DE MOVILIDAD. • INCORPORACIÓN DE TECNOLOGÍAS EN LOS SISTEMAS DE MOVILIDAD. • ORGANIZACIÓN DE TRAMA URBANA EN SÚPER MANZANAS. • NUEVA RED ORTOGONAL DE BUS. • DISMINUIR ACCIDENTES RELACIONADOS CON LA MOVILIDAD.

REDUCCIÓN SIGNIFICATIVA DE VEHÍCULOS PRIVADOS

MEJORA DE SERVICIO: LÍNEAS DE BUSES Y TRENES

TRANSPORTE EN BICICLETA POTENCIADO

MEJORA EN LA SEGURIDAD DE LOS PEATONES

TRANSPORTE PÚBLICO MÁS ACCESIBLE

MEJOR CONECTIVIDAD

REFERENCIA IMÁGENES 0. http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/sites/default/files/PMU_Sintesi_Catala.pdf 1. http://www.bcnecologia.net/es/proyectos/plan-de-movilidad-urbana-sostenible-de-barcelona-2013-2018 2. http://mobilitat.ajuntament.barcelona.cat/es/plan-de-movilidad-urbana/movilidad-sostenible 3. http://www.eldiario.es/catalunya/barcelona/Barcelona-coches-mejorar-movilidad-urbana_0_524948330.html 4. http://ajuntament.barcelona.cat/bicicleta/es/noticia/barcelona-pedalea ÍCONOS. http://www.flaticon.com/

• CIUDADES QUE, POR DISTINTAS RAZONES, HAN DECIDIDO EXPERIMENTAR UNA SERIE DE TRANSFORMACIONES PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL ESPACIO URBANO. • REACCIÓN PARA SATISFACER TODAS LAS NECESIDADES DE LOS HABITANTES DE LA CIUDAD. • EXITENCIA DE INSEGURIDAD. • GRAN EXPANSIÓN URBANA: TRÁNSITO DEFICIENTE Y DEPENDENCIA DEL AUTOMÓVIL.

• VER Y SER VISTO. • ILUMINACIÓN ADECUADA. • FÁCIL POSIBILIDAD DE RESPUESTA ANTE LA NECESIDAD DE INTERVENIR. • CIUDADANOS: PREVENCIÓN DE LA CRIMINALIDAD. • PRIORIDAD AL PEATÓN. • CALLE COMO ESPACIO PÚBLICO Y NO SOLO CIRCULACIÓN. • NEGOCIACIÓN PARA LA CIRCULACIÓN. • PRIORIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO SOBRE EL PRIVADO. • PROPAGACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS POR TODA LA CIUDAD. • GRAN CANTIDAD DE ÁREAS CON VEGETACIÓN: APEGO EMOCIONAL. • CONOCIMIENTO DEL ENTORNO MÁS PRÓXIMO: SENTIMIENTO DE CONTROL Y SEGURIDAD. • CAMINAR, PEDALEAR, TRANSPORTE EN TREN Y AUTOBÚS. • CONEXIÓN ADECUADA DE LOS DISTINTOS MEDIOS DE TRANSPORTE. • CORRECTA PLANIFICACIÓN, PROTECCIONES CLIMÁTICAS, AMENIDADES.

TOKIO: CIUDAD MÁS EFICIENTE ENERGÉTICAMENTE

ESTOCOLMO: CAPITAL VERDE EUROPEA

MAYOR PARTICIPACIÓN CIUDADANA.

MAYOR DINAMISMO URBANO. AMPLIA POSIBILIDAD DE ESPACIOS DE OCIO.

EMBELLECIMIENTO DE LAS CIUDADES.

LIMPIEZA Y ORDEN.

MAYOR CANTIDAD DE ESPACIOS PÚBLICOS. RECUPERACIÓN PORTUARIA.

REFERENCIA IMÁGENES 1. http://blog.aarp.org/2015/02/05/jubilacion-ciudades-mas-seguras-mundo-espanol/ 2. http://noticias.arq.com.mx/Detalles/19954.html#.WQd4T9I19PY 3. http://guias-viajar.com/viajes-suecia/estocolmo-consejos-visita/ 4. https://www.101viajes.com/estocolmo/transporte-bicicleta-estocolmo ÍCONOS. http://www.flaticon.com/