MACAÉ (RJ), QUARTA-FEIRA, 9 DE OUTUBRO DE 2013 • ANO XXXVII • Nº 8211 • FUNDADOR/DIRETOR: OSCAR PIRES • NÃO PODE SER VENDIDO SEPARADAMENTE
Chevrolet: volta por cima
GM lança o Tracker apenas na versão LTZ, de olho no topo no segmento de utilitários compactos Pág. 10 MOTOMUNDO
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Fora do tempo
Força contida
A Volkswagen não tem dúvidas em afirmar que o Golf é o seu carro mais importante. Os números falam por si. São mais de 30 milhões de unidades vendidas em todo o mundo
A Ducati lançou a primeira versão da Hypermotard com o objetivo de mudar parâmetros na categoria. E, de fato, conseguiu. Porém, embora a resposta tenha sido calorosa, a combina-
Volkswagen pula duas gerações com o Golf VII para ganhar força no segmento de hatches médios desde 1974. No Brasil, porém, o hatch andava de lado. Estava na quarta geração desde 1998 e, ao longo desses 15 anos, passou batido por duas evoluções do modelo no resto do mun-
do. Com isso, perdeu espaço e prestígio, enquanto rivais se fortaleciam no mercado. Ao lançar a sétima geração na Europa, em 2012, a fabricante decidiu mudar isso. Pág. 11
Ducati Hypermotard é amansada para o uso diário mas não perde a esportividade ção entre a potência e a esportividade da moto logo foi considerada desproporcional. Isso restringiu o poder de atração do modelo a motociclistas mais experientes. Tanto que, somadas,
as três versões anteriores venderam apenas 26 mil unidades no mundo desde 2007. A nova geração da Hypermotard passou por uma série de atualizações diante da versão anterior. Pág. 4