Dossier Terminal de transportes Team 3

TERMINAL DE TRANSPORTE PAPI QUIERO PIÑA

TETSSU

TETSSU Desarrolladores

IVAN DAVID BERMUDEZ ARIANO 2249012

JAIME ANDRES LOZANO SEPULVEDA 22180223

JUAN DAVID PINTO FERNÁNDEZ 22180551

Universidad Santo Tomas

Universidad Santo Tomas

Universidad Santo Tomas

Estudiante de Arquitectura

Estudiante de Arquitectura

Estudiante de Arquitectura

7mo semestre

7mo semestre

7mo semestre

Taller de diseño: Alta Complejidad Funcional

Taller de diseño: Alta Complejidad Funcional

Taller de diseño: Alta Complejidad Funcional

Habilidad tecnica

Habilidad tecnica

Habilidad tecnica

Skepchup Autocad Exel Illustratir

Autocad Archicad Illustrador

Autocad Skepchup Illustrador Photoshop

DOCENTE: ARQ. MARIAN JOHANNA RUGELES PAES

1. Portada 2. Visual del proyecto 3. Desarrolladores 4. Indice - Aspectos preliminares 4.1. Ubicación 4.2. Población 4.3. Área de influencia 4.4 Radio de influencia 5. Aspectos preliminares 5.1. Historia “papi quiero piña” 5.2. Referentes de sitio 6. Aspectos naturales 6.1. Perfil topográfico 6.2. Morfología 6.3. Hidrográfica 6.4. Zona de vida 6.5. Soleamiento - Vientos 7. Aspecto socio - cultural 7.1. Sector 7.2. Área bruta 7.3. Área neta 7.4. I.O 7.5. I.C 7.6. Aspecto socio cultural 7.7. Infraestructura vial 7.8. Perfilvial Calle 200 8. - 9. Perfil Vial Avenida Floridablanca 10. - 11. Normativa 10.1. Ntc 5454 12. Aspecto Estetico Perceptual 12.1. Visuales Internas 13. Aspecto estetico perceptual 13.1. Visuales Externas 14. Proceso de diseño 14.1. Determinantes 14.2. Sonificación general 15. Proceso de diseño 15.1. Sonificación por piso 16. Componentes 16.1. Esquemas iniciales 16.2. Sistema estructura 16.3. Materialidad 17. Estrategias de energía 17.1. Suelos fotovoltaicos 17.2. Mobiliario inteligente 18. - 19. Cuadro de áreas 20. - 21. Cuadro de áreas sótano 22. - 24. Cuadro de áreas primer piso 25. Cuadro de áreas segundo piso 26. Planta General - Urbana 27. Planta Sotano 28. Planta Primer piso 29. Planta Segundo Piso 30. - 31. Fachada Avenida Floridablanca 32. - 33. Fachada Calle 200 34. - 35. Corte A-A 36. - 37Corte B-B 38. - 51 Galeria Fotografica y Blivliografía 52. Contraportada

Aspectos preliminares UBICACIÓN Santander, Floridablanca Entre la autopista sur vía piedecuesta y calle 200, A pocos metros del intercambiador Papi quiero piña (P.Q.P)

POBLACIÓN FLORIDABLANCA 255.102 Habitantes

ÁREA DE IMPACTO

GIRON 185.248 Habitantes PIEDECUESTA 149.219 Habitantes BUCARAMANGA 528.352 Habitantes

ÁREA METROPOLITANA

ÍNDICE

RADIO DE INFLUENCIA DE FLORIDABLANCA 862.819 Habitantes

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS

La historia empezó por que un señor llegaba a donde era papi quiero piña con su hijo a vender piñas, y la gente paraba para comprarles piñas, el señor prácticamente tomo de hábito el vender ahí y gente que veía esto, empezó a ir y vender sus productos, lo que hizo que fuera creciendo ese espacio como un lugar de venta informal

Debido a eso, se invadió y se creó un espacio de venta y parqueo informal que posteriormente debido a la necesidad de las personas de Floridablanca para tomar un bus interdepartamental ya que la terminal de transportes se encuentra en Bucaramanga, se genero este parqueo de buses en esta zona, convirtiéndose en un punto de ayuda para los turistas y en un ito de floridablanca, ayudando indirectamente a esta a crecer como ciudad.

REFERENTES DE SITIO

PARADOR TURÍSTICO

HISTORIA “PAPI QUIERO PIÑA”

SEDE DE SENA

ESTACIÓN LA RIVIERA

COLEGIO REINA DE LA PAZ C.R CIUDADELA COMFENALCO

COLEGIO AGUSTINIANO

Una de las zonas verdes urbanas de mejor conservación y que permite la protección hídrica pero también de la fauna especialmente las aves, es la ubicada entre los barrios las Palmas, Fátima, San Bernardo, Hacienda San Juan y Lagos del Cacique, este cordón tiene aproximadamente 1Km. Además, en la zona sobre el Rió frío en Becaria, Lagos, Caracolí que incluye el “pulmón” de Paragüitas o Jardín Botánico.

Aspectos Naturales

Guayacán

PERFIL TOPOGRÁFICO

(Rosado y Amarillo) Se trata de un icono bumangués, este hermoso árbol esta presente en cada rincón de la ciudad, junto con el Gualanday acompaña los caminos y senderos del proyecto.

Altura: 20 y 30 m.

Diámetro de copa: 5 - 6 m.

Textura gruesa (partículas de gran tamaño) Alta permeabilidad Escasa retención de agua y nutrientes

Suelo Arenoso Textura moderada(partículas tamaño moderado) Táctiles de amoldar Medianamente permeables Capacidad de retención Fértiles y fácil de trabajar

Suelo Arcilloso

HIDROGRÁFICA

Textura fina (partículas pequeñas) Compactos Baja permeabilidad Alta retención Difíciles de trabajar (secos)

CONTRAENCARPE O CONTRAPENDIENTE Estás geoformas son comunes en el municipio de Floridablanca. Es un escarpe de falla o laderas que mira en sentido opuesto a la pendiente general de un cerro. La falla puede ser vertical o inclinada con un plano buzando en el sentido opuesto de la pendiente topográfica.

Cause principal Rió Frió Cause Zapamanga Autopista BucaramangaFloridablanca

d=.50cm d=1 m

Caracoli Especial para la retención de contaminantes y mejoramiento de suelos y/o áreas degradadas, así como un gran componente ornamental.

Altura: 20 y 30 m.

Diámetro de copa: 2 - 4 m. d=.50cm d=4 m

MORFOLOGIA

Cause Secundarios

ZONA DE VIDA

Suelo Limoso

SOLEAMIENTO Y VIENTOS El análisis solar y de vientos determina la mayor incidencia solar en el sector siendo de este a oeste, Y permitiendo generar un mejor análisis de fachadas para el mismo, a su vez el factor de vientos, se enfoca en aprovechar estos, generando una mayor incidencia en la fachada mas larga de la edificación

Aspectos Socio - Culturales Florida blanca, Santander

Predio a trabajar ( dotacional - Desarrollo D1)

Zona normativa 10 Comuna: La Paz

Conexión inmediata

Dotacional

Calle 200 Avenida Floridablanca Intercambiador papi quiero piña Calle 197 - anillo vial ( vía próxima al predio)

Mixta de transformación y grandes establecimientos

Zona de amenaza urbana

El predio se encuentra en una zona de riesgo MEDIO en cuanto a movimientos de masa y fenómenos naturales de los asentamientos o barrios

Área bruta Área Neta I.Ocupación I.Construcción

Infraestructura vial

COMPONENTE URBANO

Residencial mixto

23,888,15 M2 27,168,98 M2

Vía urbana primaria

0,5=11,944,1 M2 1,75=41,804.26 M2

Vía urbana Secundaria

El pot destina el predio para un tratamiento de DESARROLLO urbano, la generación de nuevos espacios dotacionales, como espacio publico o infraestructuras requeridas por la densificación.

Cicloruta principal proyectada

Punto de intersección existente

TERMINAL DE TRANSPORTE

TRATAMIENTO URBANÍSTICO

PERFIL VIAL CALLE 200

FRANJAS Peatonal Ambiental/ Amoblamiento vehicular

FRANJAS

Peatonal Ambiental/ Amoblamiento vehicular Cicloruta

PERFIL VIAL AVENIDA FLORIDABLANCA - PIEDECUESTA

TERMINAL DE TRANSPORTE

LIMITE DE PERFIL VIAL

La terminal debe contar con sillas para viajeros, 16 por taquilla, a su vez implementar una zona de espera y otra de recepcion de taquilla

NORMATIVA NTC - 5454 - 2006 Infraestructura de las terminales de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera

Plataforma de abordaje (60°)

Categoria de la terminal

Acera Canal de balida 2.50 m

1N° de despachos (año) 50.000 < ND < 250.000 Población (p) 100.000 < P < 500.000

cada terminal determina conbase en estudios y diseños realizados dentro del componente urbanistico y arquitectonico el tipo de:

4.85 m

Plataformas mas recomendables

Dimensiones y altura de cordones o andenes

1.50 m

3.50 m

Canal de balida

11.00 m

18.50 m

24.50 m

3.50m

20.00 m

Radios de giro Longitud de curvatura Parlantes

60° 1.20 m

Acera

Profundidades practicas de operación en las diferentes plataformas

Distancia minimas de seguridad

3.00 m

Plataforma de reserva (45°)

Profundidades teóricas de operación en las diferentes plataformas

Profundidad total de operación en las diferentes plataformas

Punto estrategico para el desarrollo optimo de una terminal de transporte que comunique y revitalice la ciudad

12.50 m

La terminal debe cumplir con todas las reglamentaciones de seguridad, salud ocupacional y medioambiente expedidas por la autoridad competente a nivel local, regional y nacional vigentres para el municipio donde se desarrolla el proyecto.

3.50 m 23.50 m

30.50 m

N° de empresas de transporte de pasajeros (NETP) 20 < NETP < 40

26.00 m

Terminal categoria 3

3.50 m

1.000.000 < MP < 2.000.000

5.94 m

3.00 m

1.20 m

45°

Analisis Estetico Perceptual

VISUALES DEL ESTACO ACTUAL DEL PREDIO

Proceso de diseño Para el diseño, se tomó inicialmente el análisis del lote, teniendo en cuenta que en su costado más largo se encuentra el conjunto residencial "ciudadela comfenalco " nos dio un punto de partida generando una barrera verde que ayudara a disipar los ruidos y la contaminación que generara por el proyecto en cuestión Como identidad de sector tenemos en cuenta las quebradas adBarrera yacentes y como podemos pensar acústica en proyectar un paseo que recuerde a los ciudadanos la importancia del agua en nuestra vida.

Sonificación general

Espacio urbano Circulación vehicular Zona a Edificar

Vía directa

Circulación Peatonal Circulación Buses/ privada

Categoría De Terminal Ct. 3

Circulación Vehicular/ publica

Planta segundo piso Planta primer piso Planta sótano piso Circulación de buses / privada Propuesta urbana Propuesta Barrera acústica/ paso peatonal

Segundo piso

ZONIFICACIÓN POR PISO

N +0.00

G N -0.15

CAJA

REG.

F ERA NEV

E

COC

I

- BAR

ADO LAV INA

DOR

D

RA IDO FRE

N 0.00

COME

C

B

Circulación publica

NEV ERA

.

21

08 07

11 06

12 05

13 03

15 01

/

/

02

16

/ /

04

14

/

B

/

/

/

3.

/

/

/

/

/ //

08 07 /

06

10

05

09

/

.

04

11

12

03

12

02

13 /

/

01

14

1.

/

15 16 /

2.

/

/ /

// /

/

N

0

0.0

N

0

0.0

1 03

02

01

9.

04

15

05

14

06

13

E'

09

10

08

11

07

12

Puntos fijos, ascensores, escalera de emergencia, escaleras eléctricas

/

/

Oratorio

0

0.0

/

/

Librería y espacio de lectura

Comercio

N

/

/

Sala de espera y descanso

Zona de comidas

/

//

Espacio de tiqueteras

A'

10 09

1.

2.

/

/

Circulación privada

.

10

S

URA

BAS

/

Sala de espera abordaje

ALM

.

23

/

Lactancia y baños

H

N

ACE

A

2

D'

3

5

N

-0.1

4

Cuarto de basuras y reciclaje

5

N

5

-5.7

6 7

Primer piso

N +0.00

3

N +0.00

N +0.00

G N -0.15

A-S

A'

C-2 -001 C A-S

06

12 05

13 03

15 01

/

02

16

0

04

14

N

0.0

//

/

/

/

/

02 01

1.

/ /

16 //

2.

//

4.

/ /

/

/

.

.

15

20

.

16

.

18

1

14

0

0.0

N

Puntos fijos, ascensores, escalera de emergencia, escaleras eléctricas

/

20

.

17 .

19

17

16

13

N

.

12

7 6

0

0.0

6.

02 03

4

04

15

.

05

14 13

06

13

09

10

08

11

07

12

07

11

3

06 05

.

04

1.

E'

08

10

09

2

.

24

5

9.

01

19

18

15

12

10

S

03

15

NDA ROO

04

14

MIC

05

13

B'

3.

RA

06

12

ETE

07

11

//

CAF

/

11

08

//

/

3.

ERA NEV

/ /

09

.

10

9

5.

/

10

H

8 4.

4.

07

11

/

/

I

C-2 -001 C

7

08

09

2.

/

Bahías de acopio de bus publico y taxi

6

5

10

/

13

Cuarto de basuras y reciclaje

1.

/

/

.

13

12 03 02

14

01

Mantenimiento de buses

Entrega y almacén de encomiendas

.

13

3

/

Vigilancia y puntos de información

.

21

2

/

Sala de espera y descanso

1

/

Descanso y Aseo de personal

.

4

/

Comercio

E

23

15

Sala de espera abordaje

N 0.00

14

Zona administrativa y conferencias

A

D

/

Sala de espera de tiquetes

F

C

B

/

Lactancia y baños

Acceso privado de buses y plataforma de abordaje

/

Espacio de tiqueteras

Circulación publica

/

Circulación privada

3

D' 5

N

7.

1.

C-2 -001 C

A-S

4

2

8.

-0.1

.

24

1 .75

-5

N

5

6 7

Sótano o -1 Moto bombas

.

10

Cuarto de maquinas Trampas grasas y aguas negras

camerino de aseo

10

Sub estacion electrica

08

09 06

12 05

C

W.

13 03

15

/

/

01

/

02

16

/

0

04

14

/

Local personal de mantenimiento y herramientas

/

A'

07

11

1.

2.

/

N

0.0

B'

/

//

3.

/

/

/

/

/

/

/

/

/

08 07 /

06

10

05

09

/

/

04

11 /

03

12

02

13 /

/

01

14

/

15

16 //

2. /

/

1.

3

/

//

// //

/

/

0

0.0

N

1

2

.

4

12

DAS

OON

MICR

0

13 03

02

01

9.

04

15

.

05

14 13

06

13

09

10

08

11

07

12

E'

07

11

08

10

09

2

0.0

6.

.

1

06 05

13

.

04

14 03

15 02

14

01

Puntos fijos, ascensores, escalera de emergencia, escaleras eléctricas

N

12

Cuarto de basuras y reciclaje

A

RA ETE

Entrega y Almacén de Encomiendas

H

Almacenamiento de agua potable

CAF

Medicina Preventiva y alcoholimetría

I

E

ERA

Vigilancia y puntos de información

Parqueadero Privado

duchas y vestieres

D

NEV

Descanso y Aseo de personal

Sala de Espera y Descanso

Guarda Equipajes

Acceso privado de buses y plataforma de descenso, abordaje, reserva

C

B

.

14

Circulación publica

Sala de Espera Abordaje

G

F

Circulación privada Ocio y Descanso de personal Cuartos Técnicos y Mantenimiento

Lactancia y baños

3

3

D' N

.15

-0

1.

4

N

5

6 7

.75

-5

ESTRUCTURA METÁLICA Estructuras Entramadas: Estas emplean una gran cantidad de vigas, pilares, columnas y cimientos, es decir, una gran cantidad de elementos horizontales y verticales para repartir y equilibrar el peso de la estructura. Estas estructuras son más ligeras porque emplean menos elementos que las abovedadas por ejemplo y así pueden conseguirse edificios de gran altura.

Bosquejos iniciales

Atributos A la hora de realizar el diseño de una estructura metálica, entre otros condicionantes, se debe atender la distribución y dimensionamiento de los elementos de las estructuras de modo que tengan suficiente resistencia y rigidez y resulten razonablemente económicas, a la vez que su montaje resulte práctico.

Estructura Metálica Principal: compone de todos aquellos elementos que estabilizan y transfieren las cargas a los cimientos. Se asegura que no se vuelque, que sea resistente y que no se deforme.

Estructuras Trianguladas: se caracterizan por disponer sus elementos de forma triangular, suelen ser muy ligeras y económicas. Suelen utilizarse para la construcción de puentes, cubiertas y naves industriales . En estos casos hay dos formas que son las más utilizadas, la cercha y la celosía.

Estructura Metálica Secundaria: corresponde principalmente a las partes de fachadas y cubiertas que se colocan sobre la estructura metálica principal.

Alta resistencia Equilibrio Elasticidad Durabilidad

Ventajas

Columnas circulares

MATERIALIDAD Hormigón

Madera

URBANO

ARQUITECTÓNICO Materiales enfocados en la parte estructural y estética del proyecto arquitectónico, siendo materiales que se complementan y permiten tanto estabilidad como confort

Acero

Vidrio

Arena

Se implementaran materiales en el diseño urbano que permitan generar diversas textura, creando así espacios de estancia y descanso. Generando nuevos estímulos sensoriales que creen atmósferas

Agua

Madera

Concreto poroso

MOBILIARIO URBANO INTELIGENTE

SUELO FOTOVOLTAICO La principal características de estos suelos es su capacidad para generar energía, siendo estas aprovechadas en el espacio publico, como iluminación de señales, farolas, siendo capases de atrapar la energía solar y la fricción, evitando así un gran gasto de energía en el espacio publico.

Ademas de generar también un mobiliario inteligente que sea capas de dar sostenibilidad a este espacio publico planteado, generando gracias a estas estrategias, características innovadoras, y que son capases de ayudar a la seguridad de los usuarios tanto de día como de noche

Hemos de resaltar que estas estrategias no serán solo implementadas en el aspecto urbano del proyecto, se plantea la utilización de Suelos generadores de energía por presión, implementada estratégicamente para ciertos espacios de la edificación que manejen un alto flujo de personas y nos permitan aprovechar este tipo de energía para la misma

CUADRO DE ÁREAS

CUADRO DE ÁREAS SÓTANO CUADRO DE AREAS SOTANO

SERVICIOS ESPECIFICOS Y EQUIPOS

SERVICIOS OPERATIVOS

SERVICIOS AUXILIARES

ADMINISTRACI ON

SISTEMA

SUBSISTEMA

ZONA

SALAS LLEGADA SALAS ESPERA Vías de ingreso de vehículos al patio operativo.

VIAS PROYECTADAS Vías de salida de vehículos del patio operativo.

Patio operativo TOTAL ADMINISTRACION CONTROL CONTROL/REGISTRO MEDICINA PREVENTIVA PRUEBA DE ALCOHOLIMETRIA ESTANCIA DESCANSO DE ZONA DE DESCANSO CONDUCTORES SALA DE JUEGOS BATERIA HOMBRES BATERIAS BATERIA MUJERES SANITARIAS BATERIA DUCHAS RESERVA AREA PARA COCHES MALETEROS TOTAL SERVICIOS AUXILIARES PLATAFORMAS DE ABORDAJE FLUJO AUTOMOTOR PLATAFORMAS DE RESERVA PLATAFORMAS DE DESCENSO PARQUEO PARQUEADERO PRIVADO TRAMPAS DE GRASA OPERATIVA CAJAS DESARENADORAS SEÑALIZACION PATIO OPERATIVO SEÑALETICA TOTAL SERVICIOS OPERATIVOS ENTREGA BODEGA ENCOMIENDAS LOCAL GUARDA EQUIPAJE CARGA /DESCARGA PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO Puesto de vigilancia POLICIA Crontrol / monitoreo PRIVADA CAMERINO PARA VIGILANTES Y CUADRILLA DE ASEO TOTAL SERVICIOS ESPECIFICOS Y EQUIPOS TRANSFORMADOR VESTIBULO

ACCESOS

APOYO AL OPERADOR

COMPLEMENTARIOS

MANIOBRABILIDAD

INSTALACIONES

ENCOMIENDAS

SEGURIDAD COMPLEMENTARIOS

AMBIENTE

ESPACIOS 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 2 1 6 1

AREAS (m2) PARCIAL TOTAL 93,15 93,15 100,26 100,26 572,33 572,33 669,70 669,70 1627,80 3255,60 4691,04 10,00 20,00 34,75 34,75 10,21 10,21 91,26 91,26 53,20 53,20 57,55 57,55 17,60 17,60 17,02 17,02 22,41 22,41 4,84 4,84 328,84 879,25 879,25 757,47 757,47 488,80 488,80 1521,67 1521,67 1,35 8,10 1,35 8,10 4,00 4,00 3667,39 14,14 14,14 66,14 66,14 21,13 21,13 97,78 97,78 34,00 68,00 13,76 13,76 27,20 163,20 444,15 20 20

CUADRO DE ÁREAS SÓTANO CUARTO TECNICO MAQUINARIA

INSTALACIONES Y EQUIPOS

SERVICIOS PARA LA TERMINAL

RESERVA SUBESTACIONES

PREVENCION

ACCESIBILIDAD

MANTENIMIENTO

PLATAFORMA TECNOLOGICA

SERVICIOS AL USUARIO

ALIMENTARIA

ATENCION AL USUARIO

SEÑALETICA ALARMA INCENDIOS PERSONAS CON DISCAPACIDAD LOCAL ASEO PUNTOS FIJOS

BATERIAS SANITARIAS VESTIBULO

SISTEMAS DE INFORMACION

COMUNICACION

TRANSFORMADOR REDES CISTERNA RED DE GAS CUARTO DE BOMBAS TANQUES DE RESERVA DE AGUA SUBESTACIONES ELECTRICAS SUBESTACIONES TELEFONICAS SEÑALICACION RUTA DE EVACUACION CIRCUITO CERRADO DE ALARMA GABINETES CONTRA INCENDIO RED CONTRA INCENDIO EXTINTORES AREAS ADECUADAS A PERSONAS CON DISCAPACIDAD FISICA EDIFICACION SISMORESISTENTE MANTENIMIENTO Y HERRAMIENTAS LAVADO DE CANECAS DE BASURA CUARTO DE BASURAS RECICLADO DE BASURAS ACOPLE DE RECOLECTOR DE BASSURAS ASCENSORES ESCALERAS ELECTRICAS W.C. HOMBRES W.C. MUJERES LACTANCIA MESON CAMBIO DE PAÑALES HALL PUNTO DE INFORMACION GUARDA EQUIPAJE SISTEMAS DE RED DE VOZ CONEXIÓN A INTERNET CABINAS TELEFONICAS total

1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 3 1 71 1 1 1 1 1 6 2

20 4,32 4,68 51,2 47,5 34,23 115,47 14,1 4,00 4,32 0,77 4,32 0,35 2,25 1,56 56,23 7,45 95,1 64,18 35,27 3,42 11,6

1 1 1 1 1 2 1 4 2 6

29,07 26,68 19,1 2,00 400,00 10,00 27,78 0,36 0,35 1,49

20 4,32 4,68 51,2 47,5 34,23 115,47 14,1 4,00 4,32 2,31 4,32 1,05 2,25 110,76 56,23 7,45 95,1 64,18 35,27 20,52 23,2 722,46 29,07 26,68 19,1 2,00 400,00 20,00 27,78 1,44 0,70 8,94 535,71 10389,6

CUADRO DE ÁREAS PRIMER PISO PROGRAMA ARQUITECTONICO

SERVICIOS OPERATIVOS

ADMINISTRACION

SISTEMA

SUBSISTEMA

ZONA

AMBIENTE

HALL PRINCIPAL VESTIBULO SALAS LLEGADA SALAS ESPERA ACCESOS Vías de ingreso de vehículos al patio operativo.

VIAS PROYECTADAS Vías de salida de vehículos del patio operativo.

Patio operativo OFICINA ADMINISTRADOR GERENCIA OFICINA GERENTE ADMINISTRACION W.C GERENTE TAQULLAS TIQUETERAS SISTEMAS DE INFORMACION REGISTRO SISTEMAS DE RED DE DATOS SOFTWARE DE SISTEMA CONTROL TASAS DE USO TOTAL ADMINISTRACION PLATAFORMAS DE ABORDAJE MANIOBRABILIDAD FLUJO AUTOMOTOR PATIO OPERATIVO ACOPLAMIENTO

INSTALACIONES

SOFTWARE DE SISTEMA

ASCENSO / DESCENSO USUARIOS DE SERVICIO COLECTIVO (BUSES URBANOS USUARIOS DE SERVICIO TAXIS URBANOS TAXIS URBANOS BAHIAS BUSES URBANOS OPERATIVA CAJAS DESARENADORAS SEÑALIZACION PATIO OPERATIVO SEÑALETICA CONTROL DE ENTRADA DE VEHICULOS CONTROL DE SALIDA DE VEHICULOS CONTROL DE MULTAS CONTROL CONTROL SATELITES CONTROL PLATAFORMAS CONTROL PARQUEADEROS TOTAL SERVICIOS OPERATIVOS

AREAS (m2) ESPACIOS PARCIAL TOTAL 1 374,80 374,80 1 93,15 93,15 1 0,00 0,00 1 572,33 572,33 1 669,70 669,70 1 823,12 823,12 1 22,74 22,74 1 34,71 34,71 1 3,26 3,26 1 5,96 5,96 1 5,96 5,96 1 21,66 21,66 2627,39 1 788,70 788,70 0,00 0,00 1 1 1 1 6 6 1 1 1 1 1 1

60,49 148,50 90,75 79,96 1,35 0,35 17,66 17,66 1,20 1,20 1,20 1,20

60,49 148,50 90,75 79,96 8,10 2,10 17,66 17,66 1,20 1,20 1,20 1,20 1218,72

INSTALACIONES Y EQUIPOS

SERVICIOS ESPECIFICOS Y EQUIPOS

CUADRO DE ÁREAS PRIMER PISO

CONTROL INGRESOS DE VEHICULOS ACCESO AUTOMOTOR CASETAS CONTROL SALIDA DE VEHICULOS CONTROL LLEGADA DE VEHICULOS ENTREGA Y RECEPCION ENCOMIENDAS LOCAL BODEGA ENCOMIENDAS Puesto de vigilancia POLICIA Crontrol / monitoreo SISTEMA AUTOMATIZADO DE CONTROL DE INGRESO CONTROL (ENTRADA Y SALIDAS DE VEHICULOS SEGURIDAD Y SALIDA EQUIPOS ELECTROMECANICOS (BARRERA DE CONTROL DE ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS) VIGILANCIA CIRCUITO CERRADO DE TELEVISION COMPLEMENTARIOS PRIVADA CAMERINO PARA VIGILANTES Y CUADRILLA DE ASEO TOTAL SERVICIOS ESPECIFICOS Y EQUIPOS SEÑALETICA SEÑALICACION RUTA DE EVACUACION CIRCUITO CERRADO DE ALARMA ALARMA PREVENCION GABINETES CONTRA INCENDIO INCENDIOS RED CONTRA INCENDIO EXTINTORES AREAS ADECUADAS A PERSONAS CON DISCAPACIDAD MOVILIDAD ACCESIBILIDAD FISICA REDUCIDA EDIFICACION SISMORESISTENTE MANTENIMIENTO DE BUSESE VEHICULAR MANTENIMIENTO ASEO RECOLECCION DE BASURAS ASCENSORES PUNTOS FIJOS PLATAFORMA TECNOLOGICA ESCALERAS ELECTRICAS

1 1 1 1 1 1 1

5,00 5,00 5,00 36,00 33,97 22,76 1,20

5,00 5,00 5,00 36,00 33,97 22,76 1,20

2

1,20

2,40

2 2 6

1,20 3,00 27,20

6 1 2 1 2

0,35 4,32 0,77 4,32 0,35

2,40 6,00 163,20 282,93 2,1 4,32 1,54 4,32 0,7

1 71 1 1 6 2

2,25 1,56 6,60 33,27 3,42 11,6

2,25 110,76 6,6 33,27 20,52 23,2 209,580

CUADRO DE ÁREAS PRIMER PISO

SERVICIOS AL USUARIO

ACCESOS

PUBLICA

BATERIAS SANITARIAS ATENCION AL USUARIO

VESTIBULO TAQUILLERIAS

SISTEMAS DE INFORMACION

COMPLEMENTARIOS

COMUNICACION OFICINAS COMERCIO DESCANSO

ZONAS VERDES PARADAS DE BUSES URBANOS PARADAS DE TAXIS URBANOS PARADA DE VEHICULOS PARTICULARES COMUNICACIÓN PEATONAL CON EL EXTERIOR W.C. HOMBRES W.C. MUJERES LACTANCIA MESON CAMBIO DE PAÑALES HALL PUNTO DE INFORMACION SALAS DE ESPERA TAQUILLAS PARA VENTA DE PASAJES W.C HOMBRES W.C MUJERES SISTEMAS DE RED DE VOZ CONEXIÓN A INTERNET CABINAS TELEFONICAS OFICINA ATENCION AL MIGRANTE OFICINA ATENCION AL USUARIO LOCALES SALAS VIP total

1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 20 1 1 4 2 6 1 1 1 1

70,15 63,37 63,37 63,37 20,8 29,07 26,68 19,1 2 875,53 10,00 348,05 16,50 17,60 17,02 0,36 0,35 1,49 6,45 6,45 89,64 177,08

70,15 63,37 63,37 63,37 41,6 29,07 26,68 19,1 2 875,53 30,00 348,05 330 17,6 17,02 1,44 0,70 8,94 6,45 6,45 89,64 177,08 2287,61 7531,60

CUADRO DE ÁREAS SEGUNDO PISO PROGRAMA ARQUITECTONICO

SERVICIOS AL USUARIO

INSTALACIONES Y EQUIPOS

ADMIN ISTRAC ION

SISTEMA

ZONA

SUBSISTEMA ACCESOS

VESTIBULO SEÑALETICA ALARMA

PREVENCION

INCENDIOS ACCESIBILIDAD

MOVILIDAD REDUCIDA

MANTENIMIENTO

ASEO

PLATAFORMA TECNOLOGICA

PUNTOS FIJOS EQUIPAJE

ATENCION AL USUARIO SISTEMAS DE INFORMACION

COMPLEMENTARIOS

AMBIENTE HALL PRINCIPAL SALAS LLEGADA TOTAL ADMINISTRACION SEÑALICACION RUTA DE EVACUACION CIRCUITO CERRADO DE ALARMA GABINETES CONTRA INCENDIO RED CONTRA INCENDIO EXTINTORES AREAS ADECUADAS A PERSONAS CON DISCAPACIDAD FISICA EDIFICACION SISMORESISTENTE LAVATRAPEROS EN ZONAS DE CIRCULACION RECOLECCION DE BASURAS ASCENSORES BANDAS TRANSPORTADORAS DE EQUPAJE

W.C. HOMBRES BATERIAS W.C. MUJERES SANITARIAS LACTANCIA MESON CAMBIO DE PAÑALES SISTEMAS DE RED DE VOZ COMUNICACION CONEXIÓN A INTERNET CAFETERIA RESTAURANTES MIRADOR LOCALES ADAPATADOS PLAZOLETA COMIDAS LOCALES DE COMIDA ESPIRITUALIDAD ORATORIO LIBRERIA Y ESPACIOS VENTA DE LIBROS ZONA DE LECTURA DE LECTURA LOCAL COMERCIAL TIENDAS total

AREAS (m2) ESPACIOS PARCIAL TOTAL 1 374,80 374,80 1 93,15 93,15 467,95 2 1 3 1 2

4,00 4,32 0,77 4,32 0,35

4,00 4,32 2,31 4,32 0,7

1 71

2,25 1,56

2,25 110,76

1 1 6 1

1,44 33,27 3,42 4,8

1,44 33,27 20,52 4,8 188,69

1 1 1 1 1 1 1 4 9 1 1 1 5

29,07 26,68 19,1 2 0,36 0,35 176,13 36 28,82 170,72 59,90 147,60 33,09

29,07 26,68 19,10 2,00 0,36 0,35 176,13 144,00 259,38 170,72 59,90 147,60 165,45 1200,74 1857,38

PLANTA URBANA Y CUBIERTA

PLANTA ARQUITECTONICA SOTANO

GENERAL

PLANTA ARQUITECTONICA PRIMER PISO

PLANTA ARQUITECTONICA SEGUNDO PISO

FACHADA AVENIDA FLORIDABLANCA

FACHADA AVENIDA FLORIDABLANCA

FACHADA CARRERA 200

FACHADA CARRERA 200

5 4

Nivel cubierta 11,20

Nivel 2 5,60

Nivel 1 0,00

Nivel -1 -5,60

C

D

E

5

G

H

4

CORTE A - A

5

CORTE A-A'

E

Nivel cubierta 11,20

Nivel 2 5,60

Nivel 1 0,00

Nivel -1 -5,60

3

4

5

6

E

7

9

10

CORTE B - B

8

CORTE B-B'

BIBLIOGRAFÍA https://nexometal.com/hacemos/estructuras-metalicas/#:~:text=Por%20estructura%20metálica%20se%20entiende,excelentes%20cara cterísticas%20para%20la%20construcción. https://drajmarsh.bitbucket.io/sunpath2d.html https://es.calameo.com/read/000010911718ec2deb261 https://terminalpopayan.com/Transparencia%20y%20Acce so%20a%20la%20Informaci%A2n/4.%20Normativa/Normograma%20Digital/NTC%205454%202006%20resumen.pdf https://www.floridablanca.gov.co/Transparencia/Paginas/Planeacion.aspx https://www.xataka.com/energía/primer-pavimento-energia-solar-se-instala-barcelona-suelo-antideslizante-conectado-a-placas-fotovol taicas https://www.solarinnova.net/es/productos/fotovoltaica/modulos/bipv/pavimento https://www.yankodesign.com/2013/05/24/urban-green-zone/ https://camacol.co/sites/default/files/Título%20C%20NSR-10%20del%20Decreto%20926%20del%2019032010.pdf https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Programa%20Nacional%20del%20Servicio%20al%20Ciudadano/NTC6047.pdf https://zoom.earth/#view=7.112745,-73.12815,17z http://colormind.io ht t p s : / / g e o p o r t a l. d a n e. g ov. co / g e ov i s o re s / s o c i e d a d / c npv-2018/?lt=6.936051912630432&lg=-73.54996471799994&z=11 https://geoportal.dane.gov.co/geovisores/territorio/analisis-cnpv-2018/ https://www.flaticon.es

DOCUMENTOS Medios_de_evacuacion_intro_2019 Norma basica NBE- CPI- 96 NTC 1669 segunda actualizacion NTC 1700 Higiene y seguridad. Medidas de seguridad en edificaciones. medios de evacuacion NTC 5454 - 2006 - infraestructura - de - las - term - in - ales - de - transporte - terrestre- automotor - de - pasajeros - por- carretera 2005 guia_y_estandares_para_el_desarrollo_grafico_del_proyecto