Nytt om Bil Drammen

NYTTOM BIL

NR. 7 - 6. SEPTEMBER 2016 • 27. ÅRGANG • www.nyttombil.no

DRAMMEN

PremiumSUV fra Ford Bilbutikken jubilerer - fyller 35 år

Mitsubishi Spacestar - bare navnet er som før

Side 4

Se side 10

Se side 8

side

12 Kias nye crossover:

Niro sikter mot suksess

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

NYHETER

Side 2

NYTTOM BIL Drammen Redaktøren har ordet: Fortsatt ikke DABmostander, men…

Blade Glider blir virkelighet Høydepunktet fra bilutstillingen i Tokyo i 2013 er nå en funksjonell prototype der BladeGlider-konseptet er konvertert fra fantasi til virkelighet.

Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no Jeg har tidligere avlagt DAB-systemet besøk, og fått en smule pepper for dette. Fra DAB-vennlig hold ble jeg åpenbart sett på som en motstander av det nye digitale radio-systemet, til tross for at jeg uttrykkelig meldte at jeg synes DAB er kjempebra – når det fungerer. Noen ”av-og-på-radio” er jeg derimot ikke interessert i, og det er akkurat hva jeg har fått på flere lengre kjøreturer i sentrale sørnorske strøk i sommer.

Noen eksempler: Drammen – Trondheim i slutten av juli: Null signal fra Lierbyen via Skaret til Sundvollen. Null signal fra Klækken til like etter Lygnasæter.

Trondheim – Drammen noen dager senere: ”Av-og-på-radio” gjennom det meste av Sør-Trøndelag. Full taushet over Rondane.

Drammen - Fyresdal i forrige uke: ”Av-og-på” igjen fra Drammen til Darbu.

Og så den virkelig morsomme vrien. Som kjent er det nyheter hver hele time. På denne turen kuttet DAB-signalene nøyaktig kl. 10, 11 og 12 – og var hver gang tilbake ca. 5 minutter senere, altså når nyhetene godt og vel var ferdige. Det er selvsagt mulig at DAB-ledelsen synes det er så mye trist og leit i verden at man ønsket å spare meg for all tristessen, men nyheter vil jeg faktisk gjerne ha!

Samme tendens gjentok seg faktisk to dager senere på returen – og gjentok seg igjen under en ”Harrytur” til Svinesund nylig! Nyhetene gikk på nytt tapt på de fleste hele timeslag under turen. At dekningen var ganske av og på gjennom søndre del av Østfold bør også nevnes – det ferdes faktisk mye folk langs både E6 og E18, og det bor også mye folk i området.

Det som irriterer meg, er dette kompromissløse hastverket med innføring av DAB, for slik jeg opplever dette så er det langt igjen før man har en dekningsstabilitet som er noe nær tilfredsstillende. Eksemplene mine er fra travelt trafikkerte Europaveier i Sør-Norge, og det er for meg et dårlig tegn når man ikke er kommet lenger her.

Som jeg har skrevet tidligere, så synes jeg DAB er meget bra – når det fungerer. Bare det å slippe skurring og spraking er veldig greit. Men det fungerer ikke når man bare hører en og annen strofe fra en melodi – eller noen få ord med lange mellomrom i nyhetssendinger, sport og lignende.

Kjør gjerne på med DAB, også jeg tror dette er en løsning for fremtiden, men tilpass tempoet i innføringen til utbyggingen av dekning. Sikkerhet og beredskap er her et par viktige nøkkelord.

Kanskje er det også en tanke å låne litt øre til ”folkets røst”, når to av tre spurte i en undersøkelse nylig var totalt imot DAB, og bare knappe 20 prosent var for det nye systemet. Det er ingen smart reaksjonsmåte for DAB-ledelsen å møte dette med rendyrket hersketeknikk: Det er folket som ”ikke forstår DAB”!

Kan det være en tanke å stikke fingeren i jorda og finne ut hvor man befinner seg?

Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no

Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no

Stasjonsveien 40, 1396 Billingstad. Postboks 183 1377 Billingstad.

Tlf: 922 61 064

Trykk: Agderposten

Distribueres i Drammen og omegn.

Nissans visjon var en smidig, effektiv elbil som kunne gjøre kjøringen enda mer spennende, en bil som kunne «sveve» takket være den stillegående ytelsen fra den elektriske drivlinjen og den aerodynamiske utformingen.

Carlos Ghosn, toppsjef hos Nissan, sa: "Med disse prototypene viser vi at vi har et utvidet fokus på sin intelligent mobiliitet, der kjøreglede kombineres med miljøansvar. Nissan mener at entusiaster bør se frem til et nullutslipps fremtid og BladeGlider er en perfekt demonstrasjon av det. Den er det elektriske kjøretøyet for bil-elskere. " Demomodellene har en avansert chassiskonfigurasjon med en smal sporvidde foran og bredere sporvidde bak for optimal aerodynamisk effektivitet og kjørestabilitet.

De V-formede, bakhengslede dørene gir bilen et dramatisk utseende. Det åpne taket på BladeGlider gir en følelse av en åpen racerbil og er forsterket med et integrert veltebøylesystem.

Betjeningsknappene på rattet i BladeGlider mater hastighet, batteriladestatus, regene-

Annonsetelefon: 66 85 44 60 Nils Wilhelm Sørensen Tlf. 909 22 470 nilsw@nyttombil.no

rativ modus og dreiemoment til et avansert display. Ved siden av hoveddisplayet sitter to skjermer som viser bilder fra ryggekameraene montert rett bak framhjulene.

Dobbeltskjermdesignet er et alternativ til sidespeil og forbedrer den aerodynamiske effektiviteten på BladeGlider. Føreren sitter i pilposisjon rett foran to passasjerer med god beinplass. Alle passasjerene har panoramautsikt takket være den sømløse frontruten.

Bilen er helelektrisk med motorytelse fra det britiskbaserte firmaet Williams Advanced Engineering, Nissans tekniske partner for BladeGlider-prosjektet. Topphastigheten på demomodellene er litt over 190 km/t*, der bilen bruker under 5 sekunder* fra 0-100 km/t. Bakhjulsdriften leveres av to 130 kW elmotorer - én for hvert hjul.

Systemet har Torque Vectoring som kontrollerer dreiemomentet som leveres til drivhjulene, noe som forbedrer kjøreegenskapene ytterligere. Med Torque Vectoring, hvis bilen understyrer, vil systemet automatisk sende mer dreiemoment til ytterhjulet for å gjenopprette

Produksjon: Kjetil Skarpnes Tlf. 66 85 44 64 kjetil@nyttombil.no

kjørestabiliteten. Torque Vectoring er utformet for å skape enn bedre kjøreopplevelse og har tre innstillinger: off, agile og drift.

Strømforsyningen eleveres av høytytende 5-modul litiumion batteri på 220 kW. Skreddersydde kjølesystemer er utviklet både for batteriet og motorene.

Interiøret i BladeGlider gjenspeiler bilens sportslige egenskaper med 4-punkts sikkerhetsbelter for alle passasjerene, setene har sidestøtte og god beinplass til både fører og passasjerer. Setene er produsert av en taktil blanding av stoff og epoksybelegg, noe som gir et tøft og spennende materiale.

HUSK:

/nyttombil

& nyttombil.no

VS AUTO NY CITROËNFORHANDLER I DRAMMEN KOM PRØVE OG VÅRE PKJØR BELØNRISMOTO TE RER

VELKOMMEN TIL ÅPNING 15.- 17. SEPTEMBER Uansett behov – vi har en Citroën som passer deg! VS Auto er nå autoristert forhandler og merkeverksted for Citroën. Kom og opplev franske linjer og smarte løsninger utenom det vanlige.

Kom innom VS Auto i Drammen lørdag 17. september, prøvekjør en Citroën og få kampanjepriser på vinterdekk og motorolje fra TOTAL. Vi har også aktiviteter for barna, GRATIS servering og is, og konkurranser hvor du kan vinne flotte gavekort!

Velkommen til oss!

• INGVALD LUDVIGSENS GATE 24 • DRAMMEN • WWW.VS-AUTO.NO

NYHETER

Side 4

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

- Ford Edge har plass, komfort, god fremkommelighet og ikke minst et barskt utseende, sier salgskonsulent Anders Grøndal hos Bilbutikken.

Med Edge kaster Ford seg inn i kampen om kundene i premium-SUV segmentet. Hos Bilbutikken har bilen akkurat ankommet – og forventningene er store.

Premium-SUV fra Ford

Dag Christian Holm dag@williksen.no

Edge har i likhet med Kuga fem seter, men byr på betydelig bedre innvendige plassforhold både til passasjerer og ikke minst bagasje. Dette skyldes i hovedsak at bilen er 15,4 cm lengre og 9,2 cm bredere enn Kuga.

Bilen er elegant på utsiden, og innvendig er bruk av oppgraderte materialer å spore overalt.

Myke overflatestrukturer er et kjennetegn, og man ser at det er lagt ned arbeid i detaljene – noe som er spesielt viktig i denne delen av SUV-segmentet.

Bilen er tilgjengelig med to kraftige dieselmotoralternativer.

Valget står mellom en versjon med 180 hk eller hele 210 hk fra en 2,0 liters dieselmotor. I første omgang vil kun den største motoren kunne kombineres med automatgirkasse. I minste

versjon byr motoren på et saftig dreiemoment på 400 Nm som vil være fordelaktig enten til trekking av henger eller forbikjøringer. Storebroren byr på hele 450 Nm og et beskjedent CO2-utslipp på 159 g/km med 6-trinns Powershift automatgirkasse.

Edge byr på god komfort.

Romslige seter med litt mykere polstring enn Kuga, noe som også oppleves mer amerikansk, og som ganske sikkert er et pluss i boka for de lengre ekspedisjonene med Edge.

Særlig i baksetet oppleves sittekomforten vesentlig bedre enn i Kuga. Edge virker definitivt til å være en solid og massivt bygget bil. De fleste setter pris på dører som lukker seg med en dempet lyd, og utstrakt bruk av støyisolerende materialer i interiøret.

Ford har dessuten utstyrt bilen med et avansert "motstøysystem", som benytter bilens høyttalere til å sende ut motstøy for å

skape en mest mulig stille kupé.

Edge har selvsagt det nyeste sikkerhets- og komfortutstyret ombord. Blant annet kan bilen leveres med den smarte åpningsfunksjonen av bakluka med foten. Den har nyeste SYNC 2 multimediasystem, og adaptiv cruise kontroll med antikollisjonssystem.

I baksetet er setebeltene oppblåsbare for å hindre press på kroppen i en hard kollisjon.

Kjøreegenskapene sikres med Fords nye adaptive styringsassistanse som gjør kjøring på svingete veier til en ren fornøyelse. Systemet optimaliserer styrerespons og endrer kontinuerlig forholdet mellom styringen og hjulene etter hastigheten.

I lavere hastigheter, ved manøvrering ut av parkeringsplasser og kjøring i trange områder, sørger dette nye systemet for at bilen er enklere å snu og manøv-

rere. I høyere hastigheter vil Edge reagere smidigere og mer presist på førerens kommandoer. Firehjulstrekksystemet er elektronisk styrt, og overfører krefter til det/de hjulene/hjulet

som har behov for det.

- Vi er i gang med salget av nye Edge og tror dette blir et spennende tilskudd for oss Bilbutikken, sier salgskonsulent Anders Grøndal en kommentar.

VI HAR HENGERE TIL ALLE FORMÅL OG I ALLE PRISKLASSER Varehengere fra kr. 5.895,-

Hestehengere fra kr. 37.495,-

Yrkeshengere fra kr. 15.995,-

Båthengere fra kr. 8.195,-

Biltransport fra kr. 29.995,-

Maskinhengere fra kr. 31.595,-

- SALG - SERVICE - DELER -

Drammensveien 281, 3420 Lierskogen - Tlf. 67 57 37 27

VELKOMMEN TIL 35-ÅRS JUBILEUMSFEST MED TIDENES TILBUD!

www.subaru.no

Vi feirer med festMENSubaru DU VET AT DU KAN priser på • Torsdag 8/9 til kl. 20 • Fredag 9/9 til kl. 18 • Lørdag 10/9 kl. 12-17.

SUBARU SPORT CLASSIC FORESTERFORESTER SPORT CLASSIC KR 409 800,–*

Kundefordel kr.25 35.000,KUNDEFORDEL KR 000,–

SUBARU XV

PRIVATLEIE XV

Kundefordel FRA 2 299,–*** / MND. KAMPANJERENTE 0,95%**** kr. 35.000,-

SUBARU LEVORG LEVORG PRIVATLEIE Kundefordel FRA 2 999,–** / MND.

KAMPANJERENTE 0,95%**** kr. 35.000,-

SUBARU SPORT OUTBACK OUTBACK SPORT PREMIUM KR PREMIUM 519 800,–*

KUNDEFORDEL KR 000,– Kundefordel kr.25 35.000,-

Subaru fikk topp-plassering i USA for beste bilmerke i 2016

Alle Subarumodeller kommer med permanent symmetrisk firehjulsdrift, DAB-radio og navigasjon i berøringsskjerm som standard.

Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk Forester: 0,60–0,69 l/mil, CO2 148-163 g/km. Outback: 0,61–0,70 l/mil, CO2 159-161 g/km. Levorg: 0,69–0,71 l/mil, CO2 159-164 g/km.

Bilbutikken

Drammen 3048, Sundlandveien 3 Tel. 32808400, www.bilbutikken.no

Torsdag til kl. 20, fredag til kl.18 og lørdag 10-17

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

NYHETER

Side 6

Volvo S90/V90:

En ny klassiker?

Nylig dukket en av årets aller mest linjelekre biler opp hos Bilia – nemlig den helt nye Volvo S90. Bilen har blitt et designsmykke som snur hoder.

Frank Williksen frank@williksen.no - Responsen på nykommeren har vært helt fantastisk, og vi har solgt mange biler allerede.

Samtidig ser vi at S90 også har solgt en god del V90 stasjonsvogn, som kommer om få uker.

Førermiljø og interiør er helt likt på de to versjonene, og at Norge er et stasjonsvogn-land har vi lenge visst. Ikke minst gjelder dette for Volvo, som lenge har hatt nettopp stasjonsvogner som en av sine sterkeste sider, sier salgssjef Øivind Vestli til Nytt om Bil.

- Velkommen til prøvekjøring av nye Volvo S90, sier salgssjef Øivind Vestli hos Bilia.

Han kan fortelle at interessen for den nye modellserien er stor også blant eiere av andre merker, men det er ingen tvil om at mange av de som allerede har kjøpt bilen, er tidligere V70eiere.

Gjennomsnittsprisen for en ny V90+ fra Bilia ligger, ifølge Vestli, på ca. 550 000 kroner.

- Hittil har vi solgt flest biler med 150 hk dieselmotor og Inscription utstyrsnivå, som betyr at bilen er svært godt utstyrt. Vi har dessuten solgt mange biler til næringslivskunder, både med andre motorer og med AWD. Av S90 har det vært en hovedvekt

på større motorer og enda mer utstyr, sier Øivind Vestli, som legger til at pristillegget fra sedan til stasjonsvogn er 20 000 kroner.

- Hvilke forventninger har dere til salget av nye S90 og V90 sammenlignet med forgjengeren V70?

- V70 ha vært en meget sterk selger for oss hele tiden, og attraktive versjoner ved utfasingen av modellen har hjulpet til å holde salgstallene stabilt høye.

Samtidig vet kundene at en Volvo heller ikke gir noen risiko på bruktmarkedet – Volvo står seg godt i annenhåndsverdi.

Vi har hatt stort salg av V70 hele tiden – men vi tror V90+ vil overoppfylle dette antallet med god margin. Og fra årsskiftet kommer bilen også i Cross Country-versjon, forteller han.

V90 og S90 markerer et nytt stort steg fremover for Volvo, etter lanseringen av suksessfulle XC90 (Årets Bil i Norge 2016).

Bilene er utstyrt med en rekke nye teknologier som spenner fra nyvinnende sikkerhetsfunksjoner til skybaserte apper og tjenester, alt som synlige bevis på at Volvo Cars beveger seg i en ny retning.

Høstkampanje!

Renault MEGANE Zen TCe 130 HK kr

Renault KADJAR Zen dCi 110 HK EDC kr

Renault CAPTUR Dynamique TCe 90 hk kr

Renault CLIO Expression TCe 90 hk kr

1 995,-

2 495,-

1 395,-

895,-

pr. mnd.

pr. mnd.

pr. mnd.

pr. mnd.

Månedsleie inkl. mva og månedsgebyr. Finansieringsrente 1,95%. Startleie/etabl. geb.: kr 45 615,- inkl.mva. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45 000 km. 0'1 ',)*@ $0 )2 -% *#4#0',%@ Ò01 4%'ɸ 2'*R kommer. Renault KADJAR: Totalpris: kr 135 435,- vil variere med rentenivået. Forbruk blandet kjøring fra 0,38 l/mil, utslipp fra 99 g/ km. Renault MEGANE: Totalpris: kr 117 435,- vil variere med rentenivået. Forbruk blandet kjøring fra 0,53 l/mil, utslipp fra 119 g/ km. Renault CAPTUR: Totalpris: kr 95 835,- vil variere med rentenivået Forbruk blandet kjøring fra 0,51 l/mil, utslipp fra 113 g/ km. Renault CLIO: Totalpris: kr 77 835,- vil variere med rentenivået Forbruk blandet kjøring fra 0,46 l/mil, utslipp fra 104 g/ km. Lokale frakt- og leveringsomkostninger kan tilkomme. 5 års garanti/100 000 km. Forbehold om trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. renault.no

Motor Forum DRAMMEN Buskerudveien 123, 3027 Drammen, Tlf.: 32 27 61 90 www.motorforum.no

ÅPNINGSTIDER Man.–fre.: kl. 08.30–16.30/ Tors.: kl. 08.30–19.00 Lør.: kl. 10.00–14.00

VELKOMMEN TIL 35-ÅRS JUBILEUMSFEST MED TIDENES TILBUD!

Vi feirer med festpriser på Ford • Torsdag 8/9 til kl. 20 • Fredag 9/9 til kl. 18 • Lørdag 10/9 kl. 12-17.

Besøk byens Ford-forhandler

e y n

Stein Grøndal har drevet Bilbutikken as siden 1981. Nytt fra juni 2016 er at Grøndal Bilbutikken er byens Ford-forhandler. Dette feires med

EKSTRA GODE KAMPANJEPRISER PÅ FORD! Kundefordel inntil kr. 60.000,-!

Introduksjon av NYE FORD EDGE! Bestill prøvekjøring NÅ!

Bilbutikken Bilbutikken Drammen 3048, Sundlandveien 3

Drammen 3048, Sundlandveien 3 Tel. 32808400, www.bilbutikken.no Tel. 32808400, www.bilbutikken.no Torsdag til20, kl.fredag 20, fredag kl.18 og lørdag 10-17 Torsdag til kl. til kl.18 til og lørdag 10-17

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

NYHETER

Side 8

Bilbutikken runder 35 år

I disse dager er det 35 år siden Bilbutikken hadde stor åpningsfest på Gulskogen, med Subaru, Saab og Autobianchi som «sine» merker. I dag er det Subaru og Ford firmaet har på programmet, etter at Ford-agenturet kom til på forsommeren i år.

Mange bilmerker har vært innom forhandleren på Gulskogen, men bare Subaru har vært med hele tiden. Den kommende feiringen av 35-årsdagen er også noe mye mer: Feiring av oppstart med Ford, som er det første volummerke Bilbutikken har representert.

Bedriften har derfor også oppdatert seg med nytt navn og ny logo – nå heter det Grøndal Bilbutikken.

- Vi følte at den gamle var litt gammeldags, sier salgssjef Anders Grøndal.

- Vi mener det nye navnet gir en god lokal forankring, og er stolte av at vi er en bedrift som eies av en drammenser, sier daglig leder Berit Bujordet. Hun legger til at man har hatt Grøndal Bilutleie i huset siden 1985, så navnet er allerede kjent for mange av kundene.

Under jubileumsdagene blir det selvsagt utvidet åpningstid alle dager, og med 35 år som utgangspunkt ble det naturlig å gi kundefordel på 35 000. Feiringen vil selvsagt omfatte tilbud på både nye og brukte biler, og en del spennende modeller kommer innom – kanskje blir det også en Norges-premiere, uten at dette er bekreftet ennå.

Stein Grøndal sammen med daglig leder Berit Bujordet.

Milepæler i 35 år: 1981: Virksomheten starter med agentur på Subaru, Saab og Autobianchi.

1984: Bilbutikken kjøper bilanlegget på Gulskogen, og får agenturet på Fiat.

1988: Fiat går ut – Citroën kommer inn.

1991: Bilbutikken får LandRover-agenturet, som går ut igjen i 1995.

2003: Rover kommer inn, og går

ut igjen i 2005. Begge de sistnevnte merkene var tatt inn av datterselskap av Subaru Norge.

2009: Etter mange års stabilitet med Subaru. Citroën og Saab går Saab konkurs.

Flere redningsforsøk mislykkes, og i 2011 er det definitivt slutt. Bilbutikken fortsetter som Saab mer-

keverksted, noe bedriften fortsatt er.

2012: LandRover kommer inn for å erstatte Saab, men er et nisjemerke som ikke klarer å nå samme volum som Saab hadde.

2016: Grøndal Bilbutikken får Ford-agenturet etter at dette blir ledig i Drammen og omegn. Subaru er fort-

satt med, mens LandRover og Citroën går ut.

Bedriften fortsetter som autorisert merkeverksted for Citroën.

2016: Senere i høst starter en omfattende oppgradering til FordStore og Subaru Business Store.

NYE PEUGEOT 2008 SUV BEHERSKER ALLE FORHOLD

ACTIVE CITY BRAKE / MIRROR SCREEN / ÅRETS MOTOR 2008 ALLURE 110 HK PURETECH AUTOMAT Lanseringstilbud: Klasseledende automat til kun

4.900,- og panorama glasstak til kr 0,-

Spar kr 17.000,Kampanjepris kun kr

254.800,-

Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. CO2 utslipp fra 103 g/km.

Drivstofforbruk blandet kjøring 0,48 l/mil. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

Bertel O. Steen Buskerud, Vestre Linnesvei 11, 3414 Lierstranda, Telefon: 32 22 61 00 / 90 19 63 13, www.bos-buskerud.no

,+ 3&(-&%& 65&/0. %&5 7"/-*(&

011-&7 %&/ /&45& (&/&3"4+0/&/ $304407&3 '3" /*44"/

/*44"/ 2"4)2"* /¯ .&% #"3& 3&/5& '3" /*44"/ '*/"/4

FRA 265 850 KR. 7"-('3*55 6545:3 '03 ,3 t 'VMMQBLLFU NFE NPEFSOF UFLOPMPHJ t #J -&% GSPOUMZLUFS t 0QQWBSNFU GSPOUSVUF

/*44"/ +6,& /¯ .&% #"3& 3&/5& '3" /*44"/ '*/"/4

FRA 229 250 KR. t *OOPWBUJW UFLOPMPHJ t /JTTBODPOOFDU NFE NPCJM BQQT t 5JMHKFOHFMJH NFE BVUPNBUHJS

/:& /*44"/ 9 53"*/¯ .&% #"3& 3&/5& '3" /*44"/ '*/"/4

FRA 343 850 KR. t "MM .PEF Y J t TFUFS t 8% FMMFS 8%

• NB! Vi har biler på lager for rask levering • 7&-,0..&/ 5*- 13 7&,+ 3*/( 7&-,0..&/ 5*- 13 7&,+ 3*/( 1BSBMMFMMWFHFO .JOOFTVOE 5MG & QPTU GJSNBQPTU!BBTF CJM OP

6UTMJQQ PH GPSCSVL +6,& M LN H LN 2"4)2"* M LN H LN /JTTBO 9 53"*- o M LN o H LN 1SJTFLTFNQFM OPN FGG &HFOLBQJUBM -ÌOFCFM Q LS P ÌS &UBCMFSJOHTHFCZS LS 5PUBMLPTUOBE LS 5JMCVEFU HKFMEFS UJM KVMJ 6UTMJQQ PH GPSCSVL +6,& M LN H LN 2"4)2"* M LN H LN /JTTBO 9 53"*- o M LN o H LN 1SJTFLTFNQFM OPN FGG &HFOLBQJUBM -ÌOFCFM Q LS P ÌS &UBCMFSJOHTHFCZS LS 5PUBMLPTUOBE LS 5JMCVEFU HKFMEFS UJM KVMJ

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

NYHETER

Side 10

Mitsubishi Spacestar - bare navnet er som før Før var Mitsubishi Spacestar Norges billigste smübil, nü er den blitt flottere pü alle müter og er svÌrt mye bil for pengene, sier daglig leder Gjermund Jørgensen hos Motor Forum om nyheten.

Frank Williksen frank@williksen.no - Dette er snakk om en helt ny bil, fra innerst til ytterst.

Bare navnet er som før. Bilen har fütt et mye mer tidsriktig design büde inn- og utvendig, men den aller største forskjellen er bedre støydemping og mye lavere innvendig støynivü. Komforten er en helt annen enn tidligere, og i sum har dette blitt en svÌrt sympatisk smübil til en sympatisk pris.

- Hva er prisen?

- En Spacestar Invite+ som er den mest solgte modellen – kommer pü 163 000 kroner pü gata, og da er ogsü vinterhjul og lakk med. Dette

er en godt utstyrt modell, og med 80 hk motor er bilen kvikk og hendig i trafikken.

Bilen kan nü dessuten leveres med xenonlys – utstyr som absolutt ikke er vanlig i denne klassen, sier Jørgensen til Nytt om Bil. Litt kromdetaljer her og der samt LED kjørelys gjør at bilen ser ekstra fin ut. Bilen er kompakt med sine 3,8 meter fra støtfanger til støtfanger.

Til tross for kompakte ytre mĂĽl er den innvendige plassutnyttelsen god. Bilen har plass for fem og litt bagasje.

Innvendig har Spacestar ogsü fütt en betydelig oppgradering med helt nytt interiør og mye mer komfort.

Bilen er tilgjengelig med

- Spacestar har blitt en helt annen bil, sier Gjermund Jørgensen i Motor Forum Drammen.

1,0 eller 1,2 liter bensinmotor med henholdsvis 71 eller 80 hk. Bilene leveres i tre utstyrsnivĂĽer; Invite, Invite+ og toppmodellen Intense+. De to best utstyrte variantene leveres i kombinasjon med 1,2 literen. Disse kan ogsĂĽ kombineres med automatgirkasse.

Begge motorene har et opp-

gitt blandet forbruk pü 0,4 liter pü mila, sü her har man med en nøysom motor ü gjøre.

Selv i innstegsvarianten Invite byr Spacestar pĂĽ stabilitetskontroll med antispinn, DAB+ radio, bremseassistent, bakkestartassistent og klimaanlegg, for ĂĽ nevne noe.

/ZF ,JB 4QPSUBHF ‍ ق‏TPN TLBQU GPS BMMF BOMFEOJOHFS

'SB

,¤SFU UJM /PSHFT CFTUF OZCJMHBSBOUJ BW 'PSCSVLFSS¤EFU KBOVBS

/ZF 4QPSUBHF FS SFUU PH TMFUU TPN TLBQU GPS HPEF LK¡SFPQQMFWFMTFS J IFMF /PSHF * UJMMFHH FS EFO TQFLLFU NFE OZIFUFS TPN CMBOU BOOFU BVUPNBUJTL O¡ECSFNTFTZTUFN GJMTLJGUWBSTMFS CMJOETPOFWBSTMJOH US¤EM¡T NPCJMMBEFS BVUPNBUJTL CBLMVLF¤QOFS PQQWBSNFEF TFUFS GPSBO PH CBL TBNU WFOUJMFSUF GPSTFUFS PH CJ YFOPO IPWFEMZLUFS NFE EZOBNJTLF LVSWFMZT * UJMMFHH G¤S EV /PSHFT CFTUF OZCJMHBSBOUJ Q¤ ¤S ,PN JOOPN PH QS¡WFLK¡S OZF 4QPSUBHF ¤SFUT NFTU PQQTJLUTWFLLFOEF OZIFU 1SJTFS MFWFSU GPSIBOEMFS ¤STBWHJGU UJMLPNNFS 'PSCFIPME PN USZLLGFJM PH BWWJL GSB BWCJMEFU NPEFMM $0 VUTMJQQ GSB H LN GPSCSVL GSB M NJM W CM LK¡SJOH

Invite+ byr dessuten pü regn/lyssensor, LED baklys, tükelys foran, 14� lettmetallfelger, nøkkelfritt system, cruise kontroll, el oppvarmede sidespeil. Intense+ har utover det nevnte blant annet bi-xenon hovedlys og 15� lettmetallfelger, klimaautomatikk.

4F WFSEFO NFE OZF ˾ZOF

FMFDUSJD

IZCSJE

m u e l i Jub

QMVH JO

/ZIFU 'PSIä&#x;“OETTBMHFU IBS TUBSUFU /ZIFU 'PSIä&#x;“OETTBMHFU IBS TUBSUFU )ZVOEBJ IBS BMMFSFEF UBUU MFEFMTFO WFE ä&#x;“ W˵SF EF G˾STUF TPN TFSJFQSPEVTFSFS IZESPHFOFMFLUSJTLF CJMFS TPN LVO TMJQQFS VU SFOU WBOO /ä&#x;“ LPNNFS TUFH UP J EFUUF WJLUJHF BSCFJEFU 4OBSU FS *0/*2 IFS NFE IFMF USF ZVOEBJ IBS BMMFSFEF UBUU MFEFMTFO WFE ä&#x;“ W˵SF EF G˾STUF TPN TFSJFQSPEVTFSFS IZESPHFOFMFLUSJTLF CJMFS TPN ) FMFLUSJTLF NPEFMMFS SFO FM CJM MBECBS IZCSJE PH IZCSJE *0/*2 CMJS EFO G˾STUF CJMFO J WFSEFO NFE EJTTF USF LVO TMJQQFS VU SFOU WBOO /ä&#x;“ LPNNFS TUFH UP J EFUUF WJLUJHF BSCFJEFU 4OBSU FS *0/*2 IFS NFE IFMF USF ESJWMJOKFOF TPN BMUFSOBUJW '˾STU VU FS *0/*2 TPN IZCSJE NPEFMM * M˾QFU BW I˾TUFO MBOTFSFT PHTä&#x;“ *0/*2 TPN FMFLUSJTLF NPEFMMFS SFO FM CJM MBECBS IZCSJE PH IZCSJE *0/*2 CMJS EFO G˾STUF CJMFO J WFSEFO NFE EJTTF USF SFO FM CJM 'PSIä&#x;“OETTBMHFU BW CFHHF NPEFMMFOF TUBSUFS BMMFSFEF J NBJ -FT NFS Qä&#x;“ IZVOEBJ OP ESJWMJOKFOF TPN BMUFSOBUJW '˾STU VU FS *0/*2 TPN IZCSJE NPEFMM * M˾QFU BW I˾TUFO MBOTFSFT PHTä&#x;“ *0/*2 TPN SFO FM CJM 'PSIä&#x;“OETTBMHFU BW CFHHF NPEFMMFOF TUBSUFS BMMFSFEF J NBJ -FT NFS Qä&#x;“ IZVOEBJ OP

Helt i 100

Landfalløya 7 - 3023 Drammen Telefon 32 27 77 00 | www.centralgaragen.no Åpningstider: Man-fre: 09.00-16.30 Tors: 09.00-19.00 Lør: 10.00-14.00

100 år med fornøyde kunder

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

PRØVEKJØRING

Side 12

Kias nye crossover:

Niro sikter mot suksess

Frank Williksen frank@williksen.no Kia Niro har også timingen med seg. Bilen går rett inn i det segmentet som vokser mest nå – crossovere/SUV i C+ størrelse.

Samtidig er bilen kvikk og oversiktlig, og den har bakseteplass som kan måle seg mot Dsegment-biler. Dette kan man ikke minst takke en akselavstand på 2,70 m for.

Noe av det morsomste med Kia Niro er likevel prisene. Bilen tilbys enkelt og oversiktlig i tre utgaver, alle med samme hybride drivlinje med 141 hk systemeffekt: Grunnmodellen Classic, mellomnivået Active – som man venter størst salg av – og topputgaven Exclusive. Classic starter på 264 900 kroner med tekstiltrekk, Activ med delskinn starter på 294 900, og toppmodellen med skinninteriør må man ut med 324 900 kroner for.

Lista over tilleggsutstyr er ikke lang, og det som kanskje er viktigst for mange er godkjenning for 1300 kilo tilhengervekt.

Det er ganske beskjedent hvor mye man faktisk kan plusse på grunnprisen for denne bilen, noe som er godt nytt for kundene.

Kia er nå klar med en ny modell som har alt som skal til for å bli en salgssuksess. Crossover-hybriden Niro leverer så det holder på både utstyr, kjørekomfort og lettkjørthet. I tillegg er den en vinner på pris!

Her er det ikke side opp og side ned med fristelser som lett feier totalprisen til værs. Bilen er da også i utgangspunktet så godt utstyrt at det heller ikke kan være så veldig mye mer å ønske seg.

Jeg prøvde for eksempel Exclusive-versjonen, og det er en svært innholdsrik pakke man får for 324 900 kroner. Bi-xenon er standard, og det samme er detaljer som trådløs lader for smarttelefon, parkeringssensorer foran og bak, adaptiv cruise kontroll og automatisk nødbremsesystem som bruker radar, kamera og bremser for å unngå kollisjon eller påkjørsel av fotgjengere, blindsonevarsler med varsel også for kryssende trafikk bak bilen og biler som nærmer seg raskt bakfra, stabiliseringssystem, ventilerte forseter, el. justerbart førersete med minnefunksjon, oppvarmede bakseter, rattvarme, regnsensor, lysauto-

matikk, ryggekamera, DAB radio, navigasjonssystem med 8 tommer berøringsskjerm, og JBL høyttalersystem med bl.a. sub woofer. For å nevne det viktigste…

Størrelsesmessig vil jeg plassere Niro i overkant av C-segmentet, og litt under D. Bilen er drøyt 4,35 m lang og litt over 1,80 m bred, og høyden er sammenlignbar med en mellom-

klasse-SUV – 1,54 m. Dette betyr bekvem inn- og utstigning, en egenskap som blir viktigere og viktigere jo eldre sjåføren blir, men som vi nå ser at også yngre bilkjøpere verdsetter mer og mer.

Med hybrid drivlinje har bilen tidsriktig automatgir, her en 6trinns dobbeltclutch girkasse som leverte overbevisende funksjonalitet under vår prøvekjøring, som var lagt til åser og fjell nordøst for Barcelona.

Til side 14

- Store forventninger!

- Denne modellen venter vi oss mye av, og salget går allerede veldig bra, sier Haakon Kronstad i Buskerud Bilsenter om nye Kia Niro.

NYTTOM BIL Drammen

ANNONSE

Nummer 7 • 2016

Side 13

Periodisk kjøretøykontroll:

9 av 10 bileiere velger et autorisert verksted!

De fleste bileiere foretrekker å utføre periodisk kjøretøykontroll («EU-kontroll») hos et autorisert bilverksted. Samlet økte bilverkstedene markedsandelen til hele 90,3% i 2015, mens NAF hadde 9,7%.

Pukerud

11 12

E 134

Hos merkeforhandlerne i Drammen vil du oppleve 100% trygghet med våre faglærte mekanikere. De oppdateres kontinuerlig, og er eksperter på nettopp din bil. Hos oss får du dessuten en forhåndsbestemt, gunstig pris på kontrollen. Rimeligere enn du kanskje tror.

Åssiden

1 4

Konnerud

Kontakt oss og bestill time når du har mottatt varsel om at din bil skal kontrolleres. Du er hjertelig velkommen.

Bråtan

7

10

Periodisk kjøretøykontroll bør utføres hos din merkeforhandler!

Underlia

Strømsgodset

100

Verksteder 90,3%

80 60

5

Strømsø

Bragernes

40

NAF 9,7%

20

Strøtvet

Grafen viser markedsandeler på kontrollerte personbiler i Norge 2015.

(Kilde: Statens Vegvesen Vegdirektoratet)

0

Fjell

Nå må du følge med selv!

E 18

Tangen Kjellstad

3

8 2

6 9

Registreringsnummeret bestemmer Bilen skal kontrolleres første gang fjerde året etter førstegangs registrering, og deretter hvert andre år. Kontrollmåneden bestemmes av siste siffer på bilskiltet.

Siste siffer er 1: EU-kontroll i januar Siste siffer er 2: EU-kontroll i februar Siste siffer er 3: EU-kontroll i mars Siste siffer er 4: EU-kontroll i april Siste siffer er 5: EU-kontroll i mail

Siste siffer er 6: EU-kontroll i juni Siste siffer er 7: EU-kontroll i november Siste siffer er 8: EU-kontroll i august Siste siffer er 9: EU-kontroll i september Siste siffer er 0: EU-kontroll i oktober

Autoriserte merkeverksteder og merkeforhandlere i Drammens-området: 1

2

3

ALBJERK BIL DRAMMEN AS

ALBJERK BIL LIER AS

ALBJERK BIL LIER AS

Ing. Rybergsgt. 100, 3027 Drammen Tlf. 32 21 83 00 www.albjerk.no

Ringeriksvn. 24, 3400 Lier Tlf. 32 24 09 00 www.albjerk.no

Ringeriksvn. 5, 3400 Lier Tlf. 32 24 33 00 www.albjerk.no

4

6

5

ALBJERK BIL NYTTEKJØRETØY AS

AUTOMOBIL-KOMPANIET AS

BERTEL O. STEEN BUSKERUD AS

Farmen Nedre 27, 3027 Drammen Tlf. 32 24 33 33 www.albjerk.no

Bj. Bjørnsonsgt. 78, 3044 Drammen Tlf. 32 21 00 00 www.automobil-kompaniet.no

Kjellstad, 3400 Lier. Tlf. 32 22 61 00 www.mercedes-benz.no www.peugeot.no

7

8

9

GRØNDAL BILBUTIKKEN AS

BILIA DRAMMEN

BUSKERUD BILSENTER AS

Sundlandveien 3, 3048 Drammen Tlf. 32 80 84 00 www.bilbutikken.no

Vitbank, 3400 Lier Tlf. 32 84 32 00 www.bilia.no

Kjellstad, 3400 Lier - Tlf. 32 24 15 00 www.buskerudbilsenter.no

10

11

12

CENTRALGARAGEN AS

MOTORFORUM

RSA BIL DRAMMEN

Landfalløya 7, 3023 Drammen Tlf. 32 27 77 00 www.centralgaragen.no

Buskerudveien 123, 3027 Drammen Tlf. 32 27 61 90

Øvre Eikervei 77, 3048 Drammen Tlf. 32 21 88 00 www.suzuki.no

NYTTOM BIL Drammen Nummer 7 • 2016

NYHETER

Side 14

Birger N. Haug overtar Buskerud Bilsenter Birger N. Haug Holding og Buskerud Bilsenter Eiendom har undertegnet salgsavtale på samtlige aksjer i Buskerud Bilsenter, ifølge en pressemelding.

Avtalen er gjennomført med selgers forhandlerkontrakter med Nissan og Kia. Overtagelsen trådte i kraft 1. september. Buskerud Bilsenter vil bli ett av datterselskapene til Birger N. Haug Holding, og vil ikke fusjoneres inn i Birger N. Haug AS på dette tidspunkt, heter det.

Buskerud Bilsenter er Birger N. Haugs første forhandlervirksomhet i Drammen, og er en spennende satsing, ifølge Tuva Haug i Birger N. Haug Holding.

Forhandlerbedriften på Kjellstad vil fylle opp enda mer

av kapasiteten ved Birger N. Haugs store sentralanlegg i Røyken, der alle konsernets nybiler klargjøres og lagres.

Anlegget, som er i en innkjøringsfase siden starten i januar, har en normal kapasitet på 8000 – 9000 biler årlig, noe som lett kan økes til opp mot 14 000 biler ved å innføre to skift.

Etter hva Nytt om bil erfarer, blir det ingen umiddelbare forandringer i bemanning eller drift, som ble utløst av et generasjonsskifte hos selger.

Kias nye crossover For alle som sukker oppgitt over svingete norske veier: Ta en tur hit; jeg har aldri opplevd maken til S-svinger og korketrekkere. I en løype på drøyt 140 kilometer avløste de skarpe

svingene hverandre, stort sett uten antydning til selv de korteste rettstrekk!

Med et komfortprioritert understell kunne ikke gjennomsnittsfarten bli særlig høy, men den litt

Fra side 12 myke bilen overrasket positivt på de krevende veiene. Noe krengning ble det selvfølgelig, og en passasjer ville nok lett følt kvalmen nærme seg.

Rattingen var så intens at jeg oppriktig vurderte om uttøying var nødvendig etter turen…

Hva den krevende løypa imidlertid overbeviste meg om, var at man med fordel kan velge de 16 tommers dekkene som Kia anbefaler for bilen.

Kia Niro kommer først som ren hybrid, men en ladbar versjon (plug-in) er ikke så mange månedene unna. På spørsmål om bilen følger Hyundai Ioniqs eksempel, med tre modeller i samme skall, bekrefter produktansvarlig at bilen er forberedt også for ren batterielektrisk drift, men at dette foreløpig ikke er besluttet produsert.

I hybrid utgave leverer Kia Niro en systemeffekt på 141 hk fra en 1,6 liter bensinmotor med 105 hk og en elmotor med 43,5 hk. Dette gir en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 11,5 sekunder og toppfart 162 km/t. Ingen rakett, altså, men heller ikke noen sinke, og det er både effekt og trekkraft som står godt til bilen.

Med 16 tommers felger, som er standard valg, oppgir fabrikken forbruket ved blandet kjøring til 0,38 l/mil med korresponderende CO2-utslipp på 88 g/km.

Velger man å bestille med 18

tommers felger, er oppgitt forbruk 0,44 l/mil, og den merkostnaden synes i alle fall ikke jeg det litt tøffere utseendet er verdt.

Egenvekten er ellers 1425 kg (16 tommer), og tillatt totalvekt 1930 kg. Og NB! Tilhengervekt inntil 1300 kg må fabrikkbestilles!

Nevnes bør ellers bilens overraskende lave innvendige støynivå – og Kias tradisjonelt sterke garantier.

Her er det et design-team som har gjort en meget god jobb!

Nytt om Bil på nett og Facebook Den bilinteresserte kan glede seg over at Nytt om Bil ikke bare har pusset opp hjemmesidene, men også er å finne på Facebook.

På Nytt om Bils hjemmeside (www.nyttombil.no) vil du finne mye interessant lesestoff, ikke bare artikler fra avisen, men ny-

heter som publiseres eksklusivt på nett. Her vil du også ha muligheten til å lese tidligere utgivelser. Foreløpig ligger bare de siste utgavene her, men etterhvert vil du finne også litt eldre utgaver.

Følg oss gjerne på Facebook (facebook.com/nyttombil), også

her vil du finne spennende nyheter daglig. Her har du i tillegg mulighet til å kommentere artikler, og komme med spørsmål og innspill til redaksjonen.

Velkommen til Nytt om Bil på internett og på Facebook!

/nyttombil & www.nyttombil.no

Sånn er det i bilbransjen også. Innen vårt fag finnes det heller ingen snarvei til suksess Den unike spisskompetansen er opparbeidet gjennom mange års trening, lidenskap og kontinuerlig perfeksjonering. Fullt fokus på akkurat ditt bilmerke.

Dyrt, sier du? Ta det med ro, prisen er langt hyggeligere enn du tror. Myten om at merkeverksteder betyr

dyre originaldeler og skyhøye timepriser har gått ut på dato for lengst.

Velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.

Stolte medlemmer av Norges Bilbransjeforbund

Albjerk Bil

*5 1'$/

%,/%87,..(1

Albjerk Bil

TIBE Drammen

Du setter ikke automatisk verdensrekord selv om du kjøper piggsko

Klassikeren

. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H

. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D

Nash Healey I dag er det vanlig at mange produsenter samarbeider om nye bilmodeller.

Slik var det ikke tidligere. Nash Healey er et tidlig eksempel på et slikt samarbeid.

Europeisk design og solid amerikansk teknologi lå bak denne sportsvognen.

Et grenseløst samarbeid Anders De Lange anders@williksen.no

can Motors Corporation). 1957 var det siste året hvor Nashnavnet var i bruk, og fabrikken valgte å samle alle merkene under Rambler-navnet.

Sportsbilen Nash Healey ble produsert mellom 1951 og 1954. Bilen ble betegnet som den første amerikanske sportsbilen produsert etter 1945.

Grunnlaget ble lagt da Donald Healey møtte Nash-direktør George W. Mason og de begynte å diskutere sportsbiler. Re-

sultatet ble et samarbeid hvor Nash leverte motorer og drivverk. Healey designet det nye aluminiumskarosseriet, og sto ansvarlig for sluttmonteringen av bilen. Prototypen ble presentert på bilutstillingen i Paris i 1950.

Allerede i 1952 ble det gjort endringer både i design og produksjon. Pinin Farina fikk i oppdrag å tilpasse bilens design til de andre modellen fra Nash.

Resultatet ble en elegant bil med en utrolig komplisert produksjon. Motor og drivlinje ble produsert av Nash i USA og

sendt til England. Dette ble montert i en ramme produsert hos Healey og videresendt til Farina i Italia hvor alt ble montert i et elegant karosseri og sendt tilbake til USA. Sluttresultatet ble en elegant bil som var svært kostbar med minimalt salg. Totalproduksjonen ble bare 507 biler på fire år.

Data: Lengde: 485 cm Bredde: 165 cm Høyde: 139 cm Toppfart: 160 km/t Motor: 4100 ccm, 140 hk.

NESTE UTGAVE KOMMER 4. OKTOBER 2016

Nash var en amerikansk bilprodusent som ble grunnlagt i 1916 av Charles W. Nash. Han ønsket å produsere enkle og solide biler for det amerikanske massemarkedet. Bilene var også både solide og prisgunstige, og salget var godt. Sikkerhet var et viktig salgsargument, og Nash var blant de aller første rimelige amerikanske bilene som fikk bremser på alle fire

hjul.

På 1930-tallet innførte Nash mange tekniske nyheter. En av disse var "Bed-In-A-Car" hvor hele bilens interiør kunne gjøres om til "sovekupe". Nash er vel mest kjent for de nye strølinjeformede modellene som kom i 1949 med betegnelsen "Airflyte".

Konkurransen mellom bilfabrikkene i USA ble tøff på 1950tallet, og Nash fusjonerte derfor med Hudson i 1954. Det nye firmaet fikk navnet AMC (Ameri-

ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 909 22 470 FOR ANNONSEBESTILLING!

Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no