E P O RTAG E
TORSDAG- 26 NOVEMBER 2015
Gamla däck blir som nya Text & foto: Gerd Mattsson-Turku
Ett regummerat däck håller minst lika länge som ett nytt, oftast längre, och det kostar bara hälften så mycket som ett nytt däck. När ett däck används så är det slitytan som slits ned. Om stommen till däcket är intakt så ger man vid regummeringen däcket en ny slityta och däcket kan åter användas. Nya Östis besöker Ab Däck-Rengas Ab i Kuggom för att se hur regummeringen går till. För dyrt att regummera personbilsdäck – Finland är världsledande på att regummera däck, berättar Patrik Lindfors som äger företaget efter generationsskiftet för tre år sedan. – Stommen håller för två regummeringar. Däck som vi regummerar har ofta rullat en miljon kilometer. Lindfors berättar vidare att han bara regummerar lastbilsdäck och däck till tunga arbetsmaskiner. – Det krävs annat material vid regummering av personbilsdäck och dessutom är arbetskostnaderna så höga hos oss att det inte lönar sig att regummera personbilsdäck. Ett personbildäck kostar om-
kring 110 euro, ett lastbilsdäck 500–600 euro och ett däck till en skogsmaskin kan kosta omkring 6 000 euro. – Många regummeringar görs på kundernas egna stommar, säger Patrik. Men en del stommar duger inte för regummering. De uppfyller inte kvalitetskraven. Vi gör en noggrann kontroll av alla däck. Dåliga vägar ger skador på stommarna som gör att de kasseras. Sprakande ljud och kratsning I regummeringshallen är det full fart. Patrik börjar visa och förklarar de olika skedena i regummeringsprocessen. Vid förhandsgranskningen undersöker man stommen och om det finns spikhål i däcket. – Spikhålen är så små att de inte syns med blotta ögat, förklarar Patrik. Vi hittar dem med hjälp av en specialapparat. När detektorn hittar ett spikhål sprakar det till och den som sköter apparaten ritar med vit krita ett kryss vid det stället på däcket. Vi tar bort spiken, om den finns kvar, borrar upp spikhålet och fyller det med gummi. I nästa apparat kratsas däcket med en borste som i mitten har en raspliknande yta. – Stommen slipas till rätt rundhet, säger Patrik. Omkring två centimeter av den
En borste med en raspliknande yta i mitten tar bort omkring två centimeter av den gamla slitytan.
– Många kunder vill själv välja vilka regummerade däck de köper, säger Patrik Lindfors.
Däcken inkapslas, förses med envelope på fackspråk, innan de förs in i den tryckkoksliknande tunnan. Alla luft sugs ut ur envelopen för att slitytan ska fästa jämnt runt hela däcket.