Vzhůru do divočiny 76

NEJLEPŠÍ U NEJLEPŠÍCH Podobné auto nešlo postavit z vlastních komponent, jejich vývoj a zkoušení by trvaly příliš dlouho. A tak se tým spolehl na výběr „best of the best“ – značky jako BMW, Magna Steyr, ZF či Carraro. Pomohly mu posunout vlastnosti auta na ještě vyšší úroveň. BMW dodalo řadový šestiválec s obsahem tří litrů a volbou nafty či benzínu, zesílenou převodovku vyrobila společnost ZF. Na žebříkovém rámu jsou zavěšené nápravy Carraro a trakci „jistí“ pneumatiky Bridgestone, jakož i uzávěrky diferenciálů a asistenti kontroly rozjezdu do kopce a jeho sjíždění. Vysoké nárazníky a zastrčený výfuk umožňují optimální nájezdové úhly. Dopředu může jet Grandier až pod úhlem 35,5°, couvat umí v úhlu 36,1° a vodou se bezproblémově brodí do výšky 0,8 m. A co je na tom všem nejlepší? Že i ve městě se zařadí mezi běžné vozy svou pohodlností a ovládáním. Nás zatím ovládl myšlenkou dát si s ním do těla, tak zůstaňte „tuned“. Tedy naladěni.  Viz: ineosgrenadier.com a dajbych.cz

Kdo by to byl řekl, že pořádná terénní auta se stanou díky změti legislativních předpisů téměř ohroženým druhem? Grenadier 4x4 se to rozhodl změnit.