Foto ABS/Tero Repo
Wie drijft blijft Statistieken van het Zwitserse lawine-instituut SLF uit het winterseizoen 2009/10 laten zien dat slachtoffers met een geactiveerde (!) lawine-airbag een grotere kans hebben om te overleven. Bij 249 lawineongelukken, waarbij 362 personen betrokken waren, hadden 295 mensen een airbag. Zeven van hen overleefden de lawine niet (overlevingspercentage 98%). Van de 67 personen zonder airbag overleefden zeventien personen de lawine niet (overlevingspercentage 75%). Bij circa 10% van de mensen (32) met airbag werkte de airbag niet goed, doordat hij niet opgeblazen werd, de luchtzakken lek raakten of er een technisch defect optrad.
Lawine-airbag opgeblazen.
F
am o to M
mut
Het Removable Airbag System RAS van Mammut kan uit de rugzak worden genomen.
Fo t o
A BS
• Ook met een lawine-airbag blijf je afhankelijk van de kennis en snelle reactie van je maatjes. • De handgrepen van ABS met hierin het ontstekingsmechanisme hebben een vervaldatum. • Gebruik altijd de beenlus, anders wordt de rugzak met airbag van je lichaam getrokken. • Oefen met het activeren van de airbag, zodat je precies weet wat je moet doen als je in een lawine terecht komt.
Na afloop werd bekeken in hoeverre de poppen onder de sneeuw lagen en de ademweg, hoofd en romp bedolven waren. Het bleek dat de gemiddelde bedekking bij de poppen met lawine-airbagsysteem tussen 8 en 26 cm was en bij poppen zonder tussen 25 en 63 cm. In alle gevallen waren de felgekleurde luchtzakken van de airbag goed zichtbaar en kon het slachtoffer direct gelokaliseerd worden. De airbag die ook het hoofd en de nek beschermt, kwam het beste uit de test. Het lawineslachtoffer heeft minder risico op letsel en blijft bij bewustzijn. Bij één model bleek de beenlus die moet voorkomen dat de rugzak omhoog schuift, zeer zinvol.
Foto Scott
De stalen patroon van ABS is ook als lichtgewicht carbonversie leverbaar.
In de winter van 2010/11 onderzocht het SLF in een specifiek experiment de overlevingskans van lawineslachtoffers met en zonder lawine-airbag. Er werden airbagsystemen van de merken ABS en Snowpulse getest. De systemen werden op dummies van 75 kg geprobeerd. Eén dummy droeg geen airbagrugzak. Sensoren in de dummy maten de krachten die op het hoofd optraden.
Goed nieuws: het patent op het ABS-systeem is verstreken en de markt wordt sinds dit seizoen overspoeld door fabrikanten die airbagrugzakken aanbieden. Er zijn vier basissystemen op de markt: ABS, Mammut Snowpulse Removable Airbag System (RAS), Mammut Snowpulse Protection en BCA. Scott en Ferrino maken gebruik van het RAS-systeem, Salewa, The North Face en Ortovox van het ABS-systeem.
Foto TNF
Vier systemen
De Scott Air 30 rugzak met R.A.S. systeem.
The North Face Patrol 24 rugzak. HOOGTELIJN 1-2013 |
59