ΑUTO
1 | 39
— 27-28 Απριλίου 2018
Ν
Α
Τ
Ι
Ο
27-28.04.2019
Ν
ΟΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ θα κινούν για πολλά χρόνια ακόµα τα αγαπηµένα µας ΙΧ, αλλά και τα µεγαλύτερα σε µέγεθος πάσης φύσεως επαγγελµατικά οχήµατα.
ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ DIESEL
KESU
ΤΟΥ NIKOY ΛΟΥΠΑΚΗ nloupakis@ethnos.gr
Α
της ολοκληρωτικής απαγόρευσης στην καταναλωτική υπερβολή εν µέσω απελευθέρωσης της αγοράς, και -στη συνέχεια- από τη δίχως όριο και µέτρο ζήτηση στην απόρριψη ή εν πάση περιπτώσει στην εκλογίκευση, εν µέσω µιας
πρωτοφανούς παραφιλολογίας για την απαγόρευσή τους -στα όρια των fake news- που πολύ λίγο απέχει από τον εκφοβισµό! Σε πείσµα όσων προεξοφλούν τον αφανισµό τους, οι πετρελαιοκινητήρες κυκλοφορούν ανάµεσά µας και θα κινούν µε τον έναν ή τον άλλο τρόπο για πολλά χρόνια ακόµα όχι µόνο τα αγαπηµένα µας ΙΧ, αλλά και τα µεγαλύτερα σε µέγεθος πάσης φύσεως επαγγελµατικά οχήµατα. Και όχι γιατί αυτό αρέσει σε κάποιον, αλλά
γιατί δεν γίνεται αλλιώς, σε µια αυτοκινητοβιοµηχανία που βιάστηκε καταπώς φαίνεται να αποδείξει ότι σέβεται το περιβάλλον στρεφόµενη στην ηλεκτροκίνηση, που εξασφαλίζει τους πολυπόθητους µηδενικούς ρύπους. Οι σύγχρονοι diesel, λοιπόν, που δεν είναι περισσότερο ρυπογόνοι από τους βενζινοκινητήρες, θα εξακολουθήσουν να προσφέρουν αδιαµφησβήτητη εξοικονόµηση καυσίµου -και κατά συνέπεια οικονοµικών πόρων-, γεγονός
που θα τους επιτρέψει να παραµείνουν κυρίαρχοι στον χώρο των µεταφορών. Ενώ θα διατηρήσουν ένα σοβαρό µερίδιο και στον χώρο των επιβατικών αυτοκινήτων, στα χέρια συνειδητοποιηµένων οδηγών-χρηστών που θα έχουν επιλέξει ένα πετρελαιοκίνητο ΙΧ γιατί καλύπτει τις ανάγκες τους -και ταιριάζει στον τρόπο που ζουν και οδηγούν- και όχι επειδή η νοµοθεσία τούς το επιτρέπει ή επειδή είναι της µόδας… ●