nicolas marquaille portfolio 2

Livret de Productions Architecturales et Urbaines

NICOLAS MARQUAILLE

Architecte - Urbaniste

Etude pour la Communauté Autonome Basque EUSKADI

Une Eurocité Basque concevoir un portrait stratégique urbain entre San Sébastian, Irun, Hendaye, Biarritz, Anglet et Bayonne

Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne Projet master 01

Basel Al FARRA et Philipe BONHOTE

Fait avec Alexis Vienny

Les trois pôles que sont San-Sebastian-Pasaia, Biarritz-Bayonne-Anglet et Ciboure sont déjà bien constitués. L’action serait d’y impulser des reconversions et des rénovations ponctuelles. Le quatrième pôle, de par sa position géographique, reste quant-à-lui à affirmer par un grand projet urbain autour des villes d’Irun, d’Hendaye et de Fontarabia.

Le projet étudie la fabrication d’une eurocité transfrontalière en pays basque espagnol et français entre les villes de Biarritz à l’est et de San Sébastian à l’ouest.

Cet ensemble est inscrit dans une bande territoriale bornée entre l’océan et la montagne. Cet ensemble ainsi constitué ne l’est pas vraiment et affiche au contraire des dysfonctionnements de politique d’aménagement, de franchissement nordsud et est-ouest.

L’est et l’ouest de la frontière se font face et ne connaissent pas les mêmes dynamismes. Cet ensemble est fragmenté par des politiques de la ville variées et différentes, incohérentes voire contradictoires à l’échelle de l’eurocité, par un urbanisme de lotissements tous azimuts, par un urbanisme commercial à outrance et par un mitage récent de l’arrièrepays montagneux entrainant des désagréments environnementaux.

Les territoires et les villes sont marqués par des déséquilibres démographiques, économiques et d’occupation estivale et touristique.

Fabriquer cette eurocité basque transfrontalière implique d’effacer la frontière en s’appuyant sur la géographie, fortement présente, unitaire avec de multiples facettes pour en définir les contours, pour en définir l’esprit communautaire. Chaque morceau de ville est borné au nord par le littoral et au sud par les montagnes mais les déambulations nord-sud et est-ouest sont très difficiles aussi bien pour les piétons, que pour les mobilités douces ou véhiculées.

Le processus de fabrication de l’eurocité s’appuie sur une série d’actions territoriales et de pratiques urbaines. Un portrait stratégique découle de ces actions 1/ identifier l’eurocité autour des quatre estuaires, bassins de vie qui ponctuent cette bande de territoire, afin de conforter les pôles urbains existants.

2/ améliorer la desserte des transports en commun d’est en ouest, en modernisant le train pendulaire existant dit “el topos” pour un fonctionnement annuel entre les villes, en créant deux lignes de BHNS, une sur voie dédiée sur autoroute et la seconde le long du littoral.

Identifier l’autoroute, construit en bas des collines de l’arrière-pays comme dernière limite de constructibilité, afin de préserver l’arrière-pays montagneux de constructions commerciales et industrielles.

photographie de l’estuaire de Pasaïa, vue sur l’Atlantique,

projet urbain et paysager de référence, Flamengo, Rio, Bresil , Roberto Burle Marx

3/ mettre en place un inventaire des sites en milieu urbain et rural qui n’ont pas de réelle occupation, qui sont à la fois en friches ou en ruines.

Une constellation de sites s’affiche tel un système mis en réseaux pouvant être programmé, occupé à court, moyen et long terme ce système est pensé pour continuer l’Eurocité par un dispositif de parcs actifs. Trois types de parcs peuvent être établis. Les parcs littoraux considérés comme une fenêtre sur le grand large, à cet effet on peut évoquer le parc écologique d’Izadia à Anglet réalisé par l’agence Mutabilis.

Les parc fluviaux considérés comme une fenêtre des villes sur l’esturaire. L’étude portera sur les sites en devenir des villes de Pasaia et d’Irun.

Les parcs économiques, à proximité de l’autoroute, sont considérés comme une fenêtre sur l’arrière-pays. L’étude portera sur l’aménagement de l’aire commerciale de Guétary en lien avec les activités économiques et touristiques, afin de mieux valoriser le foncier.

PLAN DE L’ÉPAISSEUR DU PARC- ECHELLE GRAPHIQUE

SCHÉMA

RÉFÉRENCES

PORTRAIT DE L’EUROCITÉ - ECHELLE CONCEPTUELLE

Situation : Localisé proche des plages et des bords de mer, soit entre deux plages soit entre une plage et une densité urbaine.

Aménagement : Programme touristique (hôtel, camping,...), aménagement des fronts de mer, travail de transition entre la ville et le parc.

Enjeux : Offrir une continuité paysagère (cheminements) du littoral.

BIARRITZ - ANGLET - BAYONNE

4/ à travers le système de parcs, il est possible d’ouvrir de nouveaux itinéraires entre les entités géographiques, montagnes, champs agricoles, villes et villages, bords de mer, favorisant les déambulations douces.

Des relations nouvelles sont à fabriquer entre ville et nature, urbain et agricole.

Trois études de cas illustreront ces étapes de construction de l’Eurocité.

Le projet autour des villes d’Irun et d’Hendaye, futur pôle majeur, sera quant à lui plus largement développé.

BIDART ZARAUTZ DONOSTIA - SAN SEBASTIAN

GUETHARY PASAIA - LEZO - ERRENTERIA

HONDARRIBIA - HONDAYE - IRUN

Situation : Localisé dans les estuaires, au contact de différentes entités urbaines.

Aménagement : Programme de ville, aménagement des bords de l’estuaire, travail de transition entre la ville et le parc.

Enjeux : Relation physique entre les étendues urbaines, notion de paysage sur l’estuaire.

SAINT - JEAN - DE - LUZ

Situation : Localisé en dehors de l’Eurocité Basque au contact de l’autoroute.

Aménagement : Programme de grands équipements (Université, Hôpital, Institut de recherche,...)

Enjeux : Ouvrir l’arrière pays à l’Eurocité.

SITUATION ACTUEL

BIARRITZ - ANGLET - BAYONNE

IMBRICATIONS DE DIVERS PARAMETRES DU TERRITOIRE BASQUE_SITUATION ACTUEL

COMPOSITION DES PARCS

BIDART ZARAUTZ DONOSTIA - SAN SEBASTIAN

GUETHARY PASAIA - LEZO - ERRENTERIA

HONDARRIBIA - HONDAYE - IRUN SAINT - JEAN - DE - LUZ

PERSPECTIVE

INTERVENTION BIARRITZ - ANGLET - BAYONNE

BIDART ZARAUTZ DONOSTIA - SAN SEBASTIAN

GUETHARY PASAIA - LEZO - ERRENTERIA

HONDARRIBIA - HONDAYE - IRUN SAINT - JEAN - DE - LUZ

IMBRICATIONS DE DIVERS PARAMETRES DU TERRITOIRE BASQUE_INTERVENTION

SITUATION FUTUR

EUROCITÉ BASQUE MARQUAILLE NICOLAS / VIENNY ALEXIS ATELIER AL FARRA & BONHÔTE - RENDU FINAL - 29.05.08

Le projet propose un dispositif de parcs mis en réseaux à l’échelle de l’Eurocité Basque.

Les étapes du projet sont au nombre de deux, localiser ses vides végétaux à accueillir les parcs et à une qualication de ces vides en fonction de leurs environnements.

PORTRAIT SPÉCIFIQUE

conforter les pôles urbains existants autour des “estuaires, coeur de ville”...

San Sebastian - Pasaia

++

ouvrir de nouveaux itinèraires entre l’arrière pays et le littoral...

Bayonne - Anglet - Biarritz

+++

valoriser le foncier pour une meilleure imbrication des occupations, des usages et des déambulations...

Ciboure -St Jean de Luz -Guetary Hendaye - Irun -Fontarabia

+

la ville comme support de déambulations entre le littoral et la montagne

++

Hendaye - Irun -Fontarabia

San Sebastian - Pasaia

reconvertir et rénover les territoires délaissés...

Bayonne - Anglet - Biarritz

Ciboure -St Jean de Luz -Guetary

améliorer les dessertes des TCSP autour des centres d’impulsions... un BHNS le long du litoral de Bayonne à San Sebastian.

mettre en place un inventaire des sites, en bleu sur la carte, et programmer leurs occupations futures port multimodal de pasaïa

Un nouveau Siege pour la Communauté Autonome Basque à Irun Une nouvelle Gare&connexions à Guetary

l’autoroute du pays basque comme dernière limite de l’urbanisation Campus&Technopoles San Sebastian

Un BHNS le long de l’autoroute pour desservir les bassisns d’emplois limitrophes.

PASAïA, recentrer le réaménagement urbain sur la ville Une fois le port libéré de toutes les activités industrielles, délocalisées vers l’océan, le projet consiste à requalifier les territoires au centre de la ville pour nouer de nouveaux liens entre l’estuaire et l’arrière pays, à réorienter la ville et l’habitat sur la fenêtre paysagère qu’offre cette embouchure vers l’océan atlantique.

GUETARY, de nouveaux itinéraires paysagers La réorganisation du réseau autoroutier et autoferroutage en liaison avec l’aire commerciale de Guetary enclenche un dynamisme de requalification du foncier aujourd’hui délaissé ou en vacance. Cette réorganisation permet d’accueillir de nouveaux programmes commerciaux tout en aménageant de nouveaux itinéraires doux, des montagnes vers l’océan.

HENDAYE - IRUN - FONTARABIA, développer le quatrième pôle Constituter une épaisseur urbaine autour de l’estuaire afin de relier les trois villes que sont Hendaye, Irun et Fontarabia.

Développer, densifier et offrir une nouvelle façade maritime à ce quatrième pôle urbain de l’Eurocité Basque.

PLAN DE LA BAIE DE TXIGUNDI - ECHELLE GRAPHIQUE

PLAN DE L’ÉPAISSEUR DU PARC- ECHELLE GRAPHIQUE

SCHÉMA

PRINCIPE GÉNÉRAL DE L’INTERVENTION SUR 2HI

RÉFÉRENCES LOCALISATION DES VIDES VÉGÉTAUX - ECHELLE CONCEPTUELLE

CONCEPT DE LA MORPHOLOGIE URBAINE

PERSPECTIVE

PERSPECTIVE AÉRIENNE DE LA BAIE

PERSPECTIVE

FAÇADE OUEST SUR LE PARC

COUPE 1:500 FAÇADE EST SUR LE PARC

GIPUZKOA // 2HI PIÈCE URBAINE

MARQUAILLE NICOLAS / VIENNY ALEXIS ATELIER AL FARRA & BONHÔTE - RENDU FINAL - 29.05.08 MARQUAILLE NICOLAS / VIENNY ALEXIS ATELIER AL FARRA & BONHÔTE - RENDU FINAL - 29.05.08

D’après le portrait tiré le parc uvial de 2HI se positionne comme une fenêtre sur l’estuaire.

L’action du projet se situe essentiellement périphérie duelles parc,ont l’ambition projet des est de Concernant ces pièces urbaines qui sont auen nombre de six, été penséeducomme midessiner la limite par plusieurs pièces urbaines en fuseaux, construite par les crocosmes avec du desparc qualités propre constitué d’un maillage de cheminements, uninfrastrucréseaux en tures, avec une porosité, une perméabilité de la ville vers le parc et inversement.

Cette épaisseur forme de tapis continu de passages, ruelles, jardins et places.

Formellement le projet se positionne pardernière la mono-orientation assure la transition urbaine.

De plus cette connecte 2HIdes . immeubles, par l’échelle intermédiaire et la cohérence des volumes découverts. Tous ces volumes sont orientés de façon à ouvrir le projet sur le parc depuis la ville.

L’épaisseur, au point de suture, se réduit à une épaisseur de voirie et ainsi offre une fenêtre.

photographie de la maquette du site de projet : Irun, Hendaye et Fontarabia

Le projet s’organise autour d’une épaisseur urbaine de six pièces reliant les trois villes que sont Irun, Hendaye et Fontarabia. De l’habitat et des programmes spécifiques s’insèrent dans le maillage des six pièces...

Cette épaisseur à vocation urbaine offre à la ville une nouvelle façade maritime sur l’estuaire...