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MIMO - MILANO MONZA MOTOR SHOW A TUTTO TEST DRIVE

L’automotive è tornata al centro dei grandi eventi aperti al pubblico con tanti test drive. Al MiMo, Milano Monza Motor Show sono stati oltre 130 i modelli esposti all’aperto, per le strade del centro storico, in una mostra gratuita per il pubblico che, passeggiando per corso Vittorio Emanuele, piazza Duomo, piazza della Scala, via Mercanti e via Dante, ha goduto della bellezza e dell’innovazione di 64 brand espositori, a quattro e a due ruote. 70 le vetture elettriche e ibride a disposizione dei visitatori al Castello Sforzesco nei test drive aperti fino a domenica sera, 13 giugno. E mentre in città sono state le novità delle Case a tenere il palco, in autodromo a Monza si è tenuta la Journalist Parade, insieme alla parte più adrenalinica dell’evento. Quella della première Dallara EXP arrivata in pista con l’ex pilota di Formula 1, Marco Apicella. Non da sola, naturalmente. Il brivido della Supercar night Parade ha visto sfilare 150 bolidi rombanti. Infine, i più grandi nomi dell’eccellenza mondiale della sportività e del lusso con Pagani, Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini e la collezione Martini della Fondazione Macaluso. Per Milano e per gli organizzatori, un successo che non vediamo l’ora di applaudire nuovamente nel 2022.

IMPORTARE INNOVAZIONE: LA MISSION DEL GRUPPO KOELLIKER

Sono 5 i nuovi marchi automobilistici che il Gruppo Koelliker porta al debutto: Aiways, Karma, Maxus, Seres e Weltmeister. Ognuno di questi ha in listino diversi modelli “nativi elettrici”, che vanno dal crossover al Suv, dalle supercar ai veicoli commerciali, pronti per il mercato italiano. «Il nostro obiettivo – spiega l’AD Luca Ronconi – è di portare in Italia nuove soluzioni di mobilità. Soluzioni che rispondono a un preciso cambiamento nel settore automotive. Già, perché tra gli utenti c’è una chiara attenzione alla salute e alla difesa dell’ambiente». Ossia una decisa tendenza verso le auto elettriche. I brand sono 4 cinesi e uno californiano. Nata 4 anni fa a Shanghai, Aiways (nella foto) punta a essere un “alfiere” della mobilità elettrica anche grazie a uno stabilimento a Francoforte con capacità produttiva di 300mila auto all’anno. Sarà commercializzata in due modelli: la U5 che è un D-Suv e, successivamente, la U6 che è un crossover sportivo. Entrambe hanno oltre 400 km di autonomia. Nata nel 2015 in California, Karma porta la GS-6 per 125 km di capac ità in puro elettrico e 575 km complessivi. Verso la fine del 2021 sarà disponibile una versione full EV con batterie da oltre 100 kWh che consentirà un’autonomia di oltre 400 km e prestazioni da hypercar. Il veicolo commerciale Maxus di Saic (nato a Shanghai nel 2011) è la proposta per due e-Lcv: uno piccolo e l’altro medio. Poi c’è Seres con due Suv: uno nel segmento C e uno nel D. Infine, Weltmeis ter W5: un C-Suv da 400 km di percorrenza con una ricarica. Fondata nel 2015, Weltmeister è frutto dell’investimento di Saic, Baidu(il Google cinese), Tencent (la terza società internet al mondo dopo Google e Amazon) e Bosch.

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