FOKUS PÅ PUBLIK LADDNING RISKERAR ATT

Bromsa Elektrifieringen

De flesta vill ladda sin bil vid hemmet. Ett ensidigt fokus på publik laddning kan bidra till att bromsa elektrifieringen av fordonsflottan.

LADDBARA BILAR BLIR en allt vanligare del av fordonsflottan. En viktig fråga är hur bästa möjliga förutsättningar skapas för tillgången till laddning. Mycket av rapporteringen och diskussionen om laddbara bilar kretsar kring publik laddning. Men detta är ett ensidigt perspektiv som leder fel, tycker Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s Expertråd, som också låtit genomföra en undersökning om hur bilisterna ser på saken.

– Bilägarna ser laddning vid egen parkering som den självklara lösningen och inte fler publika laddplatser. Men många kommuner försämrar nu möjligheterna till parkering, ivrigt uppmuntrade av staten. Man tar bort befintliga parkeringsplatser och det tillkommer alldeles för få vid nybyggnation. Det är en ekvation som inte går ihop, säger han.

Enligt Energimyndigheten sker ungefär 80-90 procent av laddningen vid icke-publika, i många fall enskilda, parkeringsplatser. Det är ingen slump då det finns många fördelar med laddning på hemmaplan, menar P-O Hedman från KAK:s Experttråd.

TEXT: KALLE BÄCK

– Att ha en egen laddplats skapar trygghet för fler att våga ta steget att köpa en elbil. Man kan ladda på de tider som passar en själv, vilket är i linje med den unika flexibilitet som bilen erbjuder för personresor. Det ligger liksom i hela personbilens natur. Man slipper att ta sig till en tankstation eller mack för att fylla på bränsle i och med elektrifieringen.

Fördelarna kan göras många. När det blir enklare att ladda vid bostaden kan bilen vara fulladdad efter natten. Bilisterna behöver då inte oroa sig för att hitta en laddplats nästa gång man ska parkera dagtid.

” ATT HA EN EGEN

LADDPLATS SKAPAR

TRYGGHET FÖR FLER

ATT VÅGA TA STEGET

ATT KÖPA EN ELBIL.

MAN KAN LADDA PÅ

DE TIDER SOM PASSAR

EN SJÄLV, VILKET ÄR I

LINJE MED DEN UNIKA

FLEXIBILITET SOM

BILEN ERBJUDER FÖR

PERSONRESOR. ”

På så sätt minskar även beroendet av extremt stor räckvidd. Värt att notera är att en svensk personbil kör i snitt cirka tre mil per dag (Trafikanalys).

– Det behövs inte heller lika stora batterier och fordonen kan bli mindre resurskrävande i alla led. Då kan även priset på bilarna sjunka eftersom batterier idag utgör en stor del av produktionskostnaden. Omställningen av fordonsflottan kan skyndas på när fler får råd med en laddbar bil. Laddning nattetid skapar också förutsättningar för långsam laddning vilket är mer skonsamt mot batterierna och ökar deras livslängd. En viktig aspekt på hållbarheten, understryker P-O Hedman.

I TAKT MED ATT befolkningen ökar kommer också antalet bilar att göra det. Även om en viss överflyttning till andra trans- portslag skulle ske, vilket det inte finns några tecken på i dagsläget, så kommer antalet bilar i absoluta tal att öka.

– Hållbarhetsarbete kräver ett holistiskt synsätt där de olika delarna måste hänga ihop. Det är dags att kommuner, staten och andra inblandade aktörer börjar att arbeta därefter och slutar att planera bort parkeringsmöjligheter. Det är något som bör vara prioriterat under överskådlig framtid, säger Anders Ydstedt. 6

KAK om vad som bör göras för att skapa laddmöjligheter

1. Se till att det skapas tillräckligt många parkeringsplatser vid nybyggnation. Tankarna på minskad bilism blir alltmer verklighetsfrånvänd och måste en gång för alla avvisas.

2. Skapa bästa möjliga förutsättningar för att bygga ut möjligheterna till långsam laddning vid hemmet eller arbetsplatsen. Detta bör vara tydligt prioriterat framför publik laddning.

3. Utveckla möjligheterna till mobilitet. Kortare resor i stadsmiljö öppnar möjligheter för lättare fordon och mindre batterier. Det är en utveckling som ska bejakas.

Undersökningen i korthet

Enligt en ny undersökning från KAK föredrar en tydlig majoritet att ladda på en egen parkeringsplats. På frågan ”Om du skulle köpa en elbil, hur viktigt är det då att ha tillgång till egen parkeringsplats med möjligheter att ladda?” svarade 85 procent att det är antingen helt nödvändigt, mycket eller ganska viktigt. Tidigare undersökningar från KAK visar på ungefär samma mönster.

FAKTA:

Ungefär hälften av alla nybilsregistreringar 2022 var laddbara fordon, vilket inkluderar både laddhybrider och rena elbilar. Samma år passerade Sverige fem miljoner personbilar i trafik, vilket är rekord.