” DEN SOM SJÄLV VILL KÖRA EN ÖVERVINTRAD

GAMMAL GODING KAN HYRA EN FRÅN STATLIGA UTHYRARE. ”

Ett internationellt speditionsföretag publicerade förra året några goda råd för den som ändå vill ta sig an utmaningen.

1. Tänk efter före

Det är lätt att bli störtförälskad i en gammal bil, men det kommer att kosta både tid och pengar. Så tänk igenom vad hela renoveringsprocessen innebär i praktiken.

2. Ta reda på så mycket du kan om just den bilmodellen Vem här hemma har praktisk erfarenhet av att renovera den? Vilka är de största utmaningarna? Hur är det med tillgången på reservdelar?

3. Ta fram en realistisk budget Inte bara för inköp och hemtransport. Räkna med att spendera minst lika mycket pengar, troligen mycket mer, innan du är klar. Är det rimligt? Skulle du få igen pengarna om du sålde den renoverade bilen? Tänk i alla fall tanken.

4. Vem ska du köpa bilen av?

På en auktion? Hos en bilhandlare? Av en privatperson? Du kan till exempel registrera dig och dina betalningsuppgifter online hos ett etablerat auktionshus.

5. Vad händer när du kommer hem?

Så här skriver Tullverket på sin hemsida: ”Du kan klassificera ett fordon som samlarfordon av historiskt eller etnografiskt intresse och få tullfrihet för fordonet, men fordonet måste uppfylla vissa krav. HS-numret för ett samlarfordon är 9705. Det ger tullfrihet och 12 procent i moms. Beskrivningen av kraven i sin helhet finns i den kompletterande anmärkningen till kapitel 97 i Tulltaxan.”

Det handlar framför allt om att ett samlarfordon ska vara:

. Minst 30 år gammalt.

. Av en modell som inte längre tillverkas.

. I ursprungligt skick utan omfattande förändringar (chassi, kaross, styrning, bromsar, överföring/fjädrar och motor).

Fortfarande sugen?