Transport & Spedition
DSV Solutions
Kører efter faste kendte udgifter Med mere end 100.000 kvadratmeter lagerhotel - fordelt på
- Hvis vi ikke selv ved, hvilke udgifter vi har, kan vi ikke prisfastsætte vores ydelser over for kunderne på et ordentligt grundlag. Rental-aftalen med N.C. Nielsen er efterfølgende blevet udvidet med to år, så den løber frem til 2010. Det skyldes bl.a. en generel positiv vurdering af maskinernes driftssikkerhed og holdbarhed i en forlænget periode.
fire lokationer - er DSV Solutions en af de største i Danmark. Virksomheden har valgt en rental-løsning på truckområdet for at opnå faste kendte udgifter på området. I 2003 indgik DSV Solutions en 5årig rental-aftale med N.C. Nielsen. Aftalen omfatter levering, service og løbende vedligeholdelse af omkring 70 nye Linde truck. Det svarer til cirka halvdelen af det antal truck, der i alt kører på virksomhedens fire danske lagerlokationer.
- Vi ønsker at have faste aftaler på truckområdet, så vi kender vores udgifter. Selv udskiftningen af dæk er inkluderet i den pris, vi betaler pr. måned for Linde truckene. Det eneste, der ligger uden for, er skader, der opstår ved uheld, siger kvalitets- og miljøchef Claus Flach og tilføjer:
Blandet brugt flok Aftalen om de 70 nye Linde truck blev indgået som del af en tiltrængt oprydning og fornyelse af det kørende materiel. I de foregående år havde DSV Solutions overtaget lageropgaven fra forskellige virksomheder og fået en forskelligartet skare af nyere og ældre truck med i overtagelsen. N.C. Nielsen sørgede ikke bare for, at der blev leveret en ny og ensartet truckflåde, de overtog også de brugte truck som del af handelen.
de forskellige lokationer. Selv om rental-aftalen nøje beskriver, hvilke maskiner og typer, der er omfattet, opleves den ikke som et snærende bånd i praksis. - Vores verden er ikke stationær. Derfor får vi ind imellem behov for at skifte maskiner for at kunne køre med det optimale set-up. Vi har netop lukket en lokation ned og flyttet personalet til et andet lagerhotel. Det indebærer, at vi skal løse andre opgaver her end tidligere, og at vi også har behov for andre typer maskiner. I de situationer udviser N.C. Nielsen stor fleksibilitet og imødekommenhed, siger Claus Flach.
opgaver, som om det var ”kundens eget lager”. De fyldte reoler og bulkstablepladser afslører et meget varieret varesortiment. Papirvarer og legetøj fylder mest i den daglige håndtering ved siden af voksentøj, børnetøj, arbejds- og partytelte og meget, meget mere. Et af specialerne er tømning af containere fra Østen. - Nøgleområder på lageret er håndtering, plukning og pakning til videre distribution, siger Per Frandsen. Salgsdirektør Per Frandsen, CLG
... fortsat fra side 4
CLG (Copenhagen Logistics Group)
I juli tog CLG et nyt lager på 14.000 kvadratmeter i brug i Køge. Placeringen er valgt med omhu. Med kun én kilometer til motorvejen, jernbaneskinner op til lageret og en beliggenhed på Køge Havn er der optimale forhold for alle transportformer. Samtidig ligger Køge strategisk fornuftigt i forhold til København. Tæt på men alligevel fri for de værste køog trafikgener, der belaster færdslen i hovedstadsområdet. - Åbningen af vores lager har været en kæmpesucces både i forhold til kunder og varemængder. Vi introducerede åbningen af de nye lagerfaciliteter for godt et år siden, og budskabet er virkelig slået igennem. Jeg forventer, at alle 60.000 pallepladser er fyldt op ved årsskiftet, siger salgsdirektør Per Frandsen, CLG. Med en bred vifte af services tilbyder CLG at løse alle lager- og distributions-
Placeret med omhu og succes
Freja Transport & Logistics
Viser stor fleksibilitet Linde-maskinerne hos DSV Solutions fordeler sig på tre forskellige el-varianter: Linde E16 gaffeltruck, Linde R14 reachtruck og Linde L12 API stablere, der er håndplukket til at dække transportbehovene på
DSV er en global udbyder DSV har etableret egne kontorer i over 50 lande verden over. Tælles samarbejdspartnere og agenter med, tilbyder virksomheden i dag transportydelser i mere end 100 lande. I Europa har DSV ca. 4.800 medarbejdere og en samlet lagerkapacitet på 1.400.000 m².
Optimerede el-hunde CLG har på nuværende tidspunkt 24 truck og palleløftere. Hovedparten er Linde maskiner indkøbt til det nye lager. Efter planen udskiftes de resterende maskiner af andet fabrikat til Linde, når de engang skal tages ud af drift. Et par store Linde H40’ere kører ude på pladsen, mens et større antal Linde E 20’ere og el-hunde – Linde T20’ere - anvendes til at flytte varerne rundt på lageret og til at tømme/ læsse lastvogne og containere. - Jeg har et mangeårigt kendskab til Linde og til N.C. Nielsens mand i området. Vi oplever bl.a., at N.C. Nielsen går meget konstruktivt til værks, når vi har specielle ønsker til maskinerne. Det er ikke noget med, at ”det ikke kan lade sig gøre”. Vi har bl.a. fået ekstra lange gafler på nogle af vores el-hunde for at kunne køre med 3 paller ad gangen. El-hundene tilbagelægger ofte afstande på 500 til 1.000 meter, og derfor er det vigtigt, at de bruges optimalt og ikke kører tomme, siger Per Frandsen.
Udvidelse i tankerne CLGs nye lager i Køge er stort set lige taget i brug, alligevel er der allerede gang i overvejelserne om det næste skridt. Hvis alt går efter planen, åbner CLG en ny og større terminal på nabogrunden i 2009. Udover lageret på Køge Havn råder CLG i dag over fire mindre lagerhoteller i bl.a. Hedehusene og Hellested.
- Transport- og logistikområdet er stærkt konkurrencepræget. Det drejer sig hele tiden om at optimere driften og opnå synergieffekter. Derfor satser vi fremover på to centrale hubs i Danmark. En kommende jysk terminal på 18.000 kvadratmeter ved Stilling og en sjællandsk i Taastrup, hvor vi vil udvide vores faciliteter med 8.000 kvadratmeter i løbet af 2008, siger direktør Jørgen Hansen, Freja Transport & Logistics. - Ved at koncentrere vores terminalhåndtering endnu mere kan
Kører sig i stilling
En god snes Linde truck og palleløftere kører på fulde omdrejninger for at følge med i CLG’s
Freja Transport & Logistics har taget de første nyetablerede lager i Køge. Siden det nye lager spadestik til en ny jysk distributionsterminal på åbnede portene 1. juli, er stort set alle 60.000 18.000 kvadratmeter i Stilling ved Århus. pallepladser fyldt op. Det tredobler den nuværende lagerkapacitet og åbner for modulvogntog til døren.
4
5
vi effektivisere distributionen og spare kilometer. Vores største enkelte udgiftspost er, når bilerne er på landevejen. De lagte fremtidsplaner indebærer, at virksomhedens nuværende terminal i Skive vil ændre status til en regional distributionscentral på sigt. Fifty – fifty Af strategiske og historiske årsager har Freja Transport & Logistics valgt to forskellige truckleverandører til den interne transport på termina-